Frederick Walter Simms - Frederick Walter Simms
Frederick Walter Simms | |
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| Née | 24 décembre 1803 Londres
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| Décédés | 27 février 1865 (à 61 ans) Londres
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| Nationalité | Britanique |
| Occupation | Ingénieur |
| Enfants | Frederick MB Simms |
| Carrière d'ingénieur | |
| Les institutions |
Société géologique Institution of Civil Engineers Royal Astronomical Society |
Frederick Walter Simms (24 décembre 1803 - 27 février 1865) était un ingénieur civil britannique .
Né à Londres, Simms a souffert de problèmes de santé dans sa jeunesse (comme le disait sa nécrologie, il était "de constitution délicate", et il a été difficile de lui trouver un emploi convenable jusqu'à ce que, sous l'influence de son frère, il soit envoyé à L'Irlande en tant qu'assistant de l' Ordnance Survey .
Après avoir quitté l' Irlande Simms est devenu un assistant astronomique à l' Observatoire Royal , Greenwich , sous John étang . Il démissionna de son poste le 31 octobre 1835, ayant apparemment espéré se voir attribuer le poste de premier assistant, pour lequel il était "tout à fait incompétent" selon les termes de Sir George Biddell Airy . Il est retourné à son ancienne occupation en tant qu'arpenteur et ingénieur civil, visitant la France avec Richard Tappin Claridge , qui dans les années 1830 a breveté l'utilisation de l'asphalte Seyssel au Royaume-Uni, et a ensuite travaillé avec Claridge sur l'introduction de l' asphalte en Grande-Bretagne. La formation en 1838 de la Patent Asphalte Company de Claridge (qui a cessé ses activités en 1917) "a donné une énorme impulsion au développement d'une industrie britannique de l'asphalte". Les efforts de Simms comprenaient la rédaction d'une brochure faisant la promotion de l'utilisation de l'asphalte de Seyssel, basée sur un article de 1836 du géologue M. Rozet.
En 1836, Simms rejoint la South Eastern Railway Company en tant qu'ingénieur résident et entreprend un nombre considérable de travaux, notamment la construction des tunnels de Bletchingley et de Saltwood .
En 1846, la Compagnie des Indes orientales , ayant décidé de construire des chemins de fer sur leurs territoires, proposa à Simms de devenir leur ingénieur-conseil en Inde. Sa santé a souffert du climat et il a passé quelque temps à Maurice avant de reprendre ses fonctions où, entre autres travaux, il a supervisé une enquête complète et une cartographie de la ville de Calcutta qui a été principalement réalisée par des assistants locaux.
Après avoir terminé son engagement avec la Compagnie des Indes orientales, Simms retourna en Angleterre en 1851, sa santé étant très affectée par le climat indien et par la suite vécut à la retraite.
Bibliographie
- Un traité sur les principes et la pratique du nivellement . Londres: J. Weale. 1837.
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Simms, FW (1837). "Observations pratiques sur le ciment asphaltique ou le mastic de Seyssel, aujourd'hui largement utilisé sur le continent pour les chaussées, toitures et planchers d'ouvrages hydrauliques, etc.". Londres. Citer le journal nécessite
|journal=( aide ) (cité dans Forbes 1958, p. 21). - Tunneling pratique . Londres: Troughton et Simms. 1844.
- Un traité sur les principaux instruments mathématiques utilisés dans l'arpentage, le nivellement et l'astronomie . Londres: Troughton et Simms. 1844.