Freelan Oscar Stanley - Freelan Oscar Stanley

Freelan Oscar Stanley
Freelan Oscar Stanley vers 1910.jpg
Née
Freelan Oscar Stanley

( 1849-06-01 )1 juin 1849
Décédés 2 octobre 1940 (1940-10-02)(91 ans)
Lieu de repos Cimetière Riverside
Kingfield, Maine
Éducation
Connu pour Stanley Steamer , The Stanley Hotel , Parc national des Montagnes Rocheuses
membre du conseil de
Conjoint(s) Flora Jane Record Tileston
Les proches

Freelan Oscar Stanley (1er juin 1849 - 2 octobre 1940) était un inventeur, entrepreneur, hôtelier et architecte américain. Il a fait fortune dans la fabrication de plaques photographiques, mais il est surtout connu comme le co-fondateur, avec son frère jumeau Francis Edgar Stanley , de la Stanley Motor Carriage Company qui a construit des automobiles à vapeur jusqu'en 1920. Il a également construit et exploité l' hôtel Stanley à Estes Park, Colorado .

Début de la vie

Freelan Oscar Stanley et son frère jumeau identique Francis Edgar (1849-1918) sont nés le 1er juin 1849 à Kingfield, Maine . Ils étaient les petits-fils de Liberty Stanley, dont la femme, Hannah Metcalf Fairbanks, est décédée en couches, laissant Liberty avec sept jeunes enfants à élever. Incapable de supporter le fardeau, il a fait adopter plusieurs de ses enfants. Il a donné son fils Liberty à son frère, Solomon Stanley, renommant le fils Solomon Liberty Stanley, qui est devenu le père de Francis et Freelan et Chansonetta. Divers récits de la lignée Stanley s'affrontent, celui-ci étant le bon. Bien que leur famille ne soit pas riche, l'éducation était très appréciée et la connaissance des sciences, de la poésie et de la musique était encouragée dès le plus jeune âge. Leur jeune sœur Chansonetta Stanley Emmons a ensuite obtenu une reconnaissance significative en tant que photographe. Leur frère aîné Isaac Newton Stanley a été nommé d'après le frère aîné de Solomon Liberty Stanley, également appelé Isaac Newton Stanley, du nom de l'éminent scientifique anglais. tandis que leurs jeunes frères ont reçu les noms de Solomon Liberty Stanley (d'après son père) et Bayard Taylor Stanley (à la mémoire de Bayard Taylor, célèbre figure littéraire américaine ). réformateur protestant ) et Ulysse Grant Stanley (en mémoire du commandant de l' Union et président des États-Unis ). Il a été suggéré que les noms Francis Edgar et Freelan Oscar ont été tirés des pages de Sir Walter Scott bien qu'Edgar semble être le seul de leurs noms partagé avec un personnage de ses œuvres. Scott's Marmion avait une signification particulière pour les frères Stanley, unissant leur amour de la poésie et des arts à la fierté de leurs ancêtres écossais. "Allez, Stanley, allez!" un cri de guerre cité dans ce poème est devenu la devise de la Stanley Dry Plate Company figurant sur leur emballage (bien qu'avec une erreur de ponctuation) au-dessus du logo d'un chevalier à cheval.

En 1859, à l'âge de neuf ans, Freelan et Francis lancent ensemble leur première entreprise de raffinage et de vente de sucre d'érable. L'objet de leur argent durement gagné était du tissu de laine pour les costumes de la nouvelle école et un exemplaire du National Arithmetic de Benjamin Greenleaf dans lequel ils travaillaient toutes les équations d'un bout à l'autre. A onze ans, leur grand-oncle, Liberty Stanley, qui avait élevé leur père comme son propre fils, leur apprit l'art de la lutherie. À l'âge de seize ans, Freelan avait terminé trois instruments. Il continuera à les fabriquer tout au long de sa vie en créant de nombreuses pièces de qualité concert encore prisées aujourd'hui par les collectionneurs et les musiciens. En 1863, au milieu de la guerre de Sécession , les frères furent témoins de la rébellion de Kingfield , une protestation contre le très impopulaire Enrollment Act et la seule rébellion anti-union à se produire dans l'État du Maine.

En 1870, à l'âge de vingt ans, les frères commencèrent leurs études collégiales à la Western State Normal School (aujourd'hui University of Maine, Farmington ) avec l'intention de devenir éducateurs. Francis Edgar s'est vite rendu compte que la scolarité n'était pas à son goût et est parti pour poursuivre une carrière de portraitiste. Freelan a poursuivi ses études à l' Académie d'Hébron de 1871 à 1873 et enfin au Bowdoin College de Brunswick de 1873 à 1874 où il était dans la même classe que l'explorateur de l'Arctique, l'amiral Robert Peary . il était présent lors de la soi-disant Drill Rebellion, au cours de laquelle les élèves de Bowdoin ont refusé de participer aux exercices militaires quotidiens mandatés par le président du collège, Joshua Chamberlain .

Après son séjour à Bowdoin, Stanley a accepté un poste de directeur du lycée de Mechanic Falls, dans le Maine, où il a rencontré Flora Jane Record Tileston (1847-1939). Elle était enseignante et pianiste d'une certaine compétence. Ils se marièrent en 1876. En 1881, Stanley fut atteint de la tuberculose . Son jeune frère Solomon Liberty a été emporté par la maladie la même année à l'âge de 27 ans. Freelan croyait que sa survie dépendait d'une vie moins sédentaire et il a donc décidé de faire carrière dans la fabrication, en ouvrant l'usine Stanley Practical Drawing Set. Malheureusement, sa nouvelle entreprise fut ruinée dans un incendie qui détruisit la totalité de son investissement seulement un an plus tard, en 1882.

Société de plaques sèches Stanley

Francis Edgar Stanley dans son atelier

Après avoir quitté l'école, Francis Edgar Stanley épouse Augusta May Walker (1848-1927) et ouvre un studio de portrait. Sa première technique était « crayon » ou le charbon de bois qu'il a complété avec son « Amélioration du Atomiseur, » un précurseur du moderne brosse à air dont il fait breveter en 1876. En 1882, Francis a commencé à expérimenter avec la photographie dont il est rapidement devenu passionné. Suite à l'incendie tragique de l'usine de son frère, Francis a suggéré que les deux travaillent ensemble pour créer un nouveau produit photographique. En 1885, les frères Stanley avaient créé la Stanley Dry Plate Company à Lewiston, dans le Maine . La première plaque photo sèche primitive a été inventée par le médecin anglais Richard Leach Maddox en 1871. Charles Bennett a découvert d'importantes améliorations par rapport à la formule originale mais, dix ans plus tard, la plupart des photographes utilisaient encore le procédé au collodion humide . En perfectionnant son processus d'usine et en commercialisant son produit à travers le pays, la société Stanley s'est rapidement imposée à un moment où le marché du matériel photo fabriqué en usine (plutôt qu'en studio) venait juste de s'ouvrir. Les frères ont rapidement amassé une petite fortune et, en 1890, ils ont déménagé leur entreprise à Watertown, Massachusetts et ont acheté des maisons dans la ville voisine de Newton .

À Newton, Freelan et Flora Stanley ont émergé en tant que membres de la société aisée. En 1894, Freelan a construit une maison de style néo-colonial au 165 Hunnewell Avenue dans le quartier Hunnewell Hill de Newton Corner . En 1896, son frère a construit une maison pour sa propre famille à proximité au 638, rue Centre, acquérant, peu de temps après, une résidence d'été à Squirrel Island, dans le Maine . En 1897-1898, les jumeaux achetèrent un terrain et commencèrent la construction du Hunnewell Club, siège d'une organisation sociale pour leurs voisins et amis. Le bâtiment abritait une salle de bal, des tables de billard et des pistes de bowling.

En 1900-1904, FO Stanley dessina les plans de la maison Amos G. Winter à Kingfield, Maine. LA Norton a exécuté la construction de la maison qui se trouve toujours au 33 Winter's Hill Road et présente une similitude notable avec les autres conceptions architecturales de Stanley.

Compagnie de transport automobile Stanley

Freelan et Flora Stanley au sommet du mont Washington dans un Stanley Motor Carriage après la vente de l'entreprise à John Brisben Walker , 1899
Une locomobile conçue par Stanley

Freelan et Francis Stanley vivaient maintenant au cœur de l' ingéniosité yankee et les frères curieux étaient bien placés pour s'immerger dans les nombreuses avancées technologiques passionnantes qui se produisaient autour d'eux. À côté de l'usine de tôles sèches Stanley à Watertown se trouvait une usine de bicyclettes appartenant à Sterling Elliott . FE Stanley est rapidement devenu fasciné par le nouvel engouement pour le vélo et a tenté d'intéresser sa femme, Augusta. Quand elle est tombée et a juré qu'elle ne roulerait plus jamais, Francis lui a dit : "Peu importe, Gustie. Je vais construire quelque chose pour que nous puissions rouler ensemble en toute sécurité et confort." Francis Stanley a commencé la construction d'une automobile et le projet a rapidement absorbé ses attentions. Après avoir examiné les mérites de la combustion, de l'électricité et de la vapeur, il a déterminé que la vapeur était l'option la plus pratique. Son frère et lui maintiendraient fermement la supériorité de la vapeur bien après que la combustion ait atteint la prédominance. En 1897, il avait vendu ses chevaux et ses poussettes et avait construit sa première automobile de pièces de chariot et de vélo à partir de l'usine de Sterling Elliott. Peu de temps après l'avoir terminé, les frères Stanley ont emmené la voiture de Francis au Boston Auto Show (1898) qui s'est tenu à Charles River Park, et ont tellement impressionné la foule qu'ils ont ensuite commencé à produire des voitures à vapeur sur commande sous le nom de Stanley Motor Carriage Company. À partir de ce moment, Freelan Stanley s'est également engagé dans la passion de son frère pour l'automobile.

En 1899, John Brisben Walker (éditeur de Cosmo et premier investisseur dans la région de Colorado Springs ) a exprimé son intérêt pour l'achat de l'entreprise automobile de Stanley. Les frères étaient réticents et ont décidé de demander beaucoup plus qu'ils ne pensaient qu'il accepterait - 250 000 $ en liquide. À leur grande surprise, Walker a immédiatement accepté leur offre bien qu'il ait dû rechercher le partenariat de "Asphalt King" Amzi L. Barber pour financer l'accord. Pendant quelques mois, Walker et Barber ont géré l'entreprise ensemble. Pendant cette période, bien qu'ils ne soient plus propriétaires de l'entreprise, les Stanley Brothers restent comme consultants ; Francis dans la fabrication et Freelan dans le marketing. Cette période a été marquée par un certain nombre de coups publicitaires pour lesquels les automobiles Stanley ont acquis une grande notoriété.

Le pilote Fred Marriott au volant du Stanley Rocket Racer
Le Rocket Racer démoli (1907)

En août 1899, Freelan et Flora Stanley sont devenus les premiers de nombreux automobilistes à atteindre le sommet du mont Washington , le plus haut sommet de la Nouvelle-Angleterre. En novembre de la même année, Freelan a offert à William McKinley une visite de Washington DC dans une automobile Stanley, marquant la première fois qu'un président américain en exercice montait dans une voiture.

En moins d'un an, en raison de désaccords, Walker et Barber se sont séparés en créant deux sociétés automobiles distinctes. La société de Barber a existé brièvement sous le nom de Mobile Company of America , a été déplacée dans une nouvelle usine à Tarrytown, New York conçue par le distingué architecte américain Sanford White . La Walker's Locomobile Company of America , qui a connu un plus grand succès après être passé à la combustion, a déménagé en 1900 à Bridgeport, Connecticut , un important centre précoce pour l'industrie automobile américaine.

Déçus par la désintégration de leur entreprise, Freelan et Francis décident de repartir à zéro. Leur nom n'était plus utilisé et leur ancienne usine avait été évacuée par Walker. Les seuls problèmes étaient les brevets qui appartenaient toujours à Locomobile. Les Stanley ont résolu ce problème non seulement en modifiant mais en améliorant leurs conceptions originales. En 1901, ils ont repris la production du nouveau Stanley Motor Carriage amélioré sous leur ancien nom. La qualité de leurs nouvelles voitures était telle que leur rival dans l'entreprise de plaques photographiques George Eastman (de Kodak , Rochester, NY ) est devenu un client avide, faisant l'acquisition d'un Steamer en 1901. " a-t-il fait remarquer un jour, " alors le Stanley est un " pêcheur ". l'année suivante. Les brevets automobiles originaux de Stanley ont finalement été rachetés à Walker en 1903 pour 20 000 $, la même année, Locomobile a abandonné la vapeur pour la combustion.

En 1906, les Stanley se sont taillé une place dans l'histoire des transports. Avec le pilote Fred Marriott au volant, leur "Rocket Racer" spécialement conçu a battu le record de vitesse terrestre à 127,66 milles à l'heure sur 1 kilomètre à Ormond Beach près de Daytona Beach, en Floride , ce qui leur a valu le trophée Dewar . L'année suivante, une tentative a été faite pour battre à nouveau le record. Cette fois, le Rocket Racer s'est écrasé. Bien que Marriott n'ait pas été tué, les frères Stanley ont décidé de mettre de côté leurs ambitions record. Les frères avaient également l'intention de participer à la Vanderbilt Cup Race 1906 avec un "Vanderbilt Racer" spécialement conçu, mais ont été disqualifiés par les paramètres d'entrée stricts.

Parc Estes, Colorado

Rue principale, Estes Park, Colorado , 1912

En 1903, à l'âge de 54 ans, Stanley a été frappé par une résurgence mortelle de la tuberculose . Le traitement le plus recommandé de la journée était de l'air frais et sec avec beaucoup de soleil et une alimentation copieuse. Aussi, comme beaucoup de « longeurs » de son époque, il résolut de prendre l'air curatif de Rocky Mountain Colorado. Cette décision a peut-être été influencée par sa familiarité avec John Brisben Walker , qui était un investisseur immobilier dans le Colorado depuis 1880 et un résident de Morrison, Colorado après avoir vendu Cosmo à William Randolph Hearst en 1905.

Lui et Flora sont arrivés à Denver en mars et ont été suivis peu de temps par son Stanley Runabout qui a été expédié par train. Après une nuit au célèbre Brown Palace Hotel , Stanley a pris rendez-vous avec le Dr Charles Bonney (MD, Harvard , 1889), l'éminent expert américain de la maladie. Le Dr Bonney, un grand défenseur du traitement à domicile, lui a recommandé de quitter l'hôtel pour une maison louée à la première convenance possible. Stanley a passé le reste de l'hiver au 1401 Gilpin Street mais, lorsque ses symptômes ne s'étaient pas améliorés en juin, il a décidé de passer l'été dans les montagnes du Colorado. Bonney a recommandé Estes Park dont il a comparé le climat à celui de Davos, en Suisse , une station chic pour les tuberculeux européens. Le 29 juin, Stanley a vu Flora partir en train et en diligence alors qu'il partait dans sa voiture à vapeur. Après s'être perdu et avoir passé la nuit à Boulder , Stanley est arrivé un jour plus tard, le 30 juin. Au cours de leur premier été, le couple est resté dans une cabane primitive qui leur a été louée par les propriétaires de l' Elkhorn Lodge . Au cours de la saison chaude, la santé de Stanley s'est considérablement améliorée. Impressionné par la beauté de la vallée et reconnaissant de son rétablissement, il décide d'y revenir chaque année.

À la fin de l'été 1903, Stanley avait acquis une propriété à Estes Park et, avec l'aide de l'architecte anglais Henry "Lord Cornwallis" Rogers dont les Stanley avaient récemment fait la connaissance, il commença la construction de Rockside, sa maison dans le Colorado. Achevé en 1904, le chalet Stanley a été construit avec quatre chambres, de beaux espaces de vie et une cuisine moderne, afin que Flora puisse divertir ses invités d'été. Stanley, dont les principales activités de loisirs impliquaient le billard, les violons et les voitures à vapeur, a conçu un sous-sol avec un espace pour une table de billard et un garage détaché avec un atelier de violon et une table tournante, afin que la voiture à vapeur puisse sortir par l'avant plutôt que par l'arrière. La porte d'entrée s'ouvrait sur une véranda orientée plein sud avec vue sur la vallée des Estes en direction de Long's Peak . Le Dr Charles Bonney a apparemment approuvé les choix de conception de son patient et a inclus des images de la maison dans son livre, Pulmonary Tuberculosis and Its Complications of 1908. Elle reste debout aujourd'hui à l'ouest de l'hôtel Stanley en tant que maison privée.

En 1907, Stanley avait pratiquement récupéré et il retourna à Newton pour l'hiver plutôt qu'à Denver. Cependant, lui et Flora était devenu amoureux de la beauté des montagnes du Colorado, en les comparant souvent dans les discours avec ces « rock-côtes » collines « anciennes comme le soleil » de William Cullen Bryant est Thanatopsis . Non content des logements rustiques, des passe-temps paresseux et de la scène sociale détendue de leur nouvelle maison, Stanley a décidé de transformer Estes Park en une station balnéaire. En 1907, la construction de l' hôtel Stanley a commencé , un grand hôtel destiné à la classe des citadins aisés qui composaient le cercle social des Stanley à Newton. La construction était une charpente en acier avec des planches à clin sur une fondation en granit. Bien qu'exécutée selon les spécifications de Stanley, la structure a été construite avec l'aide professionnelle de l'architecte de Denver, Theilman Robert Weiger .

Pour alimenter le nouvel hôtel, Stanley a construit la centrale hydroélectrique de Fall River qui a par conséquent apporté de l'électricité à Estes Park pour la première fois. À son ouverture, l'hôtel comptait 48 chambres, chacune partageant une salle de bain. Il y avait une cuisine entièrement électrique et une laverie à vapeur, un ascenseur hydraulique, des lumières électriques et des téléphones partout. Près de la structure principale, Freelan a construit une salle de concert avec un piano à queue Steinway en cadeau pour Flora. Pendant la journée, les invités du Stanley ont profité du golf, du bowling, de l'équitation et des excursions à moteur. Le soir, les invités ont profité de dîners formels, de concerts et de divertissements plus légers tels que le billard. La voiture à vapeur a joué un rôle central dans l'exploitation de l'hôtel Stanley. Pour transporter les visiteurs vers et depuis l'hôtel, Stanley a créé un modèle à douze places qui a ensuite été commercialisé sous le nom de "Mountain Wagon" et est devenu populaire dans d'autres stations balnéaires telles que celles situées près de l'actuel parc national olympique de l' État de Washington .

La présence de Stanley et la construction de son hôtel ont donné une impulsion énorme à la ville d'Estes Park qui s'est constituée en ville en 1917. En 1904, Stanley a organisé et financé en partie le pavage de la Big Thompson Canyon Road (aujourd'hui US 34) jusqu'à Loveland et, en 1907, le pavage de la route Saint-Vrain (aujourd'hui US 36). À partir de 1906, il est président de l'Association de protection et d'amélioration et à partir de 1907, premier président de l'Estes Park Bank. En 1908, il avait acheté les vastes terres du ranch de Lord Dunraven , comprenant la majeure partie de la vallée, qu'il a progressivement offertes à la ville. Sa plus grande subvention, donnée en 1936, autrefois appelée Stanley Park, comprend maintenant le lac artificiel d'Estes (formé par le barrage Olympus de 1947 à 1948), le parc des expositions (1941) et le campus actuel du lycée.

On se souvient souvent de Stanley pour son rôle dans la création du parc national des Rocheuses . En tant que président de la Protective and Improvement Association, Stanley s'est rendu compte que les charmes de la vallée d'Estes résidaient dans son environnement naturel et sa faune. Pour empêcher la destruction progressive de ceux-ci par un nombre croissant de touristes et de sportifs, il organisa la création de la Fall River Fish Hatchery (1907) et l'introduction d'un troupeau de Wapiti Elk du parc national de Yellowstone en 1913 (dont la progéniture est maintenant abondante dans la vallée des Estes). Plus important encore, il s'est lié d'amitié avec le naturaliste Enos Mills, qui dirigeait le rustique Long's Peak Inn . Avec les encouragements et le soutien financier de Stanley, Mills a parcouru le pays pour faire campagne pour la protection des Rocheuses du centre-nord du Colorado. En 1915, Woodrow Wilson a signé le décret établissant le parc national des Rocheuses , le dixième de l'histoire des États-Unis et, aujourd'hui, le cinquième le plus visité sur cinquante-huit. Stanley et Mills étaient tous deux présents à la cérémonie d'inauguration.

En 1926, l'hôtel a été vendu à la Stanley Corporation, une société privée créée pour gérer les actifs de Freelan à Estes Park. Sans la fortune de Stanley pour remplir le budget annuel, la société a rapidement déposé son bilan. Stanley a racheté l'hôtel à bas prix et l'a transmis à nouveau en 1930 à un autre magnat de l'automobile et de l'hôtellerie, Roe Emery de Denver, qui en restera le propriétaire jusqu'en 1947. Bien qu'il ne gère plus l'hôtel, Stanley a continué à résider chaque été à Rockside. , son chalet à proximité.

La vie plus tard

École Stanley, Kingfield, Maine , f. 1903. Aujourd'hui, le Stanley Museum.

Après avoir adopté Estes Park comme résidence d'été, Stanley s'est davantage détourné de ses entreprises commerciales orientales pour se tourner vers la philanthropie et la gestion de son hôtel . En 1903, l'année où il se rendit pour la première fois au Colorado pour soigner sa tuberculose, il dota la construction d'un nouveau lycée dans son ancienne ville natale de Kingfield, dans le Maine, qui reste aujourd'hui un musée dédié à la vie de Stanley. En 1905, la société de tôles sèches a été vendue à Eastman Kodak et les frères Stanley ont concentré leur attention sur la Stanley Motor Carriage Company . En 1917, à l'âge de 68 ans, Freelan et Francis étaient prêts à prendre leur retraite et ont démissionné de la direction. Cette année-là, Francis et son épouse Augusta ont pu visiter pour la première fois la propriété de son frère à Estes Park. L'année suivante, Francis a été tué tragiquement alors qu'il conduisait une automobile Stanley sur une route de campagne près de Wenham, dans le Massachusetts . En 1918, FO Stanley vendit ses intérêts dans la société de transport automobile à son beau-neveu, Prescott Warren, qui continua la production de véhicules à vapeur jusqu'à la fermeture de la société en 1926.

Stanley a siégé à de nombreux conseils et comités. Il a été administrateur de l' Académie d'Hébron de 1911 et président du conseil d'administration de 1914 jusqu'à sa mort. Il a doté l'école de fonds pour construire, en 1926, la Stanley Arena, la première patinoire de hockey secondaire fermée du pays où les futurs joueurs pro-hockey Eddie Jeremiah ( Bruins de Boston ) et Danny Sullivan ( Hershey Bears ) joueraient pour Hébron en tant qu'étudiant. les athlètes. À partir de 1913, il était administrateur de la Maine State Sanatorium Association. À Estes Park, il a été président de nombreuses organisations travaillant sans relâche pour améliorer et développer la ville.

En 1933, sa propre voiture à vapeur ayant longtemps été dépassée par les modèles à combustion, FO Stanley fit appel à Henry Ford , qui dominait désormais l'industrie automobile, dans son usine de Dearborn, Michigan . Lors de la visite, Ford a acheté plusieurs violons Stanley.

En 1926, la vue de Flora Stanley s'était détériorée à un point tel qu'elle n'était plus à l'aise dans des endroits qu'elle ne connaissait pas bien. Bien que les Stanley aient continué à voyager entre Newton et Estes Park, Freelan a commencé à penser à se retirer de la vie publique, en vendant son hôtel. En 1939, alors qu'elle se trouvait à Estes Park, Flora a subi un accident vasculaire cérébral et est décédée peu de temps après dans leur maison du Colorado, à Rockside. L'année suivante, Stanley est retourné à Estes Park pour l'été, mais a maintenu une présence discrète. Peu de temps après son retour à Newton en 1940, Stanley mourut le 2 octobre d'une insuffisance cardiaque.

Caractéristiques personnelles

Élevé dans une famille calviniste dans l' État du Maine , où le nombre de tee-total est élevé , Stanley ne buvait pas de boissons alcoolisées. Il ne fumait pas non plus de cigares, contrairement à beaucoup d'hommes de son époque, ayant survécu à la tuberculose. Il était discret dans ses affiliations religieuses et politiques. Stanley a écrit une lettre au Newton Graphic en 1902 critiquant la Science Chrétienne et exprimant des opinions négatives sur les interprétations orthodoxes des Écritures. Si Stanley avait des croyances religieuses, il est probable qu'il était un chrétien moderniste qui partageait les attitudes adoptées par le bibliste Charles Augustus Briggs dans son discours controversé au Séminaire théologique de l' Union en 1876. L'éducation de Stanley lui a donné un amour de la connaissance pratique comme ainsi qu'une appréciation de la musique et de la poésie qu'il a appréciées toute sa vie. Ses passe-temps favoris étaient le bowling, jouer au billard et travailler dans son magasin de violon. Les résultats d'un tournoi de bowling organisé au Hunnewell Club, publiés dans le Newton Graphic, montrent que Stanley s'est classé premier et son frère jumeau à la 8e place. Il était fiscalement conservateur et a insisté pour payer et être payé en espèces. Il était dévoué à sa femme Flora avec qui il a été marié pendant 63 ans avant sa mort. Ils n'ont jamais eu d'enfants mais ils sont restés proches de leurs nièces et neveux et étaient notoirement gentils avec les enfants d'Estes Park et ceux qui ont visité l'hôtel Stanley. Il n'était pas sans sens de l'humour, posant pour des photographies habillé en "votre homme occidental" avec un chapeau de dix gallons et des jambières en laine, ou en "Roi d'Estes Park" avec une boîte en fer sur la tête pour une couronne, placé là par les enfants locaux.

Conceptions architecturales

  • 1894, FO Stanley House, 165 Hunnewell Avenue, Newton, MA
  • 1897-1998, The Hunnewell Club, 84 Eldredge Street, Newton, MA
  • 1900-1904, "Hillholm" ( Amos G. Winter House ), 33 Winter's Hill Road, Kingfield, ME
  • 1903-1905, "Rockside" (FO Stanley House), 415 W Wonderview Avenue, Estes Park, CO (avec Henry Rogers)
  • 1907-1908, The Stanley Hotel , 333 E Wonderview Avenue, Estes Park, CO (avec Henry Rogers & Theilman Robert Weiger)

Héritage

FO Stanley a été intronisé au Colorado Business Hall of Fame par Junior Achievement - Rocky Mountain et la Denver Metro Chamber of Commerce en 2016.

En 2016, l'hôtel Stanley a annoncé un concours pour une sculpture devant être la pièce maîtresse de la terrasse devant l'hôtel. Les sculpteurs Sutton Betti et Daniel Glanz ont remporté le concours avec une sculpture de FO Stanley tenant un de ses violons. La sculpture a été installée et consacrée le 29 septembre 2016.

Voir également

Personnes

Des endroits

Établissements

Les références

Liens externes