BMX Freestyle - Freestyle BMX

Freestyle BMX est une cascade de motocross à vélo sur des vélos BMX . C'est un sport extrême issu du BMX qui se compose de cinq disciplines : street, park, vert, trails et flatland. En juin 2017, le Comité international olympique a annoncé que le parc acrobatique devait être ajouté en tant qu'événement olympique aux Jeux olympiques d'été de 2020 .

La faible mouture du côté obscur de Tim Knoll

Les premières années

La première documentation photographique du BMX freestyle montre Devin et Todd Bank en 1974 faisant du vélo BMX sur une rampe de skateboard de huit pieds de haut qu'ils ont construite dans leur maison d'enfance à West Los Angeles, en Californie. Ce fut la naissance du BMX sur rampe. Devin Bank a également été documenté en train de faire des figures de spinning freestyle à 360 degrés dans la rue et aussi dans les airs en sautant des trottoirs. Skateboarder Magazine a ensuite publié des photos d'enfants à vélo dans des piscines domestiques vides en 1975. [1] . En 1975, les enfants ont commencé à faire du vélo dans des canaux de réservoir en béton à Escondido San Diego, en Californie. En 1976, Devin et Todd Bank ont ​​commencé à faire du vélo BMX à l'intérieur du Runway Skatepark à Carson en Californie. Et des cyclistes ont également été vus en 1976 au Carlsbad Skatepark à Carlsbad, en Californie. [2] . Bob Haro et John Swanguen ont fait du BMX à Skateboard Heaven, un skatepark en béton à San Diego, en Californie, fin 1976. Plus tard, ils ont transformé le freestyle au-delà des skateparks en créant de nouvelles figures de vélo sur des rues plates. [3] À l'automne 1977, Bob Haro a été embauché en tant qu'artiste au BMX Action Magazine où il s'est lié d'amitié avec RL Osborn, fils de l'éditeur de magazine Bob Osborn. Haro et RL pratiquaient souvent des mouvements de freestyle pendant leur temps libre. [4]

Vidéo BMX Freestyle

À l'été 1978, Paramount, Lakewood et d'autres skateparks du sud de la Californie ont commencé à réserver des sessions ou des journées entières exclusivement pour les vélos BMX. Le coureur de BMX Tinker Juarez innovait en freestyle dans des bols verts au Lakewood Ca Park, tandis que William "Crazy Lacy" Furmage innovait en freestyle au Paramount Ca Skatepark.

BMX Action Magazine a publié le premier article de style libre dans son numéro de janvier/février 1979 qui montrait Bob Haro en train de faire une « marche dans le rock ».

Les cyclistes de BMX ont également effectué un spectacle de démonstration de freestyle en 1979 lors d'une compétition de skate au Rocky Mountain Surf Skatepark à Salt Lake City, dans l'Utah .

Vers la fin de 1979, William "Crazy Lacy" Furmage et Tony Ray Davis ont formé la Super Style II BMX Trick Team et ont ensuite commencé à donner des spectacles de freestyle lors de courses de BMX et d'autres événements. Après que la Super Style II BMX Trick Team soit devenue connue, d'autres équipes de tricks organisées ont été fondées et ont rapidement pris de l'importance. Le mouvement freestyle à ce stade était tout underground. Bien que plusieurs équipes de freestyle sponsorisées par des fabricants de BMX aient fait une tournée aux États-Unis, elles faisaient la promotion du sport du BMX en général, pas spécifiquement du freestyle.

L' American Freestyle Association (AFA) a été la première instance dirigeante du BMX freestyle, fondée par Bob Morales en 1982.

Bob Osborn a fondé un magazine trimestriel élégant consacré uniquement au BMX freestyle. À l'été 1984, Freestylin' Magazine fait ses débuts. Le monde du BMX a soudainement remarqué l'énorme potentiel de ce sport. Les fabricants se sont précipités sur les planches à dessin pour développer de nouveaux vélos, composants et accessoires de freestyle, et ont commencé à rechercher des coureurs talentueux à sponsoriser. Les magasins de vélos ont commencé à stocker des produits de style libre. L'AFA a commencé à organiser des compétitions de flat et de quarter-pipe.

Pic et déclin de popularité

De 1980 à 1987, le BMX freestyle a gagné en popularité pour atteindre un sommet en 1987. Au cours de cette période, le sport a progressé avec la sortie de nouveaux modèles de vélos, composants et accessoires conçus strictement pour le freestyle. Par exemple, Haro a sorti les Haro FST, Sport et Master chaque année, avec des couleurs graphiques flamboyantes, un nouveau look et de nouveaux designs de montures.

Au début des années 1990, le BMX freestyle a subi une baisse de sa popularité commerciale ; par la suite, un certain nombre de grandes entreprises ont réduit ou mis fin à leurs investissements dans le sport. Dans ce climat économique, des communautés de nouvelles entreprises et initiatives appartenant à des cavaliers ont commencé à redéfinir le sport en fonction de leurs propres besoins et intérêts, ouvrant la voie à ce qui est maintenant une nouvelle avance dans l'industrie avec les entreprises de vêtements et de matériaux. Ce déclin et la nouvelle phase subséquente du développement du sport en une industrie indépendante ont été notamment référencés dans l'introduction de la vidéo BMX Ride On (réalisé par Eddie Roman).

Disciplines de pratique

Les riders Freestyle BMX participent à plusieurs disciplines bien établies. Comme dans les autres formes de ride freestyle, il n'y a pas de règles spécifiques ; l'accent est mis sur le style/l'esthétique, les compétences et la créativité.

rue

Les street riders utilisent les espaces urbains et publics pour effectuer des figures. Ces astuces peuvent être exécutées sur des bordures, des rampes, des escaliers, des rebords, des berges et d'autres obstacles. Les styles parmi les cyclistes de rue varient, car les cyclistes dépendent souvent de leur propre environnement urbain. Le BMX street a pris de l'importance en tant que discipline de plus en plus définie à la fin des années 1980.

Dans le BMX moderne, la progression des tricks plus techniques sur les obstacles de la rue a conduit cette discipline à se séparer des autres disciplines de freestyle. Les vélos BMX destinés à la conduite de rue ont généralement des angles plus raides et des empattements plus courts, ce qui les rend plus faciles à manœuvrer, mais moins stables aux vitesses plus élevées associées à la conduite sur rampe et sur terre.

Dans le street BMX, il existe une poignée de compétitions, mais la majorité des street riders professionnels ont tendance à se concentrer sur la création de vidéos pour DVD et vidéos YouTube au nom de leurs sponsors. Seule une poignée de cavaliers ont tendance à se concentrer sur les deux, avec des cours de compétition et des parrainages d'entreprise qui ne sont pas considérés comme « essentiel » par de nombreux cavaliers. Garret Reynolds est un cavalier qui a réussi à la fois dans les compétitions et les projets vidéo. Garret a remporté 13 médailles aux X Games , ainsi que les Ride BMX Nora Cup Awards pour la partie vidéo de l'année et le Street Rider de l'année, et est largement considéré comme l'un des meilleurs coureurs de BMX Street de tous les temps.

se garer

Park désigne la discipline BMX consistant à rouler exclusivement dans des skateparks, souvent en mettant l'accent sur les transitions de bols ou les sauts de rampe.

Les skateparks sont utilisés par les riders de BMX ainsi que par les skateurs, les rollers en ligne et les scooters freestyle. Les skateparks eux-mêmes peuvent être en bois , en béton ou en métal . Les styles de conduite dépendront du style des parcs. Le bois est plus adapté à un style fluide, avec des riders recherchant des écarts et visant à obtenir les airs les plus hauts du coping . Les parcs en béton ont généralement tendance à contenir des bols et des piscines. Cependant, il n'est pas rare que les riders fusionnent les deux styles dans l'un ou l'autre type de park.

Les parcs en béton sont généralement construits à l'extérieur en raison de leur capacité à résister à des années d'exposition aux éléments des conditions. Les parcs en béton sont également souvent financés par des fonds publics en raison de leur caractère permanent et peu coûteux par rapport aux parcs en bois. Les parcs en bois sont populaires auprès des skateparks commerciaux, mais plus difficiles à entretenir, car le bois peut commencer à se décomposer avec le temps ou les caractéristiques peuvent être endommagées par une utilisation intensive. Les parcs en bois sont souvent considérés comme plus sûrs que le béton, car lors d'un impact, la surface en bois fléchit légèrement, contrairement au béton, qui est inélastique. Les parcs conçus pour l'utilisation du BMX auront généralement une margelle en acier sur le côté qui est moins sujette aux dommages que la margelle en béton ou de piscine.

Il existe un certain nombre de compétitions axées sur la discipline du BMX Park, les X Games se concentrant généralement sur les figures progressives et les grands sauts, et d'autres compétitions telles que la Vans BMX Pro Cup se concentrant davantage sur une conduite fluide et élégante sur des parcours de style bol.

En juin 2017, le Comité olympique a annoncé que le BMX Freestyle Park serait présenté aux Jeux olympiques d'été de Tokyo .

Rampe verte

Rampe verte

Vert est une discipline de BMX freestyle pratiquée dans un half pipe composé de deux quarter pipes se faisant face (un peu comme une mini rampe ), mais à environ 10-15 pieds de haut (environ 2,5 à 3,5 mètres de haut). La plus grande rampe jamais utilisée en compétition est la rampe big air X-Games à 27 pieds (8,2 m) de hauteur. Les deux « faces » de la rampe ont une extension à la transition qui est verticale, d'où le nom. Le coping est un tube métallique rond à la lèvre du vert qui aide les BMX freestyle à faire des grinds et à se caler sur la lèvre du vert.

Les cavaliers montent chaque saut, effectuant des figures aériennes avant d'atterrir dans la transition après avoir tourné à 180 degrés. Une course typique consiste à passer d'un côté à l'autre, aérant au-dessus de la margelle de chaque côté. Les « lip tricks » sont également possibles - des tours sur la plate-forme en haut des rampes avant de tomber dans la rampe. De nombreuses astuces consistent à ce que le cycliste attrape une partie du vélo ou retire des parties du corps du vélo.

Les sentiers

Des sauts de terre fraîchement affrontés sur un ensemble de pistes de BMX dans l'Indiana.

Les sentiers sont des chemins qui mènent à des sauts faits de terre fortement compactée. Les sauts dans le même chemin, ou "ligne", sont parfois appelés packs, tels qu'un pack de quatre, un pack de six ou un pack de huit, qui auraient respectivement deux, trois et quatre sauts. Un dirt jump consiste en un décollage raide, appelé lip, avec un atterrissage souvent légèrement moins raide. La lèvre et l'atterrissage sont généralement construits comme des monticules séparés, divisés par un espace. L'écart est mesuré à partir de la partie la plus haute de la lèvre, horizontalement jusqu'à la partie la plus haute du côté éloigné du palier. Les écarts varient généralement de quelques pieds à plus de vingt pieds. Un écart modéré est d'environ douze pieds.

L'équitation sur sentiers est parfois aussi appelée « saut de terre ». La plupart des coureurs de sentiers maintiennent qu'il existe une différence subtile dans le style et le déroulement des « sauts de terre » et des « trails » ; Les coureurs de trail se concentrent davantage sur un style fluide et fluide d'un saut à l'autre tout en effectuant d'autres tricks stylés, tandis que les sauteurs en terre essaient d'effectuer les tricks les plus fous possibles sur des sauts plus grands et moins orientés vers le flow.

Les coureurs de sentiers utilisent généralement un frein arrière uniquement car ils n'ont pas besoin d'un frein avant, et généralement d'un rotor (gyroscope) pour faciliter les rotations de barres, de sorte qu'ils n'ont pas à faire tourner les barres dans l'autre sens pour les démêler, ce qui est difficile à faire sur les sentiers. En général, les vélos de trail/saut de terre ont des empattements plus longs ( bases ) que les autres vélos BMX pour aider à la stabilité dans les airs.

Terrain plat

BMX Flatland rider Caleb Rider à la plage de Santa Monica.

Le Flatland BMX occupe une position quelque peu éloignée du reste du BMX freestyle. Les personnes qui roulent dans les disciplines ci-dessus participeront généralement à au moins l'une des autres, mais les flatlanders ont tendance à ne rouler qu'en flat. Ils sont souvent très dévoués et passeront plusieurs heures par jour à perfectionner leur technique.

Flatland diffère également des autres en ce que le terrain utilisé n'est rien d'autre qu'une surface lisse et plate (par exemple un parking asphalté, des terrains de basket, etc.). Les figures sont exécutées en tournant et en s'équilibrant dans une variété de positions du corps et du vélo. Les cyclistes utilisent presque toujours des chevilles en aluminium moletées sur lesquelles se tenir pour manipuler le vélo dans des positions encore plus étranges.

Les vélos Flatland ont généralement un empattement plus court que les autres vélos freestyle. Les vélos Flatland diffèrent des vélos de dirt jump et des vélos freestyle d'une certaine manière. Les cadres sont souvent plus fortement renforcés car les personnes qui roulent à plat se tiennent souvent sur les cadres. Cet empattement plus court nécessite moins d'efforts pour faire tourner le vélo ou pour positionner le vélo sur une roue. L'une des principales raisons pour lesquelles les atterrisseurs plats ne roulent souvent que sur des terrains plats est la diminution de la stabilité d'un vélo plus court sur les rampes, les chemins de terre et les rues.

On trouve généralement une variété d'options sur les vélos de plaine, car ils se trouvent dans un espace ouvert. La caractéristique la plus unificatrice des vélos flatland est l'utilisation de quatre piquets, un à l'extrémité de chaque axe de roue. Les coureurs de Flatland choisiront d'utiliser un frein avant, un frein arrière, les deux freins ou aucun frein du tout, selon leurs préférences stylistiques.

Des trucs

Astuces aériennes

Ces tours se déroulent dans les airs. Le freestyle dirt BMX implique de nombreuses figures aériennes.

  • Gap : sauter par-dessus un trou.
  • Plateau : pendant qu'il est en l'air, le cycliste amènera le vélo d'un côté de lui en tournant le guidon et en utilisant le mouvement du corps pour donner l'impression que le vélo est plat comme le dessus d'une table. Communément confondu avec le tour "inversé" qui n'inclut pas beaucoup de rotation des barres, mais exécute toujours le mouvement d'une manière sur table.
  • Inverser : Ramener le vélo d'un côté sans tourner les barres.
  • Superman : Le cavalier enlève les deux pieds et les étend vers l'extérieur pour ressembler à Superman en vol.
  • Prise de siège Superman : une variante du superman où le cycliste retire une main du guidon et attrape le siège tout en étendant son corps avant de se raccrocher aux barres et d'atterrir
  • Dive Bomber : Une variante du Superman créée par James Hirst où le pilote se met à l'envers et tape du nez sur le pneu avant.
  • Barspin : Faire tourner le guidon d'un tour complet et le rattraper.
  • Chauffeur de bus : Une variation unique du guidon, faisant tourner le guidon d'un tour complet tout en gardant une main sur les barres pour les faire tourner comme un volant de bus et les attraper.
  • Jeep Driver : une variation unique du guidon, saisissant la barre transversale et faisant tourner le guidon d'un tour complet et les rattrapant.
  • Tailwhip : Le cycliste jette le vélo sur le côté tout en tenant toujours le guidon pour que le cadre tourne à 360° autour du tube de direction ; le cycliste rattrape alors à nouveau le cadre et recule sur les pédales. Les variations incluent le double fouet, le triple fouet, etc.
  • Décennie : Semblable à la décennie du flat, les cyclistes se jettent autour du vélo tout en tenant le guidon avant de revenir à la rencontre du vélo et d'atterrir sur les pédales.
  • Backflip : Le cycliste et le vélo effectuent tous deux un salto arrière dans les airs.
  • Frontflip : le cycliste et le vélo effectuent un flip avant dans les airs.
  • Flair : Le cycliste et le vélo effectuent un backflip combiné à un 180, pour atterrir face à la rampe. Généralement exécuté sur un quarter pipe.
  • Plante rapide : Un cycliste saute ou descend d'une rampe et plante son pied rapidement. Cela se fait généralement sur un écart ou une rampe et à égalité avec un 180 sortant d'une rampe.
  • Catastrophe : un cycliste saute et pose volontairement le pneu arrière et le pignon sur un rebord ou une rampe, généralement effectué sur un quarter pipe à partir d'un 180.
  • 180° : Le cycliste et le vélo tournent à 180° dans les airs et atterrissent vers l'arrière, dans ce qu'on appelle le fakie (rouler à reculons).
  • 360° : Le cycliste et le vélo tournent à 360°.
  • Nez tap à 360° : le rider fait un 360 puis s'inverse en nose tap sur un banc, un box, une rampe, etc.
  • 540° : Le cycliste prend le vélo et le fait tourner de 540 degrés.
  • X-up : Le cycliste tourne les barres d'au moins 180 degrés, donc les bras sont croisés, puis les retourne.
  • X-down : Le cycliste tourne les barres dans la direction opposée à un X-up d'au moins 180 degrés, de sorte que les bras sont croisés, puis les retourne.
  • X-up à 1 main : Le cycliste enlève une main et tourne les barres d'au moins 180 degrés, de sorte que les bras sont croisés, puis les retourne.
  • Can can: Le cycliste amène un pied sur le tube supérieur du vélo de l'autre côté.
  • Canette sans pied : Le cycliste fait une canette mais retire également l'autre pied de la pédale, de sorte que les deux jambes soient d'un côté du vélo.
  • Nac nac : Le cycliste amène un pied sur le pneu arrière de l'autre côté.
  • Nac sans pied : Le cycliste fait un nac nac mais enlève également l'autre pied de la pédale, de sorte que les deux jambes soient d'un côté du vélo.
  • Barre de bonbons : Le cycliste enlève 1 pied de la pédale et la place sur la barre en prenant la forme d'une canne à sucre avec ses jambes.
  • Saisie du pneu : Le motard saisit le pneu avant.
  • Prise de cheville : Le cycliste saisit une cheville, généralement à l'avant de son vélo.
  • Prise de pédale : Le cycliste saisit une pédale.
  • Toboggan : Le cycliste enlève une main des barres et tourne les barres et attrape son siège, puis remet sa main sur les barres avant d'atterrir.
  • Tuck no Hander : le cycliste rentre le guidon et retire les deux mains.
  • Tourner vers le bas : le cycliste va fouetter le vélo d'un côté et tourner les guidons dans ses jambes en les enroulant autour de sa jambe.
  • Crankflip : Le lapin cavalier sautille et donne un coup de pied aux pédales vers l'arrière de sorte que les manivelles tournent une manivelle complète, puis les pieds se rattrapent sur les pédales pour arrêter les manivelles.
  • Pedalflip : Le lapin cavalier saute et donne un coup de pied aux pédales pour les faire tourner puis atterrit dessus.
  • ET : Le cycliste est dans les airs et pédale à pleine manivelle comme s'il roulait normalement.
  • TE/Tronçonneuse : Le cycliste est dans les airs et pédale rapidement vers l'arrière d'une manivelle complète. Fondamentalement un ET, mais à l'envers.
  • Bikeflip : Le cycliste fait tourner son vélo sans bouger son corps dans les airs.
  • Truckdriver : Le cycliste fait tourner le vélo à 360 degrés tout en faisant un bar dans les airs.
  • Demi-cabine : Le pilote fakie/déploie et effectue une rotation de 180 degrés, complétant le fakie, déployant.
  • Cabine complète : Le cycliste fait un fakie/déploiement et effectue une rotation à 360 degrés, faisant revenir le vélo dans la même position et devant terminer le fakie/déploiement.
  • Cabine 540 : Le pilote fakie/déploie et effectue une rotation de 540 degrés, sans avoir besoin de terminer le fakie/déploiement.
  • Rien : le cycliste lâche le guidon et pédale en même temps dans les airs.
  • Suicide no hander : Le cycliste lâche uniquement le guidon semblable à un no hander tuck, mais étend plutôt ses bras sur les côtés sans rentrer le vélo.
  • double décrochage : le cavalier saute et pose les piquets sur un rebord sans grincement et reste en équilibre dans une position immobile.
  • Décrochage du pignon : Un cycliste saute et atterrit sur le pignon, généralement avec un pignon protégé pour réduire l'usure du vélo.
  • 720 : deux 360 en un seul saut.
  • Cash roll : Inventé par Daniel Dhers, similaire à un backflip 360 mais au lieu de tourner à l'envers, le rider fait un 180-backflip-180.
  • Essuie-glace 360 ​​: le cycliste fait un 360 downside tailwhip (Decade) puis un tailwhip opposé dans un seul air.
  • Carcrash/Hélicoptère : barspin et un manivelle
  • 540 tailwhip : Le cavalier fait un 540 dans les airs puis un tailwhip.
  • Transfert : Un transfert, c'est quand vous montez une rampe puis passez sur une autre rampe.
  • Wall ride : un cavalier saute et monte sur un mur, puis monte ou saute.
  • Running Man : Un cycliste saute vers un mur, enlevant les deux pieds du vélo, court sur le mur, puis saute en arrière sur le vélo.
  • Ninja Drop/dropin : Un cycliste debout tient les barres et le siège du vélo au-dessus d'une rampe ou d'une chute, puis saute dans les airs et sur le vélo, atterrissant en position de conduite.

Des variations et des combinaisons de ces astuces existent également, par exemple un tailwhip à 360 ° serait l'endroit où le cycliste tourne à 360 ° dans une direction et le cadre du vélo tourne à 360 ° autour du tube de direction, le vélo et le cycliste se retrouveront alors, avec le cavalier attrapant les pédales, dans la même direction qu'avant le trick.

Astuces de plaine

Les tricks de BMX flatland impliquent généralement beaucoup d'équilibre, le plus souvent avec une seule roue en contact avec le sol.

  • Wheelie ou Catwalk : Le plus basique des tricks de flat, le wheelie est lorsque le cycliste fait du vélo sur la roue arrière uniquement tout en pédalant.
  • Endo : trick de flatland de base où le cycliste utilise le frein avant ou un trottoir pour soulever la roue arrière et équilibrer sur le pneu avant.
  • Pogos avant ou arrière : trick de base en terrain plat où le cycliste se tient sur les piquets de roue (avant ou arrière), verrouille le frein de la roue et saute avec l'autre roue en l'air.
  • Manuel : Une amélioration par rapport au wheelie, le manuel est essentiellement le même, sauf que le cycliste ne pédale pas ; cela rend le tour plus difficile à réaliser car le point d'équilibre entre l'avant et l'arrière du vélo doit être atteint. Les cyclistes professionnels peuvent souvent le faire jusqu'à ce que leur vélo manque d' élan .
  • Pogo : L'astuce de base avancée la plus populaire. Créé dans les années 80, il est exécuté en balançant le vélo en position verticale sur sa roue arrière pendant que le cycliste s'assoit et saute dessus pour maintenir l'équilibre.
  • Nez manuel : Même concept qu'un manuel, uniquement exécuté avec la roue arrière en l'air et la roue avant au sol.
  • Bunny hop : Un bunny hop est obtenu lorsqu'un cycliste saute le vélo dans les airs depuis un sol plat (cela peut également être fait près du rebord de la rampe pour gagner plus de hauteur) de sorte qu'aucune des roues ne touche le sol.
  • Miami Hop: Endo to Pogo sur la roue avant tournée sur le côté plutôt que sur la roue arrière verticale, mieux exécutée avec des Z-Rims ou des mags.
  • Grip ride : Le cycliste saute les pieds des pédales jusqu'en haut du guidon, puis relâche ses mains pour se lever tout en pilotant avec les pieds.
  • Manuel de Dork : lorsque le cycliste met un pied sur la cheville et l'autre pied en l'air, en contrôlant l'équilibre et en descendant la rue dans un manuel avec le pied sur la cheville.
  • Manuel de la fourche : lorsqu'un cycliste met un pied sur la cheville avant et fait tourner le guidon, pour soulever le vélo dans un manuel fakie, avec les deux pieds sur les chevilles.
  • Footjam tailwhip: Le cycliste coince son pied dans la fourche pour démarrer un foot jam endo, puis donne un coup de pied à la queue du vélo. Lorsque la queue du vélo fait 360 degrés, le cycliste remet son pied sur les pédales. Une autre astuce consiste à sauter le cadre lorsqu'il revient à plusieurs reprises jusqu'à ce que le cycliste décide de remettre son pied sur les pédales.
  • Footjam : Le cycliste coince son pied entre la fourche et le pneu, arrêtant le vélo, et il s'équilibre avec le pneu arrière en l'air.
  • Hang-5 : Le cycliste exécute un manuel de nez tout en ayant un pied sur la cheville de l'essieu avant et l'autre pied pendant, généralement utilisé pour garder l'équilibre et la stabilité.
  • Steamroller : Une astuce avancée. Le cycliste se tient sur une cheville avant et envoie le vélo vers l'avant avec son autre pied, puis se tient en équilibre sur une roue tout en tenant le corps du vélo d'une main et en se déplaçant vers l'avant.
  • Machine à remonter le temps : Un tour extrêmement difficile. Le cavalier se tient sur une cheville arrière, puis commence à faire un manuel, après l'avoir équilibré, change de main sur la barre tout en manuel et attrape la cheville avant avec sa main libre. Après cela, le cycliste commence à tourner à une vitesse extrêmement élevée comme s'il dessinait un "O" sur le sol.
  • Donneur indien : c'est là que le cycliste fakie/déploie naturellement ou délibérément dans la direction opposée à celle dans laquelle il a tourné. Cela est généralement facilement résolu en apprenant à faire un faki/déploiement dans le bon sens, ce qui donne l'apparence de l'exécution et de la finition. nettoyeur.
  • Fakie : lorsque le cycliste roule en arrière et pédale dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec le mouvement du pignon ou en roue libre lorsque vous reculez, puis au bon endroit en tournant vos barres dans le sens opposé à celui que vous souhaitez tourner et en glissant vers l'avant de nouveau.

Médaillés olympiques en BMX Freestyle

se garer

Hommes
Événement Or Argent Bronze
Détails 2020
Logan Martin
 Australie
Daniel Dhers
 Vénézuela
Declan Brooks
 Grande-Bretagne
Femmes
Événement Or Argent Bronze
Détails 2020
Charlotte Worthington
 Grande-Bretagne
Hannah Roberts
 États-Unis
Nikita Ducarroz
 Suisse

Voir également

Les références

Liens externes