frégate française Boudeuse (1766) -French frigate Boudeuse (1766)
Boudeuse arrivant à Matavai en 1767.
|
|
| Histoire | |
|---|---|
.svg){kind=small}   France
|
|
| Nom: | Boudeuse |
| Homonyme: | "Sulky (Fille)" |
| Constructeur: | Chantier naval d'Indret, près de Nantes |
| Posé : | Mai 1765 |
| Lancé : | 25 mars 1766 |
| Complété: | septembre 1766 |
| Hors service: | 1800 |
| Destin: | Brisé pour le bois de chauffage en 1800 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type : | Frégate |
| Déplacement: | 1 030 tonnes (français) |
| Tonnes de poids : | 580 (français ; « du port ») |
| Longueur: |
|
| Faisceau: | 10,61 m (34,8 pi) |
| Brouillon: | 5,36 m (17,6 pi) |
| Profondeur de prise : |
|
| Propulsion: | Naviguer |
| Complément: | 214 |
| Armement: |
|
| Armure: | Charpente |
Boudeuse était une frégate à voile armée de26 canons et de 12 livres nommée Boudeuse le 6 juin 1765. Elle est surtout connue pour être le navire d'exploration de Louis Antoine de Bougainville entre 1766 et 1769. Elle a également servi dans les guerres de la Révolution américaine et française. , au cours de laquelle elle a capturé deux navires ennemis. Elle a été démantelée pour du bois de chauffage à Malte au début de 1800.
Carrière
Boudeuse , sous Antoine de Bougainville , partit de Nantes le 15 novembre 1766 pour le premier tour du monde français, avec l' Étoile . A son bord se trouvaient le botaniste Philibert Commerçon et son valet, démasqués plus tard par le chirurgien du navire sous le nom de Jeanne Baré , la maîtresse de Commerçon ; elle deviendra la première femme à faire le tour du monde.
L'expédition a vu des îles du groupe des Tuamotu le 22 mars. Le 2 avril, ils ont vu le sommet de Mehetia et ont visité l'île d' Otaheite peu de temps après. de Bougainville a manqué de peu de devenir leur découvreur, ignorant une visite précédente, et revendiquée, par Samuel Wallis à bord du HMS Dolphin moins d'un an auparavant. Bougainville revendique l'île pour la France et la nomme Nouvelle Cythère .
Ils ont quitté Tahiti, avec Ahutoru à bord, et ont navigué vers l'ouest vers le sud des Samoa et les Nouvelles Hébrides , puis en apercevant Espiritu Santo ont tourné vers l'ouest toujours à la recherche du "Continent du Sud". Le 4 juin, il a failli heurter de gros brisants et a dû changer de cap vers le nord et l'est. Il avait presque trouvé la Grande Barrière de Corail . Il a navigué à travers ce qui est maintenant connu sous le nom des îles Salomon qu'il a évité en raison de l'hostilité des gens là-bas. Bougainville les a nommés Bougainville Island pour lui-même. L'expédition a été attaquée par des gens de la Nouvelle-Irlande alors ils se sont dirigés vers les Moluques . A Batavia, on reçut des nouvelles de Wallis et Carteret qui avaient précédé Bougainville.
Le 16 mars 1769, l'expédition acheva sa circumnavigation et arriva à Saint-Malo , avec la perte de seulement sept hommes sur plus de 200, un niveau de perte extrêmement faible et un crédit à la gestion éclairée de l'expédition par Bougainville.
En 1775-76, Boudeuse subit un réaménagement à Brest .
Guerre d'Indépendance américaine
Boudeuse a pris part plus tard à la guerre d'indépendance américaine sous le lieutenant Grenier . Le 13 janvier 1779, elle capture le sloop de 16 canons HMS Weazel au large de Sint Eustatius . Les Français emmenèrent Weazel aux Antilles où ils la désarmèrent en prenant tous ses canons pour l'escadre de l'amiral d'Estaing . Ils la vendirent ensuite à la Guadeloupe en 1781.
Le 28 février, Boudeuse s'empare de l' île Saint-Martin . Le 6 juillet 1779, elle participe à la bataille de Grenade en tant que membre de l'arrière-garde.
Guerres de la Révolution française
Pendant les guerres de la Révolution française , dans l' action du 8 juin 1794 , Boudeuse a capturé de la marine sarde l'ancienne frégate française de 36 canons Alceste . Les Britanniques avaient capturé Alceste dans la rade de Toulon en août 1793, puis l'avaient livrée aux Sardes.
Dernier voyage
Le 28 janvier 1799, Boudeuse , sous le commandement du lieutenant Calaman, appareille de Toulon à Malte. Boudeuse a été chargé de fournitures essentielles pour la garnison française assiégée à Malte qui à l'époque était sous un blocus . La garnison française sous le commandement du général Claude-Henri Belgrand de Vaubois s'était retirée dans les villes fortifiées situées autour du bassin du Grand Port à la suite d'une insurrection armée des Maltais en septembre 1798. Les navires portugais et de la Royal Navy aidaient la rébellion maltaise en imposant un blocus maritime sur la navigation française, coupant ainsi les approvisionnements français. Sous couvert d'intempéries, Boudeuse a réussi à exécuter le blocus et le 4 février 1799, elle est entrée dans le Grand Port sous contrôle français et amarré sous le Lower Barracca . En juillet 1800, les autorités françaises démantelèrent Boudeuse pour le bois de chauffage car les approvisionnements en bois de chauffage pour les boulangeries étaient épuisés.
Voir également
Citations
Les références
- Demerliac, Alain (1996) La Marine de Louis XVI : Nomenclature des navires français de 1774 À 1792 . (Nice : Éditions OMEGA). ISBN 2-906381-23-3
- Winfield, Rif & Stephen S Roberts (2015) Navires de guerre français à l'ère de la voile 1786 - 1861 : Conception, construction, carrières et destins . (Édition Seaforth). ISBN 9781848322042