frégate - Frigate


Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre

Une frégate ( / f r ɪ ɡ ə t / ) est un type de navire , ayant différentes tailles et rôles au cours des derniers siècles.

Au 17ème siècle, une frégate était un navire de guerre construit pour la vitesse et la maniabilité, la description souvent être « construit frégate ». Ces navires de guerre pourrait être porteurs de leurs principales batteries de chariot montés canons sur une seule plate - forme ou sur deux plate - formes (habituellement avec de plus petits canons chariot montés portés sur le gaillard d'avant et gaillard d' arrière de la cuve). Le terme a été généralement utilisé pour les navires trop petits pour tenir dans la ligne de bataille , bien que les premières ligne de vaisseaux de guerre ont souvent été appelés frégates quand ils ont été construits pour la vitesse.

Au 18ème siècle, les frégates étaient des navires gréés plein , qui est gréés en carré sur les trois mâts, ils ont été construits pour la vitesse et la maniabilité, avait un armement plus léger qu'un navire de la ligne et ont été utilisés pour patrouiller et escorte. Dans la définition adoptée par l' Amirauté britannique , ils ont été évalués navires d'au moins 28 fusils, portant leurs armes principales sur une seule plate - forme continue - le pont supérieur - alors que les navires de la ligne possédaient deux ou ponts plus continues portant batteries de canons.

A la fin du 19ème siècle ( en commençant vers 1858 avec la construction de prototypes par les Britanniques et forces navales françaises), la frégate blindée était un type de navire de guerre à toute épreuve que pendant un certain temps était le type le plus puissant du navire à flot. Le terme « frégate » a été utilisé parce que ces navires encore montés leurs armements principaux sur une seule plate - forme supérieure continue.

Dans modernes forces navales, les frégates sont utilisées pour protéger les autres navires de guerre et de marine marchande des navires, en particulier que la guerre anti-sous-marine (ASW) combattants pour les forces expéditionnaires amphibies, des groupes de réapprovisionnement en cours, et marchands convois . Classes de navires surnommés « frégates » ont également ressemblait davantage à corvettes , destroyers , croiseurs et même cuirassés. Certaines forces navales européennes comme le néerlandais, le français, l' allemand ou les espagnols utilisent le terme « frégate » pour leurs deux destroyers et frégates. Le rang « capitaine frégate dérive » du nom de ce type de navire.

Âge de la voile

origines

Lumière frégate, vers 1675-1680

Le terme « frégate » ( en italien: fregata , espagnol / catalan / portugais / Sicile: Fragata , Néerlandais: Fregat , français: Frégate ) originaire de la Méditerranée à la fin du 15ème siècle, se référant à un briquet galère navire de guerre de type à rames, voiles et un armement léger, construit pour la vitesse et la manoeuvrabilité. L'étymologie du mot reste incertain, bien qu'il puisse avoir son origine comme la corruption de aphractus , un latin mot pour un récipient ouvert sans pont inférieur. Aphractus , à son tour, dérivé du grec ancien de ναῦς de phrase ( aphraktos Naus ) - "navire sans défense".

En 1583, pendant la guerre de quatre - vingts ans de 1568-1648, des Habsbourg en Espagne a récupéré le Pays-Bas méridionaux des rebelles protestants. Il en a résulté bientôt l'utilisation des ports occupés comme bases pour les corsaires , les « corsaire dunkerquois », pour attaquer l'expédition des Hollandais et leurs alliés. Pour y parvenir , les petits développé corsaire dunkerquois, manœuvrables, bateaux à voile qui sont venus à être appelés frégates. Le succès de ces navires corsaire dunkerquois a influencé la conception des navires d'autres forces navales en lutte avec eux, mais parce que la plupart des forces navales régulières nécessaires navires d' une plus grande endurance que les corsaire dunkerquois frégates pourraient fournir, le terme vint bientôt à appliquer moins exclusivement à une voile- relativement rapide et élégant seul navire de guerre. En français, le terme « frégate » a donné lieu à un verbe - frégater , ce qui signifie « construire long et bas », et à un adjectif, en ajoutant plus de confusion. Même l'énorme anglais Sovereign of the Seas pourrait être décrit comme « une frégate délicate » par un contemporain après ses ponts supérieurs ont été réduits en 1651.

La marine de la République néerlandaise est devenue la première marine pour construire les frégates plus grandes océaniques. La marine néerlandaise a trois tâches principales dans la lutte contre l' Espagne: pour protéger les navires marchands hollandais en mer, pour bloquer les ports de-détenus espagnol Flandre au commerce des dommages et arrêter l' ennemi flibuste , et de lutter contre la flotte espagnole et à empêcher les débarquements de troupes. Les deux premières tâches nécessaires vitesse, superficialité du projet pour les eaux peu profondes autour des Pays - Bas, et la capacité de transporter des fournitures suffisantes pour maintenir un blocus. La troisième tâche nécessaire armement lourd, suffisant pour résister à la flotte espagnole. La première des frégates plus grandes capable bataille ont été construites autour de 1600 à Hoorn en Hollande . Par les étapes ultérieures des Quatre - Vingts Ans Guerre de Hollandais avait changé entièrement des navires plus lourds encore utilisés par l'anglais et l' espagnol aux frégates légères, transportant environ 40 canons et pesant environ 300 tonnes.

L'efficacité des frégates néerlandaises est devenue plus évidente dans la bataille des Downs en 1639, encourageant la plupart des autres forces navales, en particulier les Anglais, d'adopter des modèles similaires.

Les flottes construites par le Commonwealth d'Angleterre dans les années 1650 consistaient généralement des navires décrits comme des « frégates », dont la plus grande étaient à deux étages « grandes frégates » du troisième taux . 60 canons de transport, ces navires étaient aussi grands et capables de « grands navires » de l'époque; Cependant, la plupart des autres frégates à l'époque ont été utilisés comme « croiseurs »: navires rapides indépendants. Le terme « frégate » impliquait une longue coque-conception, qui est directement liée à la vitesse (voir la vitesse de la coque ) et qui a également, à son tour, a permis le développement de la broadside tactique dans la guerre navale.

A cette époque, une nouvelle conception a évolué, réintroduisant rames et entraînant des frégates d'office tels que le HMS  Charles Galley de 1676, qui a été classé comme un 32-gun cinquième taux mais avait aussi une banque de 40 rames fixé en dessous du pont supérieur qui pourrait propulser le navire en l'absence d'un vent favorable.

En danois, le mot « Fregat » applique souvent aux navires de guerre transportant aussi peu que 16 canons, comme HMS  Falcon , que les Britanniques classé comme un sloop.

Dans le cadre du système de notation de la Royal Navy , au milieu du 18ème siècle, le terme « frégate » était techniquement limité aux navires pontés simple du taux cinquième , bien que de petites frégates de 28 canons classés comme sixième taux .

Design classique

Le pont des armes à feu Pallas de frégate Méduse

La frégate de la voile classique, bien connu aujourd'hui pour son rôle dans les guerres napoléoniennes , remonte à l' évolution française au deuxième trimestre du 18ème siècle. La construction française Médée de 1740 est souvent considéré comme le premier exemple de ce type. Ces navires ont été gréés en carré et portaient tous leurs principaux canons sur une seule plate - forme supérieure continue. Le pont inférieur, connu sous le nom « pont des armes à feu », maintenant ne portait pas l' armement, et a fonctionné comme une « plate - forme de couchette » où l'équipage a vécu et a été en effet placé sous la ligne de flottaison des nouvelles frégates. Le croiseur tôt typique avait un pont inférieur partiellement armé, dont il était connu comme un « demi-batterie » ou demi-batterie navire. Retrait des armes à feu de cette plate - forme a permis à la hauteur de la coque accastillage à abaisser, ce qui donne le résultat «vrai frégate qualités de navigation beaucoup améliorées. La plate - forme non armée signifiait que ont été relativement élevé canons de la frégate au- dessus de la ligne de flottaison; en conséquence, lorsque la mer était trop agitée pour deux Deckers pour ouvrir leur plate - forme inférieure canonnières ports, frégates étaient encore en mesure de se battre avec toutes leurs armes (voir l' action du 13 Janvier 1797 , par exemple quand cela a été décisif).

Un total de cinquante-neuf frégates de navigation françaises ont été construites entre 1777 et 1790, avec un modèle standard en moyenne une longueur de coque de 135 pi (41 m) et un tirant d'eau moyen de 13 pi (4,0 m). Les nouvelles frégates enregistrées des vitesses de navigation jusqu'à 14 noeuds (26 km / h; 16 mph), nettement plus rapide que leurs navires prédécesseurs.

La Royal Navy a capturé un certain nombre de nouvelles frégates françaises, dont Médée , pendant la guerre de Succession d' Autriche (1740-1748) et ont été impressionnés par eux, en particulier pour leurs capacités de gestion côtière. Ils exemplaires construits bientôt (commandés en 1747), sur la base d' un corsaire français nommé Tygre , et ont commencé à adapter le type à leurs propres besoins, établir la norme pour d' autres frégates comme la première puissance navale. Les premières frégates britanniques réalisées 28 canons dont une batterie de plate - forme supérieure de vingt-quatre canons de 9 livres (les quatre plus petits canons restants ont été portés sur le pont de quart) , mais bientôt développé en navires cinquième taux de 32 ou 36 canons dont un pont supérieur batterie de vingt-six canons de 12 livres, avec les six autres ou dix canons plus petites transportées dans le poste de quart et gaillard d'avant .

frégate lourde

HMS  Trincomalee (1817) a restauré britannique de 18 livres, frégate lourde 38-gun

En 1778, l'Amirauté britannique a introduit une plus grande frégate de « lourd », avec une batterie principale de vingt-six ou vingt-huit canons de 18 livres (avec des fusils plus petites portées sur le pont de quart et gaillard d'avant). Cette décision peut refléter les conditions de la marine à l'époque, avec la France et l'Espagne comme des ennemis la prépondérance britannique d'habitude en nombre de navires n'était plus le cas et il y avait une pression sur les Britanniques pour produire des croiseurs de force individuelle plus. En réponse, les premiers français ont été portées frégates de 18 pounder dans 1781. Le 18 livres frégate a fini par devenir la frégate étendard de la Révolution française et les guerres napoléoniennes. Les Britanniques ont produit plus, de 38 canons, et un peu plus petites, de 36 canons, versions et aussi un design 32-gun qui peut être considéré comme une 'version économique'. Les frégates de 32 canons avaient aussi l'avantage qu'ils pourraient être construits par les nombreux petits constructeurs de navires, moins spécialisés.

Frégates pourraient (et le plus souvent fait) transporter plus petits canons montés sur chariot leurs ponts trimestre et gaillards (superstructures au- dessus du pont supérieur). Techniquement, les navires ont noté avec moins de 28 armes à feu ne pouvaient être classés comme des frégates , mais comme des « navires de poste »; Cependant, dans le langage courant la plupart des navires post ont souvent été décrits comme des « frégates », le même mauvais usage occasionnel du terme étendu aux petits navires à deux ponts qui étaient trop petits pour se tenir dans la ligne de bataille. En 1778 , la société Carron de fer de l' Ecosse a produit une arme navale qui allait révolutionner l'armement des navires plus petits, dont la frégate. Le carronade était un gros calibre, canon naval canon court qui était léger, rapide à recharger et avait besoin d' un équipage moins qu'une arme à feu conventionnelle longue. En raison de sa légèreté , il peut être monté sur le pont et quart de gaillard d'avant frégates. Il a grandement augmenté la puissance de feu, mesurée en poids de métal (le poids combiné de tous les projectiles tirés dans un côté large), de ces navires. Les inconvénients de la caronade étaient qu'il avait une portée beaucoup plus courte et était moins précis qu'une arme d' épaule. Les Britanniques ont rapidement vu les avantages de la nouvelle arme et bientôt utilisé sur une grande échelle, la Marine américaine a également copié la conception peu après son apparition. Les Français et d' autres pays ont adopté des variations éventuellement de l'arme au cours des décennies suivantes. La frégate lourde typique avait un armement principal des armes à feu longues de 18 livres, plus caronades de 32 livres monté sur ses ponts supérieurs.

Super-lourds frégates

Les premiers « super-lourds frégates », armés de fusils longue de 24 livres, ont été construits par l'architecte naval FH Chapman pour la marine suédoise en 1782. En raison d'une pénurie de vaisseaux de la ligne, les Suédois voulaient ces frégates , la Bellone classe, pour être en mesure de se tenir dans la ligne de bataille en cas d'urgence. Dans les années 1790 , les Français ont construit un petit nombre de grandes frégates de 24 livres, tels que Forte et Égyptienne , ils vers le bas également coupé (réduit la hauteur de la coque pour donner une seule plate - forme de pistolet continue) un certain nombre d'anciens navires-of la ligne (y compris Diadème ) pour produire des super-lourds frégates, le navire résultant était connu comme rasée . On ne sait pas si les Français cherchaient à produire des croiseurs très puissants ou simplement pour régler des problèmes de stabilité dans les vieux navires. Les Britanniques, alarmé par la perspective de ces puissantes frégates lourdes, a répondu par trois-ing rasée des petits cuirassés 64 armes à feu, y compris Infatigable , qui a continué à avoir une carrière très réussie en tant que frégate. A cette époque , les Britanniques aussi construit quelques grandes frégates de 24 livres-armés, dont le plus grand succès de était HMS  Endymion .

En 1797, trois des États-Unis de la Marine de premiers six grands navires ont été classés comme 44 canons frégates, qui portaient sur le plan opérationnel cinquante-six à soixante 24 Pounder armes d' épaule et de 32 livres ou 42 Pounder carronades sur deux ponts; ils étaient exceptionnellement puissants. Ces navires étaient tellement qu'ils bien armés étaient souvent considérées comme égales aux navires de la ligne, et après une série de pertes à l'éclatement de la guerre de 1812 , les instructions de combat de la Marine royale a ordonné des frégates britanniques (généralement de 38 canons ou moins) de ne jamais engager les grandes frégates américaines à tout moins d'un 2: 1 avantage. USS  Constitution , conservé comme un navire de musée de la marine américaine, est le flot de navire de guerre commandé le plus ancien, et est un exemple survivant d'une frégate de l' ère de la voile . Constitution et ses navires jumeaux Président et aux États-Unis ont été créés en réponse à traiter avec les pirates barbaresques et en collaboration avec la Loi sur la marine de 1794 . Joshua Humphreys a proposé que seul chêne vert , un arbre qui a grandi seulement en Amérique, devrait être utilisé pour construire ces navires. Les trois grandes frégates, une fois construit, avaient un modèle de bâtiment distinctif qui réduit au minimum « accaparement » (dans lequel le centre de la quille monte alors que les deux extrémités de chute) et l' amélioration de l' efficacité hydrodynamique. Coureurs en diagonale ont été employés, huit de chaque côté, qui était monté à un angle de 45 degrés par rapport à l'horizontale. Ces poutres étaient environ 2 pieds (61 cm) de largeur et d' épaisseur environ 1 pied (30 cm) et a contribué à maintenir la forme de la coque, servant également à réduire la flexibilité et de minimiser les impacts.

Les Britanniques, blessés par des défaites répétées dans les actions d' un seul navire, a répondu au succès des 44s américains de trois façons. Ils ont construit une classe de classiques de 40 canons, frégates armées 24 livres sur les lignes de Endymion . Ils coupent trois vieux cuirassés 74-gun dans rasées, produisant frégates avec une arme principale 32 livres, complété par carronades 42-livre. Ceux - ci avaient un armement qui a dépassé de loin la puissance des navires américains. Enfin, Léandre et Newcastle , spar pontés 1500 tonnes frégates (avec une taille fermée, ce qui donne une ligne continue de fusils de proue à la poupe au niveau du pont de quart / gaillard d'avant ), ont été construites, qui étaient une correspondance presque exacte la taille et la puissance de feu des frégates de 44 canons américains.

Rôle

HMS  Guerrier , la première machine à vapeur blindé fer décortiqué frégate - la coque a survécu comme une station d' accueil terminal pétrolier et a retrouvé son aspect d' origine à la fin du 20e siècle

Frégates étaient peut - être les plus difficiles ont travaillé des types de navires de guerre au cours de l' ère de la voile . Bien que plus petit qu'un navires de gamme , ils étaient des adversaires redoutables pour le grand nombre de chaloupes et canonnières , sans parler des corsaires ou des navires marchands. Capable de transporter les magasins de six mois, ils avaient très longue portée; et les navires de plus de frégates étaient considérés comme trop précieux pour fonctionner de façon autonome.

Frégates de la flotte repéré, est allé en mission maraudage commerce et des patrouilles, et transmis des messages et des dignitaires. Habituellement, les frégates se battraient en petit nombre ou seul contre d' autres frégates. Ils éviter tout contact avec des navires-de-la-ligne; même au milieu d'un engagement de la flotte était mauvaise étiquette pour un navire de la ligne au feu sur une frégate ennemie qui n'a pas tiré le premier. Frégates ont participé à des batailles flotte, souvent comme « répétition frégates ». Dans la fumée et la confusion de la bataille, les signaux faits par le commandant de la flotte, dont le phare pourrait être au cœur des combats, pourrait manquer par les autres navires de la flotte. Frégates ont donc été stationné ou sous le vent au vent de la principale ligne de bataille , et a dû maintenir une ligne de vue au vaisseau amiral du commandant. Les signaux du phare ont ensuite été répétées par les frégates, qui se tenant hors de la ligne et claire de la fumée et le désordre de bataille, pourrait être plus facilement vu par les autres navires de la flotte. En cas de dommage ou de perte de mâts ont empêché le navire amiral de faire des signaux conventionnels clairs, les frégates répétition pourraient les interpréter et de hisser leur propre manière correcte, transmettre les instructions du commandant clairement.

Pour les officiers de la Royal Navy, une frégate était une affectation souhaitable. Frégates l' action souvent vu, ce qui signifiait une plus grande chance de gloire, la promotion et l' argent du prix .

Contrairement à de plus gros navires qui ont été placés ordinaire , les frégates ont été maintenus en service en temps de paix en tant que mesure d' économie et d'offrir une expérience aux capitaines de frégate et les officiers qui seraient utiles en temps de guerre. Frégates pourraient également porter marines pour les navires ennemis d'embarquement ou pour les opérations à terre; en 1832, la frégate USS  Potomac a débarqué une partie de 282 marins et Marines à terre dans l'US Navy première expédition de Sumatra .

Frégates demeure un élément crucial de forces navales jusqu'au milieu du 19ème siècle. Les premiers cuirassés ont été classés comme « frégates » en raison du nombre d'armes à feu qu'ils transportaient. Cependant, la terminologie a changé comme le fer et la vapeur est devenue la norme, et le rôle de la frégate a supposé d' abord par le croiseur protégé , puis par le croiseur léger .

Frégates sont souvent le navire de choix dans les romans historiques de guerre en raison de leur liberté relative par rapport aux vaisseaux de la ligne (maintenue pour les actions de la flotte) et des navires plus petits (généralement attribué à un port d'attache et moins largement compris). Par exemple, le Patrick O'Brian série Aubrey-Maturin , CS Forester 's Horatio Hornblower série et Alexander Kent ' s Richard Bolitho série. Le film Master and Commander: de l'autre côté du monde dispose d' une frégate historique reconstruit, HMS Rose , pour représenter frégate HMS Aubrey Surprise .

Âge de la vapeur

Français paddle frégate Descartes

Les navires classés comme frégates ont continué à jouer un grand rôle dans forces navales avec l'adoption de la vapeur au 19ème siècle. Dans les années 1830, avec de grandes forces navales expérimenté bateaux à aubes équipés de gros canons montés sur une plate - forme, qui ont été appelé « frégates paddle ».

Depuis le milieu des années 1840, des frégates qui ressemblait davantage à la frégate de la voile traditionnelle ont été construits avec des machines à vapeur et vis hélices . Ces « frégates de vis », construit d' abord en bois, puis du fer , ont continué à jouer le rôle traditionnel de la frégate jusqu'à la fin du 19ème siècle.

frégate blindée

De 1859, l' armure a été ajouté aux navires sur la base frégate existante et navire de la ligne des dessins. Le poids supplémentaire de l'armure sur ces premiers navires de guerre de toute épreuve signifiait qu'ils ne pouvaient avoir qu'un seul pont des armes à feu, et ils étaient techniquement frégates, même si elles étaient plus puissants que les navires existants-de-la ligne et ont occupé le même rôle stratégique. L'expression « blindé frégate » est resté en service pendant un certain temps pour désigner une voile équipée, type broadside tir de toute épreuve.

Après 1875, le terme « frégate » est tombé hors d'usage. Les navires dont les côtés blindés ont été désignés comme « cuirassés » ou « cuirassés », alors que « croiseurs protégés » ne possédaient un pont blindé et des navires non armés, y compris les frégates et corvettes, ont été classés comme « non protégés » croiseurs.

La Seconde Guerre mondiale

La US Navy Tacoma de la frégate de patrouille USS  Gallup à San Pedro , en Californie , le 30 mai 1944

Frégates modernes sont liées aux frégates antérieures que par son nom. Le terme « frégate » a été adopté à nouveau au cours de la Seconde Guerre mondiale par les Britanniques de la Royal Navy pour décrire un anti-sous - marin navire d'escorte qui était plus grand qu'un corvette , alors que plus petit qu'un destroyer . De taille égale et la capacité de l'Amérique destroyer d' escorte , les frégates sont généralement moins coûteux à construire et à entretenir. Escorte anti-sous - marins avaient déjà été classés comme sloops par la Royal Navy, et le Black Swan de les chaloupes de 1939-1945 étaient aussi grands que les nouveaux types de frégate, et plus lourdement armés. Vingt-deux d' entre eux ont été reclassées comme des frégates après la guerre, de même que les 24 petits restants Château-classe corvettes.

La frégate a été introduite pour remédier à certaines des lacunes inhérentes à la classe Flower design corvette: armement limité, une forme de coque ne se prête pas au travail en plein océan, un seul arbre dont la vitesse limitée et la maniabilité, et un manque de gamme. La frégate a été conçu et construit pour les mêmes normes de construction mercantiles ( les liteaux ) que la corvette, ce qui permet la fabrication par les chantiers non utilisés à la construction de navires de guerre. Les premières frégates de la classe du fleuve (1941) étaient essentiellement deux ensembles de machines de corvette dans une plus grande coque, armés de la dernière Hedgehog arme anti-sous - marine.

La frégate possédait la puissance de feu moins offensive et la vitesse d'un destroyer , mais ces qualités n'étaient pas nécessaires pour la guerre anti-sous-marine. Submarines ont été lents pendant l' immersion, et ASDIC ensembles ne fonctionnent efficacement à des vitesses de plus de 20 noeuds (23  mph , 37  km / h ). Au contraire, la frégate était un vaisseau austère et Weatherly approprié pour la construction de masse et équipée des dernières innovations dans la guerre anti-sous - marine. Comme la frégate était destiné uniquement à des droits de convoi, et de ne pas déployer la flotte, il y avait portée limitée et la vitesse.

Le contemporain allemand Flottenbegleiter ( « Les escortes de la flotte »), également connu sous le nom « F-boats », étaient essentiellement des frégates. Ils reposaient sur une avant-guerre Oberkommando der Marine concept de navires qui pourraient remplir des rôles tels que Démineur rapide, minelayer, escorte marchande et navire anti-sous - marin. En raison du Traité de Versailles leur déplacement a été officiellement limité à 600 tonnes, bien qu'en réalité ils ont dépassé ce d'environ 100 tonnes. F-bateaux ont deux piles et deux tourelles 105 mm. La conception était défectueuse en raison de son faisceau étroit, arc pointu et peu fiable des turbines à vapeur haute pression. F-bateaux succédèrent dans des fonctions opérationnelles par type 35 et torpilleurs Elbing classe . Flottenbegleiter est resté en service comme navires de pointe.

Ce ne fut que la Royal Navy Bay classe de 1944 qu'une conception britannique classée comme une « frégate » a été produit pour la flotte, même si elle souffrait encore de la vitesse limitée. Ces antiaériens frégates, construites sur des informations incomplètes Loch classe coques frégate, étaient semblables à la marine des États-Unis d » escortes de destroyer (DE), bien que ce dernier avait une plus grande vitesse et de l' armement offensif pour mieux les adapter aux déploiements de la flotte. Le concept d'escorte de destroyer est venu des études de conception par le Conseil général de la marine des États-Unis en 1940, telle que modifiée par les exigences établies par une commission britannique en 1941 avant l'entrée américaine dans la guerre, pour les escortes en eaux profondes. Les escortes de destroyer américain construit au service de la Colombie - Royal Navy ont été classés comme capitaine classe frégates. Les deux de la Marine des États - Unis au Canada -Construit Asheville -class et 96 influencé britannique, construit américaine Tacoma de frégates qui ont suivi à l' origine ont été classés comme « patrouille canonnières » (PG) dans la marine américaine , mais le 15 Avril 1943 ont tous été reclassés en patrouille frégates (PF) .

Contemporain

rôle-missile guidé

Marine royale du Canada Halifax de la frégate NCSM  Regina escortant le porte-avions américain USS  Kitty Hawk à travers l'océan Pacifique en 2008
La marine équatorienne Leander -class frégate BAE Morán Valverde , anciennement la Marine chilienne de Almirante Lynch
USS  Leahy au départ de San Diego , en Californie, en mai 1978. Elle a été classée comme une frégate lance-missiles (DLG-16) jusqu'en 1975, quand elle a été reclassé comme un croiseur lance-missiles (CG-16).

L'introduction du missile sol-air après la Seconde Guerre mondiale a fait des navires relativement peu efficaces pour la lutte anti-aérienne: la « frégate lance - missiles ». Dans le USN, ces navires ont été appelés « escortes océaniques » et désignées « DE » ou « DEG » jusqu'en 1975 - un vestige de la Seconde Guerre mondiale destroyer d' escorte ou « DE ». La Marine royale du Canada et la Colombie - marine royale maintenu l'utilisation du terme « frégate »; De même, la marine française se réfère à navire équipé de missiles, jusqu'à navires cruiser entreprises ( Suffren , Tourville et Horizon les classes ), par le nom de « Frégate », tandis que les unités plus petites sont nommées aviso . La marine soviétique a utilisé le terme « garde-navire » ( сторожевой корабль ).

A partir des années 1950 aux années 1970, la marine américaine a commandé des navires classés comme frégates de missiles guidés ( symbole de classification de coque DLG ou DLGN, ce qui signifie littéralement guidé missiles chefs de destroyer ), qui étaient en fait la guerre anti-aériens croiseurs construits sur destroyer coques -style. Ceux - ci avaient un ou deux lanceurs jumeaux par navire pour le Terrier RIM-2 missile, mis à niveau vers le RIM-67 standard missile ER dans les années 1980. Ce type de navire était destiné principalement à défendre les porte-avions contre antinavire missiles de croisière , augmenter et remplacer à terme convertis croiseurs la Seconde Guerre mondiale (ACG / CLG / CG) dans ce rôle. Les frégates de missiles guidés avaient aussi une capacité anti-sous-marine que la plupart des conversions de croiseur Seconde Guerre mondiale faisait défaut. Certains de ces navires - Bainbridge et Truxtun ainsi que les Californie et Virginie cours - étaient à propulsion nucléaire (DLGN). Ces « frégates » étaient à peu près à mi-chemin de taille entre les croiseurs et les destroyers. C'était similaire à l'utilisation du terme « frégate » pendant l'ère de la voile au cours de laquelle il fait référence à un navire de guerre de taille moyenne, mais il était incompatible avec les conventions utilisées par d' autres forces navales contemporaines considérées comme étant des frégates plus petits que destroyers. Au cours du reclassement des navires 1975 , les grandes frégates américaines ont été rebaptisées croiseurs de missiles guidés ou destroyers (CG / CGN / DDG), tandis que les escortes océaniques (la classification américaine des navires plus petits que les destroyers, avec le symbole de la coque DE / DEG ( destroyer d' escorte )) ont été reclassés en frégates (FF / FFG), parfois appelé à tort « frégates rapides ». Dans les années 1970 la US Navy a présenté le 51 navire Oliver Hazard Perry de frégates de missiles guidés (FFG), dont le dernier a été mis hors service en 2015, bien que certains servent dans d' autres forces navales. En 1995 , les croiseurs de missiles guidés plus âgés et les destroyers ont été remplacés par le Ticonderoga croiseurs et Arleigh Burke destroyers de .

L' un des plus grands succès des dessins post-1945 sont les Anglais Leander de la frégate, qui a été utilisé par plusieurs forces navales. Mis sur cale en 1959, le Leander -class était basée sur la précédente Type 12 frégate anti-sous - marine , mais équipé pour une utilisation antiaériens ainsi. Ils ont été utilisés par le Royaume - Uni dans les années 1990, à quel point certains ont été vendus sur d' autres forces navales. La Leander conception, ou des versions améliorées de celui - ci, ont été construit sous licence pour d' autres forces navales ainsi.

Presque tous les frégates modernes sont équipées d' une certaine forme de missiles offensifs ou défensifs, et en tant que tels sont classés comme frégates lance-missiles (FFG). L' amélioration des missiles sol-air (par exemple, le Eurosam Aster 15 ) permettent frégates modernes de missiles guidés pour former le noyau de nombreuses marines modernes et à utiliser comme une plate - forme de défense de la flotte, sans qu'il soit nécessaire pour la lutte anti-aériens spécialisés frégates .

Autres utilisations

La Royal Navy Type de 61 Salisbury classe étaient « direction de l' air » frégates équipées pour suivre les avions. A cette fin , ils avaient réduit l' armement par rapport au type 41 Leopard de frégates de défense aérienne construite sur la même coque.

Frégates multi-rôle comme le MECO 200 , Anzac et Halifax cours sont conçus pour les marines nationales ont besoin des navires de guerre déployés dans une variété de situations qu'une classe générale frégate ne serait pas en mesure de remplir et ne nécessitant pas la nécessité de déployer des destroyers .

rôle anti-sous-marine

HMS  Somerset de la Royal Navy . Type 23 frégates ont été construites pour la guerre anti-sous-marine , mais sont capables navires polyvalents.

A la fin opposée du spectre, des frégates sont spécialisés pour la lutte anti-sous-marine . L' augmentation des vitesses de sous - marins vers la fin de la Seconde Guerre mondiale (voir type sous - marin allemand XXI ) a fortement réduit la marge de supériorité de la vitesse de frégate sur sous - marin. La frégate ne pouvait être plus lent et alimenté par les machines et mercantile frégates par conséquent d' après - guerre, comme la Whitby classe , étaient plus rapides.

Ces navires transportent l' amélioration sonar équipements, tels que le sonar de profondeur variable ou réseau remorqué , et des armes spécialisées telles que des torpilles , des armes en avant-jeter, comme Limbo et torpilles anti-sous-missiles portée tels que ASROC ou Ikara . Les missiles sol-air tels que Sea Sparrow et les missiles sol-sol tels que Exocet leur donner des capacités défensives et offensives. L'original de la Royal Navy type 22 frégate est un exemple d'une lutte anti-sous-marine spécialisée frégate.

Surtout pour la guerre anti-sous-marine, la plupart des frégates modernes disposent d' une plate - forme d'atterrissage et hangar arrière pour faire fonctionner les hélicoptères , ce qui élimine la nécessité de la frégate à proximité avec des menaces sous-surface inconnus, et en utilisant des hélicoptères rapides pour attaquer les sous - marins nucléaires qui peuvent être plus rapide que la surface des navires de guerre. Pour cette tâche , l'hélicoptère est équipé de capteurs tels que les bouées acoustiques , sonar trempé monté sur fil et détecteurs d'anomalies magnétiques pour identifier les éventuelles menaces et des torpilles ou des grenades sous -marines pour les attaquer.

Avec leurs hélicoptères radar à bord peuvent également être utilisés pour cibles sur-reconnaissance de l'horizon et, si elle est équipée de missiles anti-navires tels que Penguin ou Sea Skua , pour les attaquer. L'hélicoptère est également une valeur inestimable pour la recherche et le sauvetage fonctionnement et a largement remplacé l'utilisation de petits bateaux ou la plate - forme draille pour les fonctions que le transfert du personnel, du courrier et du fret entre les navires ou à terre. Avec des hélicoptères ces tâches peuvent être plus rapides et moins dangereusement accompli, et sans la nécessité de la frégate de ralentir ou changer de cap.

rôle de défense aérienne

Certaines frégates sont spécialisées dans AirDefense , en raison des développements majeurs dans des avions de combat et des missiles balistiques . Un exemple est le De Zeven Provinciën de défense aérienne et de commandement de la frégate de la Marine royale néerlandaise . Ces navires sont armés de VL Standard Missile 2 Bloc IIIA , un ou deux gardiens de but CIWS systèmes, ( HNLMS  Evertsen a deux gardiens de but, le reste des navires ont la capacité d'un autre.) VL Evolved Sea Sparrow Missiles , un spécial SMART-L radar et Thales APAR qui sont tous, pour la défense aérienne. Un autre exemple est la Iver Huitfeldt classe de la marine danoise .

Développements ultérieurs

La furtive Shivalik de la frégate de la marine indienne
La furtive La Fayette classe de la marine française qui a introduit la technologie furtive au début des années 1990

La technologie furtive a été introduite dans la conception moderne frégate par les Français La Fayette classe design. Formes Frigate sont conçues pour offrir un minimum section radar , ce qui leur donne aussi une bonne pénétration dans l'air; la maniabilité de ces frégates a été comparée à celle des navires à voile. Les exemples sont l'italien et le français classe Horizon avec l' Aster 15 et Aster 30 missiles pour les capacités anti-missiles, l' allemand F125 et Sachsen de frégates, les Turcs TF2000 frégates de type avec les MK-41 VLS et l' Indien Shivalik , Talwar classe et Nilgiri cours avec le missile Brahmos système.

La moderne marine française applique le terme de première classe frégate et deuxième frégate de classe aux deux destroyers et frégates en service. Nombre de fanions restent divisés entre les numéros de série F pour les navires internationalement reconnus comme des frégates et des numéros de Pennant série D pour ceux qui sont plus traditionnellement reconnus comme des destroyers. Cela peut entraîner une certaine confusion que certaines classes sont appelées frégates en service alors que les navires français similaires dans d' autres forces navales sont appelés destroyers. Il en résulte également des cours récents de navires français comme la classe Horizon étant parmi les plus importantes du monde pour porter la cote de frégate.

Bade-Wurtemberg , une frégate F125-classe de la marine allemande ; actuellement les plus grandes frégates dans le monde entier.

Dans la marine allemande , les frégates ont été utilisés pour remplacer les destroyers vieillissants; Cependant , dans la taille et le rôle des nouvelles frégates allemandes dépassent l'ancienne classe de destroyers. Les futurs allemand frégates F125 de classe sera la plus grande classe de frégates dans le monde entier avec un déplacement de plus de 7.200 tonnes. La même chose a été fait dans la marine espagnole , qui est allé de l' avant avec le déploiement des premières Aegis frégates, le Álvaro de Bazán -class frégates.

navire de combat littoral (LCS)

Quelques nouvelles classes de navires similaires à corvettes sont optimisés pour un déploiement à grande vitesse et combat avec petites embarcations plutôt que le combat entre adversaires égaux; un exemple est les Etats - Unis navire de combat littoral (LCS). A partir de 2015, tous les Oliver Hazard Perry de frégates aux États-Unis Marine ont été mis hors service, et leur rôle étant partiellement assumé par le nouveau LCS. Alors que les navires de la classe LCS sont plus petits que la classe frégate ils remplaceront, ils offrent un degré similaire d'armes tout en exigeant moins de la moitié du complément de l' équipage et offrant une vitesse de pointe de plus de 40 noeuds (74 km / h 46 mph). Un avantage majeur pour les navires LCS est qu'ils sont conçus autour de modules de mission spécifiques leur permettant de remplir une variété de rôles. Le système modulaire permet également pour la plupart des mises à jour à effectuer à terre et installés plus tard dans le navire, en gardant les navires disponibles pour le déploiement pour le temps maximum.

Les derniers plans de désactivation des États - Unis signifie que cela est la première fois que la marine américaine a été sans frégate de classe de navires depuis 1943 (techniquement USS  Constitution est considéré comme une frégate et est toujours en commission, mais ne compte pas vers des niveaux de force de la Marine) .

Les 20 restant à LCS acquis à partir de 2019 et les années suivantes qui sera renforcée sera désigné comme frégates et les navires existants compte tenu des modifications peut aussi avoir leur classement changé à FF ainsi.

Frégates en matière de préservation

Quelques pays ont des frégates exposées comme des navires de musée. Elles sont:

voile frégates originales

voile réplique frégates

frégates à vapeur

frégates modernes

Voir également

Les références

citations

Sources

Liens externes