G-Puissance - G-Power
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| Taper | GmbH |
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| Industrie | Tuning de voiture |
| Fondé | 1971 à Neu-Isenburg , Allemagne |
| Fondateur | Jochen Grommisch |
| Quartier général | Aichach , Allemagne |
Personnes clés |
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| Site Internet | www |
G-Power est un fabricant allemand de tuning automobile basé à Aichach , en Bavière . Fondée en 1983 par Jochen Grommisch, la société est spécialisée dans le tuning de voitures BMW et la fabrication de véhicules de charme. Son V-10 de 5,0 L suralimenté de 830 ch BMW M5 Hurricane RR a atteint 372 km/h (231 mph)
Histoire
L'histoire de G-POWER a commencé en 1971 à Neu-Isenburg près de Francfort avec la famille Grommisch avec le raffinement des véhicules de la marque BMW. En 1973, l'entreprise reprend la distribution de l'agence Alpina dans la région Rhin/Main.
À partir de 1983, l'accent était mis sur le cœur de métier, BMW tuning avec G-POWER. Les jalons de cette époque sont l'introduction du style DTM pour les silencieux arrière et le développement du châssis dit en forme de coin en coopération avec le Koni. En 1986, G-Power a lancé sa propre production de produits de tuning pour divers modèles BMW.
En 1995, Zoran Zorneke a repris les opérations commerciales et les droits de marque de G-POWER. En 1997, le siège de la société a été transféré dans les nouveaux locaux de la société représentative avec un nouveau grand bâtiment comprenant un banc d'essai de performance Maha à Brunsbüttel. Peu de temps après, G-POWER a présenté le premier d'une série de systèmes de compresseurs, qui a été développé sur le moteur sport M-GmbH S54 3.0l. Le système de suralimentation Evo pour la BMW M3 E36 a déjà permis une augmentation de la puissance de 210 kW (286 ch) à 294 kW (400 ch).
En 2005, G-POWER a élargi l'entreprise pour inclure sa propre usine de fabrication de composants aérodynamiques en carbone. La même année, cette partie de l'entreprise a mis sur le marché le programme d'aérodynamisme développé en interne pour les séries BMW 3, 5, 6, 7 et Z8 ainsi que la roue en alliage léger Silverstone Diamond également développée en interne.
En 2007, G-POWER a présenté le Coupé G-Power G3 CSL V10 de 404 kW (550 ch). La BMW M3 E46 Coupé avec moteur V10 intégré de la BMW M5 E60 n'était disponible qu'en tant que véhicule complet.
La marque G-POWER est présente en Bavière depuis début 2007. Le premier projet réalisé après le déménagement était le système bi-compresseur G-POWER pour le moteur BMW V10 des BMW M5 E60 et BMW M6 E63. En utilisant deux compresseurs radiaux et une pression de suralimentation d'env. 0,8 bar rel. une augmentation de la puissance de 370 kW (507 PS) à 588 kW (800 PS) est obtenue dans le G-POWER M6 Hurricane RR. La G-POWER M5 Hurricane RR détient le record du monde de la berline la plus rapide au monde avec une vitesse de pointe de 372 km/h.
En 2012, le G1 V8 Hurricane RS basé sur la Série 1 Coupé M avec un moteur V8 et un système de suralimentation a été présenté. Avec 441 kW (600 PS) et une vitesse de pointe de 330 km/h, il s'agissait probablement du coupé Série 1 M le plus rapide au monde. En plus du moteur, des modifications supplémentaires ont été apportées au châssis, aux freins et à l'aérodynamisme. Ce modèle n'a été proposé que par G-POWER en tant que véhicule entièrement fabriqué.
En 2014, le G4M Bi-TURBO basé sur la BMW M4 F82, qui produit 500 kW (680 ch) et atteint une vitesse de pointe de 330 km/h, a été présenté. Ce saut de puissance est rendu possible par une combinaison de mises à niveau matérielles et logicielles. En plus d'une adaptation logicielle individuelle du moteur, le kit s'appuie sur des modifications ciblées du turbocompresseur. Les roues de compresseur standard des turbocompresseurs sont remplacées par des roues beaucoup plus grandes. De plus, les conditions d'écoulement sont optimisées et des tuyaux de descente en acier inoxydable et un système d'échappement en titane avec quatre sorties d'échappement en carbone sont installés.
Le développement et l'introduction des mises à niveau pour la nouvelle génération de moteurs turbo chez G-POWER ont été largement dirigés par Zoran Zorneke. En se concentrant sur la technologie turbo, G-POWER a depuis également proposé un vaste programme de performances pour les modèles Mercedes-AMG avec des moteurs bi-turbo V8 de 5,5 litres ou 4, 0 litres.
Les modèles G-POWER AMG sont appelés GP 63 Bi-TURBO. Cela comprend la C 63 AMG W205 de 588 kW (800 ch), l'AMG GT R et la E 63 AMG W213 de 588 kW (800 ch) et 1 000 Nm. Ces services sont également rendus possibles par des combinaisons de mises à niveau matérielles et logicielles développées en interne. Les améliorations du turbocompresseur avec des roues de turbine optimisées et des carters fraisés CNC sont principalement pour la performance plus. Il existe également de nouveaux tuyaux de descente en acier inoxydable, un système d'échappement en acier inoxydable et la coordination avec le célèbre logiciel de performance G-POWER.
En 2018, G-POWER a présenté le X6M TYPHOON avec 551 kW (750 PS) et un kit corps large. Semblable au G4M Bi-TURBO, une combinaison de mises à niveau matérielles et logicielles a rendu possible le saut de puissance. Avec le kit corps large TYPHOON interne, le X6 M F86 obtient une apparence encore plus grande et plus impressionnante.
En 2020, G-POWER présentera le dernier modèle de la série M. Le G5M HURRICANE RR basé sur la BMW M5 F90 incl. Avec 662 kW (900 ch) et 1050 Nm (limité), la vitesse de pointe n'est atteinte qu'à plus de 350 km/h et le sprint à 100 km/h est terminé après 2,5 secondes.
Des photos
Le G-Power M5 Hurricane RR de 800 ch avec une vitesse de pointe de 232,6 mph
