Torpille G7e - G7e torpedo

torpille G7e
Taper	Torpille lourde anti-surface
Lieu d'origine	Allemagne nazie
Historique d'entretien
Utilisé par	Kriegsmarine
Guerres	La Seconde Guerre mondiale
Historique de fabrication
Variantes	G7e(TII) G7e(TIII) G7e(TIV) Falke G7e(TV) Zaunkönig + 16 modèles supplémentaires
Caractéristiques
Longueur	7,163 m (23,50 pi)
Diamètre	534,5 mm (21,04 pouces)
Poids de l'ogive	300 kg (660 livres)
Moteur	Batteries électriques au plomb
Plateforme de lancement	Sous-marins

La torpille allemande G7e est disponible en 20 versions différentes, avec le modèle initial G7e (TII) en service au début de la Seconde Guerre mondiale . En raison de plusieurs problèmes, menant à la « torpille » allemande qui dura jusqu'à la fin de 1941, le G7e (TIII) amélioré devint la torpille électrique standard utilisée par les sous- marins allemands pour le reste de la guerre. Les torpilles G7e mesuraient 533,4 mm (21,00 po) de diamètre et environ 7,2 m (24 pi) de longueur. Selon le type, l'ogive contenait une charge principale de 250 à 280 kg (550 à 620 lb) de Schießwolle 36 , un mélange de dipicrylamine et de TNT . Tous étaient alimentés par des moteurs électriques de 60 à 72 kW (80 à 100 ch) et des batteries au plomb qui nécessitaient une maintenance à bord pour maintenir leur fonctionnalité.

D'autres versions majeures du G7e qui ont vu le service opérationnel pendant la guerre étaient la première torpille à tête chercheuse acoustique G7es (TIV) Falke et son successeur amélioré G7es (TV) Zaunkönig .

G7e (TII)

Le G7e (TII) est entré en service dans les flottes de sous-marins allemands en 1936. Son existence était pratiquement inconnue des Britanniques jusqu'à ce que des fragments d'une torpille soient récupérés après le naufrage du Royal Oak en octobre 1939. Les avantages du G7e en revanche à la torpille à vapeur à réchauffeur humide G7a reposait sur sa simplicité et son faible coût de fabrication (la moitié du coût), tout en étant pratiquement silencieux et ne laissant presque aucune trace visible de bulles d'air pour alerter les navires qu'ils étaient attaqués. Cependant, à tous autres égards, le TII était moins fiable et avait des performances imprévisibles par rapport au G7a (TI), avec une portée plus courte de 5 000 m (5 500 yd) et une vitesse plus lente à 56 km/h (30 kn). De plus, les batteries de ces torpilles devaient être préchauffées à une température de 30 °C (86 °F) pour fonctionner avec une vitesse et une portée maximales, bien que ce ne soit généralement pas un problème car les sous-marins avaient l'effet de surprise et avaient souvent l'avantage de tirer le premier coup.

La portée et la vitesse médiocres n'étaient pas les seuls problèmes du TII. Les détonateurs de contact et magnétiques n'étaient pas fiables, des défauts majeurs qui ont également affecté la torpille anti-sous-marine et anti-navire Mark 14 standard de la marine américaine . L'exploseur à influence magnétique, conçu pour permettre à la torpille de passer sous la quille d'un navire et d'exploser, brisant le dos du navire, était incohérent et explosait souvent prématurément, voire pas du tout. Cela a conduit le BdU à ordonner que toutes les torpilles G7e (TII) ne soient tirées que pour une détonation de contact. Cependant, le pistolet de contact du TII s'est également avéré peu fiable; le cuirassé britannique HMS Nelson a réussi à survivre à une destruction presque certaine lorsque trois torpilles de l' U-56 ont frappé sa quille, deux se sont cassées en frappant et l'autre n'a pas explosé.

Ces défauts techniques ont conduit à la circonstance que les attaques sur au moins un cuirassé , sept croiseurs lourds , sept destroyers et certains cargos n'ont pas réussi.

Néanmoins, la marine allemande, après de nombreuses poussées du commandement allemand des sous-marins allemands ( BdU ), a investi des ressources pour corriger les défauts du TII. Peu à peu, cela s'est amélioré et à la fin de la campagne de Norvège, les problèmes avec l'exploseur de contact et l'équipement de maintien de la profondeur avaient été pour la plupart résolus, avec des progrès significatifs réalisés dans l'amélioration de la fonction de proximité magnétique. Dans le même temps, la portée du TII a été augmentée de 5 000 à 7 500 m (5 500 à 8 200 yd). À ce moment-là, cependant, le TII était déjà en train d'être retiré de la production.

G7e(TIII)

Des améliorations dans la conception du G7e (TII) ont été intégrées à la production du prochain modèle de torpille électrique pour la flotte de sous-marins allemands. Introduit en 1942, le TIII représentait une grande amélioration par rapport au premier TII. Les exploseurs défectueux du TII ont été mis au rebut au profit d'un nouveau design.

Le TIII avait une autonomie de 7 500 m (8 200 yd) et pouvait atteindre 56 km/h (30 nœuds). Avec sa conception améliorée, le TIII complétait la torpille météorologique G7a (TI), qui n'était utilisée que la nuit pendant le reste de la guerre (elle restait cependant la seule torpille utilisée par les navires de surface), et le TIII était utilisé pour les attaques de jour. En utilisant la fonction de proximité perfectionnée du TIII, les capitaines de sous-marins pouvaient efficacement tirer sous la quille d'un navire et briser l'arrière de leurs cibles avec une seule torpille, augmentant ainsi l'efficacité globale de la flotte de sous-marins. Le TIII a également été publié avec la direction de programme FaT ( Flächenabsuchender Torpedo ) - - G7e (TIII Fat II) - et LuT ( Lagenunabhängiger Torpedo ) - G7e (TIII Lut II) - systèmes de fonctionnement de modèle pour les attaques de convoi.

Bien que de nombreuses opportunités aient été manquées en raison des défauts de la torpille TII, les nouveaux U-boot TIII étaient plus meurtriers que jamais.

G7es (TIV) Falke

Le modèle TIV était le complément du modèle TIII antérieur à presque tous les égards. Le TIV n'était pas une torpille rectiligne ordinaire, il a fonctionné à 37 km/h (20 kn) pour 7 500 m (8 200 yd) et a été la première torpille acoustique à tête chercheuse opérationnelle au monde, depuis son introduction en mars 1943, le même mois et année en tant que torpille à tête chercheuse acoustique américaine Mk-24 "Mine" .

Au début de 1933, l'Allemagne a commencé à développer et à tester des mécanismes de guidage acoustique pour torpilles. Dès le début de la guerre sous-marine, les sous-mariniers rêvaient de pouvoir viser et tirer des torpilles sans faire surface ni utiliser de périscope. Le périscope donne l'emplacement d'un sous-marin, et un périscope pénétrant la coque affaiblit considérablement la coque de pression d'un sous-marin et limite les profondeurs auxquelles il peut plonger. Les sous-marins devaient également descendre à des profondeurs très faibles pour utiliser leurs périscopes, généralement environ 15 m (50 pi), les laissant fortement exposés aux bombardements, aux charges de profondeur et même aux tirs.

Avec l'introduction de Falke , les sous-marins pouvaient rester plus profondément immergés et tirer sur les convois sans rien révéler de leur position que le bruit de leurs hélices. Plutôt que de viser avec un périscope, la torpille pourrait être grossièrement dirigée vers un contact sonore détecté par les hydrophones d'un sous-marin, et le mécanisme de guidage pourrait être fiable pour trouver la cible sans avoir besoin d'une visée précise.

Falke a fonctionné un peu comme une torpille normale à course droite pendant les 400 premiers mètres (440 yd) de sa course, après quoi ses capteurs acoustiques sont devenus actifs et ont recherché une cible. L'équipement sensible de détection du son de Falke exigeait que la torpille soit aussi silencieuse que possible, elle ne fonctionnait donc qu'à 37 km/h (20 kn); de plus, le sous-marin qui tire a été contraint d'arrêter ses moteurs. Cependant, Falke était destiné à cibler des cibles marchandes, sa vitesse lente n'était donc pas un grand obstacle.

Seulement connu pour avoir été tiré en action par trois sous-marins, U-221 , U-603 et U-758 , bien que considéré comme un succès, entraînant le naufrage de plusieurs marchands, et ses performances jugées satisfaisantes, Falke a été rapidement éliminé. de service. Il a été remplacé par le G7es(TV) " Zaunkönig " (appelé par les Alliés GNAT , pour German Navy Acoustic Torpedo), qui était plus rapide et mieux à même de capter le son des navires de guerre en mouvement rapide ainsi que le trafic marchand.

Bien que sa période de service opérationnel ait été brève, Falke était une preuve de concept pour la torpille à tête chercheuse acoustique. Son introduction s'est produite seulement deux mois avant que l'US Navy n'atteigne son premier succès au combat avec la "mine" Mark 24 FIDO. FIDO n'était pas une mine, mais une torpille passive et acoustique conçue pour être utilisée par des avions de patrouille à long rayon d'action. Le succès initial avec le Mark 24 a eu lieu le 14 mai 1943, lorsqu'un PBY -5 du VP-84 a coulé le U-640 avec la nouvelle arme. La plupart des sources indiquent que le premier succès de combat des Allemands avec le Zaunkönig (GNAT) n'a eu lieu qu'en septembre 1943. Alors que les Alliés ont pris conscience en septembre 1943 que les Allemands avaient mis le GNAT en service opérationnel, il a fallu attendre la capture de U- 505 en juin 1944 qu'ils ont obtenu des données fiables sur la torpille à tête chercheuse allemande.

Voir également

• Liste des torpilles allemandes de la Seconde Guerre mondiale

Citations

Les références