GSAT-4 - GSAT-4
 GSAT-4
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| Type de mission | la communication |
|---|---|
| Opérateur | ISRO |
| Durée de la mission | 7 ans (prévu) Échec de la mise en orbite |
| Propriétés du vaisseau spatial | |
| Autobus | I-2K |
| Fabricant |
Centre des applications spatiales du Centre satellitaire ISRO |
| Masse de lancement | 2220 kilogrammes (4890 lb) |
| Puissance | 2 760 watts |
| Début de mission | |
| Date de lancement | 15 avril 2010, 10:57 UTC |
| Fusée | GSLV Mk.II D3 |
| Site de lancement | Satish Dhawan SLP |
| Paramètres orbitaux | |
| Système de référence | Géocentrique |
| Régime | Géostationnaire |
| Longitude | 82 ° Est |
| Époque | Prévu |
| Transpondeurs | |
| Bande | Bande Ka |
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GSAT-4 , également connu sous le nom de HealthSat , était un satellite expérimental de communication et de navigation lancé en avril 2010 par l' Organisation indienne de recherche spatiale sur le vol inaugural de la fusée Geosynchronous Satellite Launch Vehicle Mk.II. Il n'a pas réussi à atteindre l'orbite après le dysfonctionnement du troisième étage de la fusée. Le troisième étage était le premier étage supérieur à carburant cryogénique construit en Inde et effectuait son premier vol. L'ISRO soupçonne que l'échec a été causé par le fait que le troisième étage ne s'est pas allumé.
Satellite
Pesant environ deux tonnes, le GSAT-4 transportait un multicanal, bande Ka , tube coudé et transpondeur régénératif , et une charge utile de navigation dans les bandes C, L1 et L5. Conçu pour guider les avions civils et militaires, le GSAT-4 devait avoir utilisé plusieurs nouvelles technologies telles qu'une unité de gestion de bus, des gyroscopes miniaturisés à réglage dynamique, une batterie lithium-ion, un bus de 70 volts pour des amplificateurs à tube à ondes progressives en bande Ka et des propulsion. GSAT-4 a également incorporé des expériences technologiques telles que l'expérience de dynamique structurelle à bord, l'expérience de revêtement de contrôle thermique et l'accéléromètre à faisceau de vibrations. Avec une masse au décollage d'environ 2 180 kilogrammes (4 810 lb), l'engin spatial devait générer une puissance maximale de 2 760 W.
Le GSAT-4 devait également être le premier vaisseau spatial indien à utiliser la propulsion ionique . Quatre propulseurs à effet Hall auraient été utilisés pour les opérations de maintien de la station nord-sud. Deux types de propulseurs à effet Hall sont développés par l'ISRO Satellite Center (ISAC) et le Liquid Propulsion Systems Center (LPSC).
Charges utiles secondaires
GSAT-4 transportait la première charge utile de navigation assistée par GPS , ou GAGAN. Le GSAT-4 était également destiné à transporter le réseau de télescopes spatiaux israéliens TAUVEX-2 . En raison des craintes que le nouvel étage supérieur puisse avoir réduit la capacité de charge utile de la fusée, l'ISRO a décidé de supprimer TAUVEX afin de réduire la masse de la charge utile. GAGAN était toujours en vol.
GAGAN se composait d'un transpondeur à tube coudé en bande Ka et d'un transpondeur régénératif.
lancement
Le GSAT-4 a été lancé lors du vol inaugural de la fusée GSLV Mk.II, GSLV D3, au départ de la deuxième rampe de lancement du centre spatial Satish Dhawan . Son troisième étage était équipé d'un nouveau moteur cryogénique construit en Inde , destiné à rendre le GSLV dépendant uniquement de la technologie indienne, car les lancements précédents avaient utilisé des moteurs russes . GSLV D3 était le sixième vol du lanceur de satellites géosynchrones dans toutes les variantes.
La fusée mesurait 40,39 mètres (132,5 pieds) de longueur moins son carénage de charge utile, et se composait d'un premier étage S139 à combustible solide augmenté de quatre strapons alimentés hypergoliquement L40H , brûlant l' UDMH comme carburant et N
2 O
4 comme oxydant. Le deuxième étage utilisait les mêmes propulseurs hypergoliques, tandis que le troisième étage était le nouvel étage supérieur cryogénique (CUS), brûlant de l'hydrogène liquide oxydé par l' oxygène liquide .
Les premier et deuxième étages de la fusée se sont déroulés normalement et, à ce moment-là, les contrôleurs ont signalé que l'allumage du troisième étage s'était produit. Cependant, peu de temps après, la fusée a commencé à sous-performer, à tomber hors de contrôle et à s'écarter de sa trajectoire prévue. Environ 300 secondes après le début du vol, le contact avec la fusée a été perdu. L'analyse initiale des données a suggéré que les propulseurs à vernier , utilisés pour contrôler l'attitude , ne s'étaient pas allumés en raison de problèmes techniques. Le 17 avril, l'ISRO a annoncé qu'une analyse plus approfondie des données indiquait que le moteur principal du troisième étage ne s'était pas allumé non plus. Selon l'ISRO, la mission a échoué après que la turbo-pompe à carburant qui alimentait le moteur cryogénique ait cessé de fonctionner une seconde après l'allumage.
Références
Liens externes
- « GSLV-D3 ». ISRO. Récupéré le 22 octobre 2011.