Expédition Loaísa - Loaísa expedition

Expédition Loaisa

Parrainer	Espagne
Dirigeant	García Jofre de Loaisa
Début	24 juillet 1525 ( 1525-07-24 )
Finir
But	Coloniser les îles aux épices , sauver Trinidad
Navires	7
Équipage	450
Survivants	25
Route

L' expédition Loaísa était un voyage de découverte de l'océan Pacifique au début du XVIe siècle, commandé par García Jofre de Loaísa  [ es ] (1490 - 20 juillet 1526) et commandé par le roi Charles Ier d'Espagne pour coloniser les îles aux épices dans les Indes orientales . La flotte de sept navires a quitté La Corogne , en Espagne, en juillet 1525 et est devenue la deuxième expédition navale de l'histoire à traverser l'océan Pacifique, après la circumnavigation Magellan-Elcano . L'expédition a abouti à la découverte de la mer des Hoces au sud du cap Horn et des îles Marshall dans le Pacifique. Un navire est finalement arrivé dans les îles aux épices en septembre 1526.

Origines

L'expédition de De Loaísa a été conçue à la fois comme une mission de sauvetage et un voyage de découverte. Le Victoria , un navire de l'expédition de Magellan dans le Pacifique, était rentré en Espagne en 1522 avec la nouvelle que son navire jumeau, le Trinidad, avait été vu pour la dernière fois tentant de rentrer chez lui en naviguant vers l'est des îles aux épices jusqu'en Amérique du Sud. De Loaísa a reçu l'ordre de chercher Trinidad , ou des nouvelles de son sort, en voyageant le long de sa route de retour prévue en Espagne. A défaut, il devait localiser et coloniser les îles aux épices de Magellan, et aussi rapporter des nouvelles de la terre semi-mythique d' Ophir qui, selon les érudits espagnols, pourrait être quelque part près de la Chine. À cette fin, de Loaísa a reçu sept navires et un total de 450 hommes, dont des commerçants et des administrateurs de la colonie des îles aux épices.

Voyage de l'Atlantique

L'expédition partit de La Corogne le 24 juillet 1525. Elle se composait de sept navires, Santa María de la Victoria , Sancti Spiritus , Anunciada , San Gabriel , Santa María del Parral et San Lesmes et d'une patache , Santiago . De Loaísa a été nommé capitaine avec Juan Sebastián Elcano , qui avait atteint les îles aux épices en 1521 lors de l' expédition de Magellan .

La flotte s'est dirigée vers le sud-ouest vers les îles Canaries , puis vers le sud le long des côtes africaines . En novembre 1525, de Loaísa se dirigea vers l'ouest à travers l'Atlantique jusqu'au Brésil , atteignant la côte patagonienne en janvier 1526. Il n'y avait aucun signe de Trinidad et de Loaísa décida d'abandonner sa recherche et de continuer vers les îles aux épices. Cependant, le temps était mauvais, et au cours des semaines suivantes, dans des vents violents alors qu'ils tentaient d'entrer dans le détroit de Magellan , les navires se sont alternativement rassemblés et dispersés. Deux navires, le Sancti Spiritus et l' Anunciada ont fait naufrage, et un, le San Gabriel a viré de bord dans l'Atlantique et a déserté l'expédition.

Le San Lesmes sous la capitainerie de Francisco de Hoces a été conduit vers le sud le long de la côte, peut-être jusqu'à une latitude de 57°, où l'équipage a noté "un bout de terre" qui aurait pu être la première observation européenne du Cap Horn . Après quelques difficultés, Hoces a pu diriger son galion vers le nord une fois de plus, rejoignant les trois autres navires qui sont restés avec l'expédition. Le 26 mai 1526, cette flotte diminuée de quatre navires (trois galions et la patache), traverse le détroit et entre dans le Pacifique.

Voyage dans le Pacifique

Le mauvais temps qui avait dispersé à l'origine la flotte de de Loaísa s'est poursuivi dans le Pacifique . Les quatre navires restants se sont rapidement perdus de vue sous les fortes pluies et n'ont pas pu se regrouper lorsque la tempête est finalement passée le 1er juin.

Le Santiago a navigué vers le nord et, au cours d'un voyage de 10 000 kilomètres, a atteint la côte Pacifique du Mexique en juillet 1526, réalisant ainsi la première navigation entre l'Europe et la côte ouest de l'Amérique du Nord .

Le San Lesmes a complètement disparu. Les spéculations du XXe siècle suggèrent qu'elle s'est échouée aux Tuamotu , soit sur l'île d' Anaa où une expédition de 1774 a trouvé une croix érigée sur la plage, soit au large de l' atoll d' Amanu où un vieux canon espagnol a été retrouvé plus tard.

Le troisième navire, le Santa María del Parral , a navigué dans le Pacifique jusqu'à Sangir au large de la côte nord de Sulawesi , où le navire a été échoué et son équipage a été diversement tué ou réduit en esclavage par les indigènes. Quatre survivants ont été secourus en 1528 par l' expédition espagnole d' Álvaro de Saavedra Cerón venant du Mexique.

Le dernier galion, le Santa Maria de la Victoria , fut le seul navire à atteindre les îles aux épices, débarquant en septembre 1526.

Survivants

Loaísa lui-même mourut du scorbut le 30 juillet 1526, Elcano quelques jours plus tard et Alonso de Salazar trois semaines plus tard. Yñiguez atteint les îles des Visayas et de Mindanao aux Philippines et aux Moluques , mais meurt d'une intoxication alimentaire. Seuls Andrés de Urdaneta et 24 autres hommes ont survécu pour débarquer dans les îles aux épices. Ils retournèrent en Espagne en 1536 dans l' Armada portugaise des Indes et sous garde portugaise pour terminer le deuxième tour du monde de l'histoire. L'un des survivants était Hans von Aachen , qui avait auparavant servi comme mitrailleur sur le Victoria sous Magellan et Elcano, devenant le premier homme à faire le tour deux fois.

Dans la culture populaire

Robert Adrian Langdon a émis l'hypothèse que le San Lesmes, après s'être perdu dans une tempête au large des côtes de l'Amérique du Sud, a sauté dans le Pacifique, s'arrêtant à Tahiti, avant de faire naufrage sur les côtes de la Nouvelle-Zélande . Le cinéaste néo-zélandais Winston Cowie évalue la théorie de San Lesmes dans ses livres Nueva Zelanda, un puzzle histórico: tras la pista de los conquistadores españoles et Conquistador Puzzle Trail , dont la version espagnole a été achevée avec le soutien de l'ambassade d'Espagne à New Zealand, ajoutant la tradition orale de la péninsule de Pouto à l'œuvre de Langdon. Cowie conclut qu'il est possible que le San Lesmes ait fait naufrage sur la péninsule de Pouto, des recherches supplémentaires étant nécessaires pour faire passer la théorie de la possibilité à la probabilité.

Le thriller complot de fiction de Greg Scowen, The Spanish Helmet, est basé sur la théorie de Langdon.

Voir également

• Histoire des Philippines

Remarques

Les références

Bibliographie

• Berguno, Jorge (1990). "Les voyages du sud et du milieu du Pacifique". Dans Hardy, John ; Frost, Alan (éd.). Voyage européen vers l'Australie . Académie australienne des sciences humaines. ISBN 0909897190.
• Kelsey, Harry (avril 1986). "Trouver le chemin du retour: Exploration espagnole de la route aller-retour à travers l'océan Pacifique". Le Western Historical Quarterly . États-Unis : Université d'État de l'Utah. 17 (2) : 145-164. doi : 10.2307/969278 . JSTOR  969278 .
• Nowell, Charles E. (décembre 1936). « L'expédition Loaisa et la propriété des Moluques ». Revue historique du Pacifique . États-Unis : University of California Press. 5 (4) : 325-336. doi : 10.2307/3632888 . JSTOR  3632888 .

Lectures complémentaires

• (en espagnol) Landín Carrasco, Amancio. España en el mar. Padrón de descubridores . Madrid : Éditorial Naval ISBN  84-7341-078-5
• (en espagnol) Oyarzun, Javier. Expediciones españolas al Estrecho de Magallanes y Tierra de Fuego . Madrid : Ediciones Cultura Hispánica ISBN  84-7232-130-4 .
• (en espagnol) "Expedición de Loaysa ó Loaisa 1524-1536" Historia Naval de España
• Neige, Philip & Waine, Stefanie. Les gens de l'horizon . Londres : Mclaren Publishing ISBN  0-947889-05-1
• "Expédition de García de Loaisa 1525-26." In The Philippine Islands, 1493-1898 , édité et annoté par Emma Helen Blair et James Alexander Robertson. Cleveland, Ohio : AH Clark Company, 1903-9. Vol. 2, 1529-1561. p. 25-35.