Geoff Lees (pilote de course) - Geoff Lees (racing driver)
Née |
Kingsbury , Warwickshire |
1er mai 1951
---|---|
Carrière en championnat du monde de Formule 1 | |
Nationalité | Britanique |
Années actives | 1978 – 1980 , 1982 |
Équipes | Tyrrell , Ensign , Shadow , RAM , Theodore , Lotus |
Entrées | 12 (5 départs) |
Championnats | 0 |
Victoires | 0 |
Podiums | 0 |
Points de carrière | 0 |
Pôles | 0 |
Les tours les plus rapides | 0 |
Première entrée | Grand Prix de Grande-Bretagne 1978 |
Dernière entrée | Grand Prix de France 1982 |
Geoffrey Lees (né le 1er mai 1951) est un ancien pilote automobile anglais. Il a participé à 12 Grands Prix du championnat du monde de Formule 1 , faisant sa première apparition le 16 juillet 1978. Il n'a marqué aucun point au championnat.
Carrière
Lees est né près de Kingsbury , Warwickshire . Sa première chance au Grand Prix est venue avec une enseigne non-usine dirigée par Mario Deliotti, propriétaire d'une concession Alfa Romeo à Birmingham , lors de sa course à domicile en 1978. Lees n'a pas réussi à se qualifier. L'année suivante, il a conduit une seule fois pour Tyrrell , avant un trajet plus régulier avec l' équipe Shadow en difficulté en 1980. Plus tard cette année-là, il a également conduit pour l'équipe d'usine Ensign, et n'a pas réussi à qualifier un RAM - entré Williams aux États-Unis . Il a participé à la course hors championnat de Formule 1 qui s'est tenue le 7 février 1981 à Kyalami pour Theodore où il est entré dans les glissières de sécurité au 11e tour en raison d'une suspension avant cassée. Dans l'espoir de faire un pas en arrière puis deux pas en avant, il rejoint Ralt-Honda pour le championnat d' Europe de Formule 2 . Il a remporté le championnat, mais ses espoirs de « réintégrer la Formule 1 avec plus de dignité » ont été anéantis lorsque Honda a décidé de passer une autre année à développer son moteur de F1. Lees, un an avant Honda, n'a pas réussi à trouver une bonne place au plus haut niveau, et sa carrière en F1 s'est arrêtée en 1982 avec des entraînements simples pour Theodore et Lotus .
Au cours de sa carrière en Formule 1, Lees semblait coincé dans des voitures peu compétitives, et lorsque le succès s'est avéré insaisissable, il a déménagé au Japon au début des années 1980. Là, il a connu une longue carrière dans la Formule 2 japonaise , remportant le titre en 1983 et récoltant huit victoires. Il a également représenté diverses marques japonaises dans des championnats de courses de voitures de sport tels que la Fuji Grand Champion Series , où il a remporté trois titres en 1986, 1988 et 1989, et le All Japan Sports Prototype Championship , où il a obtenu le titre de classe C en 1992. Lees est devenu une partie très bien payée et très respectée de la scène de course japonaise. Il a également piloté à plusieurs reprises au Mans , son meilleur résultat étant une sixième place au classement général en 1990.
Record de course
Résultats complets du Championnat d'Europe de Formule 2
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
An | Participant | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | Pos. | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | Polifac BMW Junior Team | mars 782 | BMW | THR | HOC | NÜR | UAP | AGRESSER | VAL | ROU |
DON Ret |
14e | 4 | ||||
Course de corbeau | Chevron B42 | Cerf |
NOG 6 |
PAR DNQ |
SIM 4 |
HOC Ret |
|||||||||||
1980 | Ralt Racing | Ralt RH6/80 | Honda | THR | HOC | NÜR | VAL | UAP | SIL | ZOL | AGRESSER | ZAN | PAR | MIS |
HOC Ret |
NC | 0 |
1981 | Ralt Racing | Ralt RH6/81 | Honda |
SIL 7 |
COH 5 |
THR NC |
NÜR 5 |
VAL 5 |
TASSE 2 |
UAP 1 |
PER Ret |
SPA 1 |
DON 1 |
SIM 2 |
HOMME 2 |
1er | 51 |
Résultats complets du championnat du monde de Formule 1
( clé )
An | Participant | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | Mario Deliotti Racing | Enseigne N175 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SOUTIEN-GORGE | RSA | Métallos | LUN | BEL | ESP | SUE | FRA |
GBR DNQ |
ALL | AUT | NED | ITA | Etats-Unis | POUVEZ | NC | 0 |
1979 | Équipe Candy Tyrrell | Tyrrell 009 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SOUTIEN-GORGE | RSA | Métallos | ESP | BEL | LUN | FRA | GB |
ALL 7 |
AUT | NED | ITA | POUVEZ | Etats-Unis | NC | 0 | |
1980 | Voitures de l'ombre | Ombre DN11 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SOUTIEN-GORGE |
RSA 13 |
DNQ des Métallos |
NC | 0 | ||||||||||||
Ombre DN12 |
BEL DNQ |
||||||||||||||||||||
Théodore Ombre |
MON DNQ |
FRA DNQ |
GB | ALL | AUT | ||||||||||||||||
Équipe de course Unipart | Enseigne N180 |
NED Ret |
ITA DNQ |
POUVEZ | |||||||||||||||||
Course de RAM | Williams FW07B |
États-Unis DNQ |
|||||||||||||||||||
1982 | Équipe de course Théodore | Théodore TY02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | RSA | SOUTIEN-GORGE | Métallos | SMR | BEL | LUN | DET |
CAN Ret |
NED | GB | NC | 0 | ||||||
John Player Team Lotus | Lotus 91 |
FRA 12 |
ALL | AUT | ISU | ITA | CPL |
Résultats des 24 Heures du Mans
Sources
Postes sportifs | ||
---|---|---|
Précédé par Richard Morgan |
Gagnant du Festival de Formule Ford 1975 |
Succédé par Derek Daly |
Précédé par Riccardo Patrese |
Vainqueur du Grand Prix de Macao 1979-1980 |
Succédé par Bob Earl |
Précédé par Brian Henton |
Formule européenne Deux Champion 1981 |
Succédé par Corrado Fabi |
Précédé par Satoru Nakajima |
Formule japonaise Deux Champion 1983 |
Succédé par Satoru Nakajima |