Sous-marin de type I - Type I submarine
U-25 , un sous-marin de type I.
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| Aperçu de la classe | |
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| Constructeurs | Deschimag , Brême |
| Les opérateurs |
 Kriegsmarine
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| Précédé par | Type espagnol E1 |
| succédé par | sous-marin de type II |
| Coût | 4 500 000 Reichsmark |
| En commission | 1936 – 1940 |
| Prévu | 2 |
| Terminé | 2 |
| Perdu | 2 |
| Caractéristiques générales | |
| Déplacement |
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| Longueur | 72,39 m (237 pi 6 po) |
| Faisceau | 6,21 m (20 pi 4 po) |
| Brouillon | 4,30 m (14 pi 1 po) |
| Propulsion |
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| La vitesse | |
| Varier |
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| Profondeur de test | 200 m (660 pi) |
| Complément | 4 officiers, 39 enrôlés |
| Armement |
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Le type I U-bateau a été le premier post - guerre mondiale pour tenter de produire un sous - marin de haute mer pour l' Allemagne nazie de la Kriegsmarine . Seuls deux types IA ont été construits, mais la décision d'arrêter la production sur d'autres bateaux serait due à des décisions politiques et non à des défauts majeurs dans la conception du type I. Bien que les bateaux n'aient pas eu de défauts de conception majeurs, ils étaient connus pour être difficiles à manipuler en raison de leur faible stabilité et de leur vitesse de plongée lente. Le type était basé sur la conception de la classe finlandaise Vetehinen et du type espagnol E-1 , conçu par Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (la société a également conçu le sous-marin soviétique de classe S ). La conception a ensuite servi de base au développement d'autres types de bateaux, principalement les classes VII et IX .
Construit par Deschimag à Brême , le premier Type IA a été lancé le 14 février 1936. Les deux bateaux produits, U-25 et U-26 , ont été principalement utilisés comme navires d'entraînement et à des fins de propagande pour battre le pavillon nazi . En 1940, les bateaux ont été appelés au combat en raison de la pénurie de sous-marins disponibles. Les deux bateaux ont connu des carrières de combat courtes mais réussies. L'U-25 a participé à cinq croisières de guerre, coulant huit navires ennemis. Le 3 août 1940, alors qu'il effectuait une mission de pose de mines près de la Norvège , l' U-25 heurta une mine et coula avec toutes les mains à bord.
L'U-26 a effectué huit croisières de guerre, coulant trois navires marchands et endommageant un navire de guerre britannique lors de sa première mission de pose de mines. Lors de sa deuxième croisière de guerre, il est devenu le premier sous-marin pendant la Seconde Guerre mondiale à entrer dans la mer Méditerranée . U-26 a participé à trois autres patrouilles de guerre réussies, coulant quatre navires marchands supplémentaires. Lors de sa huitième croisière de guerre, le bateau a coulé trois navires marchands et endommagé un autre navire le lendemain. L'attaque de ce navire a conduit à de sévères charges de profondeur par deux navires de guerre britanniques, dont le HMS Gladiolus . Incapable de plonger, le U-26 a été contraint de faire surface où il a été bombardé par un hydravion Sunderland . L'équipage saborda le sous-marin et fut secouru par des navires de guerre alliés .
Liste des sous-marins de type I
Les références
Bibliographie
- Gröner, Erich; Jung, Dieter ; Maass, Martin (1991). U-boot et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815-1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith ; Magowan, Rachel. Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Williamson, Gordon (2005). Wolf Pack : L'histoire du sous-marin pendant la Seconde Guerre mondiale . Balbuzard. ISBN 1841768723.
Liens externes
- "U-Boat Aces.com" . Types de sous-marins – Sous-marins de type IA . Récupéré le 31 juillet 2006 .
- Helgason, Guðmundur. "Types de sous-marins - Type IA" . U-boot allemands de la Seconde Guerre mondiale - Uboat.net . Récupéré le 31 juillet 2006 .