SM U-27 (Allemagne) -SM U-27 (Germany)
Histoire | |
---|---|
Empire allemand | |
Nom | U-27 |
Commandé | 19 février 1912 |
Constructeur | Kaiserliche Werft Dantzig |
Numéro de cour | 17 |
Lancé | 14 juillet 1913 |
Commandé | 8 mai 1914 |
Sort | Coulé le 19 août 1915 dans les approches occidentales . 37 morts. |
Caractéristiques générales | |
Classe et type | sous-marin allemand de type U 27 |
Déplacement |
|
Longueur | 64,70 m (212 pi 3 po) ( o/a ) |
Rayonner | 6,32 m (20 pi 9 po) |
Brouillon | 3,48 m (11 pi 5 po) |
La vitesse |
|
Varier |
|
Profondeur de test | 50 m (164 pi) |
Complément | 4 officiers, 31 enrôlés |
Armement |
|
Enregistrement de service | |
Partie de: |
|
Commandants : |
|
Opérations : | 3 patrouilles |
Victoires : |
|
SM U-27 était un Allemand de type U-27 U-bateau construit pour le service dans la Marine impériale allemande . Il est lancé le 14 juillet 1913 et mis en service le 8 mai 1914 avec le Kapitänleutnant Bernd Wegener aux commandes.
Le 18 octobre 1914, le sous - marin britannique HMS E3 est torpillé et coulé en mer du Nord par le U-27 . C'était la première action dans laquelle un sous-marin a coulé un autre.
Naufrage du HMS E3
Le HMS E3 avait quitté Harwich le 16 octobre pour patrouiller au large de Borkum en mer du Nord . Le 18 octobre, l' E3 a repéré des destroyers allemands devant lui, mais n'a pas pu se mettre en position pour leur tirer dessus. Incapable de les dépasser, le commandant Cholmley se retira dans la baie pour attendre qu'ils se dispersent. Ce faisant, il ne s'aperçut pas que la baie était également occupée par le U-27 , sous le commandement du Kapitänleutnant Bernd Wegener.
Wegener a fait surface et patrouillait entre l' Ems et Borkum quand à 11h25, un objet ressemblant à une bouée a été repéré là où aucune bouée ne devrait se trouver. Soupçonnant un sous-marin britannique, U-27 a immédiatement plongé et a fermé l'objet. Bien que l'ennemi ait été « arnaqué », le numéro 83 était clairement visible sur la tourelle du bateau britannique, désormais identifié comme tel au-delà de tout doute raisonnable. Wegener a suivi le sous-marin pendant deux heures jusqu'à ce qu'il puisse s'approcher du « soleil levant ». Il remarqua que les vigies fixaient intensément dans l'autre direction, vers l'Ems. Lorsque la distance s'est rapprochée de 300 m (330 yd), l' U-27 a tiré deux torpilles G6 . Une explosion 12 secondes plus tard fit immédiatement couler l' E3 . Le KTB enregistre que des hommes (probablement les guetteurs du pont) étaient visibles dans l'eau, mais le U-27 a plongé et s'est retiré, craignant qu'un deuxième sous-marin britannique ne se cache à proximité. 30 minutes plus tard, le sous-marin est revenu sur les lieux à la recherche de preuves et d'éventuels survivants mais sans succès. Les 28 membres de l' équipage de l' E3 ont été perdus.
D'autres rencontres
- Le 31 octobre 1914, le U-27 coula le porte-hydravions HMS Hermes dans le détroit du Pas de Calais , à la position 51°06.3′N 001°50.3′E / 51.1050°N 1.8383°E .
- Le 11 mars 1915, l' U-27 coula le croiseur marchand armé HMS Bayano au large de Carswell Point, Stranraer à la position 55°3′N 5°26′W / 55.050°N 5.433°W .
- 18 mai 1915 – Drumcree ( Royaume-Uni ) est torpillé et coulé par le U-27 à onze milles au NE de Trevose Head à Cornwall. Elle était en ballast de Barry à Port Arthur, Texas .
- 19 mai 1915 – Le Dumfries ( Royaume-Uni ) est torpillé et coulé par le U-27 à 13 milles au nord de Trevose Head. Elle transportait du charbon de Cardiff à Livourne avec la perte de deux vies
Naufrage et massacre des survivants
Le 19 août 1915, l' U-27 a été coulé dans les approches ouest à la position 50°43′N 07°22′W / 50,717°N 7,367°W Coordonnées : 50°43′N 07°22′W / 50,717°N 7,367°W par des tirs du Q-Ship HMS Baralong , qui avait été utiliser un drapeau américain neutre comme faux drapeau . Après le naufrage du U-27 , l'équipage survivant, dont Bernd Wegener, est abattu dans l'eau et à bord du SS Nicosian , à bord duquel plusieurs survivants sont montés. Le commandant du HMS Baralong avait reçu l'ordre secret de l'Amirauté de « ne faire aucun prisonnier à bord des sous-marins ».
Le massacre de l' équipage du U-27 a violé la Convention de La Haye , qui définit le meurtre de rescapés non armés comme un crime de guerre . Le témoignage de marins américains qui avaient assisté au massacre, a provoqué un incident international.
Le refus du gouvernement britannique de traduire en cour martiale les auteurs du massacre a amené le gouvernement impérial allemand à adopter une politique de guerre sous-marine sans restriction .
Au lieu de faire surface et d'aborder les navires marchands alliés, les sous-marins ont commencé à les torpiller à vue. De nombreux commandants de sous- marins ont cité les incidents de Baralong et ont déclaré : "C'est leur vie ou la nôtre. Pas d'avertissement."
Cette politique a finalement amené les États-Unis à abandonner leur neutralité et à déclarer la guerre à l'Empire allemand en mai 1917.
Résumé de l'historique des raids
Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Sort |
---|---|---|---|---|
18 octobre 1914 | HMS E3 | Marine royale | 725 | Coulé |
31 octobre 1914 | HMS Hermès | Marine royale | 5.600 | Coulé |
11 mars 1915 | HMS Bayano | Marine royale | 5 948 | Coulé |
13 mars 1915 | Hartdale | Royaume-Uni | 3 839 | Coulé |
18 mai 1915 | Tambour | Royaume-Uni | 4 052 | Coulé |
19 mai 1915 | Dumfries | Royaume-Uni | 4 121 | Coulé |
21 mai 1915 | Glenholm | Royaume-Uni | 1 968 | Coulé |
18 août 1915 | Ben Vrackie | Royaume-Uni | 3 908 | Coulé |
18 août 1915 | Gladiateur | Royaume-Uni | 3 359 | Coulé |
18 août 1915 | Magda | Norvège | 1 063 | Coulé |
18 août 1915 | Sverresborg | Norvège | 1 144 | Coulé |
19 août 1915 | Peña Castillo | Espagne | 1 718 | Coulé |
Les références
Remarques
Citations
Bibliographie
- Gröner, Erich; Jung, Dieter ; Maass, Martin (1991). U-boot et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815-1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith ; Magowan, Rachel. Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.