SM U-9 -SM U-9

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U9Sous-marin.jpg
U-9 prêt pour la patrouille.
Histoire
Empire allemand
Nom U-9
Commandé 15 juillet 1908
Constructeur Kaiserliche Werft , Dantzig
Coût 2 140 000 Goldmark
Numéro de cour 4
Lancé 22 février 1910
Commandé 18 avril 1910
Sort Remis le 26 novembre 1918. Démantelé à Morecambe en 1919.
Caractéristiques générales
Classe et type sous-marin allemand de type U 9
Déplacement
  • 493 tonnes (485 tonnes longues) surfacées
  • 611 tonnes (601 tonnes longues) immergées
Longueur
Rayonner
  • 6 m (19 pi 8 po) (o/a)
  • 3,65 m (12 pi) (coque à pression)
Hauteur 7,05 m (23 pi 2 po)
Brouillon 3,13 m (10 pi 3 po)
Alimentation branchée
  • 2 × Körting 6 cylindres et 2 × Körting 8 cylindres à deux temps moteurs à paraffine avec un total de 1 000 PS (740 kW; 990 shp)
  • 2 × moteurs électriques SSW avec 1 160 PS (850 kW; 1 140 shp)
  • 550 tr/min surfacé
  • 460 tr/min immergé
Propulsion
La vitesse
  • 14,2 nœuds (26,3 km/h; 16,3 mph) ont fait surface
  • 8,1 nœuds (15,0 km/h; 9,3 mph) submergé
Varier
  • 1 800 nmi (3 300 km ; 2 100 mi) à 14 nœuds (26 km/h ; 16 mph)
  • 80 nmi (150 km ; 92 mi) à 5 nœuds (9,3 km/h ; 5,8 mph)
Profondeur de test 50 m (160 pi)
Bateaux et péniches de
débarquement transportés		 1 canot
Complément 4 officiers, 25 enrôlés
Armement
Enregistrement de service
Partie de:
  • je flottille
  • 1er août 1914 – 7 juillet 1915
  • Flottille Baltique
  • 7 juillet 1914 – 29 avril 1916
  • Flottille d'entraînement
  • 20 avril 1916 – 11 novembre 1918
Commandants :
  • Kptlt. Otto Weddigen
  • 1er octobre 1911 – 11 janvier 1915
  • Kptlt. Johannes Spieß
  • 12 janvier 1915 – 19 avril 1916
Opérations : 7 patrouilles
Victoires :
  • 13 navires marchands coulés
    (8 635 tonneaux de jauge  brute )
  • 4 navires de guerre coulés
    (43 350 tonnes)
  • 1 navire de guerre auxiliaire coulé
    (1 080  GRT )
Récompenses: Croix de Fer

SM U-9 était un Allemand de type U 9 U-bateau . Il était l'un des 329 sous-marins servant dans la marine impériale allemande , et s'est engagé dans des raids commerciaux ( Handelskrieg ) pendant la Première Guerre mondiale .

Construction

Sa construction a été commandée le 15 juillet 1908 et sa quille a été posée par Kaiserliche Werft à Dantzig . Il est lancé le 22 février 1910 et mis en service le 18 avril 1910.

Concevoir

L'U-9 avait une longueur totale de 57,38 m (188 pi 3 po), sa coque de pression mesurait 48 m (157 pi 6 po) de long. Le bateau de la poutre a été de 6 m (19 ft 8 in) (o / a), tandis que la coque de pression mesurée 3,65 m (12 ft 0 in). Elle avait un tirant d' eau de 3,13 m (10 pi 3 po) avec une hauteur totale de 7,05 m (23 pi 2 po). Le bateau a déplacé 493 t (485 tonnes longues) lorsqu'il était en surface et 611 t (601 tonnes longues) lorsqu'il était immergé.

U-9 était équipé de deux Körting 8 cylindres plus deux Körting 6 cylindres à essence à deux temps d'une puissance totale de 1 000 chevaux métriques (735  kW ; 986  ch ) pour une utilisation en surface et de deux moteurs électriques à double effet Siemens-Schuckert. moteurs plus deux moteurs électriques avec un total de 1 160 PS (853 kW; 1 144 shp) pour une utilisation sous-marine. Ces moteurs propulsaient deux arbres, chacun avec une hélice de 1,45 m (4,8 pieds) , ce qui donnait au bateau une vitesse de surface maximale de 14,2 nœuds (26,3 km/h ; 16,3 mph) et 8,1 nœuds (15,0 km/h ; 9,3 mph) lorsqu'il est immergé. L'autonomie de croisière était de 1 800 milles marins (3 300 km ; 2 100 mi) à 14 nœuds (26 km/h ; 16 mph) en surface et de 80 nmi (150 km ; 92 mi) à 5 nœuds (9,3 km/h ; 5,8 mph) ) sous-marin. La profondeur de plongée était de 50 m (164 pi 1 po).

Le sous-marin était armé de quatre tubes lance-torpilles de 50 cm (20 pouces) , deux montés à l' avant et deux à l' arrière , et transportait 6 torpilles . À l'origine, le bateau était équipé d'une mitrailleuse , qui a été complétée par un canon Hotchkiss de 3,7 cm (1,5 in) lorsque la guerre a éclaté en 1914. En 1915, un canon supplémentaire de 5 cm (2,0 in) a été installé. Lorsque l' U-9 a subi une refonte majeure en 1916, deux rails de pose de mines ont été ajoutés, qui ont ensuite été retirés à nouveau. L' effectif du bateau était de 4 officiers et 31 enrôlés.

Historique d'entretien

Voir aussi : Action du 22 septembre 1914
Acte du 22 septembre 1914

Le 16 juillet 1914, l'équipage du U-9 recharge ses tubes lance-torpilles en plongée, la première fois qu'un sous-marin réussit à le faire. Le 1er août 1914, le Kapitänleutnant Otto Weddigen en prend le commandement. Le 22 septembre, alors qu'il patrouillait dans les Broad Fourteens , une région du sud de la mer du Nord , le U-9 a trouvé un escadron de trois croiseurs blindés britanniques obsolètes de la classe Cressy ( HMS  Aboukir , HMS  Hogue et HMS  Cressy , surnommé sardoniquement le " Live Bait " Squadron "), qui avait été chargé d'empêcher les navires de surface allemands d'entrer dans l'extrémité orientale de la Manche . Elle a tiré quatre de ses torpilles, se rechargeant alors qu'elle était submergée, et a coulé les trois en moins d'une heure. 1 459 marins britanniques sont morts. Ce fut l'une des actions sous-marines les plus remarquables de tous les temps. Les membres de l' Amirauté qui considéraient les sous - marins comme de simples jouets n'ont plus exprimé cette opinion après cet événement.

Illustration de Hans Bohrdt illustrant le naufrage du HMS  Cressy , du HMS  Hogue et du HMS  Aboukir par le U-9 le 22 septembre 1914 au large des côtes néerlandaises.

Le 15 octobre, l' U-9 coula le croiseur protégé HMS  Hawke . Le 12 Janvier 1915, Johannes Spieß soulagé Weddigen et commandé U-9 jusqu'au 19 Avril 1916. Au cours de cette période, elle a coulé 13 navires totalisant 8635  tonneaux de jauge brute : 10 petits bateaux de pêche et trois bateaux à vapeur britanniques ( Don , reine Wilhelmina et Serbino ).

Après avril 1916, elle a été retirée de ses fonctions de première ligne pour être utilisée pour l'entraînement.

U-9 et le raider SMS  Emden étaient les seuls navires que le Kaiser Wilhelm II a décerné la Croix de fer .

Les hommes de U-9 .
Carte postale de propagande illustrant les victoires de U-9 .
Le retour de l' U-9 à Wilhelmshaven, Allemagne illustration par Willy Stöwer

Résumé de l'historique des raids

Date Nom de bateau Nationalité Tonnage Sort
22 septembre 1914 HMS  Aboukir  Royaume-Uni 12.000 Coulé
22 septembre 1914 HMS  Cressy  Royaume-Uni 12.000 Coulé
22 septembre 1914 HMS  Hogue  Royaume-Uni 12.000 Coulé
15 octobre 1914 HMS  Hawke  Royaume-Uni 7 350 Coulé
3 mai 1915 Bob Blanc  Royaume-Uni 191 Coulé
3 mai 1915 Coqueter  Royaume-Uni 176 Coulé
3 mai 1915 Hector  Royaume-Uni 179 Coulé
3 mai 1915 héros  Royaume-Uni 173 Coulé
3 mai 1915 Iolanthe  Royaume-Uni 179 Coulé
3 mai 1915 Vers le nord Ho  Royaume-Uni 180 Coulé
3 mai 1915 Le progrès  Royaume-Uni 273 Coulé
4 mai 1915 Le rugby  Royaume-Uni 205 Coulé
5 mai 1915 Straton  Royaume-Uni 198 Coulé
6 mai 1915 Merrie Islington  Royaume-Uni 147 Coulé
8 mai 1915 enfiler  Royaume-Uni 939 Coulé
8 mai 1915 Reine Wilhelmine  Royaume-Uni 3 590 Coulé
16 août 1915 Serbeno  Royaume-Uni 2 205 Coulé
5 novembre 1915 Dago (n.4)  Marine impériale russe 1 080 Coulé

Remarques

Les références

Bibliographie

  • Beesly, Patrick (1982). Salle 40 : Renseignements navals britanniques 1914-1918 . Londres : H Hamilton. ISBN 978-0-241-10864-2.
  • Fitzsimons, Bernard, éd. The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare , "U-Boats (1905–18), Volume 23, p. 2534. Londres: Phoebus Publishing, 1978.
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter ; Maass, Martin (1991). U-boot et navires de guerre des mines . Navires de guerre allemands 1815-1945 . 2 . Traduit par Thomas, Keith ; Magowan, Rachel. Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.* Halpern, Paul G. (1995). Une histoire navale de la Première Guerre mondiale . New York : Routledge. ISBN 978-1-85728-498-0.
  • Koerver, Hans Joachim (2008). Salle 40 : Guerre navale allemande 1914-1918. Vol I., La flotte en action . Steinbach : LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
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  • Rössler, Eberhard (1985). U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945 . Die deutschen U-Boote und ihre Werften (en allemand). je . Coblence : Bernard & Graefe . ISBN 3-7637-5213-7.
  • Roessler, Eberhard (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine . Bonn : Bernard & Graefe. ISBN 978-3-7637-5963-7.
  • Schroeder, Joachim (2002). Die U-Boote des Kaisers . Bonn : Bernard & Graefe. ISBN 978-3-7637-6235-4.
  • Spindler, Arno (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 vol . Berlin : Mittler & Sohn. Vol. 4+5, traitant de 1917+18, sont très difficiles à trouver : Guildhall Library , Londres, les a tous, également Vol. 1-3 dans une traduction anglaise : La guerre sous-marine contre le commerce.

Liens externes