Gino Réa - Gino Rea
| Gino Réa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Réa en 2012
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| Nationalité | Britanique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Née |
18 septembre 1989 Tooting , Londres , Angleterre |
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| Équipe actuelle | Base de construction Suzuki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro de vélo | 44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gino Daniel Rea (né le 18 septembre 1989) est un pilote de moto anglais d'origine italienne. En 2020, il a participé au championnat du monde FIM d'endurance avec Wojcik Racing Yamaha, terminant 4e au classement du championnat du monde et a rejoint le championnat britannique de Superbike à bord d'une Suzuki GSX-R1000R avec l'équipe Buildbase Suzuki pour remplacer un pilote blessé. Rea a participé au tout premier podium de Wojcik Racing dans le FIM EWC aux 24h du Bol d'Or , terminant en deuxième position et remportant la Dunlop Independent Cup, suivi d'un autre podium lors de la course EWC des 12h d'Estoril . Rea a rejoint l'équipe Buildbase Suzuki en tant que pilote remplaçant lors de la quatrième course British Superbike de la saison 2020. Rea a ensuite mené sa première course BSB à Donington Park, terminant en 4e position sur la ligne d'arrivée.
Carrière
Le champion d'Europe Superstock 600 2009 est riche de distinctions et d'expérience, avec 23 podiums et 4 victoires en Europe Superstock 600, World Supersport , Moto2 Grand Prix World Championship , Endurance World Championship et récemment en compétition dans le British Superbike Championship 2020. Gino Rea est né à Tooting , Londres .
Championnat d'Europe Superstock 600
Rea a été un pilote de motocross et de supermotard à succès avant de passer aux courses sur circuit en 2007. Il a commencé à courir dans la série européenne Superstock 600 en 2007, terminant 12e au classement général avec un podium à Valence . En 2008, il a terminé 3e au général, remportant une victoire à Portimão ainsi que quatre autres podiums et deux poles. Rea a remporté le championnat lors de sa troisième année, remportant une victoire et 6 podiums au total, remportant le titre par un seul point lors de la dernière manche à Portimão . Il a disputé 32 courses dans la classe, avec 31 arrivées dont 12 podiums.
Championnat du monde de supersport
Rea a testé la Yamaha YZF-R6 de Cal Crutchlow en 2009 en octobre 2009, avant que l'équipe ne décide de se retirer et de rejoindre finalement l'équipe Intermoto. Il a commencé 2010 avec une solide série de top dix. Il a terminé quatrième à Brno avant de décrocher son premier podium à Silverstone . Il a terminé très près d'Eugene Laverty au tour suivant au Nürburgring , mais a été exclu pour une irrégularité technique.
Rea est resté dans le Championnat du Monde Supersport pour 2011 et bien qu'il ait subi de nombreux abandons en raison de problèmes mécaniques et d'accidents, Rea a remporté sa première victoire au Championnat du Monde à Brno devant l'ancien Champion du Monde Fabien Foret et le Champion du Monde 2011 Chaz Davies. Rea est monté sur le podium lors de sa course à domicile à Donington Park et est entré dans la dernière course de l'année en 5e position au classement du championnat. Une panne mécanique là-bas a mis fin à la saison de Gino et cela a entraîné une chute à la 11e place du classement final.
Championnat du monde Moto2
Rea a ensuite effectué des tests pour l'équipe Gresini Moto2 à Valence et à Jerez, laissant Valence en tant que pilote le plus rapide, ce qui lui a valu la course Gresini Moto2 pour 2012. Une année mouvementée a signifié que Rea n'a pas pu progresser comme il le souhaitait, mais a réussi à s'en sortir. le podium à Sepang, en Malaisie. Rea a franchi la ligne en tête mais à la sortie du drapeau rouge, les résultats ont été retardés de 2 tours, privant Rea de la victoire mais toujours en 2e position. Lors de la dernière course de l'année, Gino s'est battu pour une place sur le podium avec le champion du monde Moto2 Marc Marquez mais a chuté au virage 2. Rea a rejoint pour une 11e position, terminant 21e au classement final des points.
Pour 2013, Rea a accepté de rouler avec l'équipe ESGP nouvellement formée en Moto2, mais l'équipe s'est retirée à la dernière minute (5 février), le laissant sans pilote. Mais ce revers majeur n'a pas suffi à arrêter Rea. Il resterait dans la course, même s'il devait faire cavalier seul. Avec le soutien du fabricant de vélos britannique FTR et le soutien de ses fidèles fans, Rea s'est mis à diriger sa propre équipe. Rea a créé une page de dons et de parrainages où le public pourrait l'aider à rester sur la bonne voie. Rea a demandé à ses partisans de l'aider à courir en faisant un don à son fonds de course, mais au lieu de simplement prendre de l'argent, il a décidé de redonner à ses partisans. Rea a créé différents packages, des photos signées, des T-shirts signés aux packages d'hospitalité. Grâce aux contributions de tous ses supporters, Rea a pu participer à certaines épreuves wildcard du championnat Moto2 en 2013.
Diriger sa propre équipe avec un budget limité était certainement un défi. Rea a agi comme son propre chef d'équipe, téléchargeant et analysant les données, créant les cartes de carburant et faisant des choix de pneus. Impressionner dans ces manches sélectionnées a conduit à un partenariat d'équipe avec Montaze Broz, formant l'équipe de course Gino Rea Montaze Broz. Ils participeraient aux épreuves européennes restantes mais manqueraient les trois courses flyaway en Malaisie, en Australie et au Japon en raison de contraintes budgétaires.
Le 25 novembre 2013, Rea a conclu un accord avec Dave Peterson et Martin R. de Rooy pour former World Motors Rea Racing afin de participer au Championnat du monde Moto2 2014 sur une base de saison complète en tant qu'équipe permanente. Avec le parrainage en titre d'AGT (American Green Technology), l'équipe sera connue sous le nom d'AGT REA Racing. L'année 2014 a connu un début difficile avec Gino qui s'est cassé le pied gauche lors du premier test de pré-saison et l'équipe a connu des difficultés à partir de ce moment. Gino a marqué son premier point à Assen, après s'être frayé un chemin dans le top 10, pour sortir de la piste et terminer 11e. Gino a bien progressé tout au long de la saison, montrant son potentiel vers la fin de la saison lorsqu'il a terminé 14e à Motegi après être parti 23e. Rea était sur le point de terminer la saison en force et cherchait à marquer des points à Sepang, en Malaisie, jusqu'à ce qu'un accident au virage 2 lui écrase le pied droit, lui laissant 3 métatarses cassés.
Gino a fait insérer deux plaques et vis et a couru la semaine suivante lors de la course finale à Valence. Rea est parti du fond de la grille et a terminé très honorablement 24e, avec 3 fractures au pied.
Retour à World Supersport
Au cours des premiers mois de 2015, l'équipe Moto2 de Gino s'est retirée du championnat, le laissant sans pilote pour la saison. Rea a rejoint l'équipe Honda PTR de la CIA Landlord Insurance pour faire un retour au Championnat du monde Supersport. Gino a subi une opération à Melbourne seulement 2 jours avant le premier tour pour retirer une vis de son pied droit précédemment blessé. Devant porter une botte 2 pointures trop grande pour tenir son pied, le Londonien a tout de même réussi une course spectaculaire pour terminer sur le podium à la 3e place. Gino est entré dans les dernières courses en position de se battre pour le top 5 du classement du Championnat du monde Supersport, mais a dû se battre contre une blessure après un horrible accident à Magny Cours, en France, lorsque son frein avant s'est verrouillé, l'envoyant sur le guidon. Gino a terminé le Championnat du monde Supersport 2015 à la 6e place.
En 2016, Rea a signé avec une équipe nouvellement formée nommée GRT Racing, passant du fabricant de vélos à MV Agusta pour rester en World Supersport. Même avec des tests limités et des abandons de course en raison de pannes de moteur, Rea a réussi à battre régulièrement l'équipe MV Agusta Factory World Supersport, terminant trois fois sur le podium avec une meilleure finition de 2e à Assen, aux Pays-Bas. Rea est entré dans les deux dernières courses de la saison en 4e position au classement du championnat du monde, mais a été contraint de s'absenter des deux courses restantes après une collision avec le coureur japonais Hikari Obkubo qui a entraîné une fracture de la main gauche. Rea a finalement été repoussé à la 7e place du classement de la série 2016.
Pour 2017, Rea a signé avec l'équipe Go Eleven Kawasaki pour rester à nouveau dans le championnat du monde Supersport. Une série d'échecs techniques et de machines non compétitives tout au long de la saison ont abouti à un pire classement en carrière du championnat de 17e avec une meilleure finition de 6e à Misano, en Italie. C'était la première année de course World Supersport où Gino n'a pas terminé sur le podium.
Championnat britannique de Superbike
En 2018, Gino Rea fait ses débuts dans le championnat britannique de Superbike avec OMG Racing UK Suzuki, avec une entrée wildcard dans la manche de Donington Park du championnat du monde de Superbike, où il a aligné avec les habitués du championnat Jonathon Rea, Chaz Davies, Tom Sykes et Marco Melandri.
Rea a fait des progrès décents tout au long de la saison BSB 2018, terminant l'année avec une 7e place lors de la finale de Brands Hatch derrière le vainqueur du championnat Leon Haslam.
Pour 2020, Rea a accepté de courir en BSB pour l'équipe de course Bike Devil Ducati sur la Ducati Panigale V4R qui a mené Scott Redding à la victoire en 2019. En raison de COVID-19 et de problèmes financiers, la Ducati n'est pas arrivée alors l'équipe a fait un passage de dernière minute à une Kawasaki ZX-10RR .
Après le premier week-end de course de la saison 2020 BSB, Rea s'est séparé de l'équipe Bike Devil Racing.
Rea a rejoint l' équipe Buildbase Suzuki en tant que pilote remplaçant lors de la quatrième course BSB de la saison 2020 et a rapidement montré sa capacité à s'adapter à un nouveau vélo et à son environnement en dominant la séance d'essais libres à Silverstone, battant sous le record du circuit en seulement son deuxième week-end à vélo. Rea a ensuite mené sa première course BSB à Donington Park, terminant en 4e position sur la ligne d'arrivée, à quelques dixièmes de l'enregistrement de son premier podium BSB.
Championnat du Monde FIM d'Endurance
Le 2 mars 2019, Rea a rejoint l'équipe polonaise Wójcik Racing Team en tant que pilote du Championnat du Monde FIM d'Endurance en Formule EWC. Lors des 24h du Bol d'Or, Gino a mené la course pendant 2 heures, amenant l'équipe sur son premier podium de la série et enregistrant le premier podium de l'histoire pour une équipe polonaise, terminant en deuxième position et premier Dunlop Independent Team également. en tant que première équipe privée.
Rea a ensuite guidé le Wójcik Racing Team vers un autre podium, cette fois lors de la manche EWC des 12 heures d'Estoril, terminant le Championnat FIM EWC 2019-2020 en 4e position et vainqueur de la Dunlop Independent Cup.
Statistiques de carrière
Championnat d'Europe Superstock 600
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| An | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | Pos | pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Suzuki |
10 euros |
ESP 3 |
NED 23 |
LIR 14 |
GBR C |
SMR 15 |
TCH 11 |
GBR 11 |
GBR 13 |
GER Ret |
ITA 24 |
FRA 13 |
12e | 41 |
| 2008 | Yamaha |
ESP 9 |
NED 9 |
ITA 8 |
GER 3 |
SMR 9 |
TCH 3 |
GBR 2 |
3 euros |
FRA 6 |
POR 1 |
3e | 132 | ||
| 2009 | Honda |
SPA 3 |
NED 1 |
ITA 7 |
SMR 8 |
GBR 2 |
CZE 6 |
GER 6 |
ITA 2 |
FRA 2 |
POR 3 |
1er | 154 |
Championnat du monde de supersport
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| An | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | Pos | pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Honda |
10 AUD |
POR 8 |
SPA 6 |
NED 7 |
ITA 9 |
RSA 9 |
États-Unis 9 |
SMR Ret |
TCH 4 |
GBR 3 |
GER DSQ |
ITA Retraité |
FRA Retraité |
9e | 83 |
| 2011 | Honda |
AUS Ret |
3 euros |
NED 16 |
ITA Retraité |
SMR 10 |
SPA 6 |
TCH 1 |
GBR 11 |
GER Ret |
LIR 11 |
FRA 22 |
POR 14 |
11ème | 69 | |
| 2015 | Honda |
AUS 3 |
THA 10 |
SPA 4 |
NED 14 |
ITA 7 |
GBR 8 |
POR 4 |
ITA 4 |
MAL 8 |
SPA Ret |
FRA 7 |
TAQ Ret |
6e | 97 | |
| 2016 | MV Agusta |
7 AUD |
THA 9 |
SPA Ret |
NED 2 |
ITA Retraité |
MAL 3 |
GBR 4 |
ITA 3 |
GER Ret |
FRA Retraité |
SPA DEO |
QAT | 7e | 81 | |
| 2017 | Kawasaki |
AUS Ret |
THA DSQ |
SPA Ret |
NED 17 |
ITA 15 |
GBR 12 |
ITA 6 |
GER Ret |
POR 14 |
FRA Retraité |
SPA 9 |
QAT 9 |
17e | 31 |
Courses de motos de Grand Prix
Par saison
| Saison | Classer | Moto | Équipe | Course | Gagner | Podium | Pôle | Rabat | pts | Plcd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Moto2 | Moriwaki | Huile fédérale Gresini Moto2 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 25 | 20e |
| Suter | ||||||||||
| 2013 | Moto2 | FTR | Gino Rea Race Team Gino Rea Montáže Brož Racing |
11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 26e |
| Accélérer | Argiñano & Ginés Racing | |||||||||
| 2014 | Moto2 | Suter | AGT REA Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 27e |
| Le total | 46 | 0 | 1 | 0 | 0 | 36 |
Par classe
| Classer | Saisons | 1er GP | 1ère capsule | 1ère victoire | Course | Gagner | Podiums | Pôle | Rabat | pts | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moto2 | 2012–2014 | 2012 Qatar | 2012 Malaisie | 46 | 0 | 1 | 0 | 0 | 36 | 0 |
Courses par année
( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide)
| An | Classer | Bicyclette | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Moto2 | Moriwaki |
QAT 26 |
SPA 15 |
POR 28 |
20e | 25 | |||||||||||||||
| Suter |
FRA Retraité |
CAT Ret |
GBR 24 |
NED 21 |
GER 17 |
ITA 19 |
IND 19 |
CZE 23 |
RSM Ret |
ARA 21 |
JPN 24 |
MAL 2 |
20 AUD |
VAL 12 |
||||||||
| 2013 | Moto2 | FTR | QAT | TEA | SPA |
FRA NC |
ITA | CHAT |
NED 24 |
GER 23 |
INDIANA |
CZE Ret |
GBR Ret |
RSM 21 |
ARA 17 |
VAL 19 |
26e | 4 | ||||
| Accélérer |
MA 17 |
14 AUD |
JPN 14 |
|||||||||||||||||||
| 2014 | Moto2 | Suter |
TAQ Ret |
AME 25 |
ARG 30 |
SPA 26 |
FRA 19 |
ITA 21 |
CHAT 22 |
NED 11 |
ALL 25 |
IND 25 |
TCH 26 |
GBR 20 |
RSM 22 |
ARA 17 |
JPN 14 |
21 AUD |
MAL Ret |
VAL 24 |
27e | 7 |