Aéroport international du parc des Glaciers - Glacier Park International Airport

Aéroport international du parc des glaciers
IATA : FCA OACI : KGPI COUVERCLE FAA : GPI
Sommaire
Type d'aéroport	Publique
Propriétaire	Autorité aéroportuaire municipale de Flathead
Sert	Kalispell, Montana
Élévation  AMSL	2 976 pi / 907 m
Coordonnées	48°18′38″N 114°15′22″O / 48.31056°N 114.25611°O / 48.31056; -114.25611
Site Internet	www.IFlyGlacier.com
Plans
Schéma de l'aéroport de la FAA
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Pistes
Direction Longueur Surface pi m 2/20 9 006 2 745 Asphalte 12/30 3 504 1 068 Asphalte
Statistiques (2007)
Opérations aériennes 51 925 Aéronefs basés 159 Passagers (2011) 355 928
Source : Administration fédérale de l'aviation

L'aéroport international de Glacier Park ( IATA : FCA , ICAO : KGPI , FAA LID : GPI ) se trouve dans le comté de Flathead, Montana , États-Unis , à six miles au nord-est de Kalispell . L'aéroport est détenu et exploité par la Flathead Municipal Airport Authority, un organisme public créé par le comté en 1974.

Le code OACI de l'aéroport était KFCA , et la plupart des compagnies aériennes utilisent encore ce code à des fins de réservation. La plupart des aéroports américains utilisent le même identifiant d'emplacement à trois lettres pour la FAA et l' IATA , mais l'aéroport international de Glacier Park est GPI pour la FAA et FCA pour l'IATA (qui a attribué GPI à l' aéroport de Guapi en Colombie).

Histoire

L'aéroport a été construit en 1942 sous le nom d'aéroport du comté de Flathead, à partir duquel ses codes IATA et FAA et OACI d'origine ont été dérivés. Les vols des compagnies aériennes exploités par Northwest Airlines ont commencé en 1950; cependant, le trafic de passagers était clairsemé pendant des années. En 1970, l'aéroport a été désigné comme aéroport international et a reçu son nom actuel. Dans les années 1970 et 1980, le trafic de passagers a augmenté, car Hughes Airwest (anciennement Air West), Western Airlines , Delta Air Lines (qui a acquis Western), la première Frontier Airlines (1950-1986) et Horizon Air ont proposé un nouveau service à réaction. Les avions de ligne exploités dans l'aéroport dans le passé comprennent le Boeing 727-200 , le Boeing 737-200 , le Boeing 757-200 , le McDonnell Douglas DC-9-30 et le Fokker F28 . Le 757 exploité par Delta est le plus gros avion à avoir jamais assuré un service passagers régulier à l'aéroport.

Le terminal a été modernisé en 1981, et d'autres améliorations du terminal, des pistes et d'autres installations ont eu lieu dans les années 1990. Entre 1974 et 1998, le trafic passagers a plus que quintuplé.

Le service vers Phoenix, Arizona sur US Airways (anciennement America West Airlines avant sa fusion avec US Airways) a pris fin en 2007. West Coast Airlines a desservi l'aéroport dans les années 1960 avec des turbopropulseurs Fairchild F-27 desservant Spokane, Seattle et Great Falls avant ce transporteur. a fusionné avec Bonanza Airlines et Pacific Air Lines pour former Air West, qui a continué le service F-27 à partir de Kalispell. Air West a ensuite été rebaptisé Hughes Airwest, qui a à son tour introduit le service à réaction McDonnell Douglas DC-9-30 . La Frontier Airlines d'origine exploitait des Boeing 737-200 dans les années 1970 avec un itinéraire Kalispell-Missoula-Bozeman-Salt Lake City-Denver-St. Louis. Dans les années 1980, Frontier continuait d'exploiter des Boeing 737-200 avec des vols Kalispell-Billings-Denver. Cascade Airways a exploité des Fairchild Swearingen Metroliners (modèle Metro III) dans FCA jusqu'à sa fermeture en 1986. Dans les années 1990, Horizon Air , une filiale d' Alaska Airlines , a fait voler des Fokker F28 à Spokane et Seattle en plus d'exploiter un service de propulsion avec de Havilland Canada DHC-8 Dash 8s , Dornier 328s et Fairchild Swearingen Metroliners. Le service actuel d'Alaska Airlines à destination de l'aéroport est exploité par Horizon Air avec des avions à propulsion Bombardier Q400 , qui est le membre le plus grand et le plus rapide de la famille Dash 8 d'avions régionaux à turbopropulseurs.

Installations

L'aéroport couvre 1 525 acres (617 ha) et dispose de deux pistes asphaltées : 2/20 est de 9 006 x 150 pi (2 745 x 46 m) et 12/30 est de 3 504 x 75 pi (1 068 x 23 m).

Au cours de l'année se terminant le 1er janvier 2007, l'aéroport avait 51 925 opérations aériennes, en moyenne 142 par jour : 70 % d' aviation générale , 21 % de taxi aérien , 8 % de compagnies aériennes et 1 % de militaires. 159 avions étaient alors basés sur cet aéroport : 78 % monomoteurs, 16 % multimoteurs et 3 % jets et 3 % hélicoptères .

Delta exploite des jets à fuselage étroit de ligne principale et Delta Connection exploite des jets régionaux utilisant des avions CRJ et Embraer . Vols quotidiens sans escale vers Minneapolis/St. Paul et Salt Lake City sont exploités toute l'année par Delta et sa filiale régionale. Ceci est complété par un service saisonnier/été vers Atlanta sur des avions de ligne principale et Los Angeles sur des E-175 exploités par Compass Airlines.

United Express exploite un service quotidien de jets sans escale vers Denver toute l'année à bord d' avions CRJ . Pendant l'été, elle exploite un service de jet saisonnier sans escale vers Chicago (six fois par semaine) et San Francisco (tous les jours).

Allegiant Air exploite des A319 et A320 sans escale deux fois par semaine vers Las Vegas et Phoenix/Mesa ainsi qu'un service saisonnier bihebdomadaire vers Oakland et Los Angeles.

Horizon Air et SkyWest, exploités sous le nom d'Alaska Airlines, volent quotidiennement des Bombardier Q400 et Embraer ERJ-E175 vers Seattle et de façon saisonnière vers Portland.

Compagnies aériennes et destinations

Avions et hangars de l'US Route 2

Aire d'attente côté piste pour les jets régionaux

Salle d'attente côté piste au deuxième étage

Carte des destinations
Kalispell Seattle/Tacoma San Francisco Portland Chicago–O'Hare Dallas/Fort Worth Los Angeles Phénix/Mesa Minneapolis/St. Paul Denver Salt Lake City Las Vegas New York–JFK/LaGuardia Charlotte San Diego Atlanta Houston–Intercontinental Destinations depuis l'aéroport international de Glacier Park Rouge = Destination toute l'année Vert = Destination saisonnière Bleu = Destination future

Meilleures destinations

Voir également

• Liste des aéroports de Montana

Les références

Liens externes

• Aéroport international de Glacier Park , site officiel
• Diagramme d'aéroport de la FAA  ( PDF ) , en vigueur le 7 octobre 2021
• Procédures de terminal de la FAA pour GPI , à compter du 7 octobre 2021
• Ressources pour cet aéroport :
  • Informations sur l'aéroport de la FAA pour GPI
  • Informations sur l' aéroport AirNav pour KGPI
  • Historique des accidents de l' ASN pour FCA
  • Informations sur l'aéroport FlightAware et suivi des vols en direct
  • Observations météorologiques de la NOAA/NWS : en cours , au cours des trois derniers jours
  • Carte aéronautique SkyVector , Procédures terminales
• Glacier Jet Center , Opérateur de base fixe