Gran Turismo 4 -Gran Turismo 4

Gran Turismo 4
Développeur(s)	Polyphonie numérique
Éditeur(s)	Divertissement informatique Sony
Directeur(s)	Kazunori Yamauchi
Producteur(s)	Kazunori Yamauchi
Artistes)	Hiroki Imanishi
Compositeur(s)	Masahiro Andoh Isamu Ohira
Séries	Gran Turismo
Plateforme(s)	Playstation 2
Sortie
Genres	Sim course
Mode(s)	Solo , multijoueur

Gran Turismo 4 est un 2004 jeu vidéo de course pour la PlayStation 2 , le quatrième opus de la principale Gran Turismo série et la sixième de la série globale. Il a été développé par Polyphony Digital et publié par Sony Computer Entertainment et est sorti le 28 décembre 2004 au Japon et à Hong Kong, le 22 février 2005 en Amérique du Nord et le 9 mars 2005 en Europe, et a depuis été re -publié sous la ligne "Greatest Hits" de Sony.

Initialement prévu pour une sortie en 2003, Gran Turismo 4 a été retardé de plus d'un an et demi par Polyphony Digital, et son mode en ligne a été supprimé. Le jeu propose plus de 700 voitures de 80 fabricants, depuis le Daimler Motor Carriage de 1886, et aussi loin dans le futur que des concepts pour 2022. Le jeu propose également 51 circuits, dont beaucoup sont des versions nouvelles ou modifiées de l'ancien Gran Turismo. pistes, avec quelques ajouts notables dans le monde réel.

Gran Turismo 4 a été bien accueilli par la critique et un succès commercial, devenant l'un des jeux les plus vendus de 2005, et le troisième jeu le plus vendu sur PlayStation 2. Les versions chinoise, japonaise et sud-coréenne du jeu ont été regroupées avec un guide de conduite de 212 pages et des leçons sur la physique de la course. Une édition limitée, Gran Turismo 4 Online test version , a été publiée au Japon à l'été 2006. Un port amélioré PSP intitulé Gran Turismo Mobile était initialement prévu pour le développement, mais a ensuite été renommé Gran Turismo , qui a été publié le 1er octobre 2009. Le jeu de suivi, Gran Turismo 5 , est sorti en 2010 pour la PlayStation 3 .

Gameplay

Les joueurs accumulent des points en remportant des courses dans le mode de conduite normal à la première personne, appelé mode A-Spec . Chaque événement de course peut rapporter jusqu'à un maximum de 200 points A-Spec. Généralement, une victoire en utilisant une voiture avec moins d'avantage sur les adversaires de l' IA vaut plus de points. Les points ne peuvent être gagnés qu'une seule fois, donc pour gagner d'autres points d'un événement précédemment gagné, il doit être regagné en utilisant une voiture avec moins d'avantage sur l'IA. Il y a aussi les 34 missions qui peuvent rapporter 250 points chacune. Malgré cela, les points A-Spec sont des points d'expérience, pas de l'argent.

Le nouveau mode B-Spec met les joueurs à la place d'un chef d'équipe de course : il indique au pilote à quel point il doit être agressif, quand dépasser et impose des arrêts aux stands (en surveillant l'usure des pneus et le niveau de carburant). La vitesse du temps dans la course peut être augmentée jusqu'à 3 fois, ce qui permet de terminer les courses d'endurance en moins de temps qu'en mode A-Spec. La fonction 3x, cependant, doit être activée après chaque arrêt au stand car elle revient à l'heure normale. Le manuel du jeu indique que le joueur peut accélérer le mode B-Spec jusqu'à 5x, mais on pense qu'il s'agit d'une faute de frappe . Des points B-Spec sont attribués pour chaque course terminée en mode B-Spec. Cela augmente le niveau de compétence du pilote IA dans les catégories de compétence de véhicule, de compétence de parcours et de compétence de combat. Les joueurs peuvent ainsi utiliser le mode B-Spec dans des courses plus difficiles au fur et à mesure que le jeu progresse, mais ce mode ne peut pas être utilisé sur des parcours mouillés, en terre et en neige.

Un autre nouvel ajout au jeu est les missions de conduite , dont l'expérience est similaire aux tests de licence, mais qui récompensent la réussite avec 250 points A-Spec et 1000 crédits ou plus . Chaque mission se déroule avec une voiture donnée sur une piste ou une section de piste donnée, et un ensemble donné d'adversaires. Il existe 4 séries de missions : La Passe , dans laquelle le conducteur doit dépasser un adversaire à une certaine distance ; 3 Lap Battle , dans lequel le pilote doit dépasser 5 adversaires en 3 tours ; Slipstream Battle , dans lequel le pilote doit dépasser des adversaires identiques par drafting ; et 1 Lap Magic , dans lequel le pilote démarre avec une pénalité de temps importante contre des adversaires beaucoup plus lents et doit tous les dépasser en l'espace d'un seul tour. L'achèvement de chaque série de missions rapporte au joueur une voiture de prix. Il y a un total de 5 voitures à gagner, ce sont la DMC DeLorean , la Jay Leno Tank Car , la Pagani Zonda Race Car, la Toyota 7 et la Nissan R89C .

Un nouveau mode photo est inclus dans le jeu, qui permet au joueur de contrôler une caméra virtuelle, de prendre des photos de ses voitures sur la piste ou à des endroits spécifiques, y compris le Grand Canyon . Ce jeu est capable de produire une sélection de captures d'écran avec un taux de compression variable (Normal/Fine/SuperFine) et une taille (jusqu'à 1280x960 72dpi), et l'utilisateur peut choisir de sauvegarder ou d'imprimer sur un périphérique USB pris en charge.

Par rapport à Gran Turismo 3: A-Spec , les graphismes sont considérablement améliorés avec plus de détails sur les voitures et les pistes (bien qu'ils fonctionnent sur le même matériel PlayStation 2). La physique est également grandement améliorée, avec la mise à niveau majeure selon laquelle les voitures subissent désormais des mouvements de carrosserie, tels que le tangage (roulement vers l'avant et vers l'arrière) au freinage. Les barrières ont beaucoup plus de friction pour ralentir les voitures en GT4 (dans une tentative d'arrêter l'utilisation du "wall riding"), mais il y a une friction minimale entre les voitures, donc l'avantage obtenu en heurtant le côté d'une autre voiture (au lieu de freinage) est toujours présent. Chacun des événements de missions de conduite et de conditions spéciales donne une pénalité de 5 secondes pour avoir heurté les murs ou les voitures des adversaires de cette manière, où la vitesse de la voiture est limitée à 50 km/h (31 mph) jusqu'à ce que le chronomètre disparaisse lorsqu'il atteint zéro .

Le jeu propose un concept-car futuriste appelé Nike One 2022, conçu en collaboration avec Nike .

Versions alternatives

Prologue

Gran Turismo 4: Prologue (グランツーリスモ4 プロローグ, Guran Tsūrisumo Fō Purorōgu ) est un jeu vidéo de course de la série Gran Turismo pour Sony PlayStation 2 qui est édité par Polyphony Digital . Il est sorti le 4 décembre 2003 au Japon et en Asie du Sud-Est et le 26 mai 2004 en Europe. Pour des raisons non divulguées, le jeu n'est pas sorti sur le marché nord-américain ; cependant, un disque de démonstration présentant la Toyota Prius et leconcept-car Toyota MTRC était disponible aux États-Unis, soit en demandant une brochure Toyota Prius en ligne, soit en assistant au stand Toyota au Salon international de l'auto de New York 2004, qui présente lamarque Gran Turismo 4 Prologue sur l'écran titre. Ce titre en version courte a précédé la sortie de la version intégrale Gran Turismo 4 en 2004 et a été suivi de Gran Turismo 5 : Prologue en 2007.

Au Japon, une édition limitée « Signature Edition » comportant la signature du producteur de la série Kazunori Yamauchi sur l'emballage de la couverture a précédé la sortie de l'édition régulière. L'édition régulière était également livrée avec une console PlayStation 2 en céramique blanche dans un SKU de Noël limité appelé "PlayStation Racing Pack" sorti au Japon le 13 octobre 2002.

En Europe, le jeu était accompagné d'un "Making of DVD Video" promotionnel. Bien que destiné à être un contenu limité, le DVD-Vidéo a également été inclus dans la réédition Platinum. Le DVD a ensuite été inclus dans le "Special DVD Set" limité de Gran Turismo 4 sorti au Japon le 28 juin 2004. L'édition régulière a été interrompue et le jeu a été réédité sous la ligne "Greatest Hits" de Sony au Japon ("PlayStation 2 le Meilleur") le 5 août 2004 et en Europe ("Platinum"). Comme Gran Turismo 4 devait sortir à temps pour la sortie mondiale de Noël 2002/2003 mais a été retardé, en guise de consolation, Polyphony a sorti Gran Turismo 4: Prologue en avant-première (y compris un disque bonus documentaire en Europe) au complet expérience de Gran Turismo 4 .

Même s'il était nécessaire de limiter le nombre de voitures et de parcours inclus, ce produit incluait tout de même certaines des principales caractéristiques de la franchise Gran Turismo telles que les courses, les contre-la-montre et les tests de licence. L'avant-première exprimait également la dernière technologie que Polyphony Digital avait accumulée au cours des deux dernières années. Comprenant 50 des 500 voitures GT4 alors prévues ainsi que cinq parcours, cette démo étendue a été conçue comme un palliatif jusqu'à la sortie de la version complète.

Le jeu comprend une Ecole de Conduite (Tests de Licence) ainsi que les premières versions de certains circuits, comme la piste de New York qui a été modifiée dans la version complète. Un nouveau volant officiel Gran Turismo , le Driving Force Pro connu sous le nom de GT Force Pro au Japon et prenant en charge le retour de force , a été publié par Logitech ( Logicool au Japon) pour coïncider avec la date de lancement de Gran Turismo 4 Prologue . La version européenne est venue avec plusieurs voitures supplémentaires, la plupart d'entre elles dévoilées au Salon de l'automobile de Genève 2004 , telles que la BMW Concept M5 et la Toyota MTRC susmentionnée.

Gran Turismo 4 Prologue s'est vendu à 1,4 million d'exemplaires depuis sa sortie.

Version en ligne

Gran Turismo 4 Online Test Version (グランツーリスモ 4 オンライン実験バージョン, Guran Tsūrisumo 4 Onlain Jīken Bāshyon ) est unjeu PlayStation 2 gratuit de 2006par Polyphony Digital . Il s'agit d'une édition limitée du jeu de course 2004/2005 Gran Turismo 4 proposant des services en ligne supplémentaires qui ont été supprimés du jeu standard en raison de problèmes et d'un manque de temps car le jeu avait été retardé plusieurs fois. La sélection du mode supplémentaire "En ligne" mène à la "Accueil en ligne" qui propose des modes de jeu supplémentaires, "Quick Race", "Tuned Car Race", "Private Race" (qui nécessite un mot de passe) et "Time Attack". Les "Actualités" informent sur la disponibilité des cours en ligne ou des événements spéciaux, avec une date et une heure limitées. Les services publics en ligne ont pris fin le 1er septembre 2006.

Cette version bêta publique de Gran Turismo 4 Online ( GT4OL ) a été envoyée gratuitement à 4 700 membres sélectionnés de gran-turismo.com du Japon et 300 de Corée du Sud pour collaborer en tant que « joueurs de test ». Les services en ligne ont duré trois mois du 1er juin au 1er septembre 2006 et comprenaient une "compétition" à 6 joueurs (対戦, taisen ), un contre- la-montre , un chat (message électronique et communication par microphone) et un tableau de classement Internet était disponible sur le site Web du jeu. . De nos jours, il est possible d'y jouer à nouveau en ligne avec des serveurs privés alternatifs.

Ce test n'était pas destiné à précéder une sortie à grande échelle de Gran Turismo 4 Online, mais plutôt à être utilisé comme un moyen de développer et de tester des fonctionnalités et des structures en ligne pour le prochain Gran Turismo 5 sur le système PlayStation 3 . Outre les 5 000 joueurs tests, sept invités spéciaux ont été invités à tester Gran Turismo 4 Online . Tout d'abord, un événement spécial nommé "Top Racer Battle" (トップレーサーBATTLE) a été organisé au siège de Polyphony Digital le 17 août. Six pilotes du championnat japonais JGTC sont entrés dans le mode multijoueur en ligne "Compétition".

Motoyama a remporté la manche d'essai, une course de 5 tours sur le Fuji Speedway 2005 avec les voitures JGTC GT500 respectives des pilotes. La véritable bataille de Top Racer, une course monomarque de 10 tours du circuit de Tsukuba à bord d'une Mazda Roadster 1600 NR-A '04 , a été remportée par Ryo Michigami. Plus tard, du 25 août au 5 septembre 2006, Kazunori Yamauchi, le producteur de la série Gran Turismo (ré)invitait deux pilotes de course professionnels japonais et européens sponsorisés par PlayStation à entrer dans le classement Internet du mode Time Attack de GT4OL et, soit pour le défier, soit pour défier un autre invité. dans une course versus, soit pour rivaliser avec cinq pilotes d'essai dans une compétition en ligne multijoueur de 8 à 10 rondes appelée "trophée".

Le premier invité était Super GT GT500 Nissan Motul Pitwork Z pilote Satoshi Motoyama (Top challenger bataille Racer), il est entré dans le dédié "Motoyama Trophy", un concours multijoueur en ligne 10 2 tours courses, et a remporté trois tours. Le deuxième invité spécialement venu de France, Sébastien Loeb , pilote LeMans 2005 PlayStation Pescarolo C60 Judd LMP Race Car '04 et champion WRC , il a établi un nouveau record Internet Time Attack sur les 24 Heures du Mans ' Circuit de la Sarthe I (" Loeb Special Attack") et a vaincu Kazunori Yamauchi dans leur duel Pescarolo Online Time Attack sur le même circuit (10e contre 11e sur Internet). Les derniers invités étaient tous les deux des challengers de Top Racer Battle, l'un est Ryo Michigami , pilote Super GT GT500 Honda Takata Dome NSX , l'autre est Michael Krumm, pilote GT500 Nissan Motul Pitwork Z. Ils se sont affrontés dans une bataille contre puis sont entrés dans un trophée spécial similaire à celui de Motoyama.

Une campagne de tests en ligne distincte, Gran Turismo 4 Online Public Beta , a également été organisée en Amérique du Nord en 2006 pour les anciens membres du PlayStation Gamer Advisory Panel, avec la même intention et les mêmes fonctionnalités que le test en ligne japonais.

Gran Turismo (PSP)

Gran Turismo est unjeu PlayStation Portable développé par Polyphony Digital . Le jeu a été annoncé lors de la conférence de presse E3 de Sony le 11 mai 2004, la même conférence où Sony a annoncé la PlayStation Portable. Il a été retardé à plusieurs reprises et son achèvement a été repoussé. Lors de l' E3 2009 , Gran Turismo PSP a finalement été confirmé pour une date du 1er octobre 2009, et était un titre de lancement pour la PSP Go . Le jeu était à l'origine destiné à être un portage exact de Gran Turismo 4 , bien qu'il incluait également du contenu sélectionné de jeux ultérieurs, tels que Circuit Ricardo Tormo de Tourist Trophy et de nouvelles voitures telles que Chevrolet Corvette (C6) , Enzo Ferrari et Nissan GT- R SpecV.

Accueil

Gran Turismo 4 a reçu des critiques "généralement favorables", selon l' agrégateur de critiques Metacritic .

Jeremy Clarkson , animateur de l' émission télévisée Top Gear , a effectué un test face à face de la vraie vie contre GT4 sur un épisode de l'émission . Il a couru Mazda Raceway Laguna Seca dans la vraie vie et a utilisé une Acura NSX pour un temps au tour de 1:57. Mais dans le jeu, il a utilisé une Honda NSX-R (qui est plus légère) avec un temps au tour de 1:41:148. Clarkson a également dû être montré par un instructeur de conduite de course où la ligne était entre le jeu et la réalité. Il a souligné qu'ajuster son freinage à mi-tour dans une vraie voiture pouvait entraîner une perte de contrôle, et a également mentionné que dans le jeu, il est obligé de prendre plus de risques que dans la vraie vie, et que dans le jeu, la voiture n'a pas souffert d' évanouissement des freins . Malgré les divergences apparentes, dans une chronique du Sunday Times , Clarkson a attribué au jeu une note de trois étoiles sur cinq et a déclaré ceci à ce sujet :

J'ai appelé Sony et lui ai demandé de m'envoyer une puce de jeu déjà chargée avec les 700 voitures informatiques. Et je suis en mesure de tester ses affirmations car, contrairement à la plupart des gens, je les ai vraiment presque toutes conduites dans la vraie vie. Il y a des erreurs. La BMW M3 CSL, par exemple, freine beaucoup mieux sur la route que sur l'écran. Et il n'y a aucun moyen qu'une Peugeot 106 puisse faire sortir une Fiat Punto de la ligne. Mais à part ça, j'ai du mal : ils ont même réussi à refléter avec précision les différences entre une Mercedes SL 600 et la Mercedes SL 55, ce qui est déjà assez difficile à faire dans la vraie vie. Il y a plus aussi. Si vous prenez une courbe inclinée dans la voiture Bentley Le Mans à fond, tout ira bien. Si vous reculez, même un peu, vous perdez l'adhérence aérodynamique et finissez par filer. C'est comme ça. Ce jeu ne serait plus réel que si un gros pic sortait de l'écran et vous embroche la tête à chaque fois que vous vous écrasez. En fait, c'est le seul véritable inconvénient : vous pouvez frapper fort les barrières sans jamais vous endommager, ni votre voiture. Peut-être qu'ils gardent ça pour GT5. Peut-être que ça s'appellera Mort ou Gloire.

Karl Brauer d' edmunds.com a effectué un test similaire, également au Mazda Raceway Laguna Seca, dans lequel lui et deux autres – le pilote de course professionnel AJ Allmendinger et l'éditeur de jeux IGN Justin Kaehler – ont établi des temps en GT4 et la vie réelle dans une variété de voitures . Le meilleur temps de Brauer dans une Ford GT dans le jeu était de 1:38, et son meilleur temps sur la vraie piste était de 1:52. Dans les quatre véhicules que le trio a testés, aucun n'a pu reproduire ses temps de jeu sur la vraie piste. Brauer a suggéré les principales différences entre le jeu et la réalité :

Ce qui soulève la plus grande différence entre la réalité et la réalité virtuelle : les conséquences. Une erreur sur Gran Turismo 4 ne me coûte rien de plus qu'un mauvais chrono. Une erreur avec une vraie voiture exotique sur un vrai circuit coûte... un peu plus cher. L'autre différence majeure entre la course virtuelle et la vraie chose est le retour de la voiture - ou son absence presque totale. Oui, le volant à retour de force fait de son mieux pour vous informer lorsque vous sortez de la piste ou que vous glissez l'arrière, mais rien de tout cela ne se rapproche du type d'informations que vous obtenez en conduisant un vrai véhicule. Et dans une voiture comme la Ford GT, c'est une information vitale.

De nombreux critiques ont critiqué le jeu pour son manque continu de dommages rendus. Au lieu de dommages réels, les voitures (en fonction de la vitesse et de l'angle dans lesquels la collision s'est produite) rebondissent ou tournent simplement sur la voiture, le mur ou l'obstacle. Les critiques se sont plaints de la possibilité continue de prendre des raccourcis irréalistes, tels que ceux du Fuji Speedway 90, du Driving Park Beginner Course et du Circuit de la Sarthe I, où le conducteur peut traverser la chicane, permettant à un joueur de gagner en trichant. Un critique s'est également plaint que les véhicules du jeu n'avaient pas assez d'adhérence. Le jeu a également été critiqué pour le manque de jeu en ligne qui avait été promis au début du développement, mais a été annoncé comme étant supprimé au moment de la sortie. De nombreux critiques ont exprimé leur déception vis-à-vis du système d' IA du jeu , notant que "les coureurs virtuels suivront leur ligne (de conduite) sans se soucier de l'endroit où se trouve le conducteur humain à un moment donné". Cela est plus évident lors des courses de rallye et des missions dans lesquelles une pénalité de vitesse de 5 secondes est infligée pour avoir heurté les autres voitures ou les barrières, quel que soit l'auteur du contact. Certains critiques ont trouvé que le mode B-Spec offrait peu à l'expérience globale.

Les publications autres que les jeux vidéo ont également reçu un accueil positif. Sean Cunningham de Maxim a donné au jeu un dix parfait et a demandé : "Le GT4 est-il plus fétiche qu'un jeu ? Probablement. Mais s'il s'agit d'un fétiche, mettez-nous une cagoule en cuir et fouettez-nous jusqu'à ce que nous saignions !" Jason Hill du Sydney Morning Herald lui a attribué cinq étoiles et a déclaré que la plus grande force du jeu "est la maniabilité réaliste. Vous ressentez toutes les nuances des mouvements de la voiture, des changements de poids et de la suspension, en particulier avec un volant Driving Force Pro. Cela est une simulation de conduite sans égal qui testera même les conducteurs professionnels". Charles Herold du New York Times lui a donné une critique positive et a déclaré que bien que le jeu "vise le réalisme, il manque parfois de réalisme. Les concurrents conduisent comme des automates stupides, apparemment inconscients de votre existence. Les voitures peuvent subir des dégâts sans fin, vous permettant pour contrôler vos virages en rebondissant sur d'autres voitures comme un flipper. Si une piste n'a pas de murs, comme celle du Grand Canyon, alors une barrière invisible vous empêche de sortir de la piste". Cependant, Jim Schaefer de Detroit Free Press lui a attribué trois étoiles sur quatre et a déclaré que "Le mode GT fait un excellent travail pour organiser vos choix sur une grande carte d'accueil. Vous pouvez quitter votre garage pour courir, ou sauter par-dessus pour regarder de nouveaux et des manèges d'occasion chez des concessionnaires nationaux et étrangers, relever des défis spéciaux et acheter des mises à niveau de pièces".

Récompenses

• E3 2003 Game Critics Awards : Meilleur jeu de course
• IGN : 5ème meilleur jeu PS2 de tous les temps

Ventes

Gran Turismo 4 a reçu un prix de vente « Double Platine » de l' Association des éditeurs de logiciels de divertissement et de loisirs (ELSPA), indiquant des ventes d'au moins 600 000 exemplaires au Royaume-Uni.

En mars 2016, Gran Turismo 4 avait expédié 1,27 million d'exemplaires au Japon, 3,47 millions en Amérique du Nord, 6,83 millions en Europe et 180 000 en Asie pour un total de 11,76 millions d'exemplaires. Il s'agit du troisième jeu le plus vendu de la franchise Gran Turismo , devant Gran Turismo , mais derrière Gran Turismo 5 et Gran Turismo 3 : A-Spec .

Les références

Liens externes

• Site officiel