Grand Prix de Cleveland - Grand Prix of Cleveland
IndyCar / CART / Champ Car | |
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Emplacement |
Aéroport de Burke Lakefront , Cleveland, Ohio , États-Unis 41°31′2″N 81°40′59″W / 41.51722°N 81.68306°O Coordonnées : 41°31′2″N 81°40′59″W / 41.51722°N 81.68306°O |
Première course | 1982 |
Dernière course | 2007 |
La plupart des victoires (pilote) |
Danny Sullivan (3) Emerson Fittipaldi (3) Paul Tracy (3) |
Plus grand nombre de victoires (équipe) | Penske Racing (6) |
La plupart des victoires (fabricant) |
Lola (8) Reynard (8) |
Informations sur les circuits | |
Surface | Béton |
Longueur | 2,106 mi (3,389 km) |
Se tourne | dix |
Le Grand Prix de Cleveland était un événement automobile Indy de la série CART , organisé chaque année à l'aéroport de Burke Lakefront à Cleveland, Ohio . La course a célébré son 25e anniversaire en 2006. La course a eu lieu le plus récemment en 2007 . Après l' unification des roues ouvertes de 2008 , la course de 2008 a dû être annulée. Les tentatives pour relancer la course n'ont pas encore abouti.
Normalement un aéroport entièrement fonctionnel toute l'année, l'aéroport de Burke Lakefront a été fermé pour la semaine précédant l'événement chaque année, nécessitant un entretien minutieux des pistes afin de les garder sûres pour les voitures à grande vitesse. La course était très populaire parmi les fans, car les pistes longues et larges (beaucoup plus larges et plus longues que les parcours typiques) permettaient des courses côte à côte, des vitesses rapides et de superbes zones de dépassement autour de toute la piste. Le tracé et la planéité générale du circuit permettaient également de voir la quasi-totalité du parcours depuis les tribunes. La piste était moins populaire auprès des pilotes, car les pistes étaient beaucoup plus cahoteuses que les pistes asphaltées normales. Le premier virage, au cours duquel la piste s'est rétrécie et les voitures ont viré à un angle de près de 45 degrés à la fin de la ligne droite avant, a été considéré comme l'un des plus difficiles du circuit.
Histoire en tant que course CART/ChampCar
Connu à l'origine sous le nom de Budweiser Cleveland 500, il a eu lieu pour la première fois le 4 juillet 1982 dans le cadre de la série CART . Kevin Cogan est parti de la pole position, mais pour le plus grand plaisir de la foule de Cleveland, le pilote recrue local Bobby Rahal (de la ville voisine de Medina ) a remporté la course.
De 1982 à 1989, la course s'est déroulée sur un tracé de 2,48 milles. En 1990, la configuration de la voie a été brusquement modifiée. Après les essais, plusieurs voitures ont rencontré des problèmes dans une section bosselée dans les virages un et deux. Avant le début de la course, la piste a été légèrement reconfigurée, éliminant la combinaison gauche-droite des virages un et deux. La ligne droite principale a été prolongée vers l'emplacement de ce qui était le virage trois, qui est ensuite devenu le virage un. Le nouveau tracé mesurait 2,369 milles, et le segment éliminé est devenu à la place une sortie prolongée vers la route des stands. La nouvelle disposition a ensuite été adoptée de façon permanente. En 1997, la longueur de la piste a été remesurée à 2,106 milles sans changements visibles sur le tracé. Le tracé actuel est connu pour son virage 1 « vortex » au début des courses - une fois le drapeau vert tombé, les pilotes se déployaient sur le large béton pour prendre position puis arrivaient au virage parfois cinq ou six voitures de front, et toutes être immédiatement « aspiré » au sommet du virage, ce qui entraîne fréquemment des accidents impliquant plusieurs voitures au virage ou juste après le virage et conduisant à l'abandon des voitures avant d'avoir terminé un seul tour de la course.
Le nom de l'événement a changé plusieurs fois au fil des ans pour refléter le droit de nommer les sponsors de la course, mais à partir de 1984, l'événement est principalement connu sous le nom de Grand Prix de Cleveland. Le nom a été changé en 1992 pour Grand Prix de Cleveland et est resté le même depuis.
Deux fois, en 1984 et 1990 , une manche de l' IROC a eu lieu en tant que course de soutien. La Formula Lightning a également participé à une course de soutien au milieu des années 1990.
Budweiser a conservé les droits de dénomination jusqu'en 1994. La chaîne de pharmacies basée à Cleveland, Medic Drug, détenait les droits de 1995 à 1999, Marconi (maintenant Telent plc ) de 2000 à 2002, et US Bank les possédait de 2003 à 2007. Le nom complet de l'événement de 2006 était le Grand Prix de Cleveland présenté par US Bank.
En 2007, il a été annoncé que la course se poursuivrait à Cleveland jusqu'en 2012. Cependant, la course n'est pas revenue en 2008 avec la fusion entre le Champ Car et l' IndyCar .
2006: 25e anniversaire
La 25e édition du Grand Prix de Cleveland a eu lieu en juin 2006. En plus de la course Champ Car, les événements de soutien programmés comprenaient Champ Car Atlantic , Formula Ford 2000 et Touring Challenge for Corvettes . Il a été commémoré par une peinture d'événements mémorables du Grand Prix, avec en arrière-plan chaque voiture gagnante entrant dans le premier virage.
Controverse sur l'Indy Racing League
Le Grand Prix de Cleveland est presque allé à l' IRL en 2000, mais le plan a finalement été sabordé. Les officiels de la CART ont choisi de retirer la course du programme après un différend avec le promoteur au sujet des frais de sanction.
Le 29 juin 1999, il a été annoncé que la course changerait d'alliance et deviendrait un événement du calendrier de l'Indy Racing League pour 2000 . Le tracé original du parcours serait transformé en une configuration ovale d'environ 1,2 mille de longueur. Un contrat initial de trois ans a été signé. La décision n'a pas été bien accueillie par les fans. Des semaines plus tard, cependant, il a été déterminé que la construction nécessaire à la configuration ovale nécessiterait l' approbation de la FAA , et la ville a jugé les améliorations excessives et non améliorées pour l'aéroport. Le 9 septembre 1999, le maire de Cleveland, Michael R. White, a annoncé qu'il retirait son soutien au projet, et l'IRL a abandonné l'événement. En 2000, la course est revenue en tant qu'événement Champ Car sur le parcours d'origine.