Gregor Fisken - Gregor Fisken

Gregor Fisken
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Nationalité Royaume-Uni Britanique
Née ( 1964-09-28 )28 septembre 1964 (56 ans)
Alençon ( Ecosse )
Carrière aux 24 Heures du Mans
Années 2004 - 2007
Équipes Racers Group
Intersport (LMP2)
Courage (LMP1)
Larbre Compétition (GT1)
Meilleure finition 6ème de classe / 18ème au général ( 2004 )

Gregor Fisken est un pilote de course et homme d'affaires britannique (né le 28 septembre 1964) qui pilote actuellement des voitures de sport historiques et modernes. Il est l'un des rares pilotes de course à avoir piloté dans les quatre catégories ( LMP1 , LMP2, GT1 et GT2) lors de la célèbre course automobile des 24 Heures du Mans .

Début de carrière

Fisken a commencé sa carrière comme apprenti mécanicien chez le célèbre restaurateur et concessionnaire écossais d' automobiles d'avant-guerre, Bunty Scott-Moncrieff, tout en tentant également sa chance en rallycross dans des voitures anciennes qu'il a préparées. À la fin des années 1980, Gregor a travaillé dans le service des ventes de Coys of Kensington, un concessionnaire de voitures anciennes haut de gamme dans un Kensington Mews.

En 1996, la passion de Fisken pour les voitures classiques l'a amené à ouvrir sa concession, Fiskens Fine Historic Automobiles, dans le quartier chic de South Kensington à Londres . À partir de 2014, l'entreprise continue de fonctionner avec succès, avec des travaux actuellement en cours pour agrandir les locaux.

Succès de course

Avec un succès commercial continu, Fisken a décidé de se tourner à nouveau vers la course - à la fois dans des voitures historiques et des machines plus modernes.

En 1998, Fisken a réussi l'exploit de remporter sa catégorie à la fois sur le Tour Auto et le Grand Prix Historique de Monaco, ainsi que de terminer deuxième au classement général du British Empire Trophy à Silverstone au volant d'une Porsche 962 Groupe C. Une première incursion dans la course moderne a valu à Fisken une troisième place dans la course Silverstone GT dans une McLaren F1 GTR.

En raison d'un manque de temps libre, Fisken a été contraint de réduire ses activités de course en 1999 et 2000, ne pouvant participer qu'à une seule course chaque année. Le succès est pourtant au rendez-vous, marquant un troisième de sa catégorie aux 3 Heures de Spa et remportant sa catégorie pour la deuxième fois au Grand Prix Historique de Monaco.

Pour 2001, Fisken a participé aux 24 Heures de Spa, mais n'a pas pu terminer en raison d'une panne mécanique, dans les courses modernes ainsi que deux autres courses en voitures classiques : le Goodwood Revival Meeting Tourist Trophy, qu'il a remporté avec son coéquipier Emmanuele Pirro , et le Nurburgring 500 km où il a remporté sa classe sur la célèbre Nordschleife .

2002 l'a vu revenir sur la Nordschleife pour les 24 Heures du Nürburgring où il a terminé troisième de sa catégorie sur une BMW M3 malgré un séjour de plus d'une heure dans les stands avec des problèmes mécaniques.

Les engagements de travail se sont avérés trop importants en 2003, mais un retour à la course moderne en 2004 a vu Fisken participer à deux courses emblématiques : les 12 Heures de Sebring et les 24 Heures du Mans , toutes deux avec la Porsche GT3 RSR GT – Racers Group .

Attiré par les courses d'endurance, Fisken s'engage en 2005 dans l'équipe Intersport pour deux manches de l' American Le Mans Series (avec un résultat best in class à Portland) et des 24 Heures du Mans (abandon après avoir mené sa classe), et avec Team Jota pour deux manches des Le Mans Series (meilleur résultat de la cinquième place au général à Istanbul ).

Des problèmes mécaniques ont tourmenté la saison 2006 au cours de laquelle le meilleur résultat possible a été une première de classe dans le Shell Historic Ferrari Challenge et une quatrième dans les 1000 km de Donington au volant d'une LMP1 d'usine Courage.

2007 a vu Fisken courir pour l'année complète en Le Mans Series pour Larbre Compétition dans l' Aston Martin DBR9 avec un meilleur résultat en étant 1er de sa catégorie aux Mille Milhas, Interlagos , Brésil. Il a cependant réussi à terminer les 24 Heures du Mans , avec la même voiture, avec une honorable 13e de sa catégorie. Il a également reçu le prix Scott Moncrieffe, du nom de son ancien employeur Bunty, décerné pour l'esprit sportif et les services rendus aux courses historiques.

En 2008, Fisken a vécu le frisson d'une vie au volant de la célèbre Ferrari 330 P3 au Paul Ricard , terminant deux fois sur le podium. Une apparition aux week-ends Le Mans Classic et Silverstone Classic a montré qu'il n'avait rien perdu de sa passion pour les voitures anciennes. Un retour en American Le Mans Series s'ensuit rapidement avec la 19e position au général et la 4e de la catégorie LMP1 à Road America avec Intersport.

Résultats des 24 Heures du Mans

An Équipe Co-pilotes Voiture Classer Tours Pos. Classe
Pos.
2004 États Unis Le groupe des coureurs DanemarkLars-Erik Nielsen
Royaume-UniIan Donaldson
Porsche 911 GT3- RSR GT 314 18e 6e
2005 États Unis Intersport Racing États Unis Liz Halliday Sam Hancock
Royaume-Uni
Lola B05/40 - ARE LMP2 119 DNF DNF
2006 France Concours de courage Royaume-Uni Sam Hancock
la Suisse Alexander Frei
Courage LC70- Mugen LMP1 171 DNF DNF
2007 France Aston Martin Racing Larbre France Patrick Bornhauser
France Roland Bervillé
Aston Martin DBR9 GT1 272 29 13e

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