Hélio Castronèves - Hélio Castroneves

Hélio Castronèves
Helio Castroneves 2009 Indy 500 Carb Day.JPG
Castroneves lors de la dernière journée d'entraînement pour l' Indianapolis 500 2009
Nationalité Brésil brésilien
Née Hélio Alves de Castro Neves 10 mai 1975 (46 ans) São Paulo , Brésil
( 1975-05-10 )
Carrière en IndyCar Series
278 courses courues sur 21 ans
Équipe(s) N°06 ( Meyer Shank Racing )
poste 2017 4e
Meilleure finition 2e ( 2002 , 2008 , 2013 , 2014 )
Première course 2001 Pennzoil Copper World Indy 200 ( Phoenix )
Dernière course 2021 Acura Grand Prix de Long Beach ( Long Beach )
Première victoire 2001 Indianapolis 500 ( Indianapolis )
Dernière victoire 2021 Indianapolis 500 ( Indianapolis )
Victoires Podiums Pôles
25 84 47
Carrière en Champ Car
79 courses courues sur 4 ans
Années actives 19982001
Équipe(s) Bettenhausen Racing
Hogan Racing
Team Penske
Meilleure finition 4e ( 2001 )
Première course 1998 Grand Prix Marlboro de Miami ( Homestead )
Dernière course 2001 Marlboro 500 ( Fontana )
Première victoire 2000 Tenneco Automotive Grand Prix de Détroit ( Détroit )
Dernière victoire 2001 Miller Lite 200 ( Milieu de l'Ohio )
Victoires Podiums Pôles
6 dix 7
Série précédente
1993-1994
1995
1996-1997
Formule 3 Sudamericana
Championnat britannique de Formule 3
Indy Lights
Titres de championnat
2001 , 2002 , 2009 , 2021
2001
2020

2021
Indianapolis 500 Gagnant

Indianapolis 500 Rookie of the Year
IMSA WeatherTech SportsCar Championship (DPi)
Rolex 24 at Daytona Vainqueur général

Hélio Castroneves ( prononciation portugaise :  [ˈɛlju ˈkastɾu ˈnɛvis] ; né Hélio Alves de Castro Neves ; 10 mai 1975) est un pilote automobile brésilien . Il a remporté l' Indianapolis 500 à quatre reprises : en 2001 , 2002 , 2009 et 2021 . Il a remporté les 24 Heures de Daytona 2021 avec Wayne Taylor Racing et a été finaliste du championnat des pilotes IndyCar Series en 2002 , 2008 , 2013 et 2014 . Il a remporté le championnat IMSA SportsCar en 2020 . Castroneves a commencé le karting de compétition à l'âge de 10 ans, avant de passer à la course automobile, dans la Formule Chevrolet Brésil, la Formule 3 Sudamericana , le British Formula Three Championship et l' Indy Lights . Il est entré dans le Championnat Auto Racing Teams (CART) en 1998 avec Bettenhausen Racing et avec Hogan Racing en 1999 , obtenant une deuxième place chacune avec les deux équipes. Castroneves a rejoint l'équipe Penske à la place de Greg Moore en 2000 et 2001 , remportant trois courses les deux années.

Il a fait ses débuts dans l'Indy Racing League (IRL) en 2001 , participant à deux courses et remportant l'Indianapolis 500. Castroneves a piloté à temps plein dans l'IRL à partir de 2002 , remportant l'Indy 500 pour une deuxième année consécutive et terminant deuxième derrière Sam Hornish. Jr. dans le championnat. Il a terminé troisième en 2003 et 2006 et a terminé deuxième derrière Scott Dixon en 2008. Au cours de la saison 2009 , il a remporté l'Indianapolis 500 pour la troisième fois et a terminé quatrième à trois reprises au cours des quatre saisons suivantes, avant de terminer deuxième derrière Dixon en 2013, et son coéquipier Penske Will Power en 2014. Castroneves a remporté une autre victoire en série en 2017 avant de quitter la course IndyCar à temps plein pour faire ses débuts dans le championnat IMSA SportsCar avec Penske au Petit Le Mans 2017 , en compagnie de Ricky Taylor . Il a remporté une course et a terminé septième au classement Prototype 2018 et s'est amélioré à la troisième place avec cinq podiums en 2019 . En 2020 , il remportera trois courses d'affilée, et son premier titre en course automobile.

Castroneves est l'un des pilotes les plus populaires de l'IndyCar pour sa personnalité et sa célébration de l'escalade de l'escrime à côté d'une piste après une victoire, pour laquelle il était parfois surnommé "Spider-Man". Castroneves a remporté la cinquième saison de Danse avec les stars avec la danseuse professionnelle Julianne Hough .

Vie précoce et personnelle

Castroneves est né à São Paulo , au Brésil, le 10 mai 1975, du concessionnaire automobile Helio Castroneves Sr et de l'ancienne institutrice Sandra Alves de Castroneves. Il a une sœur aînée, Katiucia, qui est sa chef d'entreprise. En 1977, la famille a déménagé à Ribeirão Preto , une ville agricole située à environ 240 km au nord-ouest de São Paulo, pour permettre à son père de trouver des affaires dans l'industrie florissante de transformation de l'éthanol de la région. Il a fait ses études dans le système scolaire de São Paulo. En 2000, il a changé son nom de famille de Castro-Neves en Castroneves pour empêcher les médias de l'identifier à tort comme « Helio Neves » ou « Helio Castro ». Castroneves a une fille avec sa partenaire de longue date Adriana Henao.

Carrière de karting

Du début de 1981 à 1986, Castroneves a observé la course de l'équipe de stock-cars mineure de son père le week-end en se faufilant dans le coffre d'une voiture dans une combinaison de course et un casque, lui permettant d'entrer sur un circuit. À l'âge de sept ans, il a reçu une voiture motorisée de la taille d'un enfant pour une conduite fréquente dans les rues de sa communauté fermée et a interrogé son père sur un kart à pédales . Le jour de son 11e anniversaire, Castroneves a reçu son premier kart du pilote de course Alfredo Guaraná Menezes et a commencé à conduire sur une piste de karting à São Paulo. Sa mère n'aimait pas les courses, l'exhortant à se concentrer sur l'école et l'inscrivant dans des sports moins dangereux, tels que le football en association , le judo , la natation , le tennis et le volley - ball . Castroneves pratiquait rarement ces sports avant de dire à sa mère qu'il voulait se concentrer sur la course. Il s'est inspiré d' Ayrton Senna , triple champion du monde de Formule 1 .

Son père l'a inscrit aux Championnats d'État de Karting à São Paulo au début de 1987. Castroneves a remporté son premier trophée en milieu d'année en s'améliorant, car son père a vendu sa propriété de Rio de Janeiro pour établir et financer une équipe de karting autour de son fils. À 13 ans, il a cessé ses études à temps plein pour en apprendre davantage sur le karting auprès de son père et des membres de l'équipe. La mère de Castroneves a désapprouvé parce qu'elle croyait qu'il pouvait choisir d'arrêter le karting et craignait qu'il n'ait pas de carrière de secours. Castroneves a remporté le championnat national brésilien de karting en 1989 à 14 ans. À cette époque, lui et sa famille ont commencé à regarder les équipes de course automobile du championnat (CART) et les courses de Formule 1 à la télévision. D'octobre 1989 à mars 1990, Castroneves a fait de l'haltérophilie et a joué au tennis pour améliorer son physique.

En 1990, il a perdu le championnat national brésilien de karting et s'est envolé pour l'Italie pour participer à la Coupe du monde de karting afin de se familiariser avec les karts à pédales européens les plus puissants et les plus accrocheurs. Une confusion de ses papiers d'enregistrement avec la Confederação Brasileira de Automobilismo (en anglais : Confédération brésilienne des sports automobiles) et des discussions avec la Commission Internationale de Karting en Suisse l'ont empêché d'entrer jusqu'à ce qu'un autre karter se blesse au bras. Castroneves a terminé la course 16e. Il a participé à la Coupe du monde de karting 1991 en France sans problème d'inscription, terminant 25e et a remporté plus de courses au Brésil.

Carrière de course automobile junior

Agé de 16 ans à la fin de 1991, Castroneves a progressé dans la course automobile, participant à la Formule Chevrolet Brésil, une série destinée aux karters de finition. Ses parents ont embauché un entraîneur pour l'aider à soulever des poids pour un meilleur contrôle de la voiture et l'ont emmené dans un centre de loisirs local. Les négociations pour conduire pour l'équipe Arisco ont échoué lorsqu'elle a demandé 200 000 $ de parrainage, obligeant son père à dépenser 250 000 $ pour sa propre équipe. Au volant d'une voiture Copral-Berta- Chevrolet , Castroneves a terminé deuxième du championnat avec une victoire et 92 points en huit manches. Il est passé à la Formule 3 (F3) Sudamericana de niveau supérieur en 1993 au volant d'une voiture Ralt RT34 - Mugen Honda avec Copral et plus tard l'équipe financée Amir Nasr Racing. La voiture de cinq ans de Castroneves était usée et n'avait pas d'antenne pour communiquer avec son équipe par radio. Il a terminé deuxième du championnat derrière le pilote argentin Fernando Croceri avec quatre victoires, huit podiums et 57 points.

Castroneves a accédé au championnat brésilien de Formule 3 en 1994 avec l'équipe Amir Nasr Racing, terminant deuxième au classement général avec trois victoires, quatre pole positions et 52 points en huit courses. En 1995 , Castroneves a conduit une voiture Honda Dallara F395- Mugen pour Paul Stewart Racing dans le championnat britannique de Formule 3 . Son père a obtenu le parrainage d'une banque brésilienne et, au milieu de 1995, a vendu ses actifs commerciaux, sa société privée et l'appartement universitaire de Katicia pour aider à financer la carrière de son fils. Castroneves a terminé troisième au championnat des pilotes avec 169 points, six podiums et une victoire à Donington Park . Il a terminé troisième du Masters of Formula 3 sur le circuit de Zandvoort et s'est écrasé lors du Grand Prix de Macao .

En Novembre 1995, Philip Morris International exécutif a demandé Castroneves s'il voulait entrer dans une période de quatre jours Indy Lights séance d'essais (série de développement de CART) à Phoenix International Raceway de piste ovale contre neuf autres pilotes. Bien qu'il n'ait pas terminé le test en raison d'épuisement, il a signé pour conduire la troisième voiture de Tasman Motorsports avec un financement partiel de l'équipe et le reste d'un sponsor corporatif après une autre année en F3 était financièrement irréalisable. Au volant de la voiture no 8 Lola T93/20- Buick lors de la saison 1996 , Castroneves a remporté le circuit de Trois-Rivières et a réalisé sept top dix pour terminer septième au classement général avec 84 points. Une série d'accidents et le manque d'anglais de Castroneves l'ont frustré, et il a brièvement parlé à un psychologue du sport pour obtenir de l'aide à la mi-saison.

Pour la saison 1997 , il est resté chez Tasman Motorsport, mais on lui a dit que son sponsor partait, forçant Katicia à le promouvoir auprès de plusieurs sociétés brésiliennes. Lui et le propriétaire de l'équipe, Steve Horne, ont convenu que s'il gagnait cinq courses, Horne conserverait tous les prix jusqu'à ce que Castroneves lui paie ce qui lui était dû, conduisant effectivement gratuitement. Au volant de la voiture Lola T97/20-Buick n°29, Castroneves a terminé deuxième au championnat de son coéquipier Tony Kanaan , remportant trois des douze courses, six top dix, quatre pole positions et 152 points. Le 11 juin 1997, Emerson Fittipaldi , double vainqueur de l' Indianapolis 500 , est devenu le manager et le sponsor de Castroneves.

CHARIOT

1998-1999

En janvier 1998, le propriétaire de Bettenhausen Racing , Tony Bettenhausen Jr., l'a invité à faire des essais pour son équipe CART au Sebring International Raceway ; Castroneves a signé pour conduire sa Reynard 98i - Mercedes-Benz n ° 16 au cours de la saison 1998 , et a été nommé ingénieur de course, ancien employé de Penske Racing , Tom Brown . Lors des entraînements du Grand Prix d' ouverture de la saison de Miami à Homestead-Miami Speedway , Castroneves a subi un mal de tête dans un accident, mais les autorités médicales l'ont autorisé à courir. Castroneves a réalisé son premier top dix en carrière dans le CART, un neuvième au Grand Prix de Long Beach , suivi d'une deuxième, un sommet de la saison, au Miller 200 à Milwaukee Mile . Il a terminé 17e au championnat des pilotes avec 36 points et deuxième derrière Kanaan au classement de la recrue de l'année .

À la mi-1998, Chip Ganassi Racing (CGR) souhaitait que Castroneves remplace Alex Zanardi , engagé en Formule 1 ; L'équipe Rahal s'intéressait également à lui. Fittipaldi a bloqué les deux accords car il estimait que Mercedes-Benz était le meilleur moteur de CART. Bettenhausen Racing a licencié Castroneves en janvier 1999 et l'a remplacé par le sponsorisé Shigeaki Hattori . Castroneves a convenu avec le propriétaire de l'équipe Carl Hogan le 26 janvier de conduire pour Hogan Racing en 1999 à la place de JJ Lehto à condition qu'il verse 3 millions de dollars de parrainage à l'équipe. Il a conduit la voiture Lola B99/00-Mercedes-Benz n ° 9 peu fiable avec un moteur incohérent dans la production de puissance. Castroneves a terminé neuvième dans le Firestone Firehawk 500K à Twin Ring Motegi , avant de terminer deuxième dans le Motorola 300 au Gateway International Raceway . Dans le Miller Lite 225 à Milwaukee, Castroneves a réalisé sa première pole position CART. Le reste de la saison l'a vu réaliser quatre autres top dix et a terminé 15e au classement des points avec 48.

2000-2001

Après la saison, Hogan a fermé son équipe CART parce que Fittipaldi n'était pas en mesure de lui fournir l'argent de parrainage demandé et, par conséquent, a cessé de payer un salaire à Castroneves. Castroneves et sa sœur ont négocié sans l'aide de Fittipaldi avec Walker Racing pour remplacer le sortant Gil de Ferran ainsi que le Team Rahal sans succès. Après la mort de Greg Moore dans un accident lors de la fin de saison Marlboro 500 au California Speedway , le propriétaire de Penske Roger Penske , le président de l'équipe Tim Cindric , les avocats et l'agent sportif Alan Miller ont négocié et accepté le 5 novembre un contrat de trois ans pour Castroneves après la pression du sponsor Marlboro pour trouver un pilote de remplacement à cette date. Castroneves a mis fin à sa relation de travail avec Fittipaldi peu de temps après pour mauvaise gestion de carrière.

Pour la saison 2000 , Penske a cessé de construire des voitures, est passé à une Reynard 2Ki, a changé les fabricants de moteurs de Mercedes-Benz à Honda et le fournisseur de pneus de Goodyear à Firestone dans le but d'améliorer les performances. Castroneves a trouvé la maniabilité du moteur Honda différente de celle de Mercedes-Benz et n'était au début pas ami avec son coéquipier de Ferran parce qu'ils étaient des concurrents. Il a terminé deuxième au Grand Prix de Long Beach , ses seuls points terminés dans les six premières courses. Il a mené les 24 derniers tours du Grand Prix de Détroit lors de sa première victoire en série après l' abandon de Juan Pablo Montoya en raison de problèmes mécaniques. Castroneves a remporté le Miller Lite 200 au Mid-Ohio Sports Car Course , a remporté cinq top dix et une troisième victoire au Grand Prix de Monterey à Laguna Seca . Il a terminé septième au championnat des pilotes avec 129 points et a été nommé premier vainqueur du Greg Moore Legacy Award en tant que « pilote qui illustre le mieux le talent exceptionnel de Moore sur la piste et qui fait preuve d'une personnalité dynamique auprès des fans, des médias et la communauté CART."

En 2001 , il conduisait la Reynard 01i-Honda n°3 et le journaliste David Phillips le considérait comme un prétendant au championnat. Castroneves a changé sa stratégie course par course, bénéficiant du soutien de de Ferran et de l'équipe des stands de son coéquipier. Lors de la deuxième course de la saison, le Grand Prix de Long Beach , il a mené les 82 tours depuis la pole position pour sa quatrième victoire en carrière. Castroneves est parti de la pole position dans le Firestone Firehawk 500 à Motegi, menant plus de tours que tout autre pilote pour terminer deuxième, et a mené chaque tour du Grand Prix de Détroit pour sa deuxième victoire en 2001. Il a remporté une troisième victoire au Miller Lite 200 à un point du leader du championnat Kenny Bräck , et a dépassé ce dernier après avoir terminé septième dans le Motorola 220 . Castroneves a perdu la tête des points après avoir terminé 18e à Indy Vancouver , mais a remporté trois des six premiers dans les six dernières courses pour terminer quatrième au classement des pilotes avec 141 points.

Série IndyCar

2001–2004

Il a fait ses débuts dans l' Indy Racing League (IRL) en 2001 , au volant de la Dallara IR-01 - Oldsmobile n ° 68 de Penske , lors de l'ouverture de la saison Pennzoil Copper World Indy 200 à Phoenix pour comprendre la série avant l' Indianapolis 500 . Castroneves est parti 17e mais a abandonné sur casse moteur après les trois quarts de la course. Il s'est qualifié 11e pour son premier Indianapolis 500 et a mené les 52 derniers tours pour remporter la course à sa première tentative.

Castroneves en route pour remporter l' Indianapolis 500 2002 , sa deuxième de quatre victoires à la course.

Castroneves est passé à l'IRL à partir de la saison 2002 , car Marlboro voulait que Penske se concentre sur le marché américain. Penske a changé les fabricants de moteurs d'Oldsmobile à Chevrolet pour sa voiture Dallara IR-02. A Phoenix pour la deuxième course de la saison, il s'impose depuis la pole position après avoir dépassé son coéquipier de Ferran au 183e tour. Le point culminant de la saison de Castroneves a été l' Indianapolis 500 , qu'il a remporté dans des circonstances controversées. A un tour et demi de la fin, le pilote CART Paul Tracy a dépassé Castroneves pour la tête, juste au moment où le drapeau jaune d'avertissement s'est allumé pour un accident impliquant deux voitures entre Buddy Lazier et Laurent Redon . Les responsables de l'IRL ont rejeté l'appel de l'équipe de Tracy, Team Green , confirmant la deuxième victoire consécutive de Castroneves à Indianapolis 500. Il a terminé pas inférieur à la neuvième au cours des neuf prochaines courses, aux prises avec son coéquipier De Ferran et Panther Racing de Sam Hornish Jr. pour le championnat. Avant la manche finale au Texas Motor Speedway, Castroneves avait 12 points de retard sur Hornish et devait gagner la course et pour Hornish terminer troisième ou moins pour remporter le championnat. Il a terminé deuxième, à 0,010 seconde de Hornish, terminant deuxième de la saison avec 511 points.

Avant la saison 2003 , Penske a autorisé Castroneves à tester pour l' équipe de Formule 1 Toyota sur le Circuit Paul Ricard en France avant un éventuel renouvellement de contrat. Il a impressionné Toyota par ses performances, mais on lui a dit que le champion du CART, Cristiano da Matta, avait signé en tant que pilote de course pour 2003 . Castroneves a dit à Penske qu'il resterait avec l'équipe, citant son traitement juste et loyal envers lui. Le début de la saison a vu Castroneves remporter deux des trois premiers à Homestead-Miami, Phoenix et Indianapolis 500 . Castroneves a pris deux deuxièmes places consécutives au Richmond International Raceway et au Kansas Speedway et a gagné au Gateway International Raceway et au Nazareth Speedway pour prendre la tête des points. Une défaillance de la boîte de vitesses au Chicagoland Speedway le laissant 20e et sixième en Californie signifiait qu'il était entré dans la Chevy 500 de fin de saison au Texas en tant que l'un des cinq prétendants au championnat et à égalité de points avec Scott Dixon de CGR . Une collision mineure avec Tony Kanaan a sorti Castroneves de la course au titre. Il a terminé troisième pour les points avec 484 points.

Pour la saison 2004 , Hornish a rejoint Castroneves à Penske après que De Ferran se soit retiré de l'IndyCar; au début, les deux ne se parlaient pas souvent en raison de leurs personnalités différentes. Il a mené la majeure partie de la Toyota Indy 300 d' ouverture de la saison avant que Hornish ne le dépasse dans le dernier tour pour gagner. Castroneves s'est qualifié huitième pour son quatrième Indianapolis 500 . Un manque de puissance contre les voitures à moteur Honda l'a amené à terminer la course raccourcie par la pluie neuvième. Deux courses plus tard, la première pole position de Castroneves de la saison est survenue lors du SunTrust Indy Challenge à Richmond, où il a terminé troisième. Il a remporté huit autres top dix, quatre pole positions et a dépassé Dan Wheldon d' Andretti Green Racing pour mener les 21 derniers tours de la course de fin de saison au Texas pour sa seule victoire en 2004. Castroneves a terminé quatrième du championnat des pilotes avec 440. points.

2005–2008

La performance de Penske en 2004 a vu Castroneves être considéré comme un outsider pour le titre de 2005 . Il a commencé la saison avec une cinquième place dans le Toyota Indy 300 et une deuxième au XM Satellite Radio 200 suivant . En partant de la cinquième position de l' Indianapolis 500 , Castroneves a terminé la course quatre places plus bas en neuvième. À Richmond pour le SunTrust Indy Challenge deux courses plus tard, il s'est qualifié deuxième et a mené un record de 112 tours pour gagner. La relation entre Castroneves et son coéquipier Hornish s'est refroidie après des dépassements ratés provoquant la collision des deux pilotes. Il s'est qualifié en pole position à Pikes Peak International Raceway et à Watkins Glen International et a remporté six top dix dans les dix dernières courses, terminant avec 440 points pour se classer sixième au championnat des pilotes.

Avant la saison 2006 , Penske a changé les fabricants de moteurs de la Toyota sous-alimentée à la Honda plus puissante dans sa voiture Dallara IR-05 après que Toyota se soit retirée de l'IndyCar. Castroneves est parti cinquième et a mené 40 tours pour sa première victoire en série sur route au Grand Prix de Saint-Pétersbourg . Il a remporté une deuxième victoire consécutive à Motegi, menant 184 tours depuis la pole position pour mener Wheldon de 42 points de championnat en entrant dans l' Indianapolis 500 . Après s'être qualifié deuxième, des difficultés de maniement l'ont amené à heurter la barrière en béton du virage quatre, le laissant 25e après 109 tours. Castroneves a remporté le Bombardier LearJet 500 après des erreurs stratégiques de son coéquipier Hornish et de CGR avant des problèmes de pneus au Kansas et une sixième place au Kansas lui a fait perdre les points d'avance sur Hornish. Une victoire au Michigan International Speedway a donné à Castroneves une avance d'un point sur Hornish avant la course finale à Chicago. Une quatrième place l'a placé troisième aux points avec 473.

Castroneves s'exerçant pour l' Indianapolis 500 2007

Pour la saison 2007 , Castroneves pensait que la compétition serait plus forte qu'en 2006. La relation entre lui et Hornish est devenue cordiale et les deux ont partagé des informations. Il a commencé l'année avec quatre top neufs, menant 95 tours depuis la pole position pour remporter le Grand Prix de Saint-Pétersbourg . Il a décroché sa troisième pole position en carrière à l' Indianapolis 500 , terminant troisième de la course raccourcie par la pluie après des problèmes électriques et d'alimentation avant la course. Chez ABC Supply Company AJ Foyt 225 à Milwaukee une semaine plus tard, il a décroché sa troisième pole position en 2007, mais une défaillance du montage de l'aileron arrière au tour 201 l'a fait chuter alors qu'il menait. Castroneves a remporté six des neuf premiers et trois autres pole positions dans les dix dernières courses pour se classer sixième au classement général avec 446 points.

Castroneves a commencé la saison 2008 en terminant au moins quatrième dans les quatre premiers tours avec des deuxièmes places consécutives à Saint-Pétersbourg et Motegi pour prendre la tête des premiers points. Il s'est qualifié quatrième pour l' Indianapolis 500 ; Castroneves a perdu les points d'avance sur Dixon lorsque des dommages à l'aile avant l'ont relégué à la quatrième place. Il a terminé deuxième au Texas et à Richmond avec des pole positions consécutives à Nashville et Mid-Ohio, qui n'ont pas abouti à une victoire en course. Castroneves a remporté le Grand Prix Peak Antifreeze Indy à Infineon Raceway, menant un record de 51 tours depuis la pole position pour mettre fin à une séquence de 29 courses sans victoire. Après avoir terminé deuxième à Détroit pour avoir illégalement bloqué Justin Wilson , il est entré dans le Peak Antifreeze Indy 300 à 30 points du leader du championnat Dixon. Castroneves devait gagner la course et Dixon terminer 11e ou moins pour devenir le champion. Il a commencé en 28e en raison d'une pénalité de limite de piste, battant Dixon de 0,0033 seconde au deuxième rang le plus proche de l'histoire de la série, terminant la saison deuxième avec 629 points.

Procès pour fraude fiscale

Fin 2008, un jury de l' Internal Revenue Service (IRS) a inculpé Castroneves de complot et six chefs d'accusation d'évasion fiscale pour avoir omis de déclarer 5,5 millions de dollars de revenus de 1999 à 2004. Le problème est survenu lorsque Miller a signé le premier contrat de Castroneves avec Penske à la suite du contrat de Moore. mort en raison de la pression des sponsors pour prendre le siège de Moore. Miller a négocié le contrat avec Penske et a supprimé toutes les mentions de Moore avec le nom de Castroneves. Castroneves, qui faisait l'objet d'une enquête par l'IRS depuis 2004, date à laquelle il a délivré 150 assignations à comparaître à des entreprises et à des particuliers qui faisaient affaire avec lui, a plaidé non coupable des accusations le 3 octobre et a été libéré sous caution de 10 millions de dollars. L'IRS a déclaré qu'il leur devait 2,3 millions de dollars d'impôts.

Au cours du procès, au cours duquel il a été condamné à une peine de prison maximale de six ans et demi avec expulsion ultérieure parce qu'il n'était pas un citoyen américain, et la perte de ses contrats avec les entreprises qu'il a approuvées et Team Penske, son acte d'accusation s'est concentré sur s'il a utilisé Seven Productions, une panaméenne coquille vide créée par son père pour obscurcir le revenu imposable et d' améliorer l'image de son fils au Brésil. Les procureurs ont qualifié cela de mensonge, montrant aux jurés des documents affirmant que Castroneves était propriétaire de Seven Productions. Un agent de l'IRS a témoigné que Castroneves devait chaque montant de revenu imposable bien que le conducteur n'en reçoive aucun. La défense a fait valoir que Castroneves s'était concentré sur la course plutôt que sur ses revenus; il n'était pas au courant de ses finances et n'aimait pas les relations d'affaires néerlandaises et panaméennes. Ils ont dit qu'il n'était pas intéressé et qu'il ne pouvait pas comprendre ses finances et qu'il a signé des papiers sans en connaître la signification.

Le procès s'est terminé par les plaidoiries finales le 10 avril 2009. Le jury a délibéré jusqu'au 17 avril, date à laquelle il a acquitté Castroneves des six chefs d'accusation d'évasion fiscale mais s'est accroché à l'accusation de complot. Le 22 mai, les procureurs ont abandonné l'accusation de complot restante.

2009-2013

Castroneves au volant de l' Indianapolis 500 2009 , sa troisième victoire à la course.

Castroneves a signé un contrat pluriannuel avec Penske à partir de la saison 2009 ; Will Power l'a remplacé pour la course d'ouverture de la saison à Saint-Pétersbourg avant que Castroneves ne revienne pour le Grand Prix de Long Beach . Le point culminant de la saison de Castroneves a été l' Indianapolis 500 , où il s'est qualifié le plus rapidement et a mené deux fois pour un total de 66 tours pour sa troisième victoire là-bas. Dans le Bombardier Learjet 550 au Texas deux courses plus tard, Castroneves a remporté sa deuxième victoire de 2009. Il a remporté six autres top dix, dont une deuxième place à l' Edmonton Indy et la pole position de l' Iowa Corn Indy 250 à l' Iowa Speedway . Castroneves a été éliminé du championnat à Chicago et a terminé quatrième au classement général avec 433 points.

Castroneves se qualifie pour le Grand Prix Indy 2010 de Sonoma

Pour la saison 2010 , il a estimé que Penske avait atteint le potentiel de sa voiture vieillissante Dallara-Honda et craignait que d'autres équipes n'exploitent cela pour combler l'écart de performance. Castroneves a remporté le premier Grand Prix Indy d'Alabama pour étendre son record de victoires à dix saisons consécutives. Après s'être qualifié en pole position pour l' Indianapolis 500 , un décrochage dans un arrêt au stand le relègue à la neuvième place. Cinq courses plus tard, au Honda Indy Edmonton , Castroneves a été le premier à terminer, mais a été rétrogradé à la dixième place après avoir été jugé avoir bloqué son coéquipier Power. Il a remporté deux courses consécutives, à Kentucky Speedway et Motegi, avant de terminer la saison avec une cinquième à Homestead-Miami. Avec 531 points, Castroneves est quatrième au classement des pilotes.

Castroneves au volant de l' Indy Japan 2011 : la finale

Le début de la saison 2011 l' a vu peiner par rapport à ses années précédentes à Penske. Castroneves a terminé mal à la suite de trois collisions lors des quatre premières courses à Saint-Pétersbourg, Long Beach et São Paulo ; son meilleur résultat au cours de cette période a été un septième à Birmingham, le plaçant 17e au classement général au moment des 500 000 d'Indianapolis en mai. Castroneves s'est qualifié 16e pour la course; une crevaison et des vibrations lui ont laissé un tour de retard en 17e position. Le reste de la saison de Castroneves comprenait des places de deux secondes à Edmonton et Sonoma, et trois parmi les neuf premiers. Il était 11e au classement général avec 312 points, son plus bas résultat depuis qu'il avait terminé sixième en 2005 et 2007. La saison 2011 était la première depuis 1999 au cours de laquelle Castroneves n'a pas remporté de victoire.

Castroneves en compétition dans le Grand Prix Chevrolet Detroit Belle Isle 2012

Il a signé une prolongation de contrat avec Penske avant la saison 2012 . Lors du Grand Prix d' ouverture de la saison de Saint-Pétersbourg , Castroneves a dépassé JR Hildebrand avec 26 tours à faire pour gagner. Il a pris la pole position pour le Grand Prix Indy d'Alabama suivant et a terminé troisième. Dans l' Indianapolis 500 , Castroneves s'est qualifié sixième, mais a terminé dixième en raison du manque d'appui de sa voiture. Il a ensuite pris trois sixièmes places à Milwaukee, Iowa et Toronto. et a remporté l' Indy d'Edmonton pour faire match nul à moins de 23 points du meneur du championnat Ryan Hunter-Reay . Castroneves a terminé la saison avec trois autres top dix pour la quatrième place au classement général avec 431 points.

Castroneves a démissionné avec Penske pour la saison 2013 ; l'équipe a modifié sa voiture pendant la saison morte. Deux podiums lors du Grand Prix d' ouverture de la saison de Saint-Pétersbourg et du Grand Prix Honda Indy d'Alabama qui a suivi lui ont donné la tête aux points. Castroneves est tombé à la troisième place après avoir terminé 13e au São Paulo Indy 300 , il s'est qualifié huitième pour l' Indianapolis 500 ; Les problèmes de limiteur de régime l' ont laissé en sixième position. Dans le Firestone 550 au Texas, Castroneves a mené les 132 derniers tours pour gagner, rompant l'égalité avec Marco Andretti pour la tête des points. Castroneves a pris deux autres deuxièmes places à Milkwakee et à la deuxième course de Toronto et a terminé pas moins que neuvième lors des huit courses suivantes. Une opportunité pour lui de remporter le championnat avant la fin de la saison n'a abouti à rien lorsque des problèmes de boîte de vitesses dans le double leader du Grand Prix de Houston ont perdu 25 points derrière Dixon. Pour remporter le championnat des championnats du monde MAVTV 500 IndyCar de fin de saison , Castroneves devait terminer neuf positions plus haut que Dixon. Une sixième place pour Castroneves et une cinquième pour Dixon ont donné à Castroneves la deuxième place au classement général avec 550 points.

2014-2017

La voiture Dallara DW12 Castroneves a conduit la saison 2014

Il est resté avec Penske pour la saison 2014 . Castrovènes a terminé troisième au Grand Prix d' ouverture de la saison de Saint-Pétersbourg et au Grand Prix d'Indianapolis trois courses plus tard. Il s'est qualifié quatrième pour l' Indianapolis 500 et a terminé deuxième, à 0,0600 secondes de Hunter-Reay, au deuxième rang de l'histoire de l'événement après un duel en fin de course pour la victoire. Il a pris la pole position pour la première course du Grand Prix de Detroit Belle Isle et a remporté la seconde. Après trois résultats consécutifs inférieurs à la normale, Castroneves a terminé deuxième du Pocono IndyCar 500 à Pocono Raceway pour égaliser son coéquipier Will Power pour la tête des points, qui a pris après avoir terminé huitième dans l' Iowa Corn Indy 300 . Il a cédé la tête aux points après qu'un problème d'accélérateur l'a laissé 19e dans la Honda Indy 200 à Mid-Ohio . En entrant dans la course finale, les championnats du monde MAVTV 500 IndyCar , Castroneves avait 51 points de retard sur Power. Après avoir remporté le seul point pour la pole position, il devait remporter la victoire et Power terminer septième ou moins pour devenir le champion. Castroneves s'est classé 14e pour la deuxième place au classement général avec 609 points.

Castroneves assis dans sa voiture le dernier jour d'entraînement pour l' Indianapolis 500 2015

Pour la saison 2015 , sa voiture Penske était équipée du package aérodynamique mis à jour de Chevrolet . Castroneves a obtenu des deuxièmes places consécutives dans le Grand Prix Indy de Louisiane et le Grand Prix de Long Beach et deux pole positions. Au cours des essais pour l' Indianapolis 500 , il a perdu le contrôle de sa voiture dans le premier virage et a heurté la barrière, renversant sa voiture de 180 degrés et atterrissant à l'envers. Il a commencé cinquième et s'est régulièrement classé parmi les cinq premiers, mais a terminé septième. Le reste de la saison a vu Castroneves remporter des troisièmes places consécutives dans le Firestone 600 et le Honda Indy Toronto et a terminé deuxième dans l' ABC Supply Wisconsin 250 avec deux autres pole positions pour la quatrième place avec 453 points.

Castroneves est resté avec Penske pour la saison 2016 . Au Grand Prix de Long Beach , il a mené un record de 47 tours depuis la pole position, mais une erreur de stratégie l'a laissé troisième. Castroneves est monté sur un autre podium deux courses plus tard, une deuxième place au Grand Prix d'Indianapolis . Après s'être qualifié neuvième pour l' Indianapolis 500 , il a mené 24 tours, terminant 11e après une collision au 160e tour avec Hildebrand qui a délogé le pare-chocs arrière gauche de Castroneves. Castroneves a réalisé deux autres podiums, un deuxième au Honda Indy Toronto et un troisième au Grand Prix IndyCar au Glen . Dans l' ABC Supply 500 à Pocono, le sommet de son véhicule a été monté par la voiture aéroportée d' Alexander Rossi après que Rossi et Charlie Kimball soient entrés en collision dans la voie des stands. Castroneves n'a pas été blessé lors de l'impact. Avec 504 points, Castroneves termine quatrième au championnat des pilotes.

Castroneves au volant des Rainguard Water Sealers 600 2017

Il est resté à Penske pour la saison 2017 . Castrovènes a débuté avec sa troisième pole position consécutive au Grand Prix de Long Beach ; des problèmes électriques l'ont laissé neuvième. Il a mené les 73 premiers tours du Grand Prix Desert Diamond West Valley Phoenix pour la quatrième place après avoir remporté la pole. Castroneves a commencé à partir d'une 19e place au plus bas de sa carrière dans l' Indianapolis 500 , se déplaçant à travers le peloton pour terminer deuxième après un duel de fin de course pour la victoire avec Takuma Sato . Il a remporté sa 50e pole position dans le Grand Prix Kohler à Road America , et a mené 214 tours dans sa première victoire en 54 courses dans l' Iowa Corn 300 . Castroneves a terminé à pas moins de la huitième place lors des cinq courses suivantes et est entré dans la dernière course de la saison, le Grand Prix de Sonoma, à 22 points du leader du championnat et coéquipier Josef Newgarden et à 19 points de Dixon. Une victoire et Newgarden terminant troisième ou moins et Dixon deuxième ou pire donneraient le titre à Castroneves. Il a terminé à la cinquième place pour être quatrième au classement général avec 598 points.

2018-2021

Castroneves au volant de l' Indianapolis 500 2021 , sa quatrième victoire record dans la course.

Après la saison, il a quitté l'IndyCar à temps plein pour rejoindre le programme de championnat IMSA SportsCar de Penske . Castroneves a participé à la fois au Grand Prix IndyCar et à l' Indianapolis 500 dans le cadre de sa campagne 2018 ; il s'est préparé pour les courses en partageant des notes avec ses coéquipiers et en se familiarisant avec la voiture. L'équipe de Castroneves a utilisé une stratégie lui permettant de terminer sixième du Grand Prix IndyCar. Aux 500 d'Indianapolis, il est parti de la huitième place, avant de perdre le contrôle de sa voiture au quatrième virage et de s'écraser au 146e tour pour une 27e place. Au cours de la saison 2019 , il a de nouveau participé au Grand Prix IndyCar et à l' Indianapolis 500 . Castroneves a terminé le Grand Prix IndyCar à deux tours des leaders en 21e position. Il a commencé 12e dans l'Indianapolis 500, terminant la course 18e à la suite d'une collision dans la voie des stands avec l'arrière de la voiture de James Davison , ce qui lui a valu une pénalité de passage au volant. Il a commencé l' Indianapolis 500 2020 du 27e et a terminé la course en 11e.

Castroneves a signé pour courir pour Arrow McLaren SP à la place d' Oliver Askew inapte au Harvest Grand Prix lors de son premier départ en IndyCar pour une équipe autre que Penske depuis 1999. Il a terminé 20e dans la première course et 21e dans la seconde. Castroneves a signé pour Meyer Shank Racing (MSR) pour participer à six courses au cours de la saison 2021 , estimant que l'équipe en pleine croissance lui donnerait l'opportunité de remporter un quatrième Indianapolis 500. Il avait demandé à MSR de l'inscrire dans plus de courses, mais la demande était refusé. Aux 500 mètres d' Indianapolis , Castroneves a remporté sa quatrième victoire en carrière, un record à égalité, après une passe en fin de course sur Álex Palou .

Il a signé une prolongation de contrat avec MSR pour l'ensemble de la saison 2022 dans la voiture n°06 en juillet 2021.

Carrière de voiture de sport

Castroneves a fait ses débuts en endurance lors de la Mil Milhas Brasil 2006 , remportant après 374 tours une Aston Martin DBR9 de classe GTP1 partagée avec Nelson Piquet , Nelson Piquet Jr. et Christophe Bouchut . Il a participé aux 24 Heures de Daytona 2007 (dans le cadre de la Rolex Sports Car Series ), partageant la voiture No. 60 Riley Daytona Prototype (DP) de Michael Shank Racing avec Hornish, Oswaldo Negri Jr. et Mark Patterson et terminant neuvième. Deux mois plus tard, Castroneves conduisait la voiture Penske Porsche RS Spyder Evo n°7 avec Timo Bernhard et Romain Dumas dans la catégorie Le Mans Prototype 2 (LMP2) des 12 Heures de Sebring (partie de l' American Le Mans Series ), terminant troisième. en classe et cinquième au général. Il est revenu à la Rolex Sports Car Series pour partager la voiture n°9 Penske-Taylor Racing Riley DP avec Ryan Briscoe et Kurt Busch lors des 24 Heures de Daytona 2008 . terminer 13e après avoir commencé troisième. Pour le Petit Le Mans 2008 et les championnats de voitures de sport de Monterey 2008 suivants , Castroneves a partagé la voiture Porsche RS Spyder Evo n°5 de Penske avec Briscoe, remportant la catégorie LMP2 à Petit Le Mans.

En 2016, Roger Penske a demandé à Castroneves s'il voulait une carrière de voiture de sport à temps plein. Bien que Castroneves ait voulu rester en IndyCar, il a demandé conseil au vainqueur d'Indianapolis 500, Rick Mears, car il doutait de rester à Penske. Mears a dit à Castroneves de rester à Penske en raison de la personnalité de Roger Penske. Les pourparlers avec plusieurs équipes ont frôlé l'embauche, mais Castroneves a décidé de rester avec Penske par loyauté. Pour préparer le championnat de voitures de sport WeatherTech 2018 dans une Acura ARX-05 voiture dans le Daytona Prototype international catégorie (DPI), il a conduit la dernière course de la 2017 saison, le Petit Le Mans . Accompagné de Montoya et Simon Pagenaud , il a qualifié l' Oreca 07 - Gibson LMP2 n°6 en pole position, terminant la course troisième après un accrochage avec la Ferrari de Matteo Cressoni .

Il a officiellement rejoint le programme IMSA 2018 de Penske en octobre 2017. Castroneves a été rejoint par Ricky Taylor pour toute la saison, et par Graham Rahal pour les 24 Heures de Daytona , les 12 Heures de Sebring et Petit Le Mans . Il faisait référence à ses coéquipiers Dane Cameron et Montoya, et communiquait constamment avec son ingénieur de course et Taylor. Leur voiture a commencé pour la deuxième course de Daytona, et a terminé neuvième, après Castroneves et d' action express Racing de Felipe Nasr sont entrés en collision dans la 16e heure. Parti troisième à Sebring, il abandonne au bout de six heures sur une perte de pression d'huile. Dans l' Acura Sports Car Challenge à Mid-Ohio, lui et Taylor ont mené 87 tours depuis la pole pour sa première victoire en série. Les six dernières courses l'ont vu réaliser quatre top dix et terminer deuxième de la Chevrolet Sports Car Classic à Detroit. Castroneves a terminé septième au classement des pilotes Prototype avec 243 points et troisième de la Coupe d'endurance nord-américaine.

Pour la saison 2019 , il est resté chez Penske dans la nouvelle classe DPi. Il a de nouveau associé Taylor dans la voiture n°7, rejoint par Rossi aux 24 Heures de Daytona et aux 12 Heures de Sebring et Rahal à Petit Le Mans en fin de saison . Castroneves et ses copilotes ont terminé troisièmes de l'ouverture de la saison de Daytona, raccourcie par la pluie, en partant deuxièmes. Une quatrième place à Sebring et une deuxième au Grand Prix BUBBA Burger Sports Car suivant à Long Beach l'ont propulsé, lui et Taylor, à la deuxième place du classement DPi. Le reste de la saison a vu Castroneves et Taylor atteindre deux troisièmes places dans la Chevrolet Sports Car Classic et le Petit Le Mans et une deuxième place dans le Grand Prix de Monterey à Laguna Seca. Avec 284 points, il a terminé troisième au classement DPi et a terminé cinquième avec Oliver Jarvis et Tristan Nunez de Mazda Team Joest dans la North American Endurance Cup.

Castroneves est resté au programme IMSA de Penske en 2020 . Il a de nouveau été associé à Taylor dans le véhicule n ° 7, Rossi les rejoignant pour les courses d'endurance. L'équipe de Castroneves était composée dans la quatrième heure des 24 Heures de Daytona qui ont ouvert la saison suite à une collision avec Harry Tincknell les limitant à terminer 22 tours en huitième. Il a remporté des courses consécutives dans la Road Race Showcase, affectée par la pluie, à Road America depuis la pole position, le Grand Prix de Road Atlanta et le Sports Car Challenge à Mid-Ohio. Castroneves et Taylor ont remporté le championnat aux 12 Heures de Sebring , sa première en course automobile, avec un point d'avance sur Briscoe et Renger van der Zande .

Dans le championnat IMSA SportsCar 2021 , il a remporté les 24 Heures de Daytona 2021 en tant que pilote d'endurance, partageant la voiture n ° 10 Wayne Taylor Racing Acura ARX-05 avec Filipe Albuquerque , Rossi et Taylor.

D'autres entreprises de course

Castroneves a été invité à participer à l' International Race of Champions en 2002 , 2003 , 2004 et 2005 . Au volant d'une Pontiac Firebird Trans Am , son meilleur dans la série était huitième avec deux podiums en 2002. Dans la série de championnat V8 Supercar 2010 , Castroneves a rejoint James Rosenberg Racing dans sa Ford FG Falcon n ° 47 en tant que co-international de Tim Slade . pilote pour le double collecteur Gold Coast 600 . Il a visité l'usine de l'équipe pour un montage de siège en guise de préparation. Castroneves et Slade ont terminé en dehors des dix premiers dans les deux courses. L'année suivante, il rejoint à nouveau Slade à James Rosenberg lors de la course Gold Coast 600 du championnat international V8 Supercars 2011 . Le duo a terminé la première course 12e et 10e dans la seconde.

Fin 2012, Castroneves a rejoint Shell Racing dans la course Stock Car Brasil de fin de saison , la Stock Car Corrida do Milhão , après qu'un sponsor l'a invité à participer avec le soutien de Roger Penske. Il s'est classé 14e sur une Peugeot 408 . Castroneves a été signé en tant que pilote invité pour Shell Racing lors de la septième manche du Stock Car Brasil 2013 sur le circuit urbain de Ribeirão Preto ; les médecins ont ordonné son retrait en raison de côtes contusionnées, d'une entorse au cou et d'une profonde coupure au tibia lors d'un accident de pratique. Au cours de l'intersaison 2017, il a fait équipe avec Gabriel Glusman dans l'équipe d'Amérique latine lors de la Race of Champions Nations Cup 2017 , éliminé en phase de groupes. Il est revenu avec la même équipe pour la Race of Champions Nations Cup 2018 , cette fois avec Montoya, terminant deuxième derrière les Allemands de l'équipe Bernhard et René Rast . A la Race of Champions 2019 , Castroneves a rejoint la Formule E champion Lucas di Grassi à l' équipe du Brésil, d' être éliminé des demi-finales de la Coupe des Nations par l' équipe Allemagne Mick Schumacher et Sebastian Vettel . Il devrait participer à la Superstar Racing Experience en 2021.

Apparitions dans les médias

Castroneves a été encouragé par Apolo Ohno , un patineur de vitesse olympique , à participer au programme de danse Dancing with the Stars en 2007. Il a été accepté dans sa cinquième saison par le directeur de casting et les producteurs, qui ont visionné une vidéo de lui et des styles de conduite Hornish de son coéquipier. dans différents endroits. Il a été jumelé à la danseuse professionnelle Julianne Hough , avec qui il a noué des relations en raison de leurs personnalités similaires. Il s'est préparé en regardant des épisodes de la quatrième saison et des vidéos d'instructions. Le couple a duré jusqu'à la finale, qu'ils ont remportée avec un pourcentage de votes du public plus élevé que le chanteur Mel B . Lorsqu'il a remporté Dancing with the Stars, Castroneves est apparu dans The Oprah Winfrey Show en février 2008. De 2007 à 2010, il a été correspondant sur Dancing with the Stars pour Entertainment Tonight .

En 2010, il a collaboré avec l'écrivain Marissa Matteo sur son autobiographie, Victory Road: The Ride of My Life . Castroneves a été inspiré pour écrire le livre pour transmettre ses émotions négatives dans son procès pour évasion fiscale et comment il les a traitées. Il a été sélectionné pour être juge à Miss Univers 2011 , un concours de beauté organisé en septembre à São Paulo. En 2012, Castroneves est apparu dans la 15e saison de Dancing with the Stars et était en partenariat avec Chelsie Hightower . Le couple a été éliminé au cours de la troisième semaine de compétition. Castroneves est apparu dans l'édition du 17 décembre 2012 de The Jeff Probst Show et a participé à un épisode de la troisième saison de Celebrity Wife Swap en 2014. En 2016, il a été choisi pour participer à American Ninja Warrior et a fait équipe avec IndyCar. les pilotes Conor Daly , James Hinchcliffe , Kanaan et Power sur Celebrity Family Feud la même année.

Image publique et autres intérêts

Castroneves escaladant la clôture pour célébrer sa victoire au Grand Prix Honda 2012 de Saint-Pétersbourg

Castroneves est l'un des pilotes les plus populaires d'IndyCar ; Dave Caldwell du New York Times a noté que la personnalité de Castroneves transcende l'IndyCar à travers ses réalisations et l'attention des médias en dehors de celle-ci. JJ O'Malley d' Auto Racing Digest a écrit que Castroneves avait reçu une certaine couverture pour "son charisme et sa personnalité", ajoutant: "Le conducteur semble avoir le sourire en permanence et il n'a pas peur de montrer ses émotions." Après 2007, il est devenu plus reconnu pour avoir remporté Danse avec les stars que pour ses exploits sportifs. Une société de décompte des ventes de marchandises a attribué la popularité de Castroneves en dehors des courses pour avoir augmenté la participation à l'IndyCar de 68% en 2008. De son héritage IndyCar Series, Tony DiZinno de NBC Sports a déclaré: "Avec quatre finalistes du championnat en 2002, 2008, 2013 et 2014, Castroneves est votre équivalent Dan Marino , Buffalo Bills ou Mark Martin d'IndyCar. Il sera à jamais reconnu comme l'un des meilleurs, mais peut-être plus connu comme le pilote qui n'a jamais vraiment remporté de titre".

Après avoir remporté une course, Castroneves a célébré en arrêtant sa voiture et en escaladant le grillage pour envoyer un message de joie de réussir. Il a commencé la tradition avec sa première victoire CART à Detroit en 2000 et l'a répété à chaque fois qu'il a remporté une course. Après cette célébration, John Kernan, animateur de RPM 2Night , a d'abord donné à Castroneves le surnom de " Spider-Man ", et a été imité par d'autres pilotes au cours des années suivantes. Ses looks photogéniques ont été repris par la presse, notamment People , ESPN The Magazine et Cosmopolitan . Castroneves a fait des affaires avec les compagnies pétrolières Pennzoil , Shell et la société d' électronique SMS Audio . En décembre 2004, il a eu une audience avec le pape Jean-Paul II et a parlé à un congrès sur l'impact du catholicisme sur sa vie et sa carrière de coureur. Castroneves faisait partie de la National Motorsports Coalition qui a parlé du retour des spectateurs sur les pistes de course et de sa saison au Congressional Motorsports Caucus en juin 2021. Il a remporté le 2001 Indianapolis 500 Rookie of the Year et le 2004 Scott Brayton Award pour "avoir montré le personnage qui illustre le mieux l'esprit de course de feu Scott Brayton." Castroneves a été intronisé au Indy Lights Hall of Fame en 2014 en tant que diplômé de 1997, au Long Beach Motorsports Walk of Fame et au Texas Motorsports Hall of Fame en 2018, au Team Penske Hall of Fame en décembre 2020 et au Motorsports Hall of Fame d'Amérique dans le cadre de la promotion 2022.

Résultats de carrière en sport automobile

Résultats des courses américaines à roues ouvertes

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position) (un petit nombre indique la position finale)

Lumières de l'Inde

Année Équipe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 Rang Points
1996 Tasman Motorsports DNS MIA
LBH
4
NAZ
17
SIM
5
MIL
11
DET
17
POR
8
CLE
3
TOR
23
TRO
1
VAN
10
LS
2
7e 84
1997 MIA
14
LBH
1
NAZ
4
SAV
1
LIST
3
MIL
12
DET
2
POR
2
TOR
1
TRO
20
VAN
19
LS
3
FON
5
2e 152
Sources:

Résultats du PANIER

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position) (un petit nombre indique la position finale)

Année Équipe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Rang Points
1998 Course de Bettenhausen MIA
24
CT
11
LBH
9
NAZ
23
RIO
23
CAG
7
MIL
2
DET
12
POR
13
CLE
27
TOR
10
MCH
12
MDO
17
ROA
26
VAN
24
GAL
23
HOU
24
SRF
21
FON
10
17e 36
1999 Hogan Racing MIA
17
CT
9
LBH
19
NAZ
21
RIO
25
GAT
2
MIL
26
POR
26
CLE
26
ROA
16
TDR
27
MCH
25
DET
7
MDO
7
CHI
5
VAN
8
GAL
26
HOU
26
SRF
21
FON
20
15e 48
2000 Équipe Penske MIA
25
LBH
2
RIO
24
CT
13
NAZ
16
MIL
16
DET
1
POR
7
CLE
21
TOR
16
MCH
5
CHI
21
MDO
1
ROA
9
VAN
20
GAL
1
CAG
9
HOU
5
SRF
6
FON
9
7e 129
2001 MTY
8
LBH
1
NAZ
11
CT
2
MIL
26
DET
1
POR
17
CLE
12
TOR
19
MCH
8
CHI
7
MDO
1
ROA
7
VAN
18
LAU
12
ROC
4
HOU
5
GAL
6
FRS
20
FON
22
4e 141
Sources:

Série IndyCar

( touche ) (les courses en gras indiquent la pole position) (un petit nombre indique la position finale)

Année Équipe Châssis Non. Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Rang Points
2001 Équipe Marlboro Penske Dallara 68 Oldsmobile PHX
18
HMS ATL INDY
1
TXS PPR RIR KAN NSH KTY GTW CHI TXS 24 64
2002 3 Chevrolet HMS
3
PHX
1
FON
5
NAZ
5
INDY
1
TXS
4
PPR
2
RIR
17
KA
3
NSH
9
SIM
6
KTY
5
GTW
2
CHI
4
TXS
2
2e 511
2003 Toyota HMS
3
PHX
2
CT
22
INDY
2
TXS
7
PPR
12
RIR
2
KA
2
NSH
3
MIS
17
GTW
1
KTY
5
NAZ
1
CHI
20
FON
6
TXS
13
3e 484
2004 HMS
2
PHX
6
CT
3
INDY
9
TXS
12
RIR
3
KA
7
NSH
3
MIL
12
MIS
10
KTY
12
PPR
6
NAZ
5
CHI
10
FON
7
TXS
1
4e 446
2005 HMS
5
PHX
2
STP
20
CT
11
INDY
9
TXS
5
RIR
1
KA
8
NSH
5
MIL
16
MIS
21
KTY
5
PPR
4
SNM
21
CHI
2
WGL
12
FON
9
6e 440
2006 Honda HMS
2
STP
1
CT
1
INDIE
25
WGL
7
TXS
1
RIR
10
KAN
6
NSH
5
MIL
14
SIM
1
KTY
3
SNM
5
CHI
4
3e 473
2007 Équipe Penske HMS
9
STP
1
CT
7
KA
3
INDY
3
MIL
16
TXS
16
IOW
8
RIR
11
WGL
18
NSH
6
MDO
3
MIS
17
KTY
9
SNM
2
DET
14
CHI
4
6e 446
2008 HMS
4
STP
2
CT 1
2
LBH 1 KAN
4
INDY
4
MIL
5
TXS
2
IOW
14
RIR
2
WGL
16
NSH
3
MDO
2
GED
2
KTY
2
SNM
1
DET
2
CHI
1
2e 629
2009 Course de Penske STP LBH
7
KA
2
INDY
1
MIL
11
TXS
1
IOW
7
RIR
17
WGL
4
TOR
18
GED
2
KTY
4
MDO
12
SNM
18
CHI
20
CT
10
HMS
5
4e 433
2010 Équipe Penske SAO
9
STP
4
ALA
1
LBH
7
KAN
4
INDY
9
TXS
20
IOW
2
WGL
9
TOR
24
GED
10
MDO
3
SNM
5
CHI
6
KTY
1
CT
1
HMS
5
4e 531
2011 STP
20
ALA
7
LBH
12
SAO
21
INDIE
17
TXS
10
TXS
4
MIL
9
IOW
7
TOR
17
GED
2
MDO
19
NHM
17
SNM
2
BAL
17
CT
22
KTY
29
LVS 3
C
11ème 312
2012 Dallara DW12 Chevrolet STP
1
ALA
3
LBH
13
SAO
4
INDI
10
DET
17
TXS
7
MIL
6
IOW
6
TOR
6
GED
1
MDO
16
SNM
6
BAL
10
FON
5
4e 431
2013 STP
2
ALA
3
LBH
10
SAO
13
INDY
6
DET
5
DET
8
TXS
1
MIL
2
IOW
8
POC
8
TOR
6
TOR
2
MDO
6
SNM
7
BAL
9
HOU
18
HOU
23
FON
6
2e 550
2014 STP
3
LBH
11
ALA
19
IMS
3
INDY
2
DET
5
DET
1
TXS
8
HOU
9
HOU
21
POC
2
IOW
8
TOR
2
TOR
12
MDO
19
MIL
11
SNM
18
FON
14
2e 609
2015 STP
4
NLA
2
LBH
2
ALA
15
IMS
6
INDY
7
DET
6
DET
19
TXS
3
TOR
3
FON
23
MIL
2
IOW
11
MDO
15
POC
16
SNM
15
5e 453
2016 STP
4
PHX
11
LBH
3
ALA
7
IMS
2
INDI
11
DET
5
DET
14
ROA
5
IOW
13
TOR
2
MDO
15
POC
19
TXS
5
WGL
3
SNM
7
3e 504
2017 STP
6
LBH
9
ALA
4
PHX
4
IMS
5
INDY
2
DET
7
DET
9
TXS
20
ROA
3
IOW
1
TOR
8
MDO
7
POC
7
GTW
4
WGL
4
SNM
5
4e 598
2018 STP PHX LBH ALA IMS
6
INDIE
27
DET DET TXS ROA OIEau TOR MDO POC GTW POR SNM 32e 40
2019 STP ACO ALA LBH IMS
21
INDY
18
DET DET TXS ROA TOR OIEau MDO POC GTW POR DÉCALAGE 29 33
2020 TXS
IMS
ROA
ROA
OIEau
OIEau
INDI
11
GTW
GTW
MDO MDO 27e 57
Flèche McLaren SP 7 IMS
20
IMS
21
STP
2021 Meyer Shank Racing 06 Honda ALA
STP
TXS
TXS
IMS
INDY
1
DET
DET
ROA
MDO
NSH
9
IMS
21
GTW POR
23
GAL
24
LBH
20
22e 158
Sources:

* Saison toujours en cours.

  • 1 Course le même jour
  • 2 Course d'exhibition sans points payants
  • 3 Le Las Vegas Indy 300 a été abandonné après la mort de Dan Wheldon des suites de blessures subies dans un accident de 15 voitures au 11e tour.
Années Équipes Les courses Pôles Victoires Top 5 Top 10 Indianapolis 500
victoires
Championnats
21 3 273 48 25 125 236 4 ( 2001 , 2002 , 2009 , 2021 ) 0
La source:

Indianapolis 500

Entraînement pour l' Indianapolis 500 2007 .
Année Châssis Moteur Début Finir Équipe
2001 Dallara Oldsmobile 11 1 Équipe Penske
2002 Dallara Chevrolet 13 1 Équipe Penske
2003 Dallara Toyota 1 2 Équipe Penske
2004 Dallara Toyota 8 9 Équipe Penske
2005 Dallara Toyota 5 9 Équipe Penske
2006 Dallara Honda 2 25 Équipe Penske
2007 Dallara Honda 1 3 Équipe Penske
2008 Dallara Honda 4 4 Équipe Penske
2009 Dallara Honda 1 1 Équipe Penske
2010 Dallara Honda 1 9 Équipe Penske
2011 Dallara Honda 16 17 Équipe Penske
2012 Dallara Chevrolet 6 dix Équipe Penske
2013 Dallara Chevrolet 8 6 Équipe Penske
2014 Dallara Chevrolet 4 2 Équipe Penske
2015 Dallara Chevrolet 5 7 Équipe Penske
2016 Dallara Chevrolet 9 11 Équipe Penske
2017 Dallara Chevrolet 19 2 Équipe Penske
2018 Dallara Chevrolet 8 27 Équipe Penske
2019 Dallara Chevrolet 12 18 Équipe Penske
2020 Dallara Chevrolet 28 11 Équipe Penske
2021 Dallara Honda 8 1 Meyer Shank Racing
La source:

Voitures de tourisme/sportives

Résultats complets de l'American Le Mans Series

Année Participant Classer Châssis Moteur Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 Rang Points
2007 Équipe DHL Penske LMP2 Porsche RS Spyder Evo Porsche MR6 3.4L V8 M SEB
5/3
STP LNB TEXAS UTA LIM MILIEU TEA MOS DET ANIMAUX LUN 23e 19
2008 LMP2 Porsche RS Spyder Evo Porsche MR6 3.4L V8 M Seb STP LNB UTA LIM MILIEU TEA MOS DET PET
4/1
LUN
6/4
19e 45
La source:

Résultats V8 Supercar

Année Équipe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Pos Points
2010 Course James Rosenberg YMC
R1
YMC
R2
BHR
R3
BHR
R4
ADE
R5
ADE
R6
JAMBON
R7
JAMBON
R8
QLD
R9
QLD
R10
GAGNER
R11
GAGNER
R12
HDV
R13
HDV
R14
REMORQUAGE
R15
REMORQUAGE
R16
PHI
R17
BAT
R18
SUR
R19

18
SUR
R20

19
SYM
R21
SYM
R22
SAN
R23
SAN
R24
SYD
R25
SYD
R26
NC 0 +
2011 YMC
R1
YMC
R2
ADE
R3
ADE
R4
JAMBON
R5
JAMBON
R6
PAR
R7
PAR
R8
PAR
R9
GAGNER
R10
GAGNER
R11
HDV
R12
HDV
R13
REMORQUAGE
R14
REMORQUAGE
R15
QLD
R16
QLD
R17
QLD
R18
PHI
R19
BAT
R20
SUR
R21

12
SUR
R22

10
SYM
R23
SYM
R24
SAN
R25
SAN
R26
SYD
R27
SYD
R28
63e 147
La source:

+ Non éligible aux points

Résultats complets de Stock Car Brésil

Année Équipe Châssis Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 12 Rang Points
2012 Course de coquillages Peugeot 408 Peugeot 5.7L V8 INT CTB NIVEAU RBP LON RIO SAL CAS LE GOUDRON CTB BSB INT
14
NC† 0†
2013 Course de coquillages Peugeot 408 Peugeot 5.7L V8 INT CUR LE GOUDRON SAL SOUTIEN-GORGE CAS DNS RBP
SOUTIEN-GORGE NIVEAU CUR GI INT NC† 0†
La source:

† Inéligible aux points de championnat.

Championnat WeatherTech SportsCar

Année Participant Classer Châssis Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 dix Rang Points
2017 Acura Team Penske P Oréca 07 Gibson GK428 4,2 L V8 JOURNÉE Seb LBH ACO DET WGL MOS WAPITI LGA PET
3
30e 30
2018 Acura Team Penske P Acura ARX-05 Acura AR35TT 3,5 L Turbo V6 JOUR
9
SEB
15
LBH
6
MDO
1
DET
2
WGL
12
MOS
5
ELK
10
LGA
10
PET
5
7e 243
2019 Acura Team Penske PPP Acura ARX-05 Acura AR35TT 3,5 L Turbo V6 JOUR
3
SEB
4
LBH
2
MDO
5
DET
3
WGL
5
MOS
5
ELK
7
LGA
2
PET
3
3e 284
2020 Acura Team Penske PPP Acura ARX-05 Acura AR35TT 3,5 L Turbo V6 JOUR
8
JOUR
8
SEB
7
ELK
1
ATL
1
MDO
1
PET
2
LGA
1
SEB
8
1er 265
2021 Konica Minolta Acura PPP Acura ARX-05 Acura AR35TT 3,5 L Turbo V6 JOUR
1
Seb MDO DET
WGL
WGL
WAPITI
LGA
LBH
ANIMAUX
14* 376*
Sources:

* Saison toujours en cours.

Expérience de course de superstar

( touche* – La plupart des tours ont été menés. 1  – Vainqueur de la manche 1. 2  – Vainqueur de la manche 2.

Résultats Superstar Racing Experience
Année Non. 1 2 3 4 5 6 SRXC pts
2021 3 ETA
4
KNX
5
ELD
3
PRI
9 2
SLG
10
NSV
9 2
5e 140

* Saison toujours en cours

Bibliographie

  • Johnson, Paul, éd. (2002). "Hélio Castronèves". Revue Indy 2001 . 11 . St. Paul, Minnesota : Maison d'édition MBI. ISBN 0-7603-1320-2 – via Internet Archive.
  • L. Evers, John (2004). "Helio Castroneves (10 mai 1975-)". Dans L. Porter, David (éd.). Athlètes latino-américains et afro-américains aujourd'hui : un dictionnaire biographique . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN 978-0-313-32048-4.
  • C. Friedman, Ian (2007). "Castroneves, Hélio (1975 –) coureur automobile". Athlètes latinos . New York City, New York : Faits au dossier. ISBN 978-0-8160-6384-0.
  • Hummel, Alain (2007). Penske Racing Team : 40 ans d'excellence . Pepin, Wisconsin : Livres Enthousiastes. ISBN 978-1-58388-195-8 – via Internet Archive.
  • Hollar, Sherman (2010). "Castroneves, Hélio" . Dans Jacobs Sparks, Karen; C. Shepherd, Melinda (éd.). Livre Britannica de l'année 2010 . Chicago, États-Unis : Encyclopedia Britannica, Inc. ISBN 978-1-61535-366-8.
  • Castronèves, Hélio ; Matteo, Marissa (2010). Route de la Victoire : Le trajet de ma vie . Londres, Angleterre : Penguin Publishing Group. ISBN 978-0-451-22737-9 – via Internet Archive.

Remarques

Les références

Liens externes

Postes sportifs
Précédé par

Vainqueur 500 d'Indianapolis

2001 2002
succédé par
Précédé par

Vainqueur de l' Indianapolis 500

 2009
succédé par
Précédé par
Championnat IMSA SportsCar
Champion

2020
Avec: Ricky Taylor
succédé par
Titulaire
Précédé par

Gagnant de l' Indianapolis 500

2021
succédé par
Titulaire
Récompenses et réalisations
Précédé par
Indianapolis 500 recrue de l'année
2001
succédé par
Précédé par
Scott Brayton Prix
2004
succédé par
Précédé par
Gagnants de Dancing with the Stars (US)
Saison 5
Avec : Julianne Hough
succédé par