HMAS Adélaïde (1918) -HMAS Adelaide (1918)

HMAS Adélaïde (AWM 300081).jpg
HMAS Adelaide dans sa troisième configuration d'armement
Histoire
Australie
Nom Adélaïde
Homonyme Ville d'Adélaïde
Constructeur Chantier naval de l'île aux cacatoès
Posé 20 novembre 1915
Lancé 27 juillet 1918
Complété 31 juillet 1922
Commandé 5 août 1922
Déclassé 27 juin 1928
Recommandé 13 mars 1939
Déclassé 17 mai 1939
Recommandé 1er septembre 1939
Déclassé 26 février 1945
Recommandé 19 mai 1945
Déclassé 13 mai 1946
Devise
  • " Ut Prosint Omnibus Conjoncti "
  • "Unis pour le bien commun"
Surnom(s) HMAS Longtemps retardé
Honneurs et
récompenses
  • Honneurs de bataille :
  • Pacifique 1941-1943
  • Indes orientales 1942
Sort Vendu à la ferraille
Caractéristiques générales
Classe et type Croiseur léger de classe Town
Déplacement 5 560 tonnes longues (5 650 t)
Longueur 138,8 m (455 pi)
Rayonner 14,9 m (49 pi)
Brouillon 5,7 m (19 pi)
Propulsion Turbines Parsons, 2 arbres, 25 000 shp (19 000 kW)
La vitesse 25 nœuds (46,3 km/h ; 28,8 mph)
Complément
  • 1922 : 33 officiers et 450 marins
  • 1941 : 26 officiers et 436 marins
Armement
Armure Ceinture de blindage latérale de 3 pouces (7,6 cm) sur la section médiane

Le HMAS Adelaide était un croiseur léger de classe Town de la Royal Australian Navy (RAN), du nom d' Adélaïde , la capitale de l'Australie-Méridionale . Mis en chantier en 1915, les pénuries en temps de guerre et les modifications de conception signifièrent que le navire ne fut achevé qu'en 1922, ce qui lui valut le surnom de " HMAS Longdelayed ".

Adélaïde a servi dans le Special Service Squadron de la Royal Navy en 1924 et 1925 et a été impliquée dans le massacre de Malaita en 1927 . Il a été désarmé en 1928, mais a été modernisé et remis en service juste avant le début de la Seconde Guerre mondiale . Pendant la guerre, Adélaïde a participé avec succès aux efforts visant à sécuriser la colonie de la Nouvelle-Calédonie pour la France libre , était présente lors de l' attaque du sous-marin japonais midget sur le port de Sydney et a intercepté le bloqueur allemand Ramsès .

Le croiseur a été désarmé en 1946 et mis à la ferraille en 1949.

Conception et construction

La conception de l' Adélaïde a été modifiée à partir de la sous-classe Chatham des croiseurs légers de la classe Town , avec des similitudes avec la sous-classe Birmingham . Le navire était de 462 pieds 6,5 pouces (140,983 m) de long globaux et 430 pieds (130 m) entre perpendiculaires , avec un faisceau de 49 pieds (9,5 pouces 15,177 m), et un projet de 19,66 pieds (5,99 m). La compagnie du navire initial s'élevait à 33 officiers et 450 marins, mais en 1941, ce chiffre était tombé à 26 officiers et 436 marins.

Le système de propulsion se composait de turbines Parsons fournissant 25 000 chevaux-vapeur (19 000 kW) à deux arbres de transmission. Tel que conçu, le navire avait une vitesse maximale de 25 nœuds (46 km/h; 29 mph), mais des modifications au cours de sa carrière ont vu cette augmentation à 25,5 nœuds (47,2 km/h; 29,3 mph) au cours des années 1920, puis chuter à 24,8 nœuds (45,9 km/h; 28,5 mph) en 1941. Le croiseur était à l'origine alimenté au charbon et au pétrole, mais le réaménagement du navire en 1938-1939 l'a vu converti au pétrole uniquement, ainsi que le retrait de l'entonnoir et des chaudières avant.

L'Adélaïde a été déposée au chantier naval de Cockatoo Island , à Sydney, le 20 novembre 1915. Elle a été lancée le 27 juillet 1918 par Lady Helen Munro Ferguson , l'épouse du gouverneur général d'Australie , Sir Ronald Munro Ferguson . La construction n'a été achevée que le 31 juillet 1922 en raison de pénuries en temps de guerre, de la perte de pièces forgées de pièces de machines pour des articles qui ne pouvaient pas être fabriqués en Australie à cause de l'action ennemie et de modifications basées sur l'expérience de la guerre : le navire a par conséquent été surnommé « HMAS Longdelayed ». Elle a finalement été mise en service dans la RAN le 5 août 1922. La construction d' Adélaïde a coûté 1 271 782 livres.

Arme à feu d' une charge de l' équipage de Adelaide de canons de 6 pouces en 1939

L' insigne du navire était basé sur le sceau municipal de la ville d'Adélaïde. Sa devise était " Ut Prosint Omnibus Conjuncti ", latin pour " Unis pour le bien commun ". Certaines versions incorrectes de l'insigne du navire montrent la devise « United We Stand », la devise du HMAS  Anzac .

Armement

Au lancement, l'armement du croiseur se composait de neuf canons navals BL 6 pouces Mk XII , un seul canon anti-aérien QF 3 pouces , un seul canon de campagne Ordnance QF 12 livres 8 cwt , quatre canons de salut QF 3 livres Hotchkiss , dix mitrailleuses de 0,303 pouces (un mélange de canons Lewis et Maxim ), deux tubes lance-torpilles submergés de 21 pouces et deux goulottes de grenades sous- marines. Le nombre de mitrailleuses a été porté à douze en 1924.

Lors d'un carénage en 1938 et 1939, l' armement d' Adélaïde est modifié. Un canon de 6 pouces, le canon de campagne, le canon antiaérien et les tubes lance-torpilles ont tous été retirés. Ils ont été remplacés par trois canons anti-aériens de 4 pouces. L'équipement de lutte contre l'incendie a également été amélioré à cette époque. En mai et juin 1942, l'armement anti-aérien est complété par six canons Oerlikon de 20 mm . Un autre carénage de juin à septembre 1943 a vu le retrait d'un deuxième canon de 6 pouces, l'armement de 4 pouces réduit à deux canons et l'installation de quatre lanceurs de charges de profondeur hydrauliques.

Historique des opérations

1922-1939

Adélaïde naviguant dans Burrard Inlet en Colombie-Britannique, Canada, lors de la croisière mondiale de l'Escadron des services spéciaux de 1924 .

Après de brefs essais en mer et une période de préparation au large de Jervis Bay, Adélaïde a passé la période allant de la mise en service jusqu'en février 1924 à des tâches et des exercices standard dans toute la station australienne . Le 18 avril 1924, après un bref carénage, il rejoint l' escadron de service spécial de la Royal Navy pour une croisière de présentation du drapeau en dehors des eaux australiennes. Au cours du voyage, Adélaïde a visité la Nouvelle-Zélande, les Fidji, Hawaï, les côtes occidentales du Canada et des États-Unis, le canal de Panama (devenant le premier navire RAN à traverser), les Caraïbes et l'est du Canada, avant d'atteindre Portsmouth le 28 septembre. . Le croiseur est parti pour la maison le 10 janvier 1925, naviguant via la Méditerranée, Ceylan, Singapour et l'île de Thursday, et a atteint Sydney le 7 avril.

En octobre 1927, Adélaïde a été appelée aux îles Salomon en réponse au meurtre d'un officier de district, d'un cadet et de quinze policiers indigènes par des indigènes Kwaio à Malaita . Arrivés à Tulagi le 14 octobre, un officier et seize marins ont été envoyés à terre pour renforcer l'application de la loi locale. Le navire s'est ensuite rendu à Malaita pour protéger le débarquement de trois pelotons de troupes le 17 octobre, puis est resté dans la région pour fournir un soutien en personnel aux soldats alors qu'ils recherchaient les tueurs, lors de ce qui est devenu le massacre de Malaita . Adélaïde est retournée en Australie le 23 novembre. Au cours de l'année suivante, Adélaïde a poursuivi une série d'exercices et de visites promotionnelles dans les ports australiens.

Le croiseur a été mis en réserve le 27 juin 1928. En 1938 et 1939, le navire a subi une modernisation de 60 000 livres, qui comprenait la conversion du charbon et du pétrole comme carburant au pétrole uniquement (nécessitant le retrait de deux chaudières et d'un échappement entonnoir), et les modifications apportées à l'armement du croiseur. Le croiseur a été remis en service le 13 mars 1939 et a effectué des exercices avec les escadrons australien et néo-zélandais . Le navire retourna à Sydney fin avril et fut à nouveau désarmé le 17 mai, afin que la compagnie du navire puisse être envoyée en Angleterre à bord du SS  Autolycus pour mettre en service le nouveau croiseur léger HMAS  Perth . Avec la menace de guerre en Europe imminente, Adélaïde était préparée pour un retour au service et a été commandée le 1er septembre.

La Seconde Guerre mondiale

Le navire était initialement utilisé pour des missions d'escorte et de protection de convois dans les eaux australiennes.

En septembre 1940, Adélaïde transporta le fonctionnaire français Henri Sautot des Nouvelles-Hébrides (plus tard Vanuatu) à Nouméa , en Nouvelle-Calédonie . Sautot avait été nommé gouverneur par le leader français libre Charles de Gaulle , à la suite des tentatives de Vichy France pour prendre le contrôle de la colonie française. Le 3 septembre, alors qu'il était en route, Adélaïde est entré en collision avec le navire marchand SS Coptic . (Bien que les deux navires n'aient subi que des dommages mineurs, la Shaw, Savill & Albion Line a poursuivi le gouvernement australien en 1947 pour 35 000 £ de dommages.) Après le débarquement de Sautot, le 25 septembre, Adélaïde a patrouillé au large de la côte, pour contrer une menace perçue de la part du Vichy sloop Dumont d'Urville . Le croiseur australien est resté dans la zone jusqu'à ce que la situation se soit stabilisée, retournant à Sydney le 8 octobre. Adelaide a repris des devoirs d'escorte et de patrouille autour des eaux de l'Australie et de la Nouvelle-Guinée.

De mai à juillet 1942, l' Adélaïde a été amarrée à Garden Island pour un radoub, axé principalement sur l'augmentation de l'équipement d'armes anti-aériennes du navire. Par conséquent, le navire était l'un des nombreux navires alliés majeurs dans le port de Sydney lors de l' attaque du sous-marin japonais du 31 mai 1942. Après le radoub, Adelaide a été affecté à Fremantle pour le travail d'escorte de convois dans l'océan Indien.

En novembre 1942, Adélaïde , avec le croiseur néerlandais HNLMS  Jacob van Heemskerk et les corvettes australiennes Cessnock et Toowoomba , escorta un convoi à travers le sud de l'océan Indien. Le 28 novembre, les navires ont repéré un navire non identifié, qui prétendait être le navire marchand norvégien Taiyang . Les officiers à bord d' Adélaïde ont reconnu le navire comme le coureur de blocus allemand Ramsès , mais n'ont pas reçu de réponse à leur défi jusqu'à ce que deux bateaux soient descendus du navire, suivi du bruit d'une explosion provenant d'une charge de sabordage. Adelaide a ouvert le feu, frappant avec la troisième salve et a continué à tirer jusqu'à ce que Ramsès coule huit minutes plus tard, puis a récupéré les Allemands des bateaux.

Adelaide a continué à opérer à partir de Fremantle jusqu'en octobre 1944, à l'exception d'un carénage au chantier naval de Williamstown de juin à septembre 1943, où d'autres modifications de l'armement ont été apportées. Le 8 octobre 1944, le croiseur se dirigea vers Sydney. Le 26 février 1945, l' Adélaïde est désarmé, puis remis en service le 19 mai pour servir d'appel d'offres à la base navale HMAS  Penguin . Adélaïde a reçu les honneurs de bataille « Pacific 1941–43 » et « East Indies 1942 » pour son service en temps de guerre.

Démantèlement et devenir

Le mât principal d' Adélaïde au parc national de Ku-ring-gai Chase

Adelaide a été désarmé pour la dernière fois le 13 mai 1946. Le navire a été dépouillé de son équipement en 1947, et le 24 janvier 1949, la carcasse a été vendue à Australian Iron and Steel pour démolition . Adelaide a été remorqué par le remorqueur HMAS  Reserve jusqu'à Port Kembla les 1er et 2 avril, où il a été démoli.

En tant que mémorial du navire, le mât principal a été érigé à côté du mémorial du Sphynx dans le parc national Ku-ring-gai Chase , à Sydney, vers 1950. Une plaque d'information avec un schéma du navire a été installée à proximité. L'un des canons de 6 pouces du croiseur a été retrouvé dans une décharge à Victoria; cela a été restauré, puis exposé au HMAS Cerberus , Victoria . La cloche du navire est arrivée en premier à l'hôtel Amazon à Exeter , en Angleterre, puis au restaurant Spice Lounge à Exmouth.

En 2014, un bouclier retiré du HMAS Adelaide lors d'un carénage en 1943 et jeté sur une décharge sur la péninsule de Mornington , Victoria, a été transporté à Perth pour y être remis à neuf. Un membre de la Royal Australian Artillery Historical Society of Western Australia, qui cherchait un tel bouclier depuis 20 ans pour un canon naval Mk XI de 6 pouces qu'il tenait du HMAS Sydney , un navire démoli en 1928, avait repéré le bouclier à l'emplacement. Le canon naval et le bouclier ont été installés à la batterie de Leighton en septembre 2015 pour reproduire les canons de 6 pouces d'origine sur le site.

Citations

Les références

Livres
  • Cassells, Vic (2000). Les vaisseaux capitaux : leurs batailles et leurs insignes . East Roseville, NSW : Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC  48761594 .
  • Gillett, Ross (1977). Navires de guerre d'Australie . MacDougall, Anthony; Graham, Colin (illustrations). Adélaïde, SA : Rigby. ISBN 0-7270-0472-7. OCLC  4466019 .
  • Jenkins, David (1992). Surface de combat ! La guerre sous-marine du Japon contre l'Australie 1942-1944 . Milsons Point : Random House Australie. p. 193–4. ISBN 0-09-182638-1.
Articles de journaux
  • Perryman, John (juillet 2015). "Navires nommés Adélaïde" (PDF) . Sémaphore . Sea Power Center - Australie. 2015 (4) . Consulté le 8 août 2015 .
Sites Internet
  • "HMAS Adélaïde (I)" . Histoires de navires . Marine royale australienne . Consulté le 5 octobre 2012 .

Liens externes