HMAS Diamantina (K377) -HMAS Diamantina (K377)
 HMAS Diamantina dans la cale sèche de South Brisbane en 2008
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| Histoire | |
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 Australie
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| Nom | Diamantina |
| Homonyme | Rivière Diamantina |
| Constructeur | Walkers Limitée , Maryborough |
| Posé | 12 avril 1943 |
| Lancé | 6 avril 1944 |
| Commandé | 27 avril 1945 |
| Déclassé | 9 août 1946 |
| Recommandé | 22 juin 1959 |
| Déclassé | 21 février 1980 |
| Devise | "Celui qui dirige protège" |
| Honneurs et récompenses |
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| Statut | Conservé comme navire-musée au Queensland Maritime Museum |
| Badge |  |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Frégate de classe River |
| Déplacement |
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| Longueur | |
| Rayonner | 36 pi 6 po (11,1 m) |
| Brouillon | 9 pi (2,7 m); 13 pi (4,0 m) (charge profonde) |
| Propulsion | 2 × Chaudières Admiralty à 3 tambours, 2 arbres, triple expansion verticale alternative , 5 500 ihp (4 100 kW) |
| La vitesse | 20 nœuds (37 km/h ; 23 mph) |
| Varier | 500 tonnes longues (510 t ; 560 tonnes courtes) de fioul ; 5 180 milles marins (9 590 km ; 5 960 mi) à 12 nœuds (22 km/h ; 14 mph) |
| Complément | 140 |
| Armement |
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Le HMAS Diamantina (K377/F377/A266/GOR266) , du nom de la rivière Diamantina dans le Queensland, est une frégate de classe River qui a servi la Marine royale australienne (RAN). Construit au milieu des années 1940, le Diamantina a été actif de 1945 à 1946, a été placé en réserve, puis a été remis en service comme navire d'enquête de 1959 à 1980.
Après son deuxième déclassement , la frégate a été conservée au Queensland Maritime Museum en tant que navire-musée . C'était la dernière frégate de l'époque de la Seconde Guerre mondiale à quitter le service RAN, et des 151 frégates de classe River construites pour 19 marines dans le monde, Diamantina est la seule conservée en tant que navire-musée.
Conception et construction
Diamantina avait un déplacement de 2 120 tonnes à pleine charge, ou 1 420 tonnes de déplacement standard. Il était équipé de deux moteurs à triple expansion entraînant des vis jumelées à 5 500 chevaux indiqués (4 100 kW). Il avait une autonomie de 5 180 milles marins (9 590 km ; 5 960 mi) à 12 nœuds (22 km/h ; 14 mph), avec une vitesse de pointe de 20 nœuds (37 km/h ; 23 mph). Elle était armée de deux canons QF de 4 pouces (101,6 mm) Mk.XVI à montage simple à l' avant et à l'arrière et de huit Oerlikons QF 20 mm à montage simple, bien que ceux-ci aient été remplacés plus tard par trois Bofors QF 40 mm à montage simple et quatre doubles -monté QF 20 mm Oerlikons. Pour la guerre anti-sous-marine, le navire était équipé d'un projecteur A/S Hedgehog 24 spigot et emportait jusqu'à 50 grenades sous-marines . Elle avait un effectif de 140.
Diamantina a été posée le 12 avril 1943 à Walkers Limited , Maryborough , lancée le 6 avril 1944 et mise en service à Hervey Bay le 27 avril 1945. Elle a été nommée pour la rivière Diamantina dans le Queensland, et était l'une des huit frégates de classe River construites pour la RAN pendant la Seconde Guerre mondiale.
Historique des opérations
1945-1946
Après la mise en service, le Diamantina a navigué jusqu'à Sydney , où il est resté jusqu'à la fin mai, date à laquelle il s'est embarqué pour la Nouvelle-Guinée pour terminer ses essais. Ceux - ci ont été conclus en juin 1945 et à la fin du mois , il s'est rendu de Madang à Cairns , puis aux îles Salomon . Après avoir transporté plusieurs officiers de haut rang sur l'île de Saposa, Diamantina s'est engagée dans la campagne de Bougainville , fournissant un appui-feu aux unités de l'armée australienne opérant à terre en juillet et août 1945. En transit par les îles Salomon, le 7 juillet, elle a bombardé l'île de Sohana puis une semaine plus tard, des tirs de contre-batterie ont été lancés contre les positions japonaises sur l' île de Taiof . À la fin des hostilités, il est retourné aux Îles Salomon au début de septembre. La frégate a transporté le lieutenant-général Kanda et le vice-amiral baron Samejima, officiers du haut commandement impérial japonais jusqu'à la reddition de Torokina le 8 septembre 1945. Elle a également participé à la reddition de Nauru le 13 septembre et de l' île d'Ocean le 1 octobre; les deux cérémonies se sont déroulées sur sa dunette.
Diamantina est retourné à Sydney, arrivant à Garden Island le 13 décembre 1945, avec 78 passagers embarqués. Le navire est resté à Sydney jusqu'au 1er février 1946, date à laquelle il est parti pour une patrouille dans les eaux de la Nouvelle-Guinée. Le Diamantina retourna à Sydney à la mi-juin, et après avoir navigué jusqu'à Williamstown, il fut mis en réserve le 9 août 1946.
Le navire a reçu l' honneur de bataille « Pacific 1945 » pour son service en temps de guerre.
1959-1980
Le Diamantina a été remis en service comme navire de recherche océanographique le 22 juin 1959. Il portait les numéros de fanion F377, A266 et GOR266 à divers moments tout au long de cette période de sa carrière. Après avoir terminé avec succès son premier relevé océanographique en juillet, il a entrepris sa première campagne océanographique le 20 août. Le 20 septembre, le navire a effectué le premier relevé des îles Montebello à la suite du test atomique britannique, l' opération Hurricane . Le 22 octobre, Diamantina a effectué le premier relevé des eaux autour de l'île Christmas .
La réalisation la plus notable de Diamantina au cours de sa deuxième commande a été la découverte de la partie connue la plus profonde de l'océan Indien le 7 février 1960, qui a été nommée Diamantina Deep d' après le navire. Basé à Fremantle , le Diamantina est resté en service comme navire océanographique jusqu'en 1980 ; elle interrompit brièvement ces fonctions en mars 1963, escortant le yacht royal lors de la tournée de la reine Elizabeth II en Australie.
Déclassement et préservation
Diamantina a payé de la RAN le 29 février 1980 et était la dernière frégate de l'ère de la Seconde Guerre mondiale à servir l'Australie. Diamantina a été remis au Queensland Maritime Museum pour être amarré en permanence dans la cale sèche de South Brisbane située sur la rivière Brisbane à South Brisbane . Elle a été remplacée dans le service RAN par le HMAS Cook .
En mars 2006, Diamantina a quitté son poste d'amarrage pour la première fois en 25 ans lorsqu'elle a été remorquée dans la rivière pour permettre des réparations au quai, qui avait été inondé depuis la rupture des joints en 1998. Le 10 mai 2006, elle est retournée à la South Brisbane Dry Dock adjacente au Queensland Maritime Museum, où elle a été utilisée comme navire-musée autonome. Au cours des inondations du Queensland de 2010-11 , la cale sèche a été inondée, mais le navire avait été maintenu en bon état et a flotté de la cale sèche avec l'inondation, tandis que les bénévoles ajustaient les cordes pour empêcher le navire de heurter la cale sèche. Le navire n'a pas été endommagé.
Les références
Citations
Bibliographie
- Gillett, Ross; Graham, Colin (1977). Navires de guerre d'Australie . Adélaïde, Australie-Méridionale : Rigby. ISBN 0-7270-0472-7.
Lectures complémentaires
- Nunan, Pierre (2005). HMAS Diamantina : la dernière frégate australienne de classe River, 1945-1980 . McCrae : Publications Slouch Hat. ISBN 9780957975279.
Liens externes
Coordonnées : 27°28′55″S 153°1′36″E / 27.48194°S 153.02667°E