HMAS Queenborough (G70) - HMAS Queenborough (G70)

HMAS Queenborough en 1954 après sa conversion en frégate anti-sous-marine
HMAS Queenborough en 1954, après conversion en frégate anti-sous-marine
L'histoire
Royaume-Uni
Nom: Queenborough
Homonyme: Ville de Queenborough
Constructeur: Swan Hunter et Wigham Richardson à Wallsend-on-Tyne
Coût: 725 000 £
Aménagé: 6 novembre 1940
Lancé: 16 janvier 1942
Commandé: 15 septembre 1942
Terminé: 10 décembre 1942
Désarmé: Septembre 1945
Distinctions et
récompenses:
Sort: Transféré à la Royal Australian Navy
Australie
Commandé: Septembre 1945
Recommandé: 7 décembre 1954
Désarmé: 10 juillet 1963
Recommandé: 28 juillet 1966
Désarmé: 7 avril 1972
Reclassé:
  • Frégate anti-sous-marine (1954)
  • Navire école (1966)
Devise: «Cherchez et tuez»
Surnom (s):
  • Reine des abeilles
  • Combat 57
Distinctions et
récompenses:
Sort: Vendu pour la ferraille
Caractéristiques générales (telles que lancées)
Classe et type: Destroyer de classe Q
Déplacement: 2020 tonnes
Longueur: 358 pieds et 9 pouces (109,99 m)
Faisceau: 35 pieds 9 pouces (10,6 m)
Brouillon: 9,5 pi (2,9 m)
La vitesse: 36 nœuds (66,672 kmh)
Intervalle: 4680 milles marins (8670 km) à 20 nœuds (37 km / h)
Armement:
Caractéristiques générales (post conversion)
Type: Frégate de type 15 modifiée
Brouillon: 15,5 pi (4,7 m)
Propulsion:

Turbines à engrenages Parsons

2 x arbres
Intervalle: 4040 milles marins (7480 km) à 16 nœuds (30 km / h)
Armement:
Remarques: Autres caractéristiques comme ci-dessus

Le HMAS Queenborough (G70 / D270 / F02 / 57) (à l'origine HMS Queenborough (G70 / D19) ) était un destroyer de classe Q qui servait dans la Royal Navy (RN) et la Royal Australian Navy (RAN).

Construit pendant la Seconde Guerre mondiale dans le cadre du programme d'urgence de guerre , Queenborough a été établi en 1940 et lancé en 1942, servant dans les théâtres de l'Arctique, de la Méditerranée et du Pacifique. Après la fin de la guerre, le navire a été prêté à la RAN en échange d'un destroyer de classe N , puis donné à l'Australie en cadeau en 1950.

Queenborough a été convertie en frégate anti-sous-marine et a servi avec le RAN jusqu'en 1966. Pendant ce temps, elle a été déployée à la Réserve stratégique de l' Extrême-Orient à plusieurs reprises, a participé à de nombreux exercices de la flotte et a pris un rôle d'entraînement partiel. Il a été mis hors service et mis en réserve , mais réactivé en 1969 en tant que navire-école. Queenborough est restée en service pendant encore trois ans, jusqu'à ce qu'une série de défauts mécaniques et structurels l'oblige à être mise à la retraite, mise hors service en 1972 et mise au rebut à Hong Kong en 1975.

Conception et construction

Le sixième navire RN à être nommé d'après la ville de Queenborough dans le Kent , en Angleterre, Queenborough a été posé par Swan Hunter et Wigham Richardson à Wallsend-on-Tyne le 6 novembre 1940. Il a été lancé le 16 janvier 1942, mis en service dans la RN le 15 septembre, et achevé le 10 décembre. Elle a coûté 725 000 £ à terminer.

HMS Queenborough , peu de temps après sa mise en service en 1942

L'armement principal de Queenborough se composait de quatre canons QF Mark IX de 4,7 pouces , deux avant et deux à l'arrière de la superstructure principale . Les armes secondaires comprenaient un pom-pom Mark VIII de 2 livres QF à montage quadruple situé juste à l'arrière de l' entonnoir , et six canons Oerlikon de 20 mm offrant une capacité anti-aérienne, tandis que huit tubes lance-torpilles Mark VIII (4 à l'avant, 4 à l'arrière) tiraient Torpilles Mark IX de 21 pouces (533 mm) pour les engagements anti-navires.

Service RN

Le HMS Queenborough a servi dans l'océan Arctique, la mer Méditerranée, l'océan Indien et l'océan Pacifique pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a été affectée à la 4e flottille de destroyers , qui était composée de destroyers de classe Q.

Convois arctiques

Après sa mise en service, Queenborough a été affecté à la British Home Fleet et a passé la fin de 1942 et le début de 1943 en tant qu'escorte de convoi dans l'Arctique .

Le 31 décembre 1942, Queenborough était l'un des dix navires pris par le commandant de la flotte intérieure, l' amiral Tovey, pour renforcer les navires couvrant le convoi arctique JW 51B , après la bataille de la mer de Barents .

Elle a été brièvement déployée dans les eaux au large de l'Afrique du Sud avant que la 4e flottille de destroyers ne soit affectée à la Force H et au théâtre méditerranéen à la mi-1943.

Débarquements italiens

Queenborough a participé à de nombreux débarquements alliés de la campagne d'Italie . Elle faisait partie de la force de couverture britannique pour l' invasion alliée de la Sicile le 10 juillet. Le destroyer a été impliqué dans la préparation des débarquements britanniques en Calabre du 31 août au 3 septembre, y compris le bombardement préparatoire du site de débarquement les 31 août et 2 septembre. Une semaine plus tard, elle a soutenu les débarquements de troupes américaines à Salerne , restant en poste jusqu'au 16 septembre.

Flotte orientale britannique

La 4ème flottille de destroyers reçut l'ordre de quitter le théâtre méditerranéen et de naviguer pour l'océan Indien en mars 1944, pour rejoindre la flotte orientale britannique .

Vers la fin du mois de mars, Queenborough a commencé à participer à l' opération Diplomat . En quittant Trincomalee , le 21 mars, la flotte de 18 navires a pratiqué le ravitaillement en carburant à 800 milles marins (1 500 km) au sud de Ceylan . Le 27 mars, la flotte rencontra des renforts américains - USS  Saratoga et trois escortes - et la force combinée revint à Trincomalee le 31 mars.

Du 16 au 24 avril, Queenborough a été affecté à la Force opérationnelle 70 de l' opération Cockpit comme l'un des navires escortant les porte-avions HMS  Illustrious et USS Saratoga . À son retour à Trincomalee, le destroyer a rejoint la Task Force 66 pour l' opération Transom , un raid aérien basé sur un transporteur sur Surabaya . Le groupe de travail s'est ravitaillé en pétroliers à Exmouth Bay le 15 mai, avant d'attaquer le 17 mai. Queenborough est retourné à Trincomalee le 27 mai.

Queenborough a quitté Trincomalee le 15 octobre dans le cadre de la Task Force 63, une opération de la flotte orientale britannique visant à attirer l'attention des Japonais sur la côte ouest de la Malaisie en guise de diversion pour les débarquements amphibies américains aux Philippines . Les attaques de diversion, connues sous le nom d' Opération Millet , comprenaient une série de bombardements et de raids aériens contre des installations et des navires japonais à Malacca et Car Nicobar , et visaient à donner l'impression que les Alliés préparaient une invasion de la Malaisie. Queenborough était rattaché au groupe 1, composé du cuirassé HMS  Renown et de ses escortes, et a bombardé Car Nicobar les 17 et 18 octobre. Malgré de lourds dégâts dans les zones cibles, l'opération Millet n'a pas réussi à attirer une réaction significative de la part des Japonais, car les ressources disponibles étaient déjà en route pour défendre Leyte contre l'invasion .

Flotte britannique du Pacifique

À la fin de 1944, la flotte orientale britannique fortement renforcée a été divisée en deux forces, la plus petite flotte des Indes orientales est restée dans l'océan Indien, tandis que la plus grande flotte britannique du Pacifique (BPF) a été redéployée dans l'océan Pacifique, pour augmenter la flotte britannique et Présence du Commonwealth dans la guerre contre le Japon . Queenborough et le 4ème Flottille de destroyers ont été assignés à ce dernier à la fin de Novembre 1944. Dans le cadre de ce déploiement, les numéros de navire et les désignations ont été modifiées à partir du système de pennant britannique au système de numéro de coque américain pour faciliter le fonctionnement avec la marine des États-Unis ; Le fanion de Queenborough est passé de G70 à D19.

Du 23 mars au 29 mai 1945, Queenborough faisait partie de l'écran d'escorte protégeant les transporteurs britanniques alors que leurs avions attaquaient les aérodromes japonais dans les îles Ryukyu .

Le destroyer a reçu cinq honneurs de bataille pour son service de guerre: "Arctic 1942–43", "Sicily 1943", "Salerno 1943", "Mediterranean 1943" et "Okinawa 1945".

Transférer à RAN

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, Queenborough était l'un des trois destroyers de classe RN Q transférés à la RAN en prêt. Deux autres avaient été prêtés à la RAN depuis la mise en service. Cet arrangement a permis de restituer les quatre destroyers de classe N prêtés à la RAN pendant la guerre. Queenborough fut le dernier navire à entrer en service dans le RAN, en septembre 1945, dans le commerce pour le HMAS  Norman .

Conversion de frégate

Au début des années 1950, la décision fut prise de convertir les cinq destroyers de classe Q en service RAN en frégates de guerre anti-sous-marine, similaires aux conversions de frégates de type 15 effectuées sur plusieurs destroyers du programme d'urgence de guerre de la RN. Une proposition a été faite par le gouvernement australien pour payer la mise à niveau des cinq navires en prêt, au coût prévu de 400 000 £ AU chacun. Au lieu de cela, l'Amirauté britannique a présenté les navires à la RAN le 1er juin comme cadeaux. Les conversions faisaient partie d'un plan global visant à améliorer la capacité de guerre anti-sous-marine du RAN, bien que Queenborough et les autres navires ne soient qu'une mesure provisoire jusqu'à ce que des frégates ASW spécialement construites puissent être construites. Queenborough a été le deuxième navire à être converti et a été reconstruit en tant que frégate au chantier naval de Cockatoo Island à Sydney. La modernisation a commencé en mai 1950 et, malgré les prévisions selon lesquelles les travaux se termineraient dans les 18 mois, Queenborough n'a été remise en service que le 7 décembre 1954.

La conversion a commencé avec le retrait de tout l'armement du navire. La superstructure entière a été coupée et remplacée par une construction en aluminium plus grande. La qualité de l'hébergement a été améliorée. L'arrimage du carburant a été réduit, ce qui a réduit l'autonomie du navire de 4 680 milles marins (8 670 km) à 20 nœuds (37 km / h) à 4 040 milles marins (7 480 km) à 16 nœuds (30 km / h). Le pont a été fermé et une salle d'opérations dédiée a été installée afin de coordonner la grande quantité et le type de données collectées par les capteurs du navire. Queenborough a été équipé de nouveaux canons: un double canon de 4 pouces à grand angle / faible angle à l'arrière de la superstructure, et un double canon Bofors de 40 mm à l' avant du pont. La réduction de l'armement des armes était justifiée par l'inclusion d'un mortier anti-sous-marin Limbo .

La conversion a entraîné une augmentation de 315 tonnes de la cylindrée standard . Le tirant d'eau du navire est passé de 9,5 pieds (2,9 m) à 15,5 pieds (4,7 m).

Les navires convertis ont été formés en tant que 1er escadron de frégates australiennes.

Service de post-conversion

Comme frégate

Le 24 février 1955, Queenborough quitta Sydney pour l'Angleterre, pour participer à un entraînement à la guerre anti-sous-marine avec la Royal Navy. Après avoir réparé les dommages subis pendant le voyage, Queenborough a été affecté à l'escadron d'entraînement RN, rattaché à la Joint Anti-Submarine School à Derry , en Irlande du Nord . Le navire était attaché au 6e Escadron de frégates pendant cette période. En plus de l'insigne de l'escadron représentant la Main Rouge d'Ulster , Queenborough a ajouté un dessin de kangourou rouge à son entonnoir pour représenter l'allégeance australienne du navire; l'un des premiers cas d'utilisation d'un kangourou rouge pour identifier un navire de guerre australien.

Queenborough a été déployé pour la première fois dans la Réserve stratégique de l' Extrême-Orient au début de 1956. Après son retour à Darwin le 10 avril, le navire est devenu le navire de tête du 1st Frégate Squadron.

Queenborough et le navire jumeau HMAS  Quiberon ont été envoyés à la réserve stratégique à la fin de janvier 1959. Pendant la mission de quatre mois, les navires ont été affectés à l'escorte royale de HMY  Britannia pour la visite du prince Philip à Singapour, et ont participé à SEATO Exercice Sea Demon. La frégate est revenue à Sydney le 16 mai 1959.

En octobre 1962, Queenborough et le HMAS  Quiberon ont sauvé 25 survivants du vapeur marchand panaméen Kawi , qui a coulé après avoir été pris dans une tempête dans la mer de Chine méridionale. En décembre 1962, toujours avec le HMAS Quiberon , Queenborough a secouru l'équipage du SS Tuscany , qui s'était échoué sur un récif de la mer de Chine méridionale.

Le 8 mai 1963, Queenborough entre en collision avec le sous-marin britannique HMS  Tabard au large de Jervis Bay lors d'exercices d'entraînement anti-sous-marins. La nageoire et la tourelle de commandement de Tabard ont été endommagées et des dommages mineurs ont été infligés au dessous de Queenborough , mais les deux navires ont pu rentrer à Sydney sans aide. En septembre, le Queenborough et le navire jumeau Quiberon ont été déployés dans le FESR. Le 26 octobre, les deux navires ont participé au sauvetage de survivants du MV Kawi . Les navires ont visité Calcutta en décembre, avant de retourner à Hong Kong pour Noël.

En janvier 1963, le Queenborough a été remplacé comme navire de tête du 1er escadron de frégates par le HMAS  Parramatta . Du 31 janvier au 4 février, Queenborough et Quiberon étaient à Saïgon pour une visite diplomatique; ils étaient les derniers navires de la RAN à visiter le Vietnam avant que l'armée australienne ne soit impliquée dans la guerre du Vietnam . À la suite de la visite de la reine Elizabeth II en Australie en mars et avril 1963, Queenborough était stationné entre l'Australie et la Nouvelle-Calédonie en tant que navire de sauvetage air-mer de précaution pour la première étape du vol de départ de la reine. Queenborough a été mis hors service en réserve le 10 juillet 1963.

En tant que navire-école

Après avoir passé trois ans dans la réserve, le besoin de capacités de formation élargies a conduit Queenborough à être remis en service le 28 juillet 1966 en tant que navire-école dédié à la guerre anti-sous-marine (ASW). Tout en se préparant à ses nouvelles fonctions, les canons de 4 pouces et le radar de tir ont été retirés (bien que la tourelle resterait jusqu'au début de 1968). Un radar Type 978 amélioré a été installé.

En octobre 1966, Queenborough a été déployé en Tasmanie lors d'une croisière d'entraînement. Un chercheur australien sur l'île Macquarie a exigé une évacuation médicale: en tant que navire australien le plus proche, Queenborough a changé de cap pour l'île. Le navire a rencontré une mer de 9 mètres (30 pieds), des vents de 60 nœuds (110 km / h), de la grêle et de la neige en cours de route, et est arrivé à temps pour récupérer le scientifique avant que les conditions météorologiques ne s'installent.

Au début de 1969, le système de désignation et la numérotation des navires de la RAN a été changé du système britannique au système américain . Queenborough a été reclassé en tant qu'escorte de destroyer et a reçu le numéro 57 (sans lettre de préfixe). La similitude du nouveau numéro avec le slogan publicitaire «57 Variétés» de la société HJ Heinz a conduit à une relation entre le navire et la succursale australienne de la société.

Le 22 juillet 1969, Queenborough a terminé son 400 000e mille marin depuis le lancement.

Le 16 avril 1970, Queenborough faisait partie d'une flotte de 45 navires et 13 nations réunie dans le port de Sydney dans le cadre des célébrations du bicentenaire australien .

En juin 1971, Queenborough quitta Sydney pour visiter les Fidji , les Samoa et la Nouvelle-Zélande. Le temps violent entre les Fidji et la Nouvelle-Zélande a créé des fissures dans la proue . Ceux-ci ont été détectés dans les eaux néo-zélandaises, Queenborough accostant à Auckland jusqu'au 5 juillet pour des réparations.

Mise hors service et sort

Queenborough a été mis hors service le 7 avril 1972. Les appels d'offres pour l'achat du navire ont été clôturés en février 1975 et le 8 avril 1975, Queenborough a été vendu à Willtop (Asia) Ltd. Le navire a été remorqué à Hong Kong, arrivant le 20 juin, pour être brisé jusqu'à la ferraille.

Suite à une refonte du système des honneurs de combat RAN, achevée en mars 2010, Queenborough a reçu rétroactivement l'honneur «Malaya 1957» pour son service pendant l'urgence malaise.

Citations

Références

Livres

Articles et sites Web

Lectures complémentaires

  • Raven, Alan; Roberts, John (1978). Guerre Construit Destroyers O aux classes Z . Londres: Bivouac Books. ISBN   0-85680-010-4 .
  • Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War 2 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   0-87021-326-1 .