HMAS Stalwart (H14) -HMAS Stalwart (H14)

Pour les autres vaisseaux du même nom, voir HMAS Stalwart .

HMAS Stalwart (H14)
Histoire
Australie
Constructeur: Chasseur de cygnes & Wigham Richardson Limitée
Mis sur cale: Avril 1918
Lancé: 23 octobre 1918
Complété: 5 avril 1919
Commandé :
  • Royal Navy: avril 1919
  • RAN : 27 janvier 1920
Désarmé: 1er décembre 1925
Devise:
  • Cor Roboris Cona Fors
  • "Le cœur de la force est la bonne fortune"
Destin: Vendu pour ferraille, 1937
Caractéristiques générales
Classe et type: Destroyer de classe Amirauté S
Déplacement: 1075 tonnes
Longueur:
Faisceau: 26 pi 8,25 po (8,1344 m)
Propulsion: 3 × chaudières Yarrow, turbines Brown-Curtis, 27000 shp (20000 kW), 2 arbres
La vitesse:
  • 36 nœuds (67 km/h; 41 mph) comme prévu
  • 32,7 nœuds (60,6 km / h; 37,6 mi / h) sur les sentiers motorisés
  • 13 nœuds (24 km / h; 15 mph) économique
Varier: 2 608 milles marins (4 830 km ; 3 001 mi) à 13 nœuds (24 km/h ; 15 mph)
Complément: 6 officiers, 93 marins
Armement:
  • 3 × canons QF 4 pouces Mk IV
  • 1 × pompon de 2 livres
  • 5 mitrailleuses de 0,303 pouces
  • 2 × ensembles de tubes torpilles jumeaux de 21 pouces
  • 2 lanceurs de grenades sous-marines
  • 2 goulottes de charge de profondeur

Le HMAS Stalwart (H14) était un destroyer de classe Admiralty S de la Royal Australian Navy (RAN). Construit pour la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale, le navire n'a été achevé qu'en 1919 et a passé moins de huit mois au service britannique avant d'être transféré à la RAN au début de 1920. La carrière du destroyer s'est déroulée sans incident, presque entièrement. passé à opérer le long de la côte est de l'Australie. Stalwart a été mis hors service à la fin de 1925, a été vendu pour la démolition des navires en 1937, puis a été sabordé en 1939.

Conception et construction

Article détaillé : destroyer de classe S (1917)

Stalwart a été construit selon la conception de l'Amirauté du destroyer de classe S , qui a été conçu et construit dans le cadre du programme de guerre d'urgence britannique. Le destroyer avait un déplacement de 1075 tonnes, une longueur hors tout de 276 pieds 1,75 pouces (84,1693 m) et 265 pieds (81 m) entre les perpendiculaires , et une largeur de 26 pieds 8,25 pouces (8,1344 m). La machinerie de propulsion se composait de trois chaudières Yarrow alimentant les turbines Brown-Curtis, qui fournissaient 27 000 chevaux-vapeur (20 000 kW) aux deux arbres d'hélice du navire. Bien que conçu avec une vitesse maximale de 36 nœuds (67 km/h ; 41 mph), Stalwart n'a pu atteindre que 32,7 nœuds (60,6 km/h ; 37,6 mph) lors des essais de puissance. La vitesse économique de 13 nœuds du destroyer (24 km / h; 15 mi / h) lui a donné une portée de 2608 milles marins (4 830 km; 3 001 mi). La compagnie du navire était composée de 6 officiers et 93 marins.

L'armement principal du destroyer se composait de trois canons QF 4 pouces Mark IV . Ceux-ci étaient complétés par un pom-pom de 2 livres , cinq mitrailleuses de 0,303 pouce (un mélange de canons Lewis et Maxim ), deux jeux de tubes lance-torpilles jumeaux de 21 pouces, deux lanceurs de grenades sous- marines et deux goulottes de grenades sous-marines.

Stalwart a été posé par Swan Hunter & Wigham Richardson Limited dans leur chantier naval de Wallsend-on-Tyne en avril 1918. Le destroyer a été lancé le 23 octobre 1918 et achevé le 5 avril 1919. Le navire a été brièvement mis en service dans la Royal Navy en avril 1919, mais a été rapidement marqué pour le transfert au RAN, avec quatre navires jumeaux . Stalwart a été mis en service dans le RAN le 27 janvier 1920. Il y avait des plans pour renommer le destroyer HMAS Darwin , mais ceux-ci ont été annulés au milieu de 1920. L' insigne du navire représentait un gland , et Stalwart portait la devise " Cor Roboris Bona Fors "; Latin pour "Le cœur de la force est une bonne fortune".

Histoire opérationnelle

Bien que les quatre autres navires de classe S aient navigué le 20 février, Stuart est resté en Angleterre pendant encore six jours et a navigué avec le chef de destroyer HMAS  Anzac . Stalwart a passé la majeure partie de sa carrière à opérer au sein de la station australienne , principalement le long de la côte est du continent.

Mise hors service et sort

Stalwart a été payé pour réserver le 1er décembre 1925. Le navire a été vendu à Penguins Limited pour démantèlement le 4 juin 1937. Le navire a été dépouillé de matériaux utiles et la coque restante a été coulée à 33 ° 59.906′S 151 ° 36.067 ′ / 33,998433 ° S 151,601117 ° E / -33,998433; 151,601117 Coordonnées  / 33,998433 ° S 151,601117 ° E / -33,998433; 151,601117E : 33 ° 59.906′S 151 ° 36.067′E le 22 juillet 1939. Le navire avait été chargé d'une cargaison d'oignons condamnés avant de couler: les courants ont enlevé de nombreux oignons de l'épave et les ont amenés à s'échouer sur les plages autour de Bondi . Le mât du navire a été retiré avant le naufrage du navire et est conservé à l'intérieur du Royal Australian Navy Heritage Centre .

Citations

Les références

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  • "Coulé en mer. Destroyer obsolète". The Evening Post (Volume CXXVIII, numéro 20). Wellington, Nouvelle-Zélande. 24 juillet 1939. p. 9.

Liens externes