HMAS Yarra (D79) -HMAS Yarra (D79)
.jpg) HMAS Yarra
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| Histoire | |
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 Australie
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| Homonyme | Rivière Yarra |
| Constructeur | William Denny et ses frères |
| Posé | 1909 |
| Lancé | 9 avril 1910 |
| Commandé | 1er mars 1911 |
| Déclassé | 10 mai 1928 |
| Honneurs et récompenses |
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| Sort | Coulé comme cible en 1932 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Destroyer torpilleur de classe River |
| Déplacement | 700 tonnes |
| Longueur | 245.75 ft (74,90 m) longueur totale |
| Rayonner | 24 pi 3,5 po (7,404 m) |
| Brouillon | 8 pi 10 po (2,69 m) |
| Propulsion | 3 × chaudières Yarrow, turbines Parsons, 10 000 shp (7 500 kW), 3 arbres |
| La vitesse | 26 nœuds (48 km/h ; 30 mph) |
| Varier | 2 690 milles marins (4 980 km ; 3 100 mi) à 11,5 nœuds (21,3 km/h ; 13,2 mph) |
| Complément | 5 officiers, 68 marins |
| Armement |
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Le HMAS Yarra , du nom de la Yarra River , était un destroyer lance-torpilles de classe River de la Royal Australian Navy (RAN). Commandé en 1909 pour les Forces navales du Commonwealth (le prédécesseur de la RAN), le Yarra a été temporairement mis en service dans la Royal Navy à la fin de 1910 et remis au contrôle australien à son arrivée en Australie.
De 1914 à 1917, le Yarra a participé à des patrouilles en temps de guerre dans les régions du Pacifique et de l'Asie du Sud-Est, avant qu'il et ses navires jumeaux ne soient transférés en Méditerranée pour des opérations anti-sous-marines. Elle est retournée en Australie en 1919 et a été utilisée principalement pour former des réservistes navals. Désarmé en réserve puis réactivé à cinq reprises entre 1919 et 1928, le Yarra est désarmé une dernière fois en 1928, emmené au Cockatoo Island Dockyard pour décapage, puis coulé en 1932 comme navire cible .
Conception et construction
Yarra avait un déplacement de 700 tonnes, une longueur hors tout de 245,75 pieds (74,90 m), une largeur de 24 pieds 3,5 pouces (7,404 m) et un tirant d'eau maximal de 8 pieds 10 pouces (2,69 m). Le destroyer était propulsé par trois chaudières à mazout Yarrow connectées à des turbines Parsons, qui délivraient 10 000 chevaux-vapeur à trois arbres d'hélice. La vitesse maximale prévue de Yarra était de 26 nœuds (48 km/h ; 30 mph) (bien qu'elle ait atteint un nœud complet plus haut lors des essais à pleine vitesse), et elle avait une vitesse de croisière de 11,5 nœuds (21,3 km/h ; 13,2 mph). ), donnant au navire une autonomie de 2 690 milles marins (4 980 km ; 3 100 mi). La compagnie du navire se composait de cinq officiers et 68 marins.
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L'armement principal du destroyer se composait d'un seul canon naval BL de 4 pouces Mark VIII , complété par trois canons navals QF 12-pounder 12 cwt . Il était également équipé de trois mitrailleuses de 0,303 pouces et de trois tubes lance - torpilles simples de 18 pouces . Plus tard dans la carrière du Yarra , le destroyer a été équipé de quatre parachutes et de deux lanceurs de grenades sous-marines , et l'un des tubes lance-torpilles a été retiré.
Yarra , ainsi que les navires jumeaux Parramatta et Warrego , ont été commandés le 6 février 1909; les premiers navires à être commandés pour les forces navales du Commonwealth , la fusion post- fédération des marines coloniales australiennes . Yarra a été posé par William Denny and Brothers , dans leur chantier naval de Dumbarton . Il a été lancé le 9 avril 1910 par l'épouse de Newton Moore , premier ministre de l'Australie-Occidentale . La construction a été achevée en août 1910 et le navire a été mis en service dans la Royal Navy sous le nom de HMS Yarra le 10 septembre 1910 pour le voyage vers l'Australie. Yarra et Parramatta ont navigué de Portsmouth le 19 septembre. Une fois les navires arrivés à Broome, ils ont été transférés sous le contrôle des Forces navales du Commonwealth . Le nom du destroyer vient de la rivière Yarra à Victoria.
Historique des opérations
Au début de la Première Guerre mondiale , Parramatta opéra avec la flotte australienne à la recherche de l' escadron allemand d'Asie orientale , puis fut impliqué dans la capture de colonies allemandes dans la région du Pacifique Sud, y compris la Nouvelle-Guinée allemande , et la consolidation des Alliés. occupation dans ces régions. Le 5 février 1915, le Yarra , le Parramatta et le HMAS Warrego ont navigué pour l'Australie, où ils ont été utilisés pour des missions d'escorte de convois le long de la côte est du continent jusqu'en août. Les navires ont été réaménagés à Sydney, puis envoyés pour patrouiller l'Extrême-Orient. Le Yarra est retourné en Australie le 8 mai 1916 et a patrouillé dans les eaux territoriales jusqu'en mai 1917, date à laquelle elle et ses navires jumeaux ont reçu l'ordre de se rendre à Malte .
Les navires australiens ont suivi une formation anti-sous-marine, puis ont été déployés à Brindisi pour des patrouilles anti-sous-marines de l'Adriatique. Le 17 octobre 1918, le Yarra est affecté à la mer Noire, avant de naviguer vers l'Angleterre au début de 1919. Le navire remporte deux honneurs de bataille pour son service en temps de guerre : « Rabaul 1914 » et « Adriatic 1917–18 ».
Le 6 mars 1919, le Yarra rentra chez lui, en compagnie de plusieurs autres navires australiens. Le Yarra et le Parramatta ont manqué de carburant le 26 avril, à moins d'une journée de Darwin, et ont dû être remorqués jusqu'au port par Warrego . Le destroyer a été mis en réserve puis remis en service à cinq reprises entre 1919 et 1928, la plupart de ses opérations facilitant la formation des réservistes de la marine.
Démantèlement et devenir
Le 30 septembre 1929, Yarra a été envoyé au chantier naval de Cockatoo Island pour le décapage des accessoires réutilisables en vue de leur élimination. Une fois cette opération terminée, le 22 août 1932, la carcasse a été remorquée vers la mer et coulée comme cible au large de Sydney ( 34°00′S 151°36′E / 34.000°S 151.600°E ).
Citations
Les références
- Briggs, Marc (2019). "Les premiers destroyers de l'Australie". En Jordanie, John (éd.). Navire de guerre 2019 . Oxford, Royaume-Uni : Osprey Publishing. p. 153-167. ISBN 978-1-4728-3595-6.
- Cassells, Vic (2000). Les destroyers : leurs batailles et leurs insignes . East Roseville, NSW : Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC 46829686 .
- Stevens, David (2001). Stevens, David (éd.). La Marine royale australienne . L'histoire du centenaire australien de la défense (vol III). South Melbourne, VIC : Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .