HMS Léopard (1790) -HMS Leopard (1790)

L' affaire Chesapeake – Léopard
Histoire
Royaume-Uni
Nom	Léopard
Commandé	16 octobre 1775 Réorganisé en mai 1785
Constructeur	Chantier naval de Portsmouth (1775) Chantier naval de Sheerness (1785)
Posé	Janvier 1776 (Portsmouth) 7 mai 1785 (Sheerness)
Lancé	24 avril 1790
Complété	Avant le 26 mai 1790
Reclassé	Transport de troupes en 1812
Honneurs et récompenses	Médaille du service général de la marine avec fermoir "Egypte"
Sort	Naufragé le 28 juin 1814
Caractéristiques générales
Classe et type	50 canons Portland -classe quatrième taux
Tonnes de fardeau	1 055 75 ⁄ 94 ( bm )
Longueur	146 pi 5 po (44,6 m) (totalement) 120 pi 0+3 ⁄ 4  po (36,6 m) (quille)
Rayonner	40 pi 8 po (12,4 m)
Profondeur de prise	17 pi 6 po (5,33 m)
Propulsion	Voiles
Plan de voile	Navire entièrement gréé
Complément	350
Armement	Pont supérieur : 22 canons de 12 livres Pont inférieur : 22 canons de 24 livres QD : 4 canons de 6 livres Fc : 2 canons de 6 livres

Le HMS Leopard était un quatrième rang de classe Portland de 50 canons de la Royal Navy . Elle a servi pendant la Révolution française et les guerres napoléoniennes , et était remarquable pour les actions de son capitaine en 1807, qui étaient emblématiques des tensions qui ont éclaté plus tard dans la guerre de 1812 entre la Grande-Bretagne et l'Amérique. Elle a fait naufrage en 1814.

Construction et mise en service

Elle a été commandée pour la première fois le 16 octobre 1775, nommée le 13 novembre 1775 et posée au chantier naval de Portsmouth en janvier 1776. Elle a été commandée à nouveau en mai 1785, dix ans après avoir été posée pour la première fois, et la construction a commencé à Sheerness Dockyard le 7 mai 1785 Les travaux furent d'abord supervisés par le maître charpentier Martin Ware jusqu'en décembre 1785, puis par John Nelson jusqu'en mars 1786, date à laquelle William Rule prit la relève. Elle a été lancée de Sheerness le 24 avril 1790 et a été accomplie le 26 mai 1790. Elle a été commandée pour le service en juin de cette année sous son premier commandant, capitaine John Blankett .

Service

La flotte chinoise des Indes orientales quitta Macao le 21 mars 1791. Leopard et Thames les escortèrent jusqu'à Java Head.

Guerres de la Révolution française

Le 24 octobre 1798, Leopard capture le navire corsaire français Apollon , qui était sous le commandement du capitaine La Vaillant. Le 22 août 1800, Leopard capture Clarice .

Parce que Leopard a servi dans la campagne d'Égypte de la marine (8 mars – 8 septembre 1801), ses officiers et son équipage se sont qualifiés pour le fermoir « Égypte » de la Médaille du service général de la marine que l' Amirauté a délivrée en 1847 à tous les demandeurs survivants.

guerres Napoléoniennes

Leopard quitta la Grande-Bretagne le 30 mars 1806 comme escorte d'un convoi comprenant Asia , Lady Burges , Lord Melville , Lord Nelson et Sovereign . Dans la nuit du 20 avril, le Lady Burges fait naufrage sur un récif au large de Boa Vista, au Cap-Vert . Les bateaux du convoi ont pu secourir 150 des 184 personnes à bord ; 34 ou 38 noyés. Le Leopard a quitté le convoi à la latitude 9°N et est arrivé à Spithead le 8 juin.

L' affaire Chesapeake - Léopard

Au début de 1807, une poignée de marins britanniques, certains d'origine américaine, désertèrent leurs navires, qui bloquaient alors les navires français dans la baie de Chesapeake , et rejoignirent l'équipage de l' USS  Chesapeake . Dans une tentative de récupérer les déserteurs britanniques, le capitaine Salusbury Pryce Humphreys , commandant Leopard , héla Chesapeake et demanda la permission de la fouiller. Le commodore James Barron de Chesapeake a refusé et Leopard a ouvert le feu. Pris au dépourvu, Barron se rendit et Humphreys envoya des pensionnaires à la recherche des déserteurs. L'équipe d'arraisonnement a saisi quatre déserteurs de la Royal Navy – trois Américains et un marin d'origine britannique – et les a emmenés à Halifax , où le marin britannique, Jenkin Ratford, a été pendu pour désertion. Les Américains ont d'abord été condamnés à 500 coups de fouet, mais leur peine a été commuée ; La Grande-Bretagne a également proposé de les renvoyer en Amérique.

L'incident a causé de graves répercussions politiques aux États-Unis et a presque conduit les deux nations à entrer en guerre.

Leopard a escorté un convoi de Portsmouth le 6 mai 1808. Leopard a quitté le convoi le 28 juillet à 35°S 7°E / 35°S 7°E / -35; 7 .

Elle faisait ensuite partie du convoi assigné à Josias Rowley lors de la campagne de Maurice de 1809-1811 dans l'océan Indien.

Sort

En 1812, Leopard fit retirer ses canons et fut converti en transport de troupes . Le 28 juin 1814, il était en route de la Grande-Bretagne vers Québec , transportant un contingent de 475 Royal Scots Guardsmen, lorsqu'il s'échoua sur l'île d'Anticosti dans un épais brouillard. Le léopard a été détruit, mais tous à bord ont survécu.

Léopard dans la fiction

Dans le roman Desolation Island de Patrick O'Brian , le cinquième livre de la série Aubrey-Maturin , Jack Aubrey commande Leopard lors d'une croisière à travers les océans Atlantique et Indien après la Chesapeake - Leopard Affair, un voyage qui comprenait le naufrage du fictif navire hollandais de la ligne Waakzaamheid , et une collision désastreuse avec un iceberg . Dans le sixième livre, The Fortune of War , le navire est laissé dans une station britannique dans les Indes néerlandaises, incapable de supporter son arsenal de canons. Il est surnommé "l'horrible vieux Léopard " dans le quatrième livre de la série The Mauritius Command , et dans d'autres livres de la série, et termine ses jours en tant que navire-magasin naviguant de la Manche à la Baltique .

Le développeur de jeux Lucas Pope a basé la configuration du navire titulaire dans son jeu Return of the Obra Dinn sur la configuration du HMS Leopard .

Les références

Bibliographie