HMS Mélampus (1785) -HMS Melampus (1785)

Détail de la peinture par l'artiste de Bristol Chris Woodhouse de la frégate de Bristol de 36 canons HMS Melampus , commandée et achetée en 1990 par le Bristol City Museum
Histoire
Grande Bretagne
Nom	HMS Mélampus
Commandé	17 avril 1782
Constructeur	James Martin Hillhouse , Bristol
Posé	décembre 1782
Lancé	8 juin 1785
Honneurs et récompenses	Médaille du service général de la marine avec fermoirs : "12 octr. 1798" "Guadaloup"
Sort	Vendu à la marine néerlandaise en juin 1815
Pays-Bas
Nom	HNLMS Mélampus
Acquis	Juin 1815 par achat
Caractéristiques générales
Classe et type	frégate de cinquième rang de 36 canons
Des tonnes de poids	947 24/94 ( bm )
Longueur	141 pi (43,0 m)
Faisceau	38 pi 10 po (11,8 m)
Brouillon	13 pi 11 po (4,2 m)
Plan de voile	Navire entièrement gréé
Complément	270
Armement	Pont supérieur : 26 canons de 18 livres QD : 8 canons de 9 livres + 4 × caronades de 18 livres (remplacées par des caronades de 32 livres en juin 1793) Fc : 2 × canons de 9 livres + 4 × caronades de 18 livres (prévues mais jamais montées)

Le HMS Melampus était une frégate de cinquième rang de la Royal Navy qui a servi pendant la Révolution française et les guerres napoléoniennes . Elle captura de nombreuses prises avant que les Britanniques ne la vendent à la Marine royale néerlandaise en 1815. Avec les Hollandais, elle participa à une grande action à Alger puis, à un certain nombre d' expéditions punitives coloniales dans les Indes néerlandaises .

Conception et construction

L'Amirauté commanda le Melampus à James Martin Hillhouse , de Bristol, le 17 avril 1782, comme un cinquième rang de 38 canons. Après qu'il eut été déposé en décembre 1782, l'Amirauté réduisit son armement à 36 canons le 11 janvier 1783, car les capitaines des frégates précédentes de 38 canons s'étaient plaints que les canons supplémentaires rendaient le pont supérieur trop étroit. Melampus a été lancé le 8 juin 1785 et équipé entre le 3 juillet et le 8 septembre 1785 pour l' ordinaire à Plymouth . Elle a été de nouveau adaptée entre le mai et le 2 juillet 1790 pour le service de Canal. Sa construction avait coûté 20 785 £ 13 s 0 d à construire, et 2 985 £ supplémentaires ont été dépensés en 1790 pour l'aménagement.

Service tôt

Son premier capitaine après sa mise en service en mai 1790 était Charles M. Pole . Melampus a été remboursé à nouveau en novembre 1790, mais en 1793, il avait été transféré à Plymouth, où il a été réaménagé entre mars et juin pour 4 726 £.

Guerres de la Révolution française

Elle est remise en service en avril 1793 sous le commandement d' Isaac Coffin , et en avril de l'année suivante, elle est sous les ordres du capitaine Thomas Wells , servant dans l' escadron de Sir John Borlase Warren . Pendant ce temps, Melampus participa à l' action du 23 avril 1794 , au cours de laquelle les Britanniques prirent trois navires, l' Engageante , le Pomone et le Babet . Melampus avait cinq hommes tués et cinq blessés.

Elle est passée sous le commandement de Sir Richard Strachan en septembre 1794 et a été remise en service en avril 1795. Elle faisait partie de la force de Strachan qui a attaqué et détruit un convoi français dans la baie de Cartaret le 9 mai 1795. L'escadre britannique a repéré un convoi de 13 navires et a immédiatement donné la chasse. Douze de la carrière se sont échappés et se sont approchés du rivage où une petite batterie côtière, leurs propres escortes armées, un brick et un lougre ont offert une certaine protection. Strachan envoya les bateaux des navires de son escadre tandis que Melampus et les navires fournissaient un feu de couverture. Les équipages français ont abandonné leurs navires à l'approche des Britanniques et finalement la batterie à terre a également cessé de tirer. L'équipe de découpe a récupéré tous les navires, à l'exception d'un petit sloop, qui était dur à terre et qu'ils ont brûlé. Melampus avait huit hommes blessés et dans tous les Britanniques ont perdu un homme tué et 14 blessés. Ils ont capturé un brick et un lougre d'armes, chacun armé de trois canons de 18 livres. Ils capturèrent également le convoi composé de : Prosperitte (80 tonnes et transportant des cordages), Montagne (200 tonnes et transportant bois, plomb et fer-blanc), Catharine (200 tonnes et navire transportant bois), Hyrondelle (220 tonnes et navire transportant bois et poix), Contente (250 tonnes, transportant de la poudre), Nymphe (120 tonnes transportant du bois de chauffage), Bonne-Union (150 tonnes), Fantazie (45 tonnes transportant des charbons), Alexandre (397 et transportant du bois de navire, des cordages, du chanvre et canon), et Petit Neptune (113 tonnes et transportant du bois de navire). Un rapport de prix en argent ultérieur ajouta les noms des escortes, le brick de canon Crachefeu et le canon lugger Eclair , que la Royal Navy a tous deux mis en service sous leurs noms actuels.

Le 3 juillet 1795, Melampus et Hebe interceptèrent un convoi de 13 navires au large de Saint-Malo . Melampus a capturé un brick armé et Hebe a capturé six navires marchands : Maria Louisa , Abeille . Bon Foi , Patrouille , Eleonore et Pecheur . Le brick de guerre était armé de quatre pièces de 24 livres et avait un équipage de 60 hommes. Plus tard, elle a été identifiée comme étant le Vésuve à 4 canons . Le convoi était en route de l' Île-de-Bréhat à Brest . Seaflower , Daphne et le cotre vif ont partagé le prix et l'argent de la tête. La Royal Navy a mis le Vésuve en service sous le nom de HMS  Vesuve .

Melampus passa sous le commandement du capitaine Graham Moore en août 1796. Le 13 novembre, elle et Minerva conduisirent une corvette de la marine française à terre près de Barfleur . Cependant, les Britanniques n'ont pas pu s'approcher suffisamment pour assurer sa destruction. Puis Melampus et Childers ont capturé une autre corvette, l' Etna . L'Etna était armé de dix-huit canons de 12 livres et avait un équipage de 137 hommes sous le commandement du citoyen Joseph La Coudrais. Les prisonniers ont déclaré que les deux corvettes transportaient des provisions militaires et navales et que la corvette qui s'était échouée était l' Etonnant , de dix-huit canons de 18 livres. Les deux étaient de nouveaux navires lors de leur première croisière. La Royal Navy a mis l' Etna en service en tant que navire de poste de 20 canons HMS Cormorant .

Melampus était également actif dans les opérations contre les corsaires français . Le 5 octobre 1797, elle capture le lougre corsaire français Rayon au large des Casquets après une course-poursuite de quatre heures. Rayon était armé de six canons d'affût et de huit coehorns , et avait un équipage de 54 hommes sous le commandement de Jean Baptiste Léonard Gosselin. Il était parti de Cherburg dix heures plus tôt avec l'intention de naviguer entre le Lizard et le cap Clear pendant six semaines.

Melampus était en compagnie de Seahorse lorsqu'ils capturèrent le Belliqueux , au large des côtes irlandaises le 16 janvier 1798. C'était à l'origine une corvette, mais c'était maintenant un corsaire. Belliqueux était percé de 20 canons mais était armé de quatorze canons de 8 livres et de quatre caronades, et avait un équipage de 120 hommes. Elle était hors de Saint-Malo, et le 11 janvier avait capturé le paquet de Sa Majesté le Prince Ernest , qui était parti de Tortola. Le capitaine du paquet et tous ses membres d' équipage sauf quatre étaient à bord du Belliqueux .

Quelques jours plus tard, le 23 janvier, Melampus s'empare du Volage , après un engagement court et intense. C'était une corvette que la marine française avait prêtée à des marchands. Elle était armée de vingt canons de 9 livres et de deux de 18 livres, et avait un équipage de 195 hommes sous le commandement du citoyen Delageneaux, capitaine de frégate . Dans l'engagement Melampus avait deux hommes mortellement blessés et trois hommes dangereusement blessés; Volage avait quatre hommes tués et huit blessés. Volage était à trois semaines de Nantes, approvisionné pour une croisière de trois mois. Au moment de sa capture, Volage n'avait elle-même capturé qu'un navire américain et détruit un brick anglais naviguant de Belfast à Lisbonne avec du charbon. Le capitaine et tous les officiers de Volage étaient des officiers de la marine française, mais en congé de trois mois.

Melampus à la bataille de l'île Tory , 12 octobre 1798

Melampus était présent à la bataille de l'île Tory en octobre de la même année, combattant dans l'action principale, puis capturant la frégate française Résolue dans une action de nuit deux jours plus tard. Avec l' Ethalion, il captura la frégate Bellone de 32 canons que la Royal Navy mit en service sous le nom de HMS Proserpine .

Le 26 février 1799, Melampus captura le corsaire français Mercure , que l'Amirauté prit en service sous le nom de Trompeuse . Mercure était armé de 16 canons et avait un équipage de 103 hommes. Il était originaire de Saint Malo et rentrait dans son port d'attache après une croisière réussie dans la Manche. Elle était sous le commandement du capitaine Jacques Dupuy-Fromy.

Le 14 avril, Melampus a poursuivi un autre corsaire français pendant 25 heures avant de pouvoir capturer sa proie. Le corsaire était le brick Papillon , qui était armé de dix canons de 9 livres et quatre 36 Pounder obusiers et avait un équipage de 123 hommes.

Le 18 avril, Melampus était à la poursuite d'un corsaire lorsque le corsaire a chaviré et a coulé avant que Melampus ne puisse l'atteindre. Le capitaine du Papillon déclara que le corsaire était le Nantois , de quatorze canons de 6 et 12 livres, et d'un équipage de 150 hommes. De plus, elle avait à son bord le capitaine et une partie de l'équipage du brick Echo , qu'elle avait capturé plus tôt.

Melampus fut alors affecté aux Caraïbes, naviguant pour la Jamaïque en mars 1800. Le 2 juin, Melampus , en compagnie de Juno , captura la lettre française de marque Volant , de 140 tonnes, armée de huit canons, et ayant un équipage de 49 hommes . Elle naviguait de Vera Cruz à Havannah . Melampus a également capturé Hannibal le 23 juillet.

Le 1er octobre, Melampus , Junon et Retribution étaient en compagnie lorsqu'ils capturèrent l' Aquila . Par la suite, il passe sous le commandement du capitaine Thomas Le Marchant Gosselin en novembre 1801 avant d'être désarmé en juin 1802.

Enfin, Melampus a capturé Amistad (29 décembre) et Falcon Corunnes (30 décembre).

guerres Napoléoniennes

Melampus est retourné en Angleterre et a subi une grande réparation à Deptford entre août 1803 et octobre 1804. Il a été remis en service en août 1804 sous le commandement du capitaine Stephen Poyntz et a commencé des croisières au large des côtes françaises.

Entre 12 et 14 Février 1805 Melampus était en compagnie de coupe Nimble , et engagé armés coupeurs Frisk et Rhoda . A cette époque, 27 canonnières françaises naviguaient de Bordeaux à Brest . Melampus a réussi à capturer deux gunbrigs transportant deux canons de 24 livres et un canon de 18 livres chacun, avec un effectif de 50 hommes chacun, principalement des soldats. Melampus a également capturé quatre lougres, chacun armé d'un canon de 18 livres, et avec des compléments de 25 hommes, pour la plupart des soldats. Les canonnières Melampus capturés étaient les N° 169, 174, 277, 286, 287 et 311. Frisk réussit à capturer le Gunvessel n° 288, armé d'un canon de 24 livres, et d'un effectif de 25 hommes (20 étant des troupes de le 44e Régiment), le tout sous le commandement de l' enseigne de vaisseaux P. Roox. Rhoda réussit à capturer le lougre Gunvessel n°313, armé d'un canon de 24 livres, et d'un effectif de 22 hommes (dont 18 soldats), sous le commandement de l' enseigne auxiliaire Frederick Widsmann. Le navire à canon avait tué un homme.

Le 25 juin, Loire poursuivait une frégate corsaire française depuis une douzaine d'heures lorsque Melampus et Brilliant sont arrivés et ont coupé la carrière, la forçant à se rendre. C'était le Vaillant (ou Vaillant , de Bordeaux. Il était armé de vingt-quatre canons de 18 livres sur son pont principal et de six canons de 6 livres, qu'il lança par-dessus bord pendant que Loire le poursuivait. Il avait un équipage de 240 hommes. Elle était partie depuis 20 jours pour une croisière de quatre mois, mais n'avait capturé que le paquet Halifax Lord Charles Spencer .

Le 13 juillet 1805, il capture en mer le corsaire espagnol Hydra . Hydra était percé de 30 canons et transportait vingt-deux canons de 9 livres sur son pont principal et six canons de 6 livres sur sa dunette. Elle avait un équipage de 192 hommes, et elle a perdu trois hommes tués et plusieurs hommes blessés avant de frapper . Melampus l'a capturée le 17e jour d'une croisière de quatre mois et elle n'avait encore capturé aucun navire britannique.

Une semaine plus tard, Melampus a repris Barzilla , que le corsaire français le général Pérignon avait capturé environ une semaine plus tôt. Melampus a partagé l'argent de récupération avec le HMS  Neptune .

Melampus était présent, alors qu'il faisait partie d'un escadron sous son ancien commandant Sir Richard Strachan, à la destruction du navire français de 74 canons Impétueux le 14 septembre 1806.

En septembre 1807, le capitaine Edward Hawker en prend le commandement, le faisant naviguer vers l'Amérique du Nord en 1808. Il l'emmène ensuite aux îles Sous- le- Vent en 1809.

Le 16 janvier 1809, Melampus captura le brick de la marine française Colibri au large de Barbuda , après que son capitaine eut eu la « témérité » de se battre alors que Melampus naviguait à ses côtés. Il était armé de quatorze caronades de 24 livres et de deux canons de 8 livres, avait un équipage de 92 hommes, sous le commandement de Mons. Deslandes, lieutenant de vaisseau . Dans l'engagement, Colibri avait trois hommes tués et 11 blessés avant de frapper. C'était un navire neuf et partait de Cherbourg avec une cargaison de 570 barils de farine et une grande quantité de poudre à canon destinée au secours de Saint-Domingue. Sur son chemin, il avait capturé et coulé deux bricks britanniques qui avaient navigué de Terre-Neuve à Lisbonne, le Hannibal et le Priscilla , tous deux de Dartmouth. La Royal Navy la prit en service sous le nom de Colibri .

Le 14 décembre, Melampus capture la corvette de brick française Bearnais après l'avoir poursuivie pendant 28 heures. Le Béarnais était armé de seize caronades de 24 livres et disposait d'un équipage de 109 hommes (dont 30 militaires), sous le commandement de Monsieur Montbazen, lieutenant de vaisseau . Elle a combattu avant de frapper avec le résultat qu'elle a eu un homme tué et quelques hommes blessés, et elle a blessé deux hommes sur Melampus . Le Bearnais était un navire neuf et naviguait de Bayonne à la Guadeloupe avec une cargaison de farine et de provisions militaires, dont elle avait jeté une partie par-dessus bord lors de la poursuite. La Royal Navy la prit en service sous le nom de Curieux .

Entre janvier et février 1810, Mélampus participe à la prise de la Guadeloupe . En 1847, l'Amirauté a décerné la Médaille du service général de la marine avec fermoir « Guadaloupe » à tous les prétendants survivants de la campagne.

Melampus était en compagnie du conducteur de sloop lorsqu'ils ont capturé une lettre de marque de brick de corvette française le 28 mai. Le navire était le Fantôme , de 300 tonneaux de charge ( bm ), percé de 20 lourdes caronades, et doté d'un équipage de 74 hommes. Elle avait fait trois captures avant d'être capturée elle-même. La Royal Navy l'a mis en service sous son nom actuel.

Transférer

Melampus retourna en Grande-Bretagne et, en décembre 1812, il était en réparation dans les chantiers d'Isaac Blackburn, à Turnchapel . Les travaux sont terminés en mars 1814 et il est de nouveau équipé pour la mer, entre avril 1814 et mai 1815 au chantier naval de Plymouth . Elle est ensuite vendue au gouvernement néerlandais en juin 1815 pour la somme de 35 364 £.

HNLMS Mélampus

Le bombardement d'Alger, 27 août 1816 , peinture de George Chambers Sr.

Le 27 août 1816, le Melampus était le vaisseau amiral de l'escadre hollandaise du vice-amiral Baron TF van de Capellen qui rejoignit une flotte britannique sous le commandement de l' amiral Lord Exmouth lors du bombardement d'Alger . Son capitaine était Antony-Willem De-Man. Dans l'action Melampus a perdu trois hommes tués et 15 blessés. En 1847, l'Amirauté a décerné la Médaille du service général naval avec fermoir « Alger » aux 1328 prétendants britanniques survivants de l'action.

Le bombardement était une tentative de la Grande-Bretagne de mettre fin aux pratiques d'esclavage du Dey d'Alger . La flotte anglo - hollandaise bombarde les navires et les défenses portuaires d' Alger .

En 1822, Melampus était dans les Indes néerlandaises. Cette année-là, elle a dirigé un escadron de cinq transports et 24 navires locaux transportant des marines néerlandais et des auxiliaires locaux dans une expédition punitive contre l'Iranun de Sulawesi .

Notes, citations et références

Remarques

Citations

Les références

Liens externes

• Médias liés au HMS Melampus (navire, 1785) sur Wikimedia Commons