HMS Prince de Galles (R09) -HMS Prince of Wales (R09)

Le HMS Prince of Wales (R09) partent en avant pour les premiers essais en mer - 19.jpg
HMS Prince of Wales , septembre 2019
Histoire
Royaume-Uni
Nom HMS Prince de Galles
Homonyme Le prince de Galles
Opérateur Marine royale
Commandé 20 mai 2008
Constructeur Alliance des porte-avions
Lancé 21 décembre 2017
Sponsorisé par La duchesse de Cornouailles
Baptisé 8 septembre 2017
Commandé 10 décembre 2019
Port d'attache HMNB Portsmouth
Identification
Devise Ich Dien ("Je sers")
Honneurs et
récompenses
Statut En service actif
Badge Emblème des navires HMS Prince of Wales.JPG
Caractéristiques générales
Classe et type Porte-avions de classe Queen Elizabeth
Déplacement 65 000 tonnes (64 000 tonnes longues ; 72 000 tonnes courtes)
Longueur 280 m (920 pi)
Rayonner
  • 39 m (128 pi) (ligne de flottaison)
  • 73 m (240 pi) hors tout
Brouillon 11 mètres
Ponts
  • 9 ponts sous le pont d'envol
  • 16 000 mètres carrés
La vitesse 25 nœuds (46 km/h)
Varier 10 000 milles nautiques (19 000 km)
Bateaux et péniches de
débarquement transportés
  • 2 × (36 Man) bateaux de transport de passagers
  • 2 × Pacific 24 semi-rigides
Capacité 1 600
Troupes 250
Complément 679
Capteurs et
systèmes de traitement
Armement
Avion transporté
Installations aériennes
  • Hangar sous le pont
  • Deux ascenseurs pour avions
  • Installations de ravitaillement et de réarmement
  • Saut à ski

Le HMS Prince of Wales (R09) est le deuxième porte-avions de classe Queen Elizabeth . Contrairement à la plupart des grands porte-avions, le Prince of Wales n'est pas équipé de catapultes et de câbles d'arrêt , et est plutôt conçu pour faire fonctionner des avions V/STOL ; le navire est actuellement prévu pour transporter jusqu'à 40 chasseurs multirôles furtifs F-35B Lightning II et hélicoptères Merlin pour l'alerte avancée et la guerre anti-sous-marine , bien que dans des conditions de surtension, la classe soit capable de supporter plus de 70 F-35B. La conception met l'accent sur la flexibilité, avec un hébergement pour 250 Royal Marines et la possibilité de les soutenir avec des hélicoptères d'attaque et des transports de troupes jusqu'à la taille Chinook et plus .

Le navire devait initialement être vendu ou mis en veilleuse en raison de compressions budgétaires, mais le gouvernement a ensuite décidé de le mettre en service actif. Le prince de Galles a été officiellement nommé en septembre 2017.

Le Prince of Wales achevé a commencé ses essais en mer en septembre 2019 et est arrivé pour la première fois à sa nouvelle base d'attache de HMNB Portsmouth en novembre 2019. Le navire a été officiellement mis en service dans la Royal Navy lors d'une cérémonie à Portsmouth le 10 décembre 2019. La date de mise en service du navire a marqué le 78e anniversaire du naufrage de son prédécesseur , une guerre mondiale ère navire de guerre qui a été perdu dans l' action avec HMS  Repulse en 1941. Elle est la huitième royal Navy navire d'avoir le nom HMS  prince of Wales . La construction du navire a commencé en 2011 à Rosyth Dockyard et s'est terminée par le lancement le 21 décembre 2017. Il a été remis à la Royal Navy en 2019 et sera entièrement prêt pour des tâches de première ligne dans le monde entier à partir de 2023.

Lors des opérations, le Prince of Wales formera une partie centrale d'un groupe aéronaval britannique , comprenant des escortes et des navires de soutien, dans le but de faciliter la projection de puissance activée par les porte-avions .

En mai 2020, le prince de Galles a connu des inondations que la Royal Navy a qualifiées de « mineures ». Cela a été suivi d'inondations plus importantes en octobre 2020 qui ont endommagé son câblage électrique. Le prince de Galles a quitté la base navale de Portsmouth pour des essais en mer le 30 avril 2021.

Conception et construction

Prince de Galles en construction à Rosyth Dockyard en décembre 2014
La section avant du Prince de Galles en décembre 2014

Tout comme son navire jumeau Queen Elizabeth , la conception originale de 2008 du Prince de Galles prévoyait de piloter des jets F-35B Lightning II à décollage court et à atterrissage vertical (STOVL) à partir d'une rampe de saut à ski . Cependant, en mai 2010, le gouvernement a publié son très attendu Examen stratégique de la défense et de la sécurité (SDSR), qui indiquait que le Prince de Galles serait converti en une configuration CATOBAR ( catapulte Assisted Take-Off But Arrested Recovery ), exploitant le F- 35C. Une étude de 18 mois a commencé dans la conversion, mais a finalement trouvé que cela entraînerait de graves implications en termes de coûts et de retards. En mai 2012, le gouvernement a annoncé qu'il reviendrait sur sa décision de convertir le Prince of Wales et que le navire serait construit selon sa conception STOVL d'origine.

Le SDSR stipulait également que le Royaume-Uni n'avait besoin que d'un seul porte-avions, mais les clauses de pénalité dans le contrat signifiaient que l'annulation du Prince of Wales coûterait plus cher que sa construction. Au lieu de cela, le gouvernement prévoyait de construire Prince of Wales , puis de le placer dans un état de préparation prolongé ou de le vendre à un allié. Contrairement à cela, en 2012, la Royal Navy a publié son annuaire annuel, intitulé A Global Force 2012/13 , qui a déclaré que les deux transporteurs sont « susceptibles d'être mis en service et peuvent même être capables de fonctionner ensemble ».

Le Prince of Wales a été assemblé à Rosyth à partir de 52 blocs construits par six chantiers navals du Royaume-Uni. La construction a commencé le 26 mai 2011 avec la coupe du premier acier au chantier naval de Govan par le secrétaire à la Défense Liam Fox . En septembre 2014, le Prince of Wales a atteint la phase d'assemblage final lorsque les blocs de coque LB02 et LB03 ont été introduits dans le chantier naval 1 Dock of Rosyth, en Écosse.

Lors du sommet de l'OTAN de 2014 au Pays de Galles , le Premier ministre David Cameron a annoncé que le prince de Galles serait mis en service actif, plutôt que vendu ou mis en veilleuse. Cela a ensuite été confirmé dans l' examen stratégique de la défense et de la sécurité du gouvernement en 2015 .

Le prince de Galles aux côtés de Liverpool en 2020

En avril 2016, le navire était structurellement achevé à environ 80 %. Le 1er septembre 2017 , l'officier le plus haut gradé du HMS Prince of Wales , le capitaine Ian Groom, a confirmé que le porte-avions était désormais essentiel pour remplir la "capacité de frappe complète des porte-avions" de la Royal Navy.

Essais en mer

Le prince de Galles a été officiellement nommé le 8 septembre 2017 au chantier naval de Rosyth par la duchesse de Rothesay , l'épouse de l'actuel prince de Galles . Le 21 décembre 2017, le Prince of Wales est sorti de la cale sèche n°1 de Rosyth pour la première fois et a été manœuvré jusqu'à une jetée à proximité pour l' aménagement et l'intégration des systèmes. Un hélicoptère Merlin Mk2 a atterri et décollé six fois sur son pont d'envol le 23 septembre 2019.

Selon les plans actuels, le Prince of Wales commencera les essais en mer en 2019 et sera mis en service fin 2019. Le navire a quitté le bassin d'armement de Rosyth pour la première fois le 20 septembre 2019 ; d'abord elle est restée ancrée dans le Firth of Forth , entreprenant les tests initiaux du moteur et du système, et attendant que la marée lui permette de passer sous les ponts traversant le firth . Le HMS Prince of Wales a navigué sous les ponts du Firth of Forth le 22 septembre 2019 et a commencé ses essais en mer.

Le 16 novembre 2019, le prince de Galles est arrivé pour la première fois à son port d'attache de Portsmouth, accostant à la Princess Royal Jetty.

Le 28 février 2020, le prince de Galles est arrivé pour la première fois dans sa ville affiliée de Liverpool pour une visite d'une semaine.

En mai 2020, le prince de Galles a connu des inondations que la Royal Navy a qualifiées de « mineures ». Cela a été suivi d'inondations plus importantes en octobre 2020 qui ont endommagé son câblage électrique. Elle est actuellement confinée aux docks où elle devrait rester pendant au moins six mois pendant que les réparations sont faites. Son déploiement prévu de longue date aux États-Unis pour entreprendre ses premiers essais de F-35B a été annulé. En 2020, le prince de Galles n'était en mer que 30 jours, contre 115 jours pour la reine Elizabeth .

Avion

Le 809 Naval Air Squadron sera le premier escadron Fleet Air Arm à exploiter le F-35B

Les deux navires de la classe Queen Elizabeth devraient chacun être capable de transporter quarante avions, un maximum de 36 chasseurs multirôles furtifs F-35B Lightning II et quatre hélicoptères Merlin . Le SDSR 2010 prévoyait le déploiement de routine de douze F-35B, mais une charge de guerre typique sera de 24 F-35B et de quelques hélicoptères. Il pourrait s'agir d'un ensemble de protection des forces maritimes comprenant neuf Merlin HM2 anti-sous-marins et cinq Merlin Crowsnest pour l'alerte précoce aéroportée ; Alternativement, un package Littoral Maneuver pourrait inclure un mélange de Royal Navy Commando Helicopter Force Merlin HC4 , Wildcat AH1 , RAF Chinooks , et Army Air Corps Apaches . Dès septembre 2013, six points d'atterrissage sont prévus, mais le pont pourrait être balisé pour l'exploitation de dix hélicoptères moyens à la fois, permettant le levage d'une compagnie de 250 hommes. Les hangars sont conçus pour les opérations CH-47 Chinook sans pliage des pales et pour le tiltrotor V-22 Osprey , tandis que les ascenseurs de l'avion peuvent accueillir deux Chinook avec pales dépliées.

Bateaux de transfert de passagers/équipage

Les deux navires de la classe Queen Elizabeth transporteront chacun quatre PTB fabriqués par la société Alnmaritec basée à Blyth. Chaque PTB de 13,1 m (43 pi) de long transporte 36 passagers et deux membres d'équipage pour faire fonctionner le navire et est lancé sur bossoir . Pour permettre à l'embarcation de s'intégrer dans la zone d'amarrage, les mâts de navigation et de radar sont équipés d'actionneurs Linak afin qu'ils puissent être abaissés automatiquement depuis la console de commande. La carlingue incluse est chauffée et il y a un ensemble de têtes en avant.

Systèmes d'armes

Les armes défensives comprennent le système d'armes rapprochées Phalanx pour la défense antiaérienne et anti-missile et les miniguns pour une utilisation contre les engins d'attaque rapide . Les canons automatisés de petit calibre de 30 mm sont équipés pour, mais pas avec , et ne sont pas transportés à partir de 2021.

Nom

La section avant du Prince of Wales est livrée à Rosyth Dockyard en mai 2014 ; la sœur du navire, la reine Elizabeth, est en cale sèche derrière

Le porte-avions de classe Queen Elizabeth est le huitième HMS  Prince of Wales , du nom du titre traditionnellement accordé à l' héritier présomptif du monarque britannique . Le nom a été annoncé en même temps que celui de son navire jumeau Queen Elizabeth .

Le déclassement du HMS  Ark Royal dans le cadre du SDSR en 2010 a conduit à une campagne pour que l'un des nouveaux porte-avions reçoive ce nom.

Le prince de Galles a été officiellement nommé le 8 septembre 2017 à Rosyth Dockyard sur le Firth of Forth à Rosyth , Fife , en Écosse, par la duchesse de Rothesay .

Affiliations

Voir également

Remarques

Les références

Liens externes