HMS Shannon (1806) -HMS Shannon (1806)


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W Elmes, la réalisation brillante du Shannon ... l'embarquement et accapare les États-Unis Frégate Chesapeake au large de Boston, le 1er Juin 1813 en quinze minutes (1813) .jpg
« La réalisation brillante du Shannon ... à monter à bord et en capturant les Etats-Unis Frégate Chesapeake au large de Boston 1er Juin 1813 à quinze minutes » par W. Elmes. Shannon est à gauche.
Histoire
Royaume-Uni
Prénom: Shannon
Commandé: 24 Octobre 1803
Constructeur: Brindley, Frindsbury
Mis sur cale: août 1804
lancé: 5 mai 1806
Terminé: 3 Août 1806 à Chatham Dockyard
Hors service: Réception navire en 1831
renommé: Saint - Laurent en 1844
Honneurs et
récompenses:
Médaille du service général de la marine avec fermoir « Shannon WH. Chesapeake »
Sort: Rupture terminée le 12 Novembre 1859
Caractéristiques générales
Classe et type: Leda de la frégate
Tonneaux: 1065 62 / 94 ( bm )
Longueur:
  • 150 ft 2 in (45,8 m) (gundeck)
  • 125 ft 6 une / deux   dans (38,3 m) (quille)
Faisceau: 39 pi 11 3 / huit   in (12,2 m)
Profondeur de la cale: 12 ft 11 in (3,9 m)
Plan Voile: Trois-mâts
Complément: 330
Armement:
  • Pont supérieur: 28 × canons de 18 livres
  • QD : 8 x canons 9-livre + 14 × 32 livres carronades
  • Fc : 2 x canons 9-livre + 2 × caronades de 32 livres

HMS Shannon était un 38-gun Leda -class frégate de la Royal Navy . Elle a été lancée en 1806 et a servi dans les guerres napoléoniennes et la guerre de 1812 . Elle a remporté une victoire navale remarquable le 1er Juin 1813 au cours de ce dernier conflit, quand elle a capturé la marine américaine frégate USS  Chesapeake dans une bataille singulièrement sanglante.

Carrière

Construction et mise en service

Josiah et Thomas Brindley construit Shannon à Frindsbury dans le Kent et l' a lancée le 5 mai 1806. Elle a passé ses sept premières années sous le commandement du capitaine Philip Broke , qui a été transféré de druide et a pris le commandement de Shannon en Juin de cette année.

eaux territoriales

Shannon a été rapidement mis en service. Elle faisait partie d'une escadre Commodore Owen qui patrouillait au large du port français de Boulogne . Le 8 Octobre , elle a participé au bombardement de la ville en utilisant des fusées Congreve .

Sa prochaine tâche était la voile en 1807 avec Meleager pour protéger la baleine pêche au large du Groenland . Malgré la rencontre de la glace le 7 mai 1807, ils ont pu pousser à travers, pour atteindre la partie sud du Spitzberg le 17 Juin. Là , les deux navires étudièrent les baie de Magdalena, à une latitude de 80 ° N. Ils sont finalement parvenus à une latitude de 80 ° 6' N avant que la glace les arrêta. Ils se sont alors tournés vers l' Ouest et ont atteint la côte du Groenland le 23 Juillet. L'île de Shannon porte le nom du navire. Shannon a passé le début de l' automne croisière de Shetland . Elle a ensuite quitté, en revenant à Yarmouth à la fin de Septembre, où elle croisait au large des Downs . Elle a mis en Spithead le 28 Septembre à remettre en place.

À la fin de 1807, la France avait envahi le Portugal , et Shannon a rejoint Sir Samuel Hood expédition contre Madère . Les Britanniques ont pris l'île sans coup férir. Le capitaine Broke ensuite escorté les transports qui avaient accompagné le dos de la flotte en Angleterre, où ils sont arrivés le 7 Février 1808. Shannon mis en Plymouth avant de revenir à patrouiller dans la Manche.

Le 20 Juillet Shannon était en compagnie avec le Surinam et eclair quand ils ont capturé la comète . Puis le 21 Août, Shannon était en compagnie de Surinam et Martial quand ils ont capturé Espoir .

En Novembre 1808, Shannon a pris la frégate française Thétis à la remorque. Amethyst avait capturé peu avant Thétis , qui est entré en service plus tard comme HMS Brune .

Shannon a passé 1809 avec la flotte de la Manche et le 27 Janvier capturé le 14-gun Français corsaire coupe Pommereuil . Broke envoyé le prix à Plymouth .

Le 1er Juin 1811, Shannon est revenu à Plymouth et a été mis dans le quai où sa coque a été re-cuivrée . Après cela a été terminé, elle a navigué pour Portsmouth pour terminer son réaménagement et réalimenter en préparation pour être affecté au service extérieur.

La côte américaine

Broke et Shannon ont été condamnés à la voile pour l' Amérique du Nord alors que les tensions entre la Grande - Bretagne et les États-Unis ont progressé en la période qui a précédé ce qui allait devenir la guerre de 1812 . Shannon a navigué de Portsmouth et est arrivé à Halifax le 24 Septembre 1811 après un voyage de 45 jours.

Le 5 Juillet 1812 Broke a pris le commandement d'une escadrille composée de Shannon , l' Afrique , Belvidera , Aeolus et plus tard Guerrière . Vice-amiral Herbert Sawyer puis lui a ordonné de procéder à un blocus des ports américains.

Le premier succès de Broke est venu le 16 Juillet quand il a capturé l'Américain de 16 canons brick Nautilus large de Sandy Hook. Nautilus avait été sur une croisière de New - York .

Plus tard dans la soirée, l'escadron a repérés et la chasse à l' USS  Constitution , comme elle a navigué de la baie de Chesapeake à New York. La chasse a duré environ 65 heures, au cours de laquelle les deux poursuivis et poursuivants dû remorquer et la chaîne. Belvidera a finalement réussi à venir à portée de fusil Constitution l'après - midi du 17 Juillet, mais un jeu d' enfant chanceux a fait sauter, et Constitution " fond propre s lui a permis de faire bonne lui échapper.

Shannon ' devoir prochain devait rencontrer un convoi confinées à la maison de de la Jamaïque . Une escadrille américaine sous Commodore John Rodgers avait navigué pour l' intercepter. Shannon a assuré le convoi en toute sécurité a adopté la Grande Banks , avant son retour à la côte américaine. Shannon a repris le brick Planteur , que le corsaire américain Atlas avait capturé le 3 Août.

Shannon a mis à Halifax le 20 Septembre pour prendre des dispositions. Sir John Warren est arrivé alors qu'elle était dans le port, et a pris le poste de commandant en chef de l' Amérique du Nord et de la station Antilles . Puis il expédia Shannon avec la goélette Bream pour sauver l'équipage et décharger l'argent transporté par la frégate HMS Barbades , qui avait fait naufrage sur l' île de Sable . Dans l'exercice de cette mission, Shannon a rencontré et par la suite capturé un ennemi corsaire goélette , Wily Reynard le 11 Octobre, qu'elle a ramené à Halifax avec elle.

Le 31 Octobre, alors que Shannon était en croisière avec Ténédos , Nymphe et Curlew , Broke capturé le corsaire américain Brigue Thorn . Thorn était armé de dix - huit armes d' épaule 9 Pounder et avait un équipage de 140 hommes. Elle était de trois semaines sur Marblehead sur sa première croisière. Envoyé à Halifax avec un équipage de prix , Thorn a ensuite été acheté et rebaptisé la Nouvelle - Écosse privateer brick Sir John Sherbrooke .

Sir John Warren était à Bermudes pendant l'hiver de 1812, et à gauche Broke au commandement de la Marine royale de fonctionnement sur les côtes de la Nouvelle - Écosse , du Nouveau-Brunswick et de la Nouvelle - Angleterre . En Décembre Broke a pris le Shannon et escorté un convoi de confinées à la maison à mi - chemin entre l' Atlantique , de retour en Amérique du Nord en naviguant autour des Açores .

Le 31 Janvier 1813 Shannon a repris le navire Hebe , que le corsaire américain Dolphin avait capturé six jours plus tôt dans une action âprement disputée.

En 1813, le capitaine Oliver est arrivé à la station à bord du 74 canons de troisième Valiant , et a pris le commandement du capitaine Broke. Broke a continué à déployer avec son escadron jusqu'à Shannon et Ténédos se sont séparés d'eux dans un coup de vent. Ils ont décidé d'orienter pour Boston , pour atteindre le port le 2 Avril. Ayant observé l'activité dans le port, ils sont revenus à leur escadron et ont signalé la présence des frégates américaines du Congrès , président et Constitution . En leur absence, Chesapeake était entré dans le port à travers le canal de l' Est.

Le capitaine Capel à bord Hogue a ordonné Shannon et Ténédos regarder le port de près de la côte, tandis que le reste de l'escadron croisait au large. Le 16 mai Shannon et Ténédos pourchassé un grand navire armé sous les couleurs américaines, et l' ont forcée à s'échouer près de Cape Town Ann. Shannon ancré près du navire à la terre et a tiré quelques coups de feu pour disperser un certain nombre de miliciens qui se rassemblaient. Le lieutenant George Watt de Shannon a ensuite réussi à mettre le navire au large des côtes sans perte. Elle était le corsaire de corvette construite française Invincible , de 16 armes à feu, à l' origine nommé Invincible Napoléon .

Le 25 Mars Shannon a pris les magasins d'eau et les dispositions de Ténédos , qui a ensuite été détaché, avec l' ordre de rejoindre le Shannon le 14 Juin.

La lutte contre Chesapeake

L'émission d'un défi

Au cours de sa longue période à la tête de Shannon , Broke avait percé son équipage à un niveau extrêmement élevé de l' artillerie navale .

La routine hebdomadaire en mer était pour la montre sur le pont pour être exercé à grands canons lundi et mardi matinées, et l'après-midi la première division de la montre a été exercée au petit calibre. Mercredi et jeudi matinées ont vu la montre sur le pont à caronades, et l'après-midi la deuxième division de la montre à petit calibre. Vendredi était réservé aux aspirants - grands canons du matin, armes de petit calibre dans l'après-midi. Ainsi, chaque homme avait un matin au 18-pilons, un matin au carronades et deux après-midi avec mousquets à chaque semaine. Le samedi ont été réservés pour laver le linge et le nettoyage de la plate-forme de mouillage dans l'après-midi. Dimanche, à l'exception du service Eglise et toutes les évolutions nécessaires avec les voiles, était libre.

En plus de ces exercices de tir au canon, Broke se plaisait à préparer des scénarios hypothétiques pour tester son équipage. Par exemple, après toutes les mains avaient été inculqué aux quartiers, il les informer d'une attaque théorique et voir comment ils agiraient pour défendre le navire. Il serait également organiser à l'occasion d'un tonneau en bois à envoyer sur le côté afin de concours pourraient être organisés pour voir quel équipage pourrait frapper et à quelle vitesse ils pourraient le faire. Un jeu appelé « singlestick » était aussi pratiquée. « Ce fut un jeu employant des poussées et à peu près similaires Parades que ceux utilisés avec Cutlass, mais comme il a été joué avec des bâtons émoussés, coups, bien que douloureuse, ne sont pas souvent dangereux. Il est vite développé la rapidité de l'œil et du poignet. »

Désireux d'Attaquer et vaincre l' un des américains « super-frégates » qui avait déjà marqué un certain nombre de victoires sur les petits navires de la Marine royale dans des affrontements seul navire, Broke préparé un défi. Le navire de guerre le président avait déjà glissé hors du port sous le couvert de brouillard et avait éludé les Britanniques. Constitution subissait des réparations et des modifications et ne serait pas prêt à la mer dans un avenir prévisible. Cependant, Chesapeake semble être prêt à mettre à la mer.

Par conséquent, Broke décidé d'envoyer son défi à Chesapeake , qui avait été REPOSE à Boston port sous le commandement du capitaine James Lawrence , offrant un combat unique navire. Alors que patrouiller au large des côtes, Shannon avait intercepté et capturé un certain nombre de navires américains qui tentent d'atteindre le port. Après avoir envoyé deux d'entre eux au large à Halifax, il a constaté que son équipage était dangereusement réduit en nombre. Broke donc eu recours à brûler le reste des prix afin de conserver son équipage hautement qualifié en prévision de la bataille avec Chesapeake . Broke envoyé les bateaux des prix brûlés à Boston, portant invitation orale de Broke à Lawrence de sortir et de l'engager. Il avait déjà envoyé Ténédos loin dans l'espoir que les chances plus favorables attireraient l'Amérique sur, mais a finalement commencé à désespérer que Chesapeake ne jamais sortir du port. Il a finalement décidé d'envoyer une contestation écrite.

Comme le Chesapeake semble maintenant prêt pour la mer, je vous prie me faire le plaisir de rencontrer le Shannon avec elle, un navire à, pour tenter la fortune de nos drapeaux respectifs. Le Shannon monte vingt-quatre canons sur son côté large et une lumière bateau-gun; 18 livres sur son pont principal, et sur son quart de pont et 32 ​​carronades gaillard d'avant Pounder; et est occupée avec un effectif de 300 hommes et garçons, à côté de trente marins, les garçons et les passagers, qui avaient été enlevés des navires recapturés ces derniers temps. Je vous prie, monsieur, de ne pas imaginer que je suis poussé par simple vanité personnelle au désir de rencontrer la baie de Chesapeake, ou que je ne dépends que de votre ambition personnelle pour votre pays adhérents à cette invitation. Nous avons à la fois des motifs nobles. Vous vous sentirez comme un compliment si je dis que le résultat de notre réunion peut être le service le plus reconnaissant que je peux rendre à mon pays; et je ne doute pas que vous, tout aussi confiant du succès, vous sentirez convaincu qu'il est que par des triomphes répétés dans des combats même que votre petite marine peut maintenant espérer consoler votre pays pour la perte de ce commerce, il ne peut plus protect. moi une réponse Privilégier rapide. Nous sommes à court de provisions et de l'eau, et ne peut pas rester longtemps ici.

Maintenant Shannon avait été au large de Boston pendant 56 jours et a été à court de provisions, alors que la période prolongée en mer portait vers le bas du navire. Elle serait encore plus désavantagés face à Chesapeake , frais de port et une remise en état.

Broke envoyé un bateau transportant l'invitation, habité par un M. Slocum, un prisonnier américain libéré. Le bateau n'a pas atteint le rivage quand Chesapeake a été vu en cours, la voile hors du port. Elle volait trois américains et un étendards grand drapeau blanc à la « libre - échange et droits de Sailor » inscrit misaine.

Bien que Lawrence n'a pas reçu la lettre de Broke avant de quitter le port, selon l' auteur Ian W. Toll, il aurait pas fait aucune différence, Lawrence destiné à la voile au premier jour de conditions climatiques favorables. Le fait qu'il n'a pas été dans l'intérêt de son pays à ce stade de la guerre à un défi frégates britanniques ne semble pas avoir conclu son raisonnement; Le président avait en effet glissé hors du port par mauvais temps au commerce raid, qui a été jugé dans l'intérêt national des États - Unis.

Les deux navires avaient dans un autre aussi proche d' un match pourrait exister dans un état de guerre. Chesapeake ' s (évalué à 38 canons) armement de vingt-huit canons longs de 18 livres était une correspondance exacte pour Shannon . Les mesures se sont révélées les navires à être sur la même longueur du pont. La seule différence mesurable entre les deux navires était la taille de leurs compléments: Chesapeake « s 379 contre Shannon » s 330. Shannon porté 276 officiers, marins et marins de son complément approprié; huit marins capturés à nouveau; 22 travailleurs irlandais qui avaient été 48 heures dans le navire et dont quatre seulement pouvaient parler anglais, et 24 garçons, dont environ 13 étaient de moins de 12 ans.

Broke avait formé ses équipages d'armes à feu précises dans les bordées coques de navires ennemis, dans le but de tuer leurs équipages d'armes à feu, plutôt que d' abattre les mâts. En revanche, la moitié de Chesapeake ' officiers de et jusqu'à un quart de l'équipage étaient nouveaux au navire. Son équipage avait mené aucune pratique à armes de petit calibre , ni de la batterie principale. Malgré cela, Lawrence a cru qu'il allait gagner la bataille. Les précédentes victoires américaines sur les petits navires de la Marine royale l' ont laissé dans l' expectative de succès, d' autant plus que Chesapeake avait un équipage sensiblement plus grande que Shannon .

Pourtant, avant de mettre les voiles, Lawrence a écrit deux notes rapides, un au Secrétaire de la Marine prononçant ses intentions et un autre à son beau-frère lui demandant de s'occuper la femme de Laurent et les enfants en cas de décès. Il a ensuite mis les voiles. Juste avant l'engagement, l'équipe américaine a donné trois acclamations.

engagement initial

John Christian Schetky de Embarquement à bord du Chesapeake , qui représente les premiers entre bordées de Chesapeake et Shannon

Les deux navires rencontrés à cinq heures et demie l'après - midi, à l' est de 20 miles nautiques (37 km) du phare de Boston, entre Cape Ann et Cape Cod . Shannon pilotait un rouillé Ensign bleu et son aspect extérieur délabré après une longue période en mer a suggéré qu'elle serait un adversaire facile. L' observation de Chesapeake " beaucoup de drapeaux s, un marin avait interrogé Broke: « mayn't nous avons trois, monsieur étendards, comme elle a? » « Non, » dit Broke, « nous avons toujours été un navire sans prétention. »

Shannon a refusé de tirer sur Chesapeake comme elle fondit, ni ne Chesapeake rake Shannon malgré la jauge de temps. Le comportement de Laurent ce jour - là lui a valu l' éloge des officiers britanniques pour acte de bravoure. Les deux navires ont ouvert le feu juste avant 18h00 à une distance d'environ 35 mètres (115 pieds), avec Shannon en marquant le premier coup, frappant Chesapeake sur l' un de ses sabords avec deux coups rond et un sac de balles de mousquet tiré par William Mindham , le commandant de bord d'arme à feu selon l'une des Shannon " tribord de 18 livres. Deux ou trois autres ont suivi ce travers a balayé Chesapeake « ponts avec du raisin et Roundshot de Shannon » 32 livres carronades s. Shannon « incendie a détruit de Chesapeake » barre s et hunier drisses; cela lui a causé à « lofer » dans le vent. Chesapeake , incapable de manœuvre, puis a fait cule (a été soufflé en arrière). Son quart arrière du port contacté Shannon « côté s, au niveau du cinquième port d'armes à feu de l'arc, et a été piégé par l' un des Shannon » ancres s.

Avec Chesapeake piégé contre Shannon et incapable de manœuvrer, Chesapeake ' la poupe est devenu maintenant exposé à ratisser le feu britannique. Sa situation a empiré quand un petit tonneau ouvert de mousquet cartouches en arrière de la mât d' artimon a explosé. Lorsque la fumée se dissipa, le capitaine Broke jugé le moment était venu et a donné l'ordre à bord. Laurent, aussi, a tenté de donner l'ordre à bord, mais les Britanniques étaient plus rapides.

Le conseil d'administration britannique

Le capitaine Broke dirige le parti d'embarquement à bord de Chesapeake

M. Stevens, le maître d' équipage a tenté de déchaîner les deux navires ensemble pour empêcher Chesapeake de se désengager et de s'échapper. Cette bravoure lui a coûté un bras. Une partie des hommes petits bras se sont précipités à bord de Chesapeake , dirigé par Broke et y compris le chef de cabine , MG Aldham, et le greffier, M. John Dunn. Aldham et Dunn ont été tués alors qu'ils traversaient la passerelle, mais le reste du parti ont rendu sur Chesapeake .

Le capitaine Broke, à la tête de pas plus de vingt hommes, sortit de la barre du filet hamac de taille à la bouche du service après-carronade de la baie de Chesapeake, et se précipitèrent de là sur la dunette.

Le pont principal a été trouvé vide, ayant été balayé clairement Shannon bordées s. Broke et ses hommes se sont rapidement avancés avant le long de la plate - forme, tandis que des renforts plus britanniques ont sauté à bord.

Pendant ce temps, le premier lieutenant, M. George TL Watt, avait tenté de hisser les couleurs britanniques sur Chesapeake , mais a été tué, frappé au front par la mitraille, comme il l' a fait. Les combats ont maintenant éclaté le long des mâts de hune des navires en tirailleurs rivaux ont tiré sur leurs adversaires dans les mâts, et les marins sur les ponts exposés. Les tireurs d' élite britannique, dirigée par William Smith Midshipman, qui commandait l'avant-haut, ont pris d' assaut Chesapeake » de l' avant-haut sur la vergue et tué tous les Américains là - bas.

Le capitaine lui - même Broke a mené une accusation portée contre un certain nombre des Américains qui avaient réussi à rally sur le gaillard d'avant . Après quatre minutes de combat acharné, les Américains ont appelé à trimestre , mais, voyant qu'ils étaient plus nombreux que les Britanniques, ils se sont rassemblés et counterattacked. Trois marins américains, probablement du gréement, est descendu et a attaqué le capitaine Broke. Bien pris par surprise, il a tué le premier. Le second l' a frappé avec un coup de fusil qui l'étourdit, tandis que le troisième éventrés son crâne avec son sabre, frapper Broke sur le pont. Avant l'Américain pourrait terminer Broke, il a été abattu par William Windham. Shannon ' équipage de se sont ralliés à la défense de leur capitaine et a porté le gaillard d'avant , tuant les Américains restants.

Broke a remis le commandement de Shannon au lieutenant Provo Wallis . Bien que blessé, Broke a pu sauver la vie d'un jeune Américain midshipman qui avait glissé sur une corde de l'avant-haut. Avec l' affaiblissement de la résistance américaine, le lieutenant Charles Leslie Falkiner , qui avait commandé les pensionnaires qui avaient précipité le pont principal, a pris le commandement du prix. Alors que les deux vergues avaient été enfermés ensemble, M. Cosnaham, qui avait commandé la hune, avait rampé sur la principale vergue où il pouvait tirer vers le bas sur Chesapeake , tuant trois de ses hommes.

Chesapeake est pris

Une représentation de 1830 HMS Shannon menant la frégate américaine capturé Chesapeake dans le port d' Halifax en Juin 1813.

Puis les Britanniques a obtenu le navire et a pris sa reddition. L'engagement avait duré seulement onze minutes. Shannon avait perdu 23 tués et 56 blessés avaient. Chesapeake avait environ 60 tués, dont ses quatre lieutenants, le maître et beaucoup d' autres de ses officiers, et à peu près autant de blessés. Le capitaine Lawrence avait été mortellement blessé par le feu de Shannon ' avant-dessus de et a été réalisée ci - dessous avant de Chesapeake a été arraisonné. Son dernier ordre après avoir été blessé était « Ne pas abandonner le navire! ».

Un grand tonneau de inassouvie chaux a été trouvé ouvert sur Chesapeake ' gaillard s et un autre sac de chaux a été découvert dans l'avant-haut. Marins britanniques ont affirmé que l'intention était de jeter à pleines mains dans les yeux de Shannon « hommes de manière injuste et déshonorante comme ils ont tenté de bord, mais cela n'a jamais été fait par Chesapeake » équipage s, et a appelé l'historien Albert Gleaves l'allégation " absurde » , notant, « la chaux est toujours réalisée dans les provisions de bord comme désinfectant, et le fait qu'il a été laissé sur le pont après que le navire a été autorisé à l' action était probablement dû à la négligence de quelque officier subalterne ou mesquin ».

Pour les pierres tombales victimes de Chesapeake ( à gauche) et Shannon ( à droite), BFC Halifax , Halifax, Nouvelle - Écosse

Shannon » Les midshipmen de cours de l'action ont été MM. Smith, Leake, Clavering, Raymond, Littlejohn et Samwell. Samwell était le seul autre officier d'être blessé dans l'action. M. Etough était le maître d' agir, et le navire dans escroqué l'action. Peu de temps après la frégate avait été obtenu, Broke évanoui de la perte de sang et a été ramenèrent à Shannon être assisté par le chirurgien du navire. Après la victoire, une équipe de prix a été mis à bord de Chesapeake et Shannon son escorte et son équipage à Halifax, en arrivant là le 6 Juin. Lieutenant Bartholomew Kent, de la Nouvelle - Écosse a les premières nouvelles du dos de la victoire britannique à Londres.

À Halifax Chesapeake ' équipage de a été emprisonné. Chesapeake s'a été réparé et mis en service par la Royal Navy avant qu'elle ne soit vendue à Portsmouth, en Angleterre en 1820 et brisée.

Conséquences

Journal annonçant Shannon « la victoire

La victoire au combat près apparié a soulevé le moral ébranlé de la Royal Navy, et les Américains honoré l'héroïsme du capitaine Lawrence. Après avoir exposé le 5 Septembre pour une brève croisière sous un capitaine Teahouse, Shannon partit pour l' Angleterre le 4 Octobre, portant le récupérer le capitaine Broke. Ils sont arrivés à Portsmouth le 2 Novembre. Après l'action réussie Lieutenants Wallis et Falkiner ont été promus au grade de commandant, et MM. Etough et Smith ont été faites lieutenants. Le capitaine Broke a été fait baronnet que Septembre. La Cour du Conseil commun de Londres lui a accordé la liberté de la ville, et une valeur d'épée 100 guinées . Il a également reçu un morceau de plaque de 750 livres et une valeur de tasse 100 guinées.

Les Britanniques enterré le capitaine Lawrence à Halifax avec tous les honneurs militaires; six officiers de marine britanniques de haut rang ont servi de porteurs de cercueil. Bien que Shannon ' chirurgien de se prononcer comme fatale capitaine Broke de blessure à la tête d'un coup de coutelas, il a survécu; pourtant il n'a plus jamais commandé un navire. Les deux tiers des hommes qui ont suivi Broke au sein du parti d'embarquement ont été blessés ou tués. Les victimes, 228 morts ou blessés entre les entreprises des deux navires, étaient élevés, avec le rapport qui en fait l' une des plus sanglantes simples actions des navires de l'âge de la voile. Il avait le nombre de corps le plus simple dans une action entre deux navires dans la totalité de la guerre. Le fait qu'il est arrivé en 15 minutes est un signe de la férocité pure avec laquelle cette bataille a été menée.

En 1847, l'Amirauté a autorisé la question de la Médaille du service général de la Marine avec fermoir « wh Shannon. Chesapeake » à tous les demandeurs de l'action survivants.

après le service

Shannon comme hulk à Sheerness le 4 Septembre 1844
Pour deux Gravestone membres de l' équipage, le HMS Shannon, 1813, l' église Saint - Paul (Halifax) , Nouvelle - Écosse

Commandant Humphrey Senhouse ( par intérim) a pris le commandement en Juin 1813. Shannon était ordinaire à Portsmouth en 1814-1815.

Entre Juillet 1815 et Mars 1817, elle était à Chatham des réparations qui ont coûté £ 26328. Elle est ensuite retournée à ordinaire. Elle a subi une petite réparation pour 4969 £ entre Mai et Juillet 1826. Elle a été équipée pour la mer, entre Août et Décembre 1828, qui a coûté un autre 14746 £. En Septembre capitaine Benjamin Clement lui remises en service, et il la commande jusqu'en 1830.

Shannon est devenu un navire qui reçoit et hulk temporaire à Sheerness en 1831. Le 11 Mars 1844 , elle a été rebaptisée Saint - Laurent .

Sort

Shannon a finalement été brisé à Chatham , un processus achevé le 12 Novembre 1859.

Héritage

pièce en cuivre frappé à Halifax honorant la victoire de Broke

Chanson populaire

La bataille fait l'objet d'une ballade britannique:

Le Chesapeake et le Shannon

Le Chesapeake si audacieux, de Boston, on me dit, est
venu prendre une frégate britannique propre et à portée de main, O!
Il a permis aux immigrants de fustiger les événements critiques
qui se sont déroulés au cours de la résolution du Kentucky, O!

Yankee doodle, dandy yankee doodle, O!
Les habitants du port sont sortis pour voir le sport,
avec leur musique en jouant dandy Glorieuse, O!

Le nom de la frégate britannique, que le but est venu
d'apprivoiser le courage de Yankee propre et à portée de main, O!
Était le Shannon, le capitaine Broke, avec son équipage tous les cœurs de chêne,
et dans le combat, vous devez savoir, il était le dandy, O!

Yankee Doodle, etc..

Le combat avait à peine commencé quand les Yankees, avec beaucoup de plaisir, a
dit, nous y remorquer à Boston propre et à portée de main, O!
Et je vais kalkilate nous dînerons, avec nos lasses, boire du vin,
et nous allons danser la gigue de dandy Glorieuse, O!

Yankee Doodle, etc..

Mais ils bientôt tous tressailli du pistolet,
qui tout d' abord ils ont pensé à utiliser de manière propre et à portée de main, O!
Brave Broke il agita son épée en criant: « Maintenant, mes enfants, nous allons à bord, »
Et nous allons arrêter leur jeu dandy Glorieuse, O!

Yankee Doodle, etc..

Il avait dit à peine le mot, quand ils sont tous jump'd à bord,
et ils hissa sur le Ensign propre et à portée de main, O!
Malgré tout leur vantardise, le glorieux drapeau britannique
Aux Yankees de misaine de pointe , il a regardé le dandy, O!

Yankee Doodle, etc..

Alors est là pour vrai bleu, les deux officiers et de l' équipage,
qui a apprivoisé le courage des Yankees propre et à portée de main, O!
Et peut - il prouver jamais dans la bataille, comme dans l' amour,
le vrai marin britannique est le dandy, O!

Yankee Doodle, etc..

  • En Juillet 2012, la Monnaie royale canadienne a émis une pièce commémorative à propos de Shannon : « La guerre de 1812 a été un tournant fondamental dans l'histoire du Canada Son histoire, y compris celle de la frégate Leda-classe, le HMS Shannon-est devenu chapitres importants du. récit de l'évolution du Canada de colonie à nation souveraine. la pièce de deux dollars avec HMS Shannon commémore la bataille historique de 11 minutes avec USS Chesapeake au large de la côte de Boston. la capture de la baie de Chesapeake a marqué une victoire navale décisive pour les Britanniques à un moment quand le moral était en déclin « .

Notes, citations et références

Remarques

citations

Les références

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Liens externes