HMS Sussex (96) -HMS Sussex (96)
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| Histoire | |
|---|---|
 Royaume-Uni
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| Nom | HMS Sussex |
| Constructeur | R. et W. Hawthorn, Leslie and Company, Limited , à Hebburn-on-Tyne |
| Posé | 1er février 1927 |
| Lancé | 22 février 1928 |
| Commandé | 19 mars 1929 |
| Déclassé | 3 janvier 1950 |
| Identification | Fanion numéro 96 |
| Sort | La mise au rebut a commencé le 23 février 1950 à Arnott Young, Dalmuir . |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Comté de croiseur lourd |
| Déplacement |
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| Longueur | 633 pi (193 m) |
| Rayonner | 66 pi (20 m) |
| Brouillon | 21 pi (6,4 m) |
| Propulsion |
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| La vitesse | 32 nœuds (59,3 km/h) |
| Varier | 4 715 km (2 930 milles) à 31,5 nœuds, 20 116 km (12 500 mi) à 12 nœuds ; 3 210 tonnes de fioul |
| Complément | 650 (paix), 820 (guerre) |
| Armement |
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| Armure | |
| Avion transporté | Un avion, plus tard trois. Une catapulte. |
Le HMS Sussex était l'une des sous-classes londoniennes des croiseurs lourds de la classe County de la Royal Navy . Elle a été posée par R. and W. Hawthorn, Leslie and Company, Limited , à Hebburn-on-Tyne le 1er février 1927, lancée le 22 février 1928 et achevée le 19 mars 1929.
Carrière
Méditerranée, Australie et guerre civile espagnole
Le Sussex a servi en Méditerranée jusqu'en 1934, date à laquelle il a été envoyé dans la Royal Australian Navy tandis que le HMAS Australia opérait avec la flotte méditerranéenne. La tournée d'échange du Sussex s'est terminée en 1936, puis elle a repris sa présence en Méditerranée jusqu'en 1939. Au cours de cette tournée de service, elle a défendu la navigation neutre le long de la côte est espagnole dans les derniers jours de la guerre civile espagnole , soutenue par les destroyers HMS Intrepid et HMS Impulsive . Elle obtint la libération d'au moins quatre cargos britanniques arrêtés par les forces nationalistes espagnoles en haute mer, mais le croiseur ne put empêcher la capture du cargo Stangate immatriculé à Londres par le raider marchand nationaliste Mar Negro au large de Valence le 16 mars 1939.
Service de la Seconde Guerre mondiale
Théâtre de l'Atlantique
En septembre 1939, il opéra avec la Force H dans l' Atlantique Sud et l' océan Indien lors de la recherche du raider allemand ennemi Admiral Graf Spee . Le 2 décembre, elle et le croiseur de bataille HMS Renown ont intercepté le navire à passagers allemand Watussi . Avant que le navire allemand puisse être capturé, il a été sabordé par son propre équipage. Après le sabordage de l' amiral Graf Spee en décembre 1939, le Sussex retourna au Royaume-Uni et servit avec la Home Fleet pendant la campagne de Norvège . Il est entré en radoub à Liverpool en mars 1940 et en mai, après des essais en mer, il a rejoint le 1er escadron de croiseurs à Scapa Flow où il a été déployé dans des patrouilles de recherche et des missions de convoi. En août, son équipage a détecté un défaut dans ses machines de propulsion et il a donc été envoyé à Glasgow pour les réparations de ses aubes de turbine, mais alors qu'il travaillait, il a été touché par des bombes le 18 septembre 1940. Ceux-ci ont provoqué de graves incendies, éviscèrent l'extrémité arrière, et elle réglé sur le fond avec une liste lourde. Il avait besoin d'importantes réparations et n'est remis en service qu'en août 1942.
Au cours de ces réparations aux chantiers navals de Stephen , le Govan est équipé d'un nouvel équipement radar, d'un équipement de conduite de tir, de dix canons Oerlikon de 20 mm et de deux canons Pom Pom à huit canons . De retour dans son escadrille à Scapa flow pour d'autres tâches d'interception et d'exercices, il a ensuite été envoyé pour un autre carénage en novembre, cette fois au chantier naval de Tyne .
océan Indien
Après avoir passé janvier 1943 à nouveau avec le 1st Cruiser Squadron, le Sussex a ensuite pris le passage vers Mombasa et a été redéployé avec le 4th Cruiser Squadron de la Eastern Fleet dans l' océan Indien . En chemin, il intercepta et coula le pétrolier allemand Hohenfriedburg juste au sud-ouest du cap Finisterre le 26 février, mais fut ensuite attaqué par le sous-marin allemand U-264 . Sussex a évité les quatre torpilles qui lui ont été tirées.
Théâtre du Pacifique
Le Sussex passa 1944 dans le Pacifique et couvrit des opérations dans les Indes néerlandaises à la suite de la cessation des hostilités. Le 26 juillet 1945, sa Task Force est attaquée par deux bombardiers d'attaque agissant comme des armes suicides kamikazes . L'un a fait une empreinte sur le côté du Sussex , à partir de laquelle il a pu être identifié comme un Mitsubishi Ki-51 "Sonia" . Le mercredi 5 septembre 1945 à 11h30, le HMS Sussex est entré dans le port de Singapour portant le drapeau du contre-amiral Cedric Holland . Le général Seishirō Itagaki , commandant de la garnison de Singapour, est embarqué, où il signe la reddition officielle de l'armée, achevant ainsi l' opération Tiderace , le plan allié pour reprendre Singapour.
Déclassement
Le HMS Sussex a été désarmé en 1949, remis à la British Iron & Steel Corporation le 3 janvier 1950 et est arrivé à Dalmuir en Écosse le 23 février 1950 où il a été démantelé par WH Arnott, Young and Company, Limited.
Remarques
Notes de bas de page
Les références
- Cassells, Vic (2000). Les vaisseaux capitaux : leurs batailles et leurs insignes . East Roseville, NSW : Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC 48761594 .
- Friedman, Norman (2010). Croiseurs britanniques : deux guerres mondiales et après . Barnsley, Royaume-Uni : Éditions Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Raven, Alan et Roberts, John (1980). Croiseurs britanniques de la Seconde Guerre mondiale . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie de la guerre en mer 1939-1945 : L'histoire navale de la Seconde Guerre mondiale (troisième édition révisée). Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Croiseurs de la Seconde Guerre mondiale : une encyclopédie internationale . Londres : Cassell. ISBN 1-86019-874-0.