HMS Trincomalee -HMS Trincomalee
Trincomalee à son emplacement actuel à Hartlepool
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Histoire | |
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Royaume-Uni | |
Nom | HMS Trincomalee |
Opérateur | Musée national de la Marine royale |
Commandé | 30 octobre 1812 |
Constructeur | Groupe Wadia |
Coût | 23 000 £ |
Posé | 25 avril 1816 |
Lancé | 12 octobre 1817 |
Hors service | 1986 |
Renommé |
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Statut | Navire musée, Hartlepool, Angleterre |
Caractéristiques générales | |
Classe et type | Frégate de classe Leda |
Des tonnes de poids | 1065,63 bm |
Longueur |
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Rayonner | 39 pi 11,25 po (12,1730 m) |
Profondeur de prise | 12 pi 9 po (3,89 m) |
Plan de voile | Navire entièrement gréé |
Complément | 315 officiers et hommes |
Armement |
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Le HMS Trincomalee est une frégate à voile de classe Leda de la Royal Navy construite peu après la fin des guerres napoléoniennes . Elle est maintenant restaurée en tant que navire-musée à Hartlepool , en Angleterre .
Histoire
1812-1847
Trincomalee est l'une des deux frégates britanniques survivantes de son époque - sa sœur proche, le HMS Unicorn (de la classe Leda modifiée ) est maintenant un navire-musée à Dundee . Après avoir été commandé le 30 octobre 1812, Trincomalee a été construit à Bombay , en Inde , par la famille de charpentiers en teck Wadia , en raison de la pénurie de chêne en Grande-Bretagne à la suite des campagnes de construction navale pour les guerres napoléoniennes. Le navire a été nommé Trincomalee après la bataille de 1782 de Trincomalee au large du port de Ceylan ( Sri Lanka ) de ce nom.
Les travaux sur le Trincomalee ont commencé en mai 1816. Cérémonialement, un clou en argent gravé a été enfoncé dans la quille du navire par le maître constructeur naval Jamsetjee Bomanjee Wadia , ceci étant considéré comme vital pour le bien-être du navire, selon la tradition Parsi zoroastrienne .
Avec un coût de construction de 23 000 £ (environ 2 015 000 £ en 2020), le Trincomalee a été mis à l'eau le 12 octobre 1817. Le commandant Philip Henry Bridges l'a emmené à Portsmouth Dockyard , où il est arrivé le 30 avril 1819, avec un voyage coûtant 6 600 £. Au cours du voyage inaugural, le navire est arrivé à Sainte-Hélène le 24 janvier 1819, où il est resté 6 jours, partant avec un passager supplémentaire, un chirurgien qui avait soigné Napoléon à Longwood House sur l'île, M. John Stokoe.
Après avoir été équipé pour un coût supplémentaire de 2 400 £, le Trincomalee a été placé en réserve jusqu'en 1845, date à laquelle il a été réarmé avec moins de canons donnant une plus grande puissance de feu, a fait remodeler sa poupe et a été reclassé comme corvette à pont de longeron de sixième rang .
1847-1857
Trincomalee quitta Portsmouth en 1847 et resta en service pendant dix ans, desservant la station nord-américaine et antillaise . Pendant son temps, elle devait aider à réprimer les émeutes en Haïti et arrêter une menace d'invasion de Cuba , et servir dans une patrouille anti- esclavagiste . En 1849, il est envoyé à Terre - Neuve- et -Labrador avant d'être rappelé en Grande-Bretagne en 1850. En 1852, il s'embarque pour rejoindre le Pacific Squadron sur la côte ouest de l' Amérique .
TS Foudroyant
Le Trincomalee a terminé son service dans la Royal Navy en tant que navire-école, mais a été remis en réserve en 1895 et vendu à la ferraille deux ans plus tard, le 19 mai 1897. Il a ensuite été acheté par l'entrepreneur George Wheatley Cobb, restauré et renommé Foudroyant en l'honneur du HMS Foudroyant , son premier navire qui avait fait naufrage en 1897.
Il a été utilisé conjointement avec le HMS Implacable comme navire d'hébergement, navire-école et navire de vacances basé à Falmouth puis à Portsmouth . Il est resté en service jusqu'en 1986, après quoi il a de nouveau été restauré et rebaptisé Trincomalee en 1992.
Des années plus tard
Désormais répertorié comme faisant partie de la flotte historique nationale , après sa récente restauration , Trincomalee est devenu la pièce maîtresse du Musée national de la Royal Navy basé à Hartlepool .
Trincomalee a la distinction d'être le plus ancien navire de guerre britannique encore à flot puisque le HMS Victory , bien que de 52 ans son aîné, est en cale sèche .
Jusqu'à sa mort en 1929, le peintre de Falmouth Henry Scott Tuke a utilisé le navire et ses stagiaires comme sujet.
Galerie
Voir également
- HMS Victory – navire de ligne de premier ordre du XVIIIe siècle
- USS Constitution - frégate de la marine américaine du XVIIIe siècle
- HMS Unicorn - un navire jumeau survivant
- Société maritime historique
Les références
Lectures complémentaires
- Andrew Lambert – Trincomalee : la dernière des frégates de Nelson , Chatham Publishing, 2002, ISBN 1-86176-186-4