HSC Express 1 -HSC Express 1
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| Histoire | |
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| Nom: |
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| Opérateur: |
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| Le port d'enregistrement: | |
| Constructeur: | Incat , Tasmanie , Australie |
| Numéro du chantier: | 066 |
| Lancé: | 24 décembre 2008 |
| Identification: | Numéro OMI : 9501590 |
| Statut: | en service |
| Caractéristiques générales | |
| Tonnage: | 10,503 GT ( tonnes brutes ) |
| Longueur: | 112,6 m (369,4 pi) |
| Faisceau: | 30,5 m (100,1 pieds) |
| Brouillon: | 3,93 m (12,9 pieds) |
| Alimentation branchée: | 4 moteurs diesel MAN 20V 28 / 33D (9000 kW chacun) |
| Propulsion: | 4 x jets d' eau Wärtsilä LJX 1500SR |
| La vitesse: | 40 nœuds |
| Capacité: |
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L'Express 1 est un catamaran à grande vitesse exploité par Molslinjen entre Rønne et Ystad . Avec son navire jumeau, l' Express 2 , ce sont les plus grands catamarans diesel au monde.
Histoire
Express 1 a été construit en 2009 aux Incat Yards en Tasmanie , Australie sous le nom de MGC 66 pour MGC Chartering Limited. Une fois terminé, le navire a été affrété à l'opérateur de ferry français LD Lines et renommé Norman Arrow .
En juin 2009, le Norman Arrow est entré en service entre Douvres et Boulogne . Pour la saison 2010, le Norman Arrow a été transféré sur la ligne Portsmouth - Le Havre .
Le 28 août 2010, le Norman Arrow a heurté un dauphin au mouillage alors qu'il accostait au Havre , ce qui a endommagé la structure du navire. Le Norman Arrow s'est rendu à Brest pour des réparations.