Haarlemmermeer - Haarlemmermeer

Haarlemmermeer
Municipalité
Moulin à Hoofddorp
Moulin à Hoofddorp
Drapeau de Haarlemmermeer
Drapeau
Armoiries de Haarlemmermeer
Blason
Position en surbrillance de Haarlemmermeer sur une carte municipale de la Hollande-Septentrionale
Situation en Hollande du Nord
Coordonnées : 52°18′N 4°42′E / 52.300°N 4.700°E / 52.300 ; 4.700 Coordonnées : 52°18′N 4°42′E / 52.300°N 4.700°E / 52.300 ; 4.700
Pays Pays-Bas
Province Hollande du Nord
Région Zone métropolitaine d'Amsterdam
Gouvernement
 • Corps Conseil municipal
 •  Maire Marianne Schuurmans-Wijdeven ( VVD )
Zone
 • Le total 206,31 km 2 (79,66 milles carrés)
 • Terre 197,48 km 2 (76,25 milles carrés)
 • L'eau 8,83 km 2 (3,41 milles carrés)
Élévation
 -4 m (-13 pi)
Population
 (janvier 2019)
 • Le total 154 235
 • Densité 781/km 2 (2 020/mi²)
Démonyme(s) Haarlemmermeerder
Fuseau horaire UTC+1 ( CET )
 • Été ( heure d'été ) UTC+2 ( CEST )
Code postal
Pièces des gammes 1100, 1400, 2000 et 2100
Indicatif régional 020, 023, 0252, 0297
Site Internet www .haarlemmermeer .nl

Haarlemmermeer ( prononciation néerlandaise : [ˌɦaːrlɛmərˈmeːr] ( écouter )A propos de ce son ) est une commune de l'ouest des Pays - Bas , dans la province de Hollande-Septentrionale . Haarlemmermeer est un polder , constitué de terres gagnées sur l'eau. Le nom Haarlemmermeer signifie le lac de Haarlem , en référence au plan d'eau sur lequel la région a été récupérée au 19ème siècle.

La ville principale de Haarlemmermeer est Hoofddorp , qui compte 76 660 habitants. Hoofddorp, avec les villes en croissance rapide de Nieuw-Vennep et Badhoevedorp , fait partie de l' agglomération de Randstad . Le principal aéroport international des Pays-Bas, Schiphol , est situé à Haarlemmermeer.

Histoire

Carte topographique de Haarlemmermeer, juin 2015

On dit que le lac Haarlemmermeer d'origine était principalement une tourbière , une relique d'un bras nord du Rhin qui traversait le district à l' époque romaine . En 1531, le Haarlemmermeer original avait une superficie de 26,0 kilomètres carrés (10,0 milles carrés), et à proximité se trouvaient trois lacs plus petits : le Leidsche Meer ( Leiden Lake), le Spiering Meer et l'Oude Meer (vieux lac), avec un superficie combinée d'environ 31 kilomètres carrés (12 milles carrés).

Les quatre lacs ont été formés en un seul par des inondations successives, le nom Haarlemmermeer étant appliqué au lac combiné. Des villages ont disparu dans le processus. L'un de ces villages était Vennep, d'après lequel le Nieuw-Vennep moderne a été nommé. En néerlandais, la tendance des lacs à croître au fil du temps s'appelle le loup d'eau . Pendant la guerre d'indépendance néerlandaise , les eaux du Haarlemmermeer ont été le théâtre de la bataille de Haarlemmermeer , un engagement naval entre une flotte espagnole et les navires des rebelles néerlandais connus sous le nom de « Sea Beggars », qui tentaient de briser le siège de Harlem .

Carte historique du Haarlemmermeer avant la remise en état.

Le Haarlemmermeer pourrait être un endroit dangereux pendant les tempêtes. Elle fit une victime célèbre le 7 janvier 1629, lorsque Frédéric-Henri du Palatinat , fils et héritier de Frédéric V , le « roi de l'hiver » se noya en tentant de la franchir. En 1647, le nouveau Haarlemmermeer avait une superficie d'environ 150 kilomètres carrés (58 milles carrés), qui un siècle plus tard avait augmenté à plus de 170 kilomètres carrés (66 milles carrés).

En 1643, Jan Adriaanszoon Leeghwater proposa d' endiguer et de drainer le lac. Des projets similaires, parmi lesquels ceux de Nicolaus Samuel Cruquius en 1742 et du baron van Lijnden van Hemmen en 1820 méritent une mention spéciale, ont été présentés de temps à autre. Mais ce n'est que lorsqu'un ouragan furieux en novembre 1836 a poussé les eaux jusqu'aux portes d' Amsterdam , et qu'un autre le jour de Noël les a envoyés dans la direction opposée pour submerger les rues de Leyde , que l'esprit de la nation a été sérieusement tourné vers la question.

Le 1er août 1837, le roi Guillaume Ier nomme une commission royale d'enquête ; le schéma proposé par la Commission a reçu la sanction du Parlement néerlandais de deuxième chambre en Mars 1839, et dans le mois de mai suivant le travail a commencé.

Tout d'abord, un canal a été creusé autour du lac, appelé Ringvaart (Ring Canal), pour transporter l'évacuation des eaux et le trafic de bateaux et de navires qui traversaient auparavant le lac. Ce canal mesurait 61 kilomètres (38 mi) de long et 2,40 mètres (7,9 pieds) de profondeur, et la terre excavée a été utilisée pour construire une digue de 30 à 50 mètres (98 à 164 pieds) de large autour du lac. La zone délimitée par le canal était de plus de 180 kilomètres carrés (69 milles carrés), et la profondeur moyenne du lac 4 mètres (13 pieds). Comme l'eau n'avait pas de drainage naturel, on a calculé que probablement 1 000 millions de tonnes d'eau devraient être soulevées par des moyens mécaniques.

Station de pompage Cruquius

Tout le pompage était effectué par des moulins à vapeur, une innovation qui contraste avec la pratique historique de l'assèchement des polders à l'aide d' éoliennes . Trois moteurs à faisceau cornouaillais ont été importés de Hayle : le Leeghwater , le Cruquius (le plus grand moteur à vapeur à course réciproque de conception Watt jamais construit et maintenant un musée) et le Lijnden . Le pompage a commencé en 1848 et le lac était à sec le 1er juillet 1852; 800 millions de tonnes d'eau ont été effectivement déversées. Lors de la première vente des terres les plus élevées le long des rives, le 16 août 1853, environ 28 livres sterling par acre furent payées ; mais le prix moyen par la suite était inférieur. Toute la zone de 170,36 kilomètres carrés (65,78 milles carrés) récupérée des eaux a rapporté 9 400 000 florins, soit environ 780 000 £, couvrant exactement le coût de l'entreprise; de sorte que le coût réel pour la nation n'était que le montant de l'intérêt sur le capital, soit environ 368 000 £.

Le sol est de diverses natures, loam, argile, sable et tourbe. La majeure partie est assez fertile, bien que dans les parties inférieures il y ait des parcelles stériles où la végétation rare est couverte d'un dépôt ocre . On y trouve des sources minérales contenant un pourcentage très élevé (3,245 grammes par litre) de sel commun ; et en 1893 une société a été formée pour les travailler.

En 1854, la ville de Leyde revendique la possession du nouveau territoire, mais les tribunaux décident en faveur de la nation. Haarlemmermeer a été constituée en municipalité de la province de Hollande du Nord par la loi du 16 juillet 1855. Son premier maire était Matthijs Samuel Petrus Pabst. La première église a été construite la même année et en 1877, il y en avait sept. En 1860, sa population était de 7 237 habitants et 40 ans plus tard, en 1900, elle était de 16 621 habitants.

Initialement, l'agriculture dominait à Haarlemmermeer. Mais avec 99% des terres appartenant à quelques riches propriétaires terriens, de mauvaises récoltes et des prix bas des matières premières , la vie était très difficile pour les fermiers . Après 1900, la situation s'est améliorée lorsque les prix des matières premières ont augmenté et que la plupart des agriculteurs possédaient leur propre terre. Puis l' agriculture sous serre s'est développée. Les saisonniers, attirés par les bons salaires, dynamisent la population en s'installant dans les villages le long du Ringvaart. Le maïs, les graines, le bétail, le beurre et le fromage étaient les principaux produits. Aujourd'hui, de grands développements industriels et de bureaux sont devenus importants, en particulier à Hoofddorp et Schiphol.

Les routes qui traversent la commune sont bordées de fermes d'apparence agréable construites d'après les styles variés de la Hollande , de la Frise et du Brabant , reflétant les diverses origines des agriculteurs. Hoofddorp, Venneperdorp ou Nieuw-Vennep, Abbenes et les environs des stations de pompage sont les endroits où la population s'est le plus concentrée.

En 1917, un aéroport militaire a été construit près de l'ancien fort de Schiphol. De nos jours, l'aéroport de Schiphol est la principale plaque tournante de l'aviation civile aux Pays-Bas, utilisant 15 % de la superficie de Haarlemmermeer. En 1926, le conseil municipal d' Amsterdam a repris la gestion de Schiphol. Après l'aéroport de Stockholm , Schiphol était le deuxième aéroport d'Europe à avoir des pistes durcies, en 1937-1938. Le nom Schiphol signifie "trou de navire" et fait référence aux nombreux navires perdus à cause des tempêtes dans l'ancien lac.

Dans la première moitié du 20e siècle, un certain nombre de lignes de chemin de fer à vapeur ont été construites à Haarlemmermeer ; la plupart n'ont été abandonnés que quelques décennies plus tard. Le 1er janvier 2019, la commune de Haarlemmerliede en Spaarnwoude a fusionné avec Haarlemmermeer.

Centres de population

La commune de Haarlemmermeer contient les villes suivantes, villes et villages: Aalsmeerderbrug , Abbenes , Badhoevedorp , Beinsdorp , Boesingheliede , Buitenkaag , Burgerveen , Cruquius , De Hoek , Haarlemmerliede , Halfweg , Hoofddorp , « t Kabel , Leimuiderbrug , Lijnden , Lisserbroek , Nieuwe Meer , Nieuwebrug , Nieuw-Vennep , Oude Meer , Penningsveer , Rijsenhout , Rozenburg, Hollande du Nord  [ nl ] , Schiphol , Schiphol-Rijk , Spaarndam ( en partie), Spaarnwoude , Vijfhuizen , Vinkebrug , Weteringbrug , Zwaanshoek , Zwanenburg .

Monuments et parcs

Entrée du Cruquiusmuseum, prise du parc Cruquiusmuseum
  • Stelling van Amsterdam – l'ancienne ligne de défense d'Amsterdam traverse le Haarlemmermeer. Des plans sont en cours pour rendre toute cette ligne de défense praticable, mais actuellement il n'est pas possible de traverser la grande autoroute A4 qui la traverse. Ce parc est accessible à divers endroits pour les loisirs, y compris les bois Haarlemmermeer.
  • Haarlemmermeer Woods (néerlandais : 'Haarlemmermeerse Bos') - le plus grand parc public de Haarlemmermeer et site de l' exposition internationale de jardins Floriade 2002 , le parc comprend un grand lac pour la baignade en été et une colline artificielle de 40 mètres appelée Spotter's Hill. Les bois de Haarlemmermeer abritent des événements tels que des spectacles équestres et le festival de musique Mysteryland .
  • Museum De Cruquius - le musée Cruquius réside dans l'un des moulins à vapeur utilisés pour pomper le Haarlemmermeer à sec et est ouvert au public pour une démonstration de la machine à vapeur et une maquette des voies navigables et des polders néerlandais. Parce que la machine à vapeur Cruquius est la plus grande jamais construite, le musée est un point d'ancrage de l'ERIH, la route européenne du patrimoine industriel . Derrière le musée se trouve un parc.

Économie

Bâtiment TransPort - abrite les sièges sociaux de Martinair et Transavia.com

Quatre compagnies aériennes, TUI fly Netherlands , KLM Cityhopper , Martinair et Transavia, ont leur siège sur le terrain de l'aéroport de Schiphol à Haarlemmermeer. L'alliance aérienne SkyTeam a ses bureaux dans le bâtiment du World Trade Center Schiphol sur le terrain de l'aéroport de Schiphol. Schiphol Group , qui exploite l'aéroport, a son siège social sur la propriété de l'aéroport. Iran Air a son bureau de vente aux Pays-Bas dans le bâtiment du World Trade Center. Nippon Cargo Airlines y a également ses bureaux régionaux en Europe. Corendon Dutch Airlines a son siège social à Lijnden , Haarlemmermeer. Lijnden a également la succursale d'Amsterdam de Corendon Airlines .

En outre, l'organisation internationale représentant les prestataires de services de navigation aérienne (contrôleurs de la circulation aérienne), Civil Air Navigation Services Organization (CANSO) a son siège à l'aéroport de Schiphol.

À une époque, KLM avait son siège social sur le terrain de l'aéroport de Schiphol. Son siège social actuel à Amstelveen devait être achevé fin 1970. Lorsque Air Holland existait, son siège social était à Oude Meer , Haarlemmermeer. À une époque, NLM CityHopper avait son siège social à l'aéroport.

Transport

Routes

L'une des autoroutes les plus fréquentées des Pays-Bas, l' A4 d'Amsterdam à Den Haag, traverse Haarlemmermeer. Les autres autoroutes sont l' A5 , de Hoofddorp à Amsterdam Sloterdijk, l' A9 d'Alkmaar à Diemen et l' A44 , de Nieuw-Vennep à Wassenaar.

Ponts de Calatrava

Pont de Calatrava - Cistre

En présence de SM la Reine Beatrix en 2004, trois ponts conçus par l' architecte espagnol Santiago Calatrava ont été inaugurés. Les ponts enjambent le canal principal du Haarlemmermeer et portent le nom de trois instruments à cordes ; Harpe , Cistre et Luth . Malheureusement, en 2006, deux des structures de ces ponts présentaient déjà des signes évidents de corrosion. Tous les ponts sont actuellement en réparation.

Aviation

Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

L'aéroport d'Amsterdam Schiphol , le principal aéroport international des Pays-Bas, est également situé à Haarlemmermeer. Ses destinations sont mondiales.

Chemin de fer

Voir aussi : Chemin de fer Weesp–Leiden

Nederlandse Spoorwegen , les chemins de fer nationaux néerlandais, dessert la municipalité avec trois gares : Hoofddorp , Nieuw-Vennep et l'aéroport de Schiphol (qui dessert également le train à grande vitesse).

Il y avait un réseau de chemins de fer à vapeur locaux à travers Harlemmermeer au début du 20ème siècle, les lignes de chemin de fer Haarlemmermeer .

Chemin de fer Leiden Centraal à Schiphol (partie de la ligne 10), avec gares (municipalités en gras) et abréviations officielles des gares :

Le transport de l'eau

Le Ringvaart est une voie navigable importante pour les bateaux commerciaux et de plaisance. Une partie de celui-ci fait partie de la route de navigation de Hollands Diep à l' IJsselmeer , praticable pour les navires avec des mâts de plus de 6 mètres de haut. Il existe également une connexion au système du lac Kaag ( Kagerplassen ), qui s'étend jusqu'à Leyde et au-delà.

Il y a plusieurs canaux à l'intérieur même de Haarlemmermeer, les principaux sont Hoofdvaart (canal principal) et Kruisvaart (canal croisé). Mais ceux-ci n'avaient initialement aucun lien avec les voies navigables extérieures, ce qui signifiait que les marchandises devaient être rechargées à la digue circulaire. En 1895, une double écluse fut construite à Aalsmeer , stimulant l'économie. Dans les années 1950, cette écluse a été fermée et les canaux ne sont à nouveau plus utilisés pour la navigation.

Gouvernement

Gouvernement local

Salle de réunion du gouvernement local à Hoofddorp

Le conseil municipal de Haarlemmermeer se compose de 39 sièges, qui sont répartis en 2014 comme suit :

  • VVD – 7 places
  • HAP Haarlemmermeer – 7 places
  • CDA – 5 sièges
  • Forza ! Pays - Bas - 5 places
  • Groenlinks – 4 places
  • D66 – 3 places
  • PvdA – 3 places
  • ChristenUnie / SGP – 2 sièges
  • Een Haarlemmermeer - 1 siège
  • Gezond Haarlemmermeer - 1 siège
  • SSR - 1 siège

gouvernement national

Le Conseil néerlandais de la sécurité aérienne , au cours de son existence, avait son siège social à Hoofddorp à Haarlemmermeer. Le Conseil néerlandais de la sécurité des transports , l'agence qui lui a succédé, a été créé le 1er juillet 1999 et le Conseil néerlandais de la sécurité aérienne a fusionné avec l'agence à cette époque.

Relations internationales

Article détaillé : Liste des villes jumelles et villes sœurs des Pays-Bas

Villes jumelles — villes sœurs

Les villes suivantes ont une relation de jumelage avec la municipalité de Haarlemmermeer :

Pour honorer la relation, trois structures à Hoofddorp portent le nom des villes sœurs : le Cebu Citybridge et la fontaine Hódmezővásárhely.

Personnes notables

Hendrik Colijn, 1925
Tineke Netelenbos, 2015
Fanny Blankers-Koen, 1988

sport

Les références

Liens externes