Traction Haldex - Haldex Traction
Industrie | Automobile |
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Des produits | Systèmes de traction intégrale (AWD) |
Parent | BorgWarner |
Site Internet | www |
Haldex Traction est un fabricant de systèmes de traction intégrale (AWD) intelligents , fondé en Suède . Depuis l'invention de la génération I en 1998, la société a produit plusieurs générations de produits sous licence et personnalisés pour certaines grandes marques automobiles, qui ont à leur tour commercialisé Haldex Traction AWD sous différents noms. Le 17 décembre 2010, la société américaine BorgWarner a annoncé la signature d'un accord pour l'acquisition de la division Traction Systems de Haldex AB . BorgWarner a finalisé l'acquisition de la division Traction Systems le 1er février 2011. Haldex Traction Systems a été intégré à BorgWarner TorqTransfer Systems.
Historique du produit
Première génération – 1998
L'accouplement Haldex a fait sa première apparition dans les Audi TT , Audi S3 8L et VW Golf avec un concept de transmission intégrale hydraulique-mécanique à commande électronique . Ce système tente d'engager les roues arrière lorsque les roues avant commencent à patiner.
Deuxième génération – 2001
La deuxième génération d'accouplement Haldex est un système 4x4 permanent à commande électronique avec un différentiel Haldex calculant la quantité d'entraînement qui doit être dirigée vers les roues arrière. Le système Haldex répartit automatiquement la puissance entre les roues avant et arrière en fonction du patinage, mais envoie normalement 95 % de la puissance aux roues avant.
Troisième génération – 2006
La troisième génération d'accouplement Haldex a fait son apparition sur le tout nouveau Land Rover Freelander 2 (LR2 aux États-Unis). Avec des capacités améliorées, il vise à fournir une réponse hors route plus immédiate.
Cette génération d'attelage Haldex est ensuite partagée avec la gamme complète de Volvo (fabriquée de 2005 à 2008, selon le modèle) et est appelée « Instant Traction » dans la documentation de Volvo.
Quatrième génération – 2007
Saab a introduit une combinaison d'accouplements Haldex sur sa 9-3 Turbo-X à la fin de 2007, appelée XWD (Cross-Wheel Drive). Cela a ensuite été introduit dans le reste de la gamme Saab, y compris les 9-3 , 9-3X, 9-5 et 9-4X .
Cinquième génération
Le 16 avril 2009, Haldex a annoncé un accord d'une valeur de 4,5 milliards de couronnes suédoises (environ 530 millions de dollars américains) pour fournir à Volkswagen un nouveau système AWD pour la nouvelle plate-forme modulaire de l'entreprise prévue en 2012. Le couplage GenV AWD, maintenant distribué par BorgWarner TorqTransfer Systems, comprend un nouvelle conception visant à réduire la complexité du véhicule et à simplifier l'intégration dans le groupe motopropulseur. Un nouvel actionneur d'embrayage électrohydraulique utilise une conception de soupape de trop-plein centrifuge visant à répartir avec précision la puissance entre les essieux avant et arrière et à éliminer le besoin d'un accumulateur, d'une électrovanne et d'un filtre. Il utilise également une unité de commande électronique intégrée.
Véhicules équipés de Haldex AWD
Le système de transmission intégrale Haldex est actuellement utilisé dans les modèles de véhicules suivants :
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Groupe Volkswagen (Volkswagen AG)
- Audi A3 quattro
- Audi S3
- Audi RS3
- Audi Q3
- Audi TT quattro
- SEAT León 4
- SEAT Altea Freetrack 4
- SEAT Alhambra 4
- Skoda Octavia 4x4
- koda superbe 4x4
- Škoda Yeti 4x4 (Haldex quatrième génération)
- Škoda Yeti Outdoor 4x4 (Haldex cinquième génération)
- Škoda Kodiaq 4x4 (Haldex cinquième génération)
- Škoda Karoq 4x4 (Haldex cinquième génération)
- VW Golf R
- VW Bora 4motion
- VW New Beetle RSi
- Plateforme VW Passat 4motion B6
- VW CC 4motion
- VW Sharan 4motion
- VW Tiguan
- VW Golf IV 4motion
- VW Multivan 4motion
- VW Caddy 4motion
- VW Transporter 4motion
- Lamborghini Aventador LP 700-4
- Bugatti Chiron
-
Voitures Volvo
- Volvo S40 à traction intégrale
- Volvo V40 Cross Country AWD
- Volvo V50 à traction intégrale
- Volvo S60 AWD
- Volvo V60 à traction intégrale
- Volvo V60 Polestar
- Volvo S60 R AWD (deuxième génération 2004-2005, troisième génération 2006-2007)
- Volvo XC60 AWD (Haldex quatrième génération)
- Volvo V70 AWD (troisième génération 2008-2009, quatrième génération 2010-2012, cinquième génération 2013 -)
- Volvo V70 R AWD (deuxième génération 2004-2005, troisième génération 2006-2007)
- Volvo XC70 (deuxième génération 2003-2005, troisième génération 2006+)
- Volvo S80 à traction intégrale
- Volvo XC90 AWD (deuxième génération <2005, troisième génération 2006+)
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Gué
- Ford Taurus
- Ford Mondeo (États-Unis : Ford Fusion)
- Ford Freestyle
- Ford Kuga
- Mercure Montego
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Land Rover
- Land Rover Freelander 2/LR2
- Land Rover Discovery Sport
- Land Rover Range Rover Evoque (Haldex quatrième génération jusqu'en 2013)
-
Saab Automobile
- Saab 9-3 Turbo X (2007-2008) (Haldex quatrième génération avec eLSD)
- Saab 9-3 Aero Saab XWD (2008-2010) (Haldex quatrième génération avec eLSD)
- Saab 9-3 XWD 2.0T (2009), Turbo4 (2011) (Haldex quatrième génération sans eLSD)
- Saab 9-3 9-3X (2010) (Haldex quatrième génération avec eLSD)
- Saab 9-5 Turbo6 (2011) (Haldex quatrième génération sans eLSD)
- Saab 9-5 Aero (2010) (Haldex quatrième génération avec eLSD)
- Saab 9-4X XWD (Haldex quatrième génération avec eLSD)
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DG
- Opel Insignia (États-Unis) Buick Regal (Haldex quatrième génération sans eLSD)
- Buick Lacrosse (Haldex quatrième génération)
- Cadillac SRX (Haldex quatrième génération)