Traction Haldex - Haldex Traction

Traction Haldex
Industrie Automobile
Des produits Systèmes de traction intégrale (AWD)
Parent BorgWarner
Site Internet www .haldex .com

Haldex Traction est un fabricant de systèmes de traction intégrale (AWD) intelligents , fondé en Suède . Depuis l'invention de la génération I en 1998, la société a produit plusieurs générations de produits sous licence et personnalisés pour certaines grandes marques automobiles, qui ont à leur tour commercialisé Haldex Traction AWD sous différents noms. Le 17 décembre 2010, la société américaine BorgWarner a annoncé la signature d'un accord pour l'acquisition de la division Traction Systems de Haldex AB . BorgWarner a finalisé l'acquisition de la division Traction Systems le 1er février 2011. Haldex Traction Systems a été intégré à BorgWarner TorqTransfer Systems.

Historique du produit

Première génération – 1998

L'accouplement Haldex a fait sa première apparition dans les Audi TT , Audi S3 8L et VW Golf avec un concept de transmission intégrale hydraulique-mécanique à commande électronique . Ce système tente d'engager les roues arrière lorsque les roues avant commencent à patiner.

Deuxième génération – 2001

La deuxième génération d'accouplement Haldex est un système 4x4 permanent à commande électronique avec un différentiel Haldex calculant la quantité d'entraînement qui doit être dirigée vers les roues arrière. Le système Haldex répartit automatiquement la puissance entre les roues avant et arrière en fonction du patinage, mais envoie normalement 95 % de la puissance aux roues avant.

Troisième génération – 2006

La troisième génération d'accouplement Haldex a fait son apparition sur le tout nouveau Land Rover Freelander 2 (LR2 aux États-Unis). Avec des capacités améliorées, il vise à fournir une réponse hors route plus immédiate.

Cette génération d'attelage Haldex est ensuite partagée avec la gamme complète de Volvo (fabriquée de 2005 à 2008, selon le modèle) et est appelée « Instant Traction » dans la documentation de Volvo.

Quatrième génération – 2007

Saab a introduit une combinaison d'accouplements Haldex sur sa 9-3 Turbo-X à la fin de 2007, appelée XWD (Cross-Wheel Drive). Cela a ensuite été introduit dans le reste de la gamme Saab, y compris les 9-3 , 9-3X, 9-5 et 9-4X .

Une Saab 9-3X avec XWD

Cinquième génération

Le 16 avril 2009, Haldex a annoncé un accord d'une valeur de 4,5 milliards de couronnes suédoises (environ 530 millions de dollars américains) pour fournir à Volkswagen un nouveau système AWD pour la nouvelle plate-forme modulaire de l'entreprise prévue en 2012. Le couplage GenV AWD, maintenant distribué par BorgWarner TorqTransfer Systems, comprend un nouvelle conception visant à réduire la complexité du véhicule et à simplifier l'intégration dans le groupe motopropulseur. Un nouvel actionneur d'embrayage électrohydraulique utilise une conception de soupape de trop-plein centrifuge visant à répartir avec précision la puissance entre les essieux avant et arrière et à éliminer le besoin d'un accumulateur, d'une électrovanne et d'un filtre. Il utilise également une unité de commande électronique intégrée.

Véhicules équipés de Haldex AWD

Le système de transmission intégrale Haldex est actuellement utilisé dans les modèles de véhicules suivants :

Voir également

Les références

Liens externes