Histoire de Miami - History of Miami
Histoire de la Floride |
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Des milliers d'années avant l'arrivée des Européens, une grande partie du sud-est de la Floride, y compris la région où se trouve aujourd'hui Miami, en Floride , était habitée par des Tequestas . La tribu amérindienne Tequesta (également Tekesta, Tegesta, Chequesta, Vizcaynos), au moment du premier contact européen, occupait une zone le long de la côte atlantique sud-est de la Floride. Ils avaient des contacts peu fréquents avec les Européens et avaient en grande partie migré vers le milieu du XVIIIe siècle. Miami doit son nom aux Mayaimi , une tribu amérindienne qui vivait autour du lac Okeechobee jusqu'au 17e ou 18e siècle.
Les Espagnols ont établi une mission et une petite garnison parmi les Tequesta sur la baie de Biscayne en 1567. La mission et la garnison ont été retirées quelques années plus tard. En 1743, le gouverneur de Cuba établit une autre mission et garnison dans la baie de Biscayne. La mission n'ayant pas été approuvée par le Conseil des Indes , la mission et la garnison sont retirées l'année suivante. Les Espagnols ont enregistré que les habitants du site de la mission de 1743 étaient des survivants des peuples Cayos, Carlos (présumé être Caloosa ) et Boca Raton, qui faisaient l'objet de raids périodiques des Uchises (alliés indigènes des Anglais en Caroline du Sud ). . Fort Dallas a été construit en 1836 et a fonctionné comme base militaire pendant la Seconde Guerre Séminole .
La région de Miami était mieux connue sous le nom de « Biscayne Bay Country » dans les premières années de sa croissance. Les quelques comptes rendus publiés de cette période décrivent la région comme une région sauvage très prometteuse. La région a également été caractérisée comme « l'un des plus beaux chantiers de Floride ». Après le grand gel de 1894, les cultures de la région de Miami étaient les seules de Floride à avoir survécu. Julia Tuttle , une propriétaire terrienne locale, a convaincu Henry Flagler , un magnat des chemins de fer, d'étendre son chemin de fer de la côte est de la Floride jusqu'à Miami. Le 28 juillet 1896, Miami a été officiellement constituée en tant que ville d'un peu plus de 300 habitants.
Miami a prospéré pendant les années 1920, mais s'est affaiblie lorsque la bulle immobilière a éclaté en 1925, qui a été suivie de peu par l' ouragan de Miami en 1926 et la Grande Dépression dans les années 1930. Au début de la Seconde Guerre mondiale, Miami a joué un rôle important dans la bataille contre les sous-marins allemands en raison de son emplacement sur la côte sud de la Floride. La guerre a contribué à augmenter la population de Miami à près d'un demi-million. Après l' accession au pouvoir de Fidel Castro en 1959, de nombreux Cubains ont émigré à Miami, augmentant encore la population. Dans les années 1980 et 1990, diverses crises ont frappé le sud de la Floride, parmi lesquelles le passage à tabac d' Arthur McDuffie et l'émeute qui a suivi, les guerres contre la drogue, l' ouragan Andrew et l' affaire Elián González . Malgré cela, Miami reste un centre international, financier et culturel majeur.
Le nom de la ville est dérivé de la rivière Miami , qui est finalement dérivée du peuple Mayaimi qui vivait dans la région au moment de la colonisation européenne.
Bien qu'il s'écrive de la même manière en anglais, le nom de la ville de Floride n'a rien à voir avec les habitants de Miami qui vivaient dans une partie complètement différente de l'Amérique du Nord.
Règlement anticipé
Les premières preuves de la colonisation amérindienne dans la région de Miami remontent à environ 10 000 ans. La région était remplie de forêts de pins et abritait de nombreux cerfs , ours et oiseaux sauvages . Ces premiers habitants se sont installés sur les rives de la rivière Miami , avec leurs principaux villages sur les rives nord. Ces premiers Amérindiens ont créé une variété d'armes et d'outils à partir d'obus.
Lorsque les premiers Européens se sont rendus au milieu des années 1500, les habitants de la région de Miami étaient les Tequesta , qui contrôlaient une région couvrant une grande partie du sud-est de la Floride, y compris ce qui est maintenant le comté de Miami-Dade , le comté de Broward et les parties sud de Palm Beach. Comté . Les Indiens Tequesta pêchaient, chassaient et cueillaient les fruits et les racines des plantes pour se nourrir, mais ne pratiquaient aucune forme d'agriculture. Ils ont enterré les petits os du défunt, mais ont mis les plus gros os dans une boîte pour que les villageois puissent les voir. Les Tequesta sont crédités d'avoir fait le Miami Circle .
16e au 18e siècles : Début de la colonisation espagnole
En 1513, Juan Ponce de León fut le premier Européen à visiter la région de Miami en naviguant dans la baie de Biscayne . Il a écrit dans son journal qu'il a atteint Chequescha , qui était le premier nom enregistré de Miami, mais on ne sait pas s'il est venu à terre ou a pris contact avec les indigènes. Pedro Menéndez de Avilés et ses hommes ont effectué le premier débarquement enregistré dans cette région lorsqu'ils ont visité la colonie de Tequesta en 1566 alors qu'ils recherchaient le fils disparu de Menéndez, qui avait fait naufrage un an plus tôt. Des soldats espagnols, dirigés par le père Francisco Villareal, construisirent une mission jésuite à l'embouchure de la rivière Miami un an plus tard, mais celle-ci fut de courte durée. En 1570, les jésuites décidèrent de chercher des sujets plus disposés en dehors de la Floride. Après le départ des Espagnols, les Indiens Tequesta ont dû combattre des maladies d'origine européenne, telles que la variole , sans l'aide des Européens. Les guerres avec d'autres tribus ont considérablement affaibli leur population et ils ont été facilement vaincus par les Indiens Creek lors de batailles ultérieures. En 1711, les Tequesta avaient envoyé quelques chefs locaux à La Havane pour leur demander s'ils pouvaient y migrer. Les Espagnols ont envoyé deux navires pour les aider, mais leurs maladies ont frappé, tuant la plupart de leur population. En 1743, les Espagnols envoyèrent une autre mission dans la baie de Biscayne, où ils construisirent un fort et une église. Les prêtres missionnaires ont proposé un règlement permanent, où les colons espagnols recueilleraient de la nourriture pour les soldats et les Amérindiens. Cependant, la proposition a été rejetée comme irréalisable et la mission a été retirée avant la fin de l'année.
18e au 19e siècles : Début de la colonisation non espagnole
En 1766, Samuel Touchett a reçu une concession de terre de la Couronne pour 20 000 acres (81 km 2 ) dans la région de Miami. La concession a été arpentée par Bernard Romans en 1772. Une condition pour rendre la concession permanente était qu'au moins un colon devait vivre de la concession pour chaque 100 acres (0,4 km 2 ) de terre. Alors que Touchett voulait fonder une plantation dans la subvention, il avait des problèmes financiers et ses plans ne se sont jamais concrétisés
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/LH_Cape_Florida_1923.jpg/170px-LH_Cape_Florida_1923.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Lummus_Park_Miami_FL.jpg/220px-Lummus_Park_Miami_FL.jpg)
Les premiers colons européens permanents dans la région de Miami sont arrivés vers 1800. Pedro Fornells, un survivant minorquin de la colonie de New Smyrna , s'est installé à Key Biscayne pour respecter les termes de sa subvention royale pour l'île. Bien qu'il soit retourné avec sa famille à Saint-Augustin après six mois, il a laissé un gardien sur l'île. Lors d'un voyage sur l'île en 1803, Fornells avait remarqué la présence de squatters sur le continent de l'autre côté de la baie de Biscayne depuis l'île. En 1825, le maréchal américain Waters Smith a visité la colonie du Cap Florida (qui se trouvait sur le continent) et a conféré avec des squatters qui voulaient obtenir le titre de propriété des terres qu'ils occupaient. Sur le continent, les « squatters » bahamiens s'étaient installés le long de la côte à partir des années 1790. John Egan avait également reçu une subvention de l'Espagne au cours de la deuxième période espagnole. Le fils de John, James Egan, sa femme Rebecca Egan, sa veuve Mary "Polly" Lewis et le beau-frère de Mary Jonathan Lewis ont tous reçu des concessions de terres de 640 acres des États-Unis dans l'actuelle Miami. Temple Pent et sa famille n'ont pas reçu de concession de terre, mais sont néanmoins restés dans la région.
Des chasseurs de trésors des Bahamas et des Keys sont venus dans le sud de la Floride pour chasser les trésors des navires qui circulaient sur le dangereux récif de la Grande Floride , dont certains ont accepté les offres de terres espagnoles le long de la rivière Miami. À peu près au même moment, les Indiens Séminoles sont arrivés avec un groupe d' esclaves en fuite . En 1825, le phare de Cape Florida a été construit à proximité de Key Biscayne pour avertir les navires de passage des dangereux récifs.
En 1830, Richard Fitzpatrick acheta des terres sur la rivière Miami au bahamien James Egan. Il a construit une plantation avec des esclaves où il a cultivé de la canne à sucre , des bananes, du maïs et des fruits tropicaux. En janvier 1836, peu de temps après le début de la seconde guerre séminole, Fitzpatrick enleva ses esclaves et ferma sa plantation.
La région a été touchée par la deuxième guerre séminole , où le major William S. Harney a mené plusieurs raids contre les Indiens. Fort Dallas était situé sur la plantation de Fitzpatrick sur la rive nord de la rivière. La plupart de la population non indienne se composait de soldats stationnés à Fort Dallas. La guerre des Séminoles a été la guerre indienne la plus dévastatrice de l'histoire américaine, causant une perte presque totale de la population autochtone dans la région de Miami. Le phare de Cape Florida a été incendié par Seminoles en 1836 et n'a été réparé qu'en 1846.
Après la fin de la Seconde Guerre Séminole en 1842, le neveu de Fitzpatrick, William English , a rétabli la plantation à Miami. Il a cartographié le "Village de Miami" sur la rive sud de la rivière Miami et a vendu plusieurs parcelles de terrain. Quand English mourut en Californie en 1852, sa plantation mourut avec lui.
La rivière Miami a donné son nom à la ville en plein essor, prolongeant une étymologie qui dérive de la tribu indienne Mayaimi . En 1844, Miami devint le siège du comté, et six ans plus tard, un recensement rapporta qu'il y avait quatre-vingt-seize habitants vivant dans la région. La troisième guerre séminole a duré de 1855 à 1858, mais n'a pas été aussi destructrice que la précédente. Cependant, cela a ralenti le taux de colonisation du sud-est de la Floride. À la fin de la guerre, quelques soldats sont restés et quelques Séminoles sont restés dans les Everglades .
De 1858 à 1896, seule une poignée de familles ont élu domicile dans la région de Miami. Ceux qui l'ont fait vivaient dans de petites colonies le long de la baie de Biscayne. Le premier de ces établissements s'est formé à l'embouchure de la rivière Miami et s'appelait diversement Miami, Miamuh et Fort Dallas. Au premier rang des colons de la rivière Miami étaient les Brickell. William Brickell avait déjà vécu à Cleveland, Ohio , Californie et Australie, où il a rencontré sa femme, Mary. En 1870, Brickell acheta un terrain sur la rive sud de la rivière. Les Brickell et leurs enfants ont exploité un poste de traite et un bureau de poste sur leur propriété pendant le reste du XIXe siècle.
D'autres colonies dans les limites de la ville de Miami étaient Lemon City (maintenant Little Haiti ) et Coconut Grove . Les colonies en dehors des limites de la ville étaient Biscayne, dans l'actuelle Miami Shores , et Cutler , dans l'actuelle Palmetto Bay . La plupart des colons étaient des homesteaders , attirés dans la région par les offres de 160 acres (0,6 km 2 ) de terres gratuites par le gouvernement fédéral des États-Unis.
Années 1890 : Croissance et formation rapides
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En 1891, une femme de Cleveland nommée Julia Tuttle a décidé de déménager dans le sud de la Floride pour prendre un nouveau départ dans sa vie après la mort de son mari, Frederick Tuttle. Elle a acheté 640 acres sur la rive nord de la rivière Miami dans le centre-ville actuel de Miami.
Elle a essayé de persuader le magnat des chemins de fer Henry Flagler d'étendre sa ligne de chemin de fer, le Florida East Coast Railway , vers le sud de la région, mais il a d'abord refusé. En décembre 1894, la Floride a été frappée par un gel qui a détruit la quasi-totalité de la récolte d' agrumes dans la moitié nord de l'État. Quelques mois plus tard, dans la nuit du 7 février 1895, le nord de la Floride a été frappé par un nouveau gel qui a anéanti les récoltes restantes et les nouveaux arbres. Contrairement à la plupart du reste de l'État, la région de Miami n'a pas été affectée. Tuttle écrivit à nouveau à Flagler, lui demandant de visiter la région et de la voir par lui-même. Flagler a envoyé James E. Ingraham pour enquêter et il est revenu avec un rapport favorable et une boîte de fleurs d'oranger pour montrer que la région avait échappé au gel. Flagler a poursuivi avec sa propre visite et a conclu à la fin de sa première journée que la zone était mûre pour l'expansion. Il a pris la décision d'étendre son chemin de fer jusqu'à Miami et de construire un hôtel de villégiature.
Le 22 avril 1895, Flagler écrivit à Tuttle une longue lettre récapitulant son offre de terrain en échange de l'extension de son chemin de fer jusqu'à Miami, de l'aménagement d'une ville et de la construction d'un hôtel. Les conditions prévoyaient que Tuttle attribuerait à Flagler un terrain de 100 acres (0,4 km 2 ) pour que la ville puisse se développer. À peu près à la même époque, Flagler a écrit une lettre similaire à William et Mary Brickell, qui avaient également verbalement accepté de donner des terres lors de sa visite.
Alors que l'extension du chemin de fer jusqu'à Miami est restée inopinée au printemps 1895, les rumeurs de cette possibilité ont continué à se multiplier, alimentant l'activité immobilière dans la région de la baie de Biscayne. La nouvelle de l'extension du chemin de fer a été officiellement annoncée le 21 juin 1895. Fin septembre, les travaux sur le chemin de fer ont commencé et les colons ont commencé à affluer sur les terres promises « à l'épreuve du gel ». Le 24 octobre 1895, le contrat conclu entre Flagler et Tuttle est approuvé.
Avec le chemin de fer en construction, l'activité à Miami a commencé à reprendre. Des hommes de toute la Floride ont afflué à Miami pour attendre l'appel de Flagler à des travailleurs de toutes qualifications pour commencer à travailler sur l'hôtel et la ville promis. Fin décembre 1895, soixante-quinze d'entre eux étaient déjà à l'œuvre pour débroussailler le site de l'hôtel. Ils vivaient principalement dans des tentes et des huttes dans le désert, qui n'avait pas de rues et peu de chemins dégagés. Beaucoup de ces hommes ont été victimes du gel, qui a laissé à la fois l'argent et le travail rares.
Le 1er février 1896, Tuttle remplit la première partie de son accord avec Flagler en signant deux actes pour lui céder le terrain de son hôtel et les 100 acres (0,4 km 2 ) de terrain près du site de l'hôtel. Les titres des propriétés Brickell et Tuttle étaient basés sur les premières concessions de terres espagnoles et devaient être déterminés pour être à l'abri de tout conflit avant le début de la commercialisation des lots de Miami. Le 3 mars, Flagler a embauché John Sewell de West Palm Beach pour commencer à travailler dans la ville alors que de plus en plus de personnes venaient à Miami. Le 7 avril 1896, la voie ferrée atteignit finalement Miami et le premier train arriva le 13 avril. C'était un train spécial, imprévu et Flagler était à bord. Le train est revenu à St. Augustine plus tard dans la nuit. Le premier train régulier est arrivé dans la nuit du 15 avril. La première semaine de service ferroviaire n'était prévue que pour les trains de marchandises ; le service passagers n'a commencé que le 22 avril.
Le 28 juillet 1896 eut lieu la réunion d'incorporation pour faire de Miami une ville. Le droit de vote était réservé à tous les hommes qui résidaient à Miami ou dans le comté de Dade. Joseph A. McDonald, chef de la construction de Flagler à l' hôtel Royal Palm , a été élu président de la réunion. Après s'être assuré qu'un nombre suffisant d'électeurs étaient présents, la motion a été présentée pour incorporer et organiser un gouvernement municipal sous la dénomination sociale de « La ville de Miami », avec les limites proposées. John B. Reilly , qui dirigeait la société foncière de Flagler à Fort Dallas, fut le premier maire élu.
Au départ, la plupart des habitants voulaient nommer la ville « Flagler ». Cependant, Henry Flagler était catégorique sur le fait que la nouvelle ville ne porterait pas son nom. Ainsi, le 28 juillet 1896, la ville de Miami, du nom de la rivière Miami , fut constituée avec 502 électeurs, dont 100 électeurs noirs inscrits. La population noire a fourni la main-d'œuvre principale pour la construction de Miami. Les clauses des actes fonciers confinaient les Noirs à la partie nord-ouest de Miami, connue sous le nom de "Colored Town" (aujourd'hui Overtown ).
XXe siècle
Des années 1900 aux années 1930 : la ville magique
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Miami a connu une croissance très rapide jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. En 1900, 1 681 personnes vivaient à Miami, en Floride ; en 1910, il y avait 5 471 personnes ; et en 1920, il y avait 29 549 personnes. Alors que des milliers de personnes se sont installées dans la région au début du 20e siècle, le besoin de plus de terres est rapidement devenu évident. Jusque-là, les Everglades de Floride ne s'étendaient que sur 5 km à l'ouest de la baie de Biscayne. À partir de 1906, des canaux ont été construits pour retirer une partie de l'eau de ces terres. Miami Beach a été développé en 1913 lorsqu'un pont en bois de 3 km construit par John Collins a été achevé. Au début des années 1920, un afflux de nouveaux résidents et de développeurs sans scrupules a conduit au boom foncier de la Floride , lorsque la spéculation a fait grimper les prix des terrains. Certains des premiers développements ont été rasés après leur construction initiale pour faire place à des bâtiments plus grands. La population de Miami a doublé de 1920 à 1923. Les zones voisines de Lemon City, Coconut Grove et Allapattah ont été annexées à l'automne 1925, créant la région du Grand Miami.
Cependant, ce boom a commencé à faiblir en raison des retards dans la construction des bâtiments et de la surcharge du système de transport causée par un excès de matériaux de construction volumineux. Le 10 janvier 1926, le Prinz Valdemar , un ancien navire de guerre danois en passe de devenir un hôtel flottant, s'échoua et bloqua le port de Miami pendant près d'un mois. Déjà surchargées, les trois grandes compagnies ferroviaires ont rapidement décrété un embargo sur toutes les marchandises entrantes, à l'exception de la nourriture. Le coût de la vie avait grimpé en flèche et trouver un logement abordable était presque impossible. Cette bulle économique était déjà en train de s'effondrer lorsque le catastrophique grand ouragan de Miami en 1926 a balayé, mettant fin à tout ce qui restait du boom. La tempête de catégorie 4 a été la 12e la plus coûteuse et la 12e la plus meurtrière à avoir frappé les États-Unis au cours du 20e siècle. Selon la Croix-Rouge, il y a eu 373 décès, mais d'autres estimations varient, en raison du grand nombre de personnes répertoriées comme "disparues". Entre 25 000 et 50 000 personnes se sont retrouvées sans abri dans la région de Miami. La Grande Dépression a suivi, causant plus de seize mille personnes à Miami au chômage. En conséquence, un camp du Civilian Conservation Corps a été ouvert dans la région.
Au milieu des années 1930, le quartier Art déco de Miami Beach se développe. Également pendant cette période, le 15 février 1933, une tentative d'assassinat a été commise contre le président élu Franklin D. Roosevelt . Alors que Roosevelt prononçait un discours dans le Bayfront Park de Miami , Giuseppe Zangara , un anarchiste italien, a ouvert le feu. Le maire Anton Cermak de Chicago, qui serrait la main de Roosevelt, a été abattu et est décédé deux semaines plus tard. Quatre autres personnes ont été blessées, mais le président élu Roosevelt n'a pas été blessé. Zangara a été rapidement jugé pour le meurtre de Cermak et a été exécuté par la chaise électrique le 20 mars 1933 à Raiford, en Floride .
Toujours en 1933, la Miami City Commission a demandé au Miami Women's Club de créer un drapeau de la ville. Le drapeau a été conçu par Charles L. Gmeinder en leur nom et adopté par la Commission municipale en novembre 1933. On ne sait pas pourquoi les couleurs orange et verte ont été choisies pour le drapeau. Une théorie est que les couleurs ont été inspirées par l'oranger, bien que l'Université de Miami utilisait déjà les couleurs orange et vert pour leurs équipes sportives depuis 1926.
En 1937, la section locale du Ku Klux Klan fit une descente à La Paloma , une boîte de nuit LGBT. Après le raid non létal, la boîte de nuit est devenue le site d'une communauté LGBT plus solide et d'une résistance contre les lois sexuelles conservatrices.
Années 1940 : Seconde Guerre mondiale
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Au début des années 1940, Miami se remettait encore de la Grande Dépression au début de la Seconde Guerre mondiale. Bien que de nombreuses villes de Floride aient été fortement touchées par la guerre et soient tombées en ruine financière, Miami est restée relativement épargnée. Au début de la guerre, les sous-marins allemands attaquèrent plusieurs navires américains dont le Portero del Llano , qui fut attaqué et coulé en vue de Miami Beach en mai 1942. Pour se défendre contre les sous-marins, Miami fut placé dans deux districts militaires, le Commandement de la défense de l'Est et septième district naval .
En février 1942, la Gulf Sea Frontier a été établie pour aider à protéger les eaux autour de la Floride. En juin de la même année, d'autres attaques ont forcé les chefs militaires à Washington, DC à augmenter le nombre de navires et d'hommes du groupe d'armées. Ils ont également déplacé le siège de Key West vers le bâtiment DuPont à Miami, profitant de son emplacement dans le coin sud-est des États-Unis. Alors que la guerre contre les sous-marins se renforçait, de nouvelles bases militaires surgissaient dans la région de Miami. L'US Navy a pris le contrôle des docks de Miami et a établi des stations aériennes à l' aéroport d'Opa-locka et à Dinner Key . L'armée de l'air a également installé des bases dans les aéroports locaux de la région de Miami.
En outre, de nombreuses écoles militaires, stations d'approvisionnement et installations de communication ont été établies dans la région. Plutôt que de construire de grandes bases militaires pour former les hommes nécessaires à la guerre, l'armée et la marine sont venues dans le sud de la Floride et ont converti les hôtels en casernes, les cinémas en salles de classe et les plages locales et les terrains de golf en terrains d'entraînement. Au total, plus de cinq cent mille hommes enrôlés et cinquante mille officiers ont été formés dans le sud de la Floride. Après la fin de la guerre, de nombreux militaires sont retournés à Miami, faisant passer la population à près d'un demi-million en 1950.
des années 1950 aux années 1970.
Première vague cubaine
Après la révolution cubaine de 1959 qui a renversé Batista et porté Fidel Castro au pouvoir, la plupart des Cubains qui vivaient à Miami sont retournés à Cuba . Peu de temps après, cependant, de nombreux Cubains de la classe moyenne et de la classe supérieure ont déménagé en masse en Floride avec peu de possessions. Certains Miamiiens étaient mécontents de cela, en particulier les Afro-Américains, qui pensaient que les travailleurs cubains prenaient leur travail. En outre, les systèmes scolaires ont eu du mal à éduquer les milliers d'enfants cubains hispanophones. De nombreux Miamiiens, craignant que la guerre froide ne devienne la troisième guerre mondiale, ont quitté la ville, tandis que d'autres ont commencé à construire des abris anti-bombes et à s'approvisionner en nourriture et en eau en bouteille. De nombreux réfugiés cubains de Miami ont réalisé pour la première fois qu'il leur faudrait beaucoup de temps avant de rentrer à Cuba. Rien qu'en 1965, 100 000 Cubains se sont entassés dans les "vols de liberté" deux fois par jour de La Havane à Miami. La plupart des exilés s'installèrent dans le quartier Riverside, qui commença à prendre le nouveau nom de « Little Havana ». Cette zone a émergé comme une communauté majoritairement hispanophone , et les hispanophones ailleurs dans la ville pouvaient mener la plupart de leurs affaires quotidiennes dans leur langue maternelle. À la fin des années 1960, plus de quatre cent mille réfugiés cubains vivaient dans le comté de Dade.
Dans les années 1960 et 1970, l'autorité du procureur général a été utilisée pour accorder une libération conditionnelle, ou une autorisation spéciale, pour permettre aux Cubains d'entrer dans le pays. Cependant, la libération conditionnelle ne permet qu'une autorisation individuelle d'entrer dans le pays, pas de rester en permanence. Pour permettre à ces immigrés de rester, la Cuban Adjustment Act a été adoptée en 1966. Cette loi prévoit que le statut d'immigration de tout Cubain arrivé depuis 1959 et physiquement présent aux États-Unis depuis au moins un an « peut être ajusté par le procureur général à celui d'un étranger légalement admis au séjour permanent" ( titulaire de la carte verte ). La personne doit être admissible aux États-Unis (c'est-à-dire ne pas être disqualifiée pour des motifs criminels ou autres).
Mouvement des droits civiques
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Bien que Miami ne soit pas vraiment considérée comme un centre majeur du mouvement des droits civiques des années 1950 et 1960, elle n'a pas échappé au changement qui s'est produit. Miami était une grande ville de l' État du sud de la Floride et avait toujours eu une importante population afro-américaine et noire des Caraïbes.
Les 7 et 8 août 1968, coïncidant avec la Convention nationale républicaine de 1968 , des émeutes éclatent dans le quartier noir de Liberty City , ce qui oblige la garde nationale de Floride à rétablir l'ordre. Les problèmes étaient « les conditions de logement déplorables, l'exploitation économique, les perspectives d'emploi sombres, la discrimination raciale, les mauvaises relations entre la police et la communauté et la concurrence économique avec les réfugiés cubains ». La surpopulation due à la quasi-destruction du quartier noir d' Overtown était également un facteur.
Au cours des années 1970, Miami était un leader de l'information en raison de la réponse à une ordonnance du comté de Dade protégeant les individus sur la base de l'orientation sexuelle . L'opposition à cette ordonnance, qui a été abrogée, a été menée par la porte-parole du jus d'orange de Floride , Anita Bryant .
En décembre 1979, des policiers ont poursuivi le motocycliste Arthur McDuffie dans une course-poursuite à grande vitesse après que McDuffie ait fait un geste provocateur envers un policier. Les agents ont affirmé que la poursuite s'était terminée lorsque McDuffie a écrasé sa moto et est décédé, mais le rapport du coroner a conclu autrement. L'un des agents a témoigné que McDuffie est tombé de son vélo sur une bretelle d'accès à l' Interstate 95 . Lorsque la police l'a atteint, il a été blessé, mais ça va. Les policiers lui ont retiré son casque, l'ont battu à mort avec leurs matraques, ont remis son casque et ont appelé une ambulance, affirmant qu'il y avait eu un accident de moto. Eula McDuffie, la mère de la victime, a déclaré au Miami Herald quelques jours plus tard : « Ils ont battu mon fils comme un chien. Ils l'ont battu simplement parce qu'il conduisait une moto et parce qu'il était noir. Un jury a acquitté les officiers après une brève délibération.
Après avoir appris le verdict de l'affaire McDuffie, l'une des pires émeutes de l'histoire des États-Unis, les émeutes de Liberty City de 1980, a éclaté. Au moment où les émeutes ont cessé trois jours plus tard, plus de 850 personnes avaient été arrêtées et au moins 18 personnes étaient décédées. Les dommages matériels ont été estimés à une centaine de millions de dollars.
En mars 1980, le premier surintendant noir des écoles du comté de Dade, le Dr Johnny L. Jones , a été reconnu coupable de grands vols liés à une plomberie plaquée or. Sa condamnation a été annulée en appel et, le 3 juillet 1986, l'avocate d'État Janet Reno a annoncé que Jones ne serait pas rejugé pour ces accusations. Cependant, dans une autre affaire, il a été reconnu coupable de délit de sollicitation de parjure et de falsification de témoins et a été condamné à une peine de deux ans de prison.
années 1980 et 1990
Immigration tardive
Le Mariel Boatlift de 1980 a amené 150 000 Cubains à Miami, le plus grand transport de l'histoire civile. Contrairement à l'exode précédent des années 1960, la plupart des réfugiés cubains qui arrivaient étaient pauvres, certains ayant été libérés de prisons ou d'institutions psychiatriques pour faire le voyage. Pendant ce temps, de nombreux Blancs non hispaniques de la classe moyenne de la communauté ont quitté la ville, souvent appelée « fuite blanche ». En 1960, Miami était composée à 90 % de Blancs non hispaniques, mais en 1990, elle n'était qu'à environ 10 % de Blancs non hispaniques.
Dans les années 1980, Miami a commencé à voir une augmentation du nombre d'immigrants d'autres pays, comme Haïti. Alors que la population haïtienne augmentait à Miami, la zone connue aujourd'hui sous le nom de « Little Haiti » a émergé, centrée sur la deuxième avenue nord-est et la 54e rue. En 1985, Xavier Suarez est élu maire de Miami, devenant ainsi le premier maire cubain d'une grande ville. Dans les années 1990, la présence des Haïtiens était reconnue par des signes en langue créole haïtienne dans les lieux publics et les bulletins de vote lors du vote.
Un autre exode cubain majeur a eu lieu en 1994. Pour éviter qu'il ne devienne un autre Mariel Boatlift, l' administration Clinton a annoncé un changement important dans la politique américaine. Dans une action controversée, l'administration a annoncé que les Cubains interdits en mer ne seraient pas emmenés aux États-Unis mais seraient plutôt emmenés par les garde-côtes vers des installations militaires américaines à Guantanamo Bay ou au Panama . Au cours d'une période de huit mois commençant à l'été 1994, plus de 30 000 Cubains et plus de 20 000 Haïtiens ont été arrêtés et envoyés vivre dans des camps en dehors des États-Unis.
Le 9 septembre 1994, les États-Unis et Cuba ont convenu de normaliser les migrations entre les deux pays. L'accord a codifié la nouvelle politique américaine consistant à placer les réfugiés cubains dans des refuges sûrs à l'extérieur des États-Unis, tout en obtenant de Cuba l'engagement de décourager les Cubains de naviguer vers l'Amérique. En outre, les États-Unis se sont engagés à admettre un minimum de 20 000 immigrants cubains par an. Ce nombre s'ajoute à l'admission de parents immédiats de citoyens américains.
Le 2 mai 1995, un deuxième accord avec le gouvernement Castro ouvre la voie à l'admission aux États-Unis des Cubains hébergés à Guantanamo, qui sont imputés principalement sur la première année des 20 000 admissions annuelles engagées par l'administration Clinton. Il a également établi une nouvelle politique de rapatriement direct des Cubains interdits en mer vers Cuba. Dans l'accord, le gouvernement cubain s'est engagé à ne pas exercer de représailles contre les rapatriés.
Ces accords avec le gouvernement cubain ont conduit à ce que l'on a appelé la politique des pieds mouillés et des pieds secs , en vertu de laquelle les Cubains qui se sont rendus à terre pourraient rester aux États-Unis - devenant probablement éligibles pour s'adapter à la résidence permanente en vertu de la Cuban Adjustment Act. Cependant, ceux qui n'atteignent pas la terre ferme sont finalement rapatriés à moins qu'ils ne puissent démontrer qu'ils craignent avec raison d'être persécutés s'ils sont renvoyés à Cuba. Parce qu'il a été déclaré que les Cubains s'enfuyaient pour des raisons politiques, cette politique ne s'appliquait pas aux Haïtiens, qui, selon le gouvernement, demandaient l'asile pour des raisons économiques.
Depuis lors, l'atmosphère latino et caribéenne de Miami en a fait une destination populaire pour les touristes et les immigrants du monde entier. C'est le troisième port d'immigration du pays après New York et Los Angeles. De plus, d'importantes communautés d'immigrants se sont installées à Miami en provenance du monde entier, notamment d'Europe, d'Afrique et d'Asie. La majorité des communautés d'immigrants européens de Miami sont des immigrants récents, dont beaucoup vivent dans la ville de façon saisonnière, avec un revenu disponible élevé.
Croissance en tant que ville mondiale
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Dans les années 1980, Miami est devenue l'un des plus grands points de transbordement des États-Unis pour la cocaïne en provenance de Colombie , de Bolivie et du Pérou . L'industrie pharmaceutique a apporté des milliards de dollars à Miami, qui ont été rapidement acheminés par des organisations de façade dans l'économie locale. Les concessionnaires de voitures de luxe, les hôtels cinq étoiles, les développements de condominiums, les boîtes de nuit chics, les développements commerciaux majeurs et d'autres signes de prospérité ont commencé à augmenter dans toute la ville. Au fur et à mesure que l'argent arrivait, une vague de crimes violents a duré jusqu'au début des années 1990. Le programme télévisé populaire Miami Vice , qui traitait d'agents anti-narcotiques dans une interprétation idyllique de la classe supérieure de Miami, a diffusé l'image de la ville comme l'un des paradis subtropicaux les plus glamour des Amériques .
Miami a accueilli de nombreux dignitaires et personnalités tout au long des années 80 et 90. Le pape Jean-Paul II s'est rendu en novembre 1987 et a célébré une messe en plein air pour 150 000 personnes dans le parc Tamiami . La reine Elizabeth II et trois présidents des États-Unis se sont également rendus à Miami. Parmi eux se trouve Ronald Reagan , qui a une rue qui porte son nom à Little Havana . La visite de Nelson Mandela dans la ville en 1989 a été marquée par des tensions ethniques. Mandela avait félicité le leader cubain Fidel Castro pour son soutien anti- apartheid sur ABC News ' Nightline . Pour cette raison, la ville a retiré son salut officiel et aucun fonctionnaire de haut rang ne l'a accueilli. Cela a conduit à un boycott par la communauté afro-américaine locale de toutes les installations touristiques et de congrès de Miami jusqu'à ce que Mandela reçoive un accueil officiel. Cependant, tous les efforts pour le résoudre ont échoué pendant des mois, entraînant une perte estimée à plus de 10 millions de dollars US.
années 90
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En 1992, l' ouragan Andrew a causé plus de 20 milliards de dollars de dégâts juste au sud de la région de Miami-Dade.
Plusieurs scandales financiers impliquant le bureau du maire et de la Commission Ville au cours des années 1980 et 1990 ont quitté Miami avec le titre de la 4ème ville la plus pauvre des États-Unis en 1996. Avec un déficit budgétaire de 68 millions $ et ses obligations municipales étant donné une obligation de pacotille note par Wall Street , en 1997, Miami est devenue la première ville de Floride à se voir attribuer un conseil de surveillance nommé par l'État. La même année, les électeurs de la ville ont rejeté une résolution visant à dissoudre la ville et à en faire une entité avec le comté de Dade. Les problèmes financiers de la ville ont continué jusqu'à ce que l'outsider politique Manny Diaz soit élu maire de Miami en 2001.
Vingt-et-unième siècle
Années 2000 : une nouvelle ère
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En 2000, l' affaire Elián González était une bataille d'immigration dans la région de Miami. La controverse concernait Elián González, six ans, qui a été sauvé des eaux au large de Miami. Les gouvernements américain et cubain , son père Juan Miguel González, ses proches de Miami et la communauté cubano-américaine de Miami étaient tous impliqués. Le point culminant de cette bataille prolongée a été le 22 avril 2000, la prise d'Elián par des agents fédéraux, qui a suscité les critiques de nombreux membres de la communauté cubano-américaine. Au cours de la controverse, Alex Penelas , le maire du comté de Miami-Dade à l'époque, a promis qu'il ne ferait rien pour aider l' administration de Bill Clinton et les autorités fédérales dans leur tentative de renvoyer le garçon de six ans à Cuba. Des dizaines de milliers de manifestants, dont beaucoup ont été indignés par le raid, se sont précipités dans les rues de Little Havana et ont manifesté. Les klaxons des voitures ont retenti, les manifestants ont retourné des panneaux, des poubelles et des porte-journaux et quelques petits incendies ont été déclenchés. Des émeutiers ont bloqué une zone de 10 pâtés de maisons de Little Havana. Peu de temps après, de nombreuses entreprises de Miami ont fermé leurs portes, leurs propriétaires et dirigeants ayant participé à un court boycott d'une journée contre la ville, tentant d'affecter son industrie touristique. Des employés de compagnies aériennes, de croisiéristes, d'hôtels, de sociétés de location de voitures et de grands détaillants ont participé au boycott. Elián González est retourné à Cuba avec son père le 28 juin 2000.
En 2003, la négociation controversée de la Zone de libre-échange des Amériques a eu lieu. Il s'agissait d'un accord proposé pour réduire les barrières commerciales tout en augmentant les droits de propriété intellectuelle. Lors de la réunion de 2003 à Miami, la Zone de libre-échange des Amériques s'est heurtée à une forte opposition de la part des manifestations anti-corporatisation et anti-mondialisation.
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Le 27 juin 2005, le populaire ex-commissaire de la ville Arthur Teele est entré dans le hall principal du siège du Miami Herald , a déposé un colis pour le chroniqueur Jim DeFede et a dit à l'agent de sécurité de dire à sa femme Stéphanie qu'il "l'aimait". avant de sortir une arme et de se suicider. Son suicide s'est produit le jour où l'hebdomadaire alternatif Miami New Times a publié des détails salaces sur les affaires présumées de Teele, y compris des allégations selon lesquelles Teele aurait eu des relations sexuelles avec une prostituée transsexuelle et consommé de la cocaïne. À l'époque, Teele faisait l'objet d'une enquête des autorités fédérales pour fraude et blanchiment d' argent pour avoir prétendument pris 59 000 $ en pots-de-vin pour aider un homme d'affaires à obtenir des millions de dollars de contrats à l'aéroport international de Miami . Teele a été suspendu de son poste en 2004 par le gouverneur de Floride, Jeb Bush, après avoir été arrêté pour avoir tenté de chasser un policier de la route. Teele a également été inculpé en décembre 2004 de dix chefs d'indemnisation illégale pour avoir pris 135 000 $ à TLMC Inc., promettant qu'il obtiendrait des contrats lucratifs pour réaménager des quartiers de Miami. Teele a également été reconnu coupable en mars 2005 d'avoir menacé un détective infiltré.
Dans la seconde moitié de la décennie 2000-2010, Miami a connu un boom considérable de l'architecture de grande hauteur, surnommé une vague de « Miami Manhattanization ». Cela comprenait la construction de bon nombre des bâtiments les plus hauts de Miami , avec près de 20 des 25 bâtiments les plus hauts de la ville terminés après 2005. 2008 et 2007 ont vu l'achèvement d'encore plus de ces bâtiments. Ce boom a transformé l'apparence du centre-ville de Miami, qui est maintenant considéré comme l'un des plus grands horizons des États-Unis, derrière New York et Chicago. Ce boom s'est ralenti après la crise financière mondiale de 2008 , certains projets étant suspendus et aucun des bâtiments les plus hauts de la ville n'a été construit en 2010.
Le tunnel de Port Miami reliant Watson Island à PortMiami sur Dodge Island , qui a coûté 700 millions de dollars, a été ouvert en 2014.
Dans les années 2010, il y a eu un deuxième boom de la construction de gratte-ciel.
Voir également
- Quartier historique du centre-ville de Miami
- Histoire de la Floride
- Liste des maires de Miami
- Quartier historique de Lummus Park
- Registre national des listes de lieux historiques à Miami, Floride
- Chronologie de l'histoire de Miami, Floride
Remarques
- R. ^ New York a 205 bâtiments existants et en construction de plus de 500 pi (152 m), Chicago en a 105, Miami en a 36. Source d'information : diagrammes SkyscraperPage.com : New York City , Chicago , Miami .
Les références
Lectures complémentaires
- Allman, TD Miami : la ville du futur (1987)
- Dunn, Marvin. Black Miami in the Twentieth Century (University Press of Florida, 1997) 414 p.
- Newman, Mark, "Le diocèse catholique de Miami et la déségrégation afro-américaine, 1958-1977", Florida Historical Quarterly , 90 (été 2011), 61-84.
- Rose, Chanelle Nyree, The Struggle for Black Freedom in Miami: Civil Rights and America's Tourist Paradise, 1896-1968 (Louisiana State University Press, 2015). xvi, 315 p.
- Shell-Weiss, Mélanie. Venir à Miami : une histoire sociale (2009)
- Smiley, Nixon. Chevaliers du quatrième pouvoir : L'histoire du Miami Herald (1975)
- Portes, Alejandro et Alex Stepick. City on the Edge: The Transformation of Miami (1993), étude sociologique de l'ethnicité
Liens externes
- HistoryMiami Site officiel de HistoryMiami (anciennement Historical Museum of Southern Florida)
- EscortDirectoryMiami (C'est pour tous les touristes qui aiment passer du temps d'une manière spéciale)
- "When Business Runs the Town" - article du magazine Business , mars 1924, pp. 16-18, 49, expliquant comment les finances défaillantes du gouvernement de la ville de Miami ont été restaurées par cinq présidents de banques locales.