Holzmine 42 - Holzmine 42
| Holzmine 42 | |
|---|---|
 Un schéma des composants
| |
| Taper | Mine antichar |
| Lieu d'origine |
 Allemagne nazie
|
| Historique d'entretien | |
| En service | 1942-1945 |
| Utilisé par | Wehrmacht |
| Guerres | La Seconde Guerre mondiale |
| Historique de fabrication | |
| N° construit | 5 000 000 |
| Caractéristiques | |
| Masse | 8,2 kg (18 lb) |
| Longueur | 31 cm (12,2 pouces) |
| Largeur | 31 cm (12,2 pouces) |
| Hauteur | 12 cm (4,7 pouces) |
| Remplissage | Amatol |
| Poids de remplissage | 5 kg (11 livres) |
La Holzmine 42 était une mine antichar développée par l' Allemagne et utilisée par la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale .
Conception
La Holzmine 42 a été conçue pour être une mine antichar à faible coût et facile à produire qui pourrait utiliser l'industrie du bois tout en soulageant la pression sur l'industrie de la métallurgie surchargée. Un avantage d'une mine en bois est qu'elle est difficile à détecter avec des détecteurs de métaux car il y a peu de composants métalliques mais dans des conditions humides, le bois pourrait pourrir et les explosifs pourraient devenir humides.
Le corps du Holzmine 42 se composait d'une caisse en bois divisée en quatre compartiments par des cloisons amovibles. Les deux compartiments latéraux contenaient le remplissage explosif principal de 5,4 kg (12 lb) d' Amatol qui était imperméabilisé avec du bitume, tandis que le compartiment central contenait trois charges d'apprêt imperméabilisées de 200 g (7 oz) et le compartiment d'extrémité contenait le mécanisme de fonctionnement. Le compartiment d'extrémité contenait une bride de cisaillement rectangulaire fixée à la paroi extérieure de la boîte par deux chevilles en bois de 9,52 mm (0,375 in) et une pression d'environ 91 kg (200 lb) a cisaillé les chevilles et a forcé la bride vers le bas sur la broche d'allumage et libérant le percuteur à ressort. Le Holzmine 42 pouvait également être équipé d'un dispositif anti-effraction qui consistait en une fusée ZZ 35 qui se vissait dans un trou au fond de la boîte qui se connectait à l'une des charges d'amorce.
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