Transport de chevaux au Moyen Âge - Horse transports in the Middle Ages
Les transports de chevaux au Moyen Âge étaient des bateaux utilisés pour des moyens efficaces de transport de chevaux sur de longues distances, que ce soit pour la guerre ou le transport général. On les retrouve depuis le haut Moyen Âge , dans les traditions celtiques , germaniques et méditerranéennes .
Expédition militaire de chevaux
Le monde méditerranéen
Les Romains avaient développé des méthodes efficaces de transport maritime pour les chevaux, qui ont été améliorées par les nations arabes au début du Moyen Âge; ces transports sont devenus courants en Europe à partir du Xe siècle. Les transports de chevaux pouvaient être propulsés par des rames ou, parfois, par la voile.
Le tarida à rames a pu être chargé et déchargé directement sur une plage, en utilisant des portes comme rampes de chargement. En 1174, une force italo-normande attaqua Alexandrie avec 1 500 chevaux transportés sur 36 tarides . Il existe des spécifications détaillées pour les tarides du XIIIe siècle, montrant qu'ils pouvaient transporter 20 à 30 chevaux. Dans les tarides angevins, les chevaux étaient calés par trois, soutenus par des élingues en toile. Les tarides génois en 1246 transportaient 150 mégots d'eau contenant 39 750 litres au total.
Des transports à voile, appelés usciere en italien ( huissiers français ; usserii en latin ), ont également été construits. Ceux-ci avaient deux ponts et pouvaient transporter jusqu'à 100 chevaux. Les chevaux ont été chargés par des ouvertures dans la coque, qui ont ensuite été scellées pour le voyage. L' uscière vénitienne construite pour Louis IX en 1268 mesurait 25,76 m de long, avait une poutre de 6,1 m, avait deux ponts et deux mâts.
Europe du Nord
Les registres de transport de cavalerie abondent tout au long de la période, reflétant les changements dans la guerre. Par exemple, les Scandinaves avaient adapté la technologie du transport de chevaux au 12ème siècle dans le cadre de leur éloignement de l' infanterie viking traditionnelle . La première illustration montrant un tel transport de chevaux en Europe occidentale se trouve dans la représentation de la Tapisserie de Bayeux de la conquête normande de l'Angleterre . Cette entreprise militaire particulière a nécessité le transfert de plus de 2000 chevaux de Normandie .
La petite taille de nombreux navires de transport disponibles et la nécessité de transporter du fourrage et de l'eau sur tous les trajets sauf les plus courts limitaient le nombre de chevaux pouvant être transportés. Les archives du XIIIe siècle montrent une gamme de 8 à 20 chevaux. En 1303, les navires transportant des chevaux entre l' Écosse et l' Irlande transportaient entre 10 et 32 animaux.
L'adaptation d'un navire pour le transport de chevaux nécessitait l'installation de stalles en bois ou de haies . Des registres détaillés de l'aménagement d'une flotte anglaise de 1340 montrent la création de 418 haies, 413 anneaux et agrafes en fer, des mangeoires en toile et la création de quatre passerelles pour le chargement de 30 pieds de long sur 5 de large. Des documents similaires de 1338 montrent que 47 navires étaient équipés de 134 foudres pour transporter de l'eau pour les chevaux. On ne sait pas si les navires anglais ont utilisé des élingues en toile pour soutenir les chevaux comme la pratique méditerranéenne contemporaine. L'historien militaire Michael Prestwich spécule qu'ils l'ont fait et il est soutenu par l'historien naval Ian Friel, qui estime que les références aux gestionnaires de toile mentionnées ci-dessus devraient en fait être traduites par des élingues en toile.
Expédition de chevaux pour le commerce
Le développement et la construction de transports de chevaux destinés à la guerre signifiaient qu'il restait facile de transférer des chevaux pour l'élevage et l'achat en temps de paix. Après la conquête réussie de l'Angleterre par Guillaume de Normandie , il a continué à amener des chevaux de l'autre côté de la Normandie à des fins d'élevage, améliorant ainsi le stock de sang des chevaux anglais. Au moment de la guerre de Cent Ans , le gouvernement anglais a interdit l'exportation de chevaux en temps de crise.
Notes de bas de page
Références
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