Horta, Açores - Horta, Azores

Horta
Municipalité
La ville d'Horta et la baie d'Horta, vues depuis les perspectives de Nossa Senhora da Conceição, montrant le port de plaisance, l'ancien quai et les cônes volcaniques, Monte Escuro et Monte da Guia.
Drapeau Blason
Localisation de la commune d' Horta dans l'archipel des Açores
Coordonnées : 38°34′46″N 28°42′59″W / 38.57944°N 28.71639°O / 38.57944; -28.71639 Coordonnées : 38°34′46″N 28°42′59″W / 38.57944°N 28.71639°O / 38.57944; -28.71639
Pays	le Portugal
Auton. Région	Açores
île	Faial
Établi	Règlement : c. 1467 Ville : env. 1498 Ville/Municipalité : 4 juillet 1833
Paroisses	13
Gouvernement
•  Président	José Leonardo Goulart de Silva
Zone
• Le total	173,06 km 2 (66,82 milles carrés)
Élévation	404 m (1 325 pi)
Population  (2011)
• Le total	15 038
• Densité	87/km 2 (230/mi²)
Fuseau horaire	UTC−01:00 (AZOT)
• Été ( heure d'été )	UTC±00:00 (AZOST)
Code postal	9900-997
Indicatif régional	292
mécène	Santissimo Salvador da Horta
Jour férié local	24 juin
Site Internet	http://www.cmhorta.pt

Horta ( prononciation portugaise :  [ˈɔɾtɐ] ( écouter ) ) est une municipalité et une ville de l' archipel portugais des Açores englobant l'île de Faial . La population en 2011 était de 15 038 habitants sur une superficie de 173,06 kilomètres carrés (66,82 milles carrés). La ville de Horta elle-même compte environ 7 000 habitants.

La marina d'Horta est une escale principale pour les yachts traversant l' océan Atlantique , et ses murs et ses allées sont recouverts de peintures créées par les visiteurs notant les noms de leurs navires, de leurs équipages et des années de leur visite. Peter's Cafe Sport est un bar situé en face de la marina qui abrite le musée Scrimshaw de l'île , une collection d'artefacts sculptés dans des dents et des mâchoires de baleine. Peter's est un point de référence pour les plaisanciers et marins transatlantiques.

Histoire

XVe au XVIIe siècles

La baie d'Horta montrant l'établissement principal tel qu'il apparaissait en 1589

En 1467, le noble flamand Josse van Huerter retourna à Faial lors d'une deuxième expédition, débarquant cette fois le long du rivage de ce qui serait connu sous le nom de baie d'Horta. Il construit une petite chapelle qui formera plus tard le noyau d'une petite communauté connue sous le nom de Horta , un nom peut-être dérivé de la translittération de son nom. En portugais, le mot horta signifie « verger », autre origine possible du nom de la localité. L' infant D. Fernando , duc de Viseu , accorda à Huerter la première capitainerie de l'île le 2 février 1468.

Contrairement aux autres îles des Açores, les paysans flamands et les intérêts commerciaux n'étaient pas les premiers colons de Faial. Les premiers colons de Faialense étaient généralement des agriculteurs du Portugal continental, en particulier du nord du Portugal, dans l'espoir d'échapper à la pauvreté. Huerter a finalement cultivé de nouvelles opportunités commerciales en Flandre , attirant une deuxième vague de colons flamands sous la direction de Willem van der Haegen (plus tard translittéré en Guilherme da Silveira ), qui a amené des administrateurs, des commerçants, des colons et d'autres compatriotes flamands à s'installer à Faial.

Le fils de Huerter, Joss de Utra (qui deviendra le deuxième capitaine général ) et sa fille D. Joana de Macedo (qui épousa Martin Behaim à la chapelle de Santa Cruz) continuèrent à vivre à Faial longtemps après la mort de van Huerter. En 1498, le roi Manuel Ier du Portugal décréta que Horta était élevée au rang de vila ( ville ), car son centre s'était agrandi au nord de la zone autour de la chapelle de Santa Cruz. L'île a prospéré en exportant du blé et des colorants dérivés du pastel .

Le 28 juin 1514, la paroisse de Matriz do São Salvador da Horta a été constituée et les services ont commencé. En 1567, la pierre angulaire de ce qui serait le Fort de Santa Cruz a été posée. La population croissante de Horta a contraint la création des paroisses de Nossa Senhora da Conceição (30 juillet 1568) et Nossa Senhora da Angustias (28 novembre 1684) par le diocèse d' Angra . Alors que deux noyaux se développaient autour de Santa Cruz et de Porto Pim, la croissance s'est également étendue autour de l'ancienne Matriz, où se trouve maintenant la Tour de l'Horloge, et de la place publique, où se trouve maintenant Alameda Barão de Roches . Des bâtiments publics ont été érigés entre la Rua Visconde Leite Perry et la Rua Arriage Nunes et, finalement, la mairie et les bureaux du tribunal ont été transférés dans l'ancien collège des jésuites, après l' expulsion des jésuites du Portugal en 1758.

En 1583, au début de l' Union ibérique, des soldats espagnols sous le commandement de D. Pedro de Toledo débarquèrent à Pasteleiro sur la côte sud-ouest de Faial. Après une escarmouche aux portes du fort, les Espagnols exécutèrent le capitaine de Faial António Guedes de Sousa. Quatre ans plus tard, George Clifford, 3e comte de Cumberland, alors qu'il commandait une flotte de 13 navires britanniques lors du voyage aux Açores de 1589, captura un navire espagnol, puis pilla les églises et les couvents de Faial, les profanant et détruisant les reliquaires et les crucifix . Les Britanniques ont capturé plusieurs pièces d'artillerie et incendié des maisons dans le fort de Santa Cruz. En 1597, une nouvelle force britannique dirigée par Walter Raleigh , commandant en second de Robert Devereux, comte d'Essex , a saccagé et incendié des édifices religieux et des églises à Horta et dans les paroisses voisines de Flamengos , Feteira et Praia do Almoxarife . La menace constante des corsaires et des pirates a forcé la construction de plusieurs forts et belvédères.

En 1643, Horta comptait environ 2579 habitants et 610 maisons. En 1675, D. Frei Lourenço, évêque d'Angra , autorisa la rénovation et la ré-ornementation de la chapelle de Santa Cruz. Ces travaux furent achevés en 1688.

XVIIIe et XIXe siècles

Aux XVIIIe et XIXe siècles, Horta était une petite ville qui s'étendait le long du littoral. Elle était parsemée de divers couvents et églises, mais peu de commerce et presque pas d'industrie. Cependant, en raison de sa situation centrale dans les Açores et l'océan Atlantique, il a prospéré en tant qu'escale sur d'importantes routes commerciales entre l'Europe et les Amériques . Pendant un certain temps, Horta a été un centre de commerce et de voyage, en particulier en tant que passerelle pour les exportations d'oranges des Açores et de vin de l' île de Pico , ainsi qu'une étape importante pour les baleiniers nord-américains, et plus tard comme port de ravitaillement pour les navires à charbon. lors de leurs traversées transatlantiques.

Une vue du village de Horta, Faial du New Bedford Whaling Museum, vers 1842 (Purrington & Russel)

En 1804, John Bass Dabney (1766-1826), consul général des États-Unis aux Açores, épousa Roxanne Lewis et emménagea dans une maison à Horta. Leur fils Charles William Dabney (qui épousa plus tard Francis Alsop Pomeroy) succéda à son père à ce poste et joua un rôle important dans l'histoire et l'économie d'Horta et de Faial. Cela a été aidé par la construction d'un port commercial en 1876 et l'installation de câbles télégraphiques transatlantiques en 1893. La famille Dabney a dirigé l'économie de l'île pendant 83 ans avec un bon effet sur la croissance dynamique du port, l'exportation d' oranges et de vin Verdelho de Pico, et le commerce lié à l'industrie baleinière.

Le 26 septembre 1814, le brick corsaire américain General Armstrong , sous le commandement de Samuel Chester Reid , est coulé par trois navires de la Royal Navy britannique sous le commandement de Robert Lloyd. Après avoir été contraint de saborder son navire, Reid a officiellement protesté contre la destruction du navire dans un port neutre, critiquant l'incapacité des Portugais à défendre leurs propres eaux. Sa principale pièce d' artillerie navale , le canon "Long Tom", a ensuite été récupérée dans la baie d'Horta. Il a finalement été offert au général Batcheller , ministre des États-Unis à Lisbonne , en compensation. Le général Batcheller est retourné à Horta pour récupérer le canon et l'a livré à New York à bord du navire USS Vega le ou vers le 18 avril 1893.

Le 4 juillet 1833, la vila d'Horta, à l'initiative du duc d'Ávila et de Bolama , est élevée au rang de ville et de chef-lieu de district en récompense du soutien de Faial aux forces libérales pendant la Révolution libérale portugaise . Les armoiries de l'hôtel de ville ont été modifiées en « Ville très loyale d'Horta » par décret du roi Louis Ier du Portugal le 3 mai 1865.

La construction du port commercial d'Horta en 1876 a accru l'importance internationale de la ville. Le 23 août 1893, les premiers câbles télégraphiques reliant Horta (Alagoa) et Lisbonne (Carcavelos) font d'Horta un lien de communication transatlantique. La présence de plusieurs câblo-opérateurs étrangers à Horta a accru l'activité et le développement économiques, la croissance urbaine et la fréquence des activités culturelles et sportives sur l'île. Entre 1893 et ​​1969, Horta était un poste important dans les communications intercontinentales.

20ième siècle

Une vue sur le port d'Horta depuis le cuirassé allemand Schlesien avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale

Horta est entré dans les annales de l' histoire ancienne de l' aviation quand marine américaine le capitaine Albert Cushing Lire terminé la première étape de l' Atlantique du premier vol transatlantique quand il a débarqué son Curtiss NC-4 hydravions dans la baie de Horta mai 1919.

En 1921, les remorqueurs de mer néerlandais ont commencé à utiliser Horta comme escale. Après une interruption pendant la Seconde Guerre mondiale , ils reviennent pendant la période de reconstruction européenne.

Après 1939 Horta était un point de passage prévu sur les transatlantiques bateau volant routes entre l' Amérique du Nord et l' Europe , y compris le Clipper Pan Am flotte qui a accosté dans le port de Horta.

En 1960, les yachts ont commencé à utiliser le port abrité d'Horta lors de voyages transatlantiques.

Le 24 août 1971, dans la paroisse civile de Castelo Branco, le président du Portugal Américo Tomás a inauguré l' aéroport d'Horta . Depuis 1972, la Sociedade Açoreana de Transportes Aéreos (qui fut l'ancêtre de SATA Air Azores ) assure des vols réguliers depuis Horta vers les îles du triangle (Groupe Central). Au cours des années 1980, TAP Air Portugal , la compagnie aérienne nationale , a établi un service direct de Horta à Lisbonne , tandis que d'autres améliorations de la flotte ont permis à SATA de relier directement Horta à toutes les îles des Açores. À la suite d'importantes rénovations en décembre 2001, l'aéroport a été désigné aéroport international , bien qu'aucune compagnie aérienne étrangère n'ait prévu de vols réguliers ou charters arrivant à l'aéroport d'Horta.

Des améliorations périodiques du port d'Horta ont permis à la ville de devenir une escale pour les yachts et les bateaux de croisière et de fournir une assistance continue aux voyageurs transatlantiques. Cela a été facilité lorsque l'autorité municipale a inauguré un port de plaisance à 300 places le 3 juin 1986. Le port d'Horta est un centre de flotte pour les lignes de ferry des Açores Transmaçor et Atlanticoline, ce qui a entraîné de nouveaux investissements et la construction d'un quai secondaire pour le trafic de passagers inter-îles. .

Géographie

Géographie physique

Climat

Horta a le climat subtropical humide typique avec d'importantes influences méditerranéennes associées aux Açores. Horta, avec Madalena à proximité, est l'une des villes des Açores les plus sujettes aux températures élevées, et contrairement à Angra do Heroísmo et Ponta Delgada , des températures supérieures à 30 °C (86 °F) ont été enregistrées à quelques reprises. Les moyennes, cependant, sont extrêmement similaires à celles des villes susmentionnées. Les précipitations sont en moyenne d'environ 962 millimètres (37,9 pouces) par an et se concentrent de septembre à février. En moyenne, novembre est le mois le plus humide, tandis que juillet est le plus sec. Les températures sont douces à chaudes toute l'année et atteignent en moyenne 20 °C (68 °F) le jour et 15 °C (59 °F) la nuit.

Géographie humaine

Trois paroisses composent la zone urbaine de la ville de Horta (la zone urbanisée et le centre historique) : Angústias , Conceição et Matriz . Les paroisses restantes comprenant le reste de la municipalité sont situées le long du réseau routier régional ER1-1ª et comprennent des terres allant de l'océan au volcan central (à l'exception de Flamengos, qui est la seule paroisse enclavée). L'île de Faial, comprenant la zone urbanisée d'Horta et les paroisses, a une superficie de 173,06 kilomètres carrés (66,82 milles carrés)

• Capelo - situé dans la partie ouest de l'île qui comprend le volcanisme historique le plus récent de l'île ; emplacement du volcan Capelinhos et parc forestier de loisirs
• Castelo Branco - situé sur la zone côtière sud entre Capelo et Feteiras ; emplacement de l'aéroport international d'Horta
• Cedros - la plus grande paroisse civile et terres agricoles, située sur la côte nord entre Capelo et Salão
• Feteira - paroisse méridionale située entre le noyau urbanisé de Horta et Castelo Branco ; activités principalement agricoles en transition vers la communauté suburbaine de Horta
• Flamengos - la seule paroisse civile enclavée de l'île, établie par les premiers colons des Pays-Bas d'Europe
• Pedro Miguel - situé au nord de Praia do Almoxarife, le long de la côte est
• Praia do Almoxarife - les premiers colons ont débarqué le long de la plage de Praia do Almoxarife lors des expéditions originales de 1465 et 1467 ; actuellement la principale communauté balnéaire touristique de l'île
• Praia do Norte - située entre Cedros et Capelo, une zone affectée par le volcanisme historique du complexe volcanique de Capelo
• Ribeirinha - une paroisse civile occupant l'ancienne zone géologique qui formait l'île de Faial
• Salão - colonisé par les espagnols pendant l'Union ibérique, et situé entre Cedros et Ribeirinha

En 2011, le recensement national a découvert une population résidente de 15 038 habitants : une légère diminution par rapport à la population de 2001 (15 063 habitants). Pourtant, le nombre de familles agrégées a augmenté de manière significative (4795 à 5465 familles déclarant leur participation à de tels groupes), une augmentation de 2,8 à 3,1 personnes par famille. De même, il y a eu une augmentation de 21,69 % du nombre de bâtiments occupés au sein de la municipalité.

Ville d'Horta

Horta et son port de plaisance depuis Monte da Guia

Le centre d'Horta, avec une vue qui comprend la Câmara Municipal (premier plan à gauche) et l' église de Carmo (arrière-plan à droite)

« J'aime Horta comme les nèfles ! J'avais envie de ce qui était, je ne sais comment, d'ici. Tout ce qui est imaginé est plus ou moins frustré quand on comprend : mais à Horta, non, c'est dépassé. la Rua do Mar sont les maisons bâties ; sur la route unique et célèbre de la ville se trouvent les ruelles qui descendent vers la côte et fournissent une modeste contribution aux incendies et au transit." (Vitorino Nemésio, O Corsário das Ilhas )

Depuis Espalamaca ou Monte da Guia, la ville d'Horta est typique des communautés côtières insulaires portugaises et des traditions urbaines du Moyen Âge et de la Renaissance . La ville est tournée vers la mer, un peu comme Angra do Heroísmo ou Velas . Il est arrondi par plusieurs cônes volcaniques situés à ses marges sud et est, les plus importants étant Monte da Guaia, Monte do Carneiro et Monte Escuro. Horta est centrée le long de son avenue principale, appelée Avenida Marginal ou Avenida D. Infante Henriques, et coupée par plusieurs routes plus petites. Le centre historique de la ville se trouve au nord près d'Espalamaca, avec un groupe de routes nord-sud et est-ouest développées pendant la colonisation initiale. La population du centre urbain de Horta au cours de la première décennie du 21e siècle était d'environ 7 000.

Horta a grandi à partir de rues telles que :

• Rua Vista Alegre/Ladeira da Paiva/travessa Almeida Garrett (qui comprend l'église Matriz et le couvent de Saint John);
• Rua Advogado Graça/Travessa do Poiso Novo (où se trouvaient la Casa da Câmara originale et le Couvent de la Gloire) ;
• Rua de São Paulo;
• Rua de São Pedro et Travessa da Misericórdia; et,
• Rua Dr. Azevedo et Calçada M. Vila, près de l'entrée du Largo do Colégio.
• Rua de São João
• Rua Dix. Aragão (actuellement entre l'Império dos Nobres et la Sociedade Amor da Pátria)
• Rua da Conceição/Alameda Barão de Roches/Rua D. Pedro IV/Rua E. Rebelo, avec le Pelourinho, la Casa da Câmara et l'ancienne prison urbaine (Cadeia), le Couvent de la Gloire, cette zone constituait l'original Vila de Horta. Les habitations les plus anciennes et les façades ouvragées les plus anciennes se situent dans cette zone.
• Rua Maestro Simaria, située près de la Rua Serpa Pinto, et de l'ancien Largo do Colégio Jesuíta;
• Rua Conselheiro Miguel da Silveira, et ouvert sur l'Avenida Marginal.

Ces rues se sont formées à partir de la colonie centrale le long de collines parallèles les unes aux autres et perpendiculaires à l'océan. La croissance du littoral a été faite avec prudence jusqu'à ce que la place de la ville, le centre civique, la mairie et les puits d'eau locaux soient construits le long du littoral dans les deux sens. Les institutions religieuses marquent généralement l'étendue des limites urbanisées-rurales (comme le couvent de Nossa Senhora do Carmo et le couvent des Capuchos le font aujourd'hui au nord-est).

L'Horta moderne a dépassé les limites de cette première colonisation. Un noyau secondaire s'est développé dans la région de Porto Pim, et le remplissage s'est produit sporadiquement jusqu'à ce qu'un croissant se forme le long des rives de la côte est, contenu uniquement par Ponte de Espalamaca au nord et l'océan ouvert au sud. Les cônes de cendres dans le sud ont probablement protégé les colons et les navires des systèmes météorologiques de l'Atlantique nord. Horta s'est développée lentement dans les vallées fluviales de l'intérieur de Faial, reliant les paroisses de Flamengos à l'ouest et de Feteira au sud-ouest pour former une masse urbanisée incomplète. Les nœuds de croissance suivent essentiellement le réseau routier, y compris la "Scute" (autoroute) récemment achevée qui contourne la route sud ER1-1ª entre Angustias et Feteira.

Villes jumelles — Villes sœurs

Horta est jumelée avec :

Économie

La jetée et les digues du port et de la marina d'Horta sont recouvertes des "cartes de visite" des yachts en visite.

Un exemple d'une des peintures murales peintes sur la digue de la marina, montrant l'enseigne du Royal Maritime Auxiliary Service

En raison de sa position centrale dans le triangle des îles du groupe central des Açores, Horta a été le centre d'activité économique de Faial. C'était le centre de mise en scène et d'exportation de nombreux cycles économiques de la région : l'exportation de colorants dérivés du pastel, d'oranges, d' huile de baleine et de vins de Verdelho cultivés au Pico a historiquement construit l'économie de Faial. Une grande partie de la noblesse terrienne concentrait ses magasins, ses installations de production et ses maisons dans la ville, tandis que les produits agricoles étaient expédiés vers la ville avant d'être envoyés en Europe ou en Amérique du Nord. Pendant longtemps, l'île de Pico a été une enclave d'Horta avec des résidences d'été, des parcelles agricoles et des troupeaux appartenant aux habitants de Faial, jusqu'à son émancipation le 8 mars 1723.

Après l'échec des cycles économiques par des économies d'expansion et de ralentissement (provoquées par les conditions météorologiques, les maladies des plantes ou les écarts de marché), la ville d'Horta est devenue une étape pour le transport transatlantique d'abord pour les flottes baleinières, puis pour le câble sous-marin. entreprises qui ont établi des lignes de communication entre l'Europe et l'Amérique du Nord. Ces poussées de croissance ont concentré la population et les classes politiques et économiques au sein de Horta, et les activités économiques sur Faial.

Horta est aujourd'hui polarisée entre la même dichotomie qui existait entre l'arrière-pays et le centre, avec la plupart des activités économiques primaires (agricoles principalement) dispersées dans les paroisses, tandis que les activités secondaires et tertiaires sont concentrées dans les trois principales paroisses (Angústias, Conceição et Matriz ). De plus, la prospérité du début du 20e siècle, concentrée sur le trafic transatlantique, s'est développée en une économie tournée vers le tourisme concentrée sur les aspects architecturaux, géographiques, de loisirs et socioculturels de l'île. Cela comprend des visites touristiques et des expéditions d'observation des baleines au départ de la ville, l'arrivée de navires de croisière semi-hebdomadaires pendant l'été et des festivals culturels qui unissent les résidents locaux et les visiteurs tout au long de l'année.

Transport

Vue aérienne du port d'Horta

L'île est encerclée par la route régionale ER1-1ª qui relie directement tous les centres paroissiaux (à l'exception de Flamengos) avec la ville d'Horta. Outre les véhicules personnels, un système de bus permet d'accéder quotidiennement à la ville depuis les paroisses extérieures.

Le centre de la plupart des activités de la municipalité est le port et le terminal passagers d'Horta qui, jusqu'au 28 juillet 2012, était situé au sud du fort de Santa Cruz dans la paroisse d'Angustias. Les ferries de passagers exploités par Transmaçor (le Cruzeiro do Canal et Cruzeiro da Ilha ) ont assuré un service de passagers à destination et en provenance de l'île de Pico (Madalena), tandis qu'Atlânticoline (utilisant des navires sous contrat) a assuré un service inter-îles vers les îles restantes à partir du quai principal à travers le port. Le 28 juillet 2012, un nouveau ferry pour passagers et un quai ont été inaugurés à travers le port à l'embouchure de la Ribeira da Conceição en face de l'ancien tribunal de district. Un projet de 33 millions d'euros, le quai a été lancé en 2009 et a abouti à un quai de 393 mètres (1 289 pieds) de long, avec un espace d'amarrage utilisable de 267 mètres (876 pieds) de long sur 80 mètres (260 pieds) de large contenant deux rampes pour l'opération roll-on/roll-off , dans le but exprès de soutenir le trafic de passagers dans les îles triangulaires des Açores centrales. Un remblai de 130 mètres (430 pieds) de long et 20 000 mètres carrés (220 000 pieds carrés) de superficie a également été construit pour protéger la Ribeira da Conceição. Le projet impliquait des modifications du réseau routier de la région, des aires de stationnement, de la chaussée et des espaces verts, ainsi que de nouveaux éclairages publics, l'approvisionnement en eau, les télécommunications et les ressources en carburant. En plus de ces améliorations, Transmaçor a fait l'acquisition de deux nouveaux navires qui seront mis en service d'ici fin 2014 afin de soutenir l'économie touristique de l'île. Lors de l'inauguration du nouveau quai, le président du gouvernement régional des Açores, Carlos Cesar, a souligné l'importance du trafic inter-îles pour les îles, qui pendant 16 ans avaient transporté 290 000 passagers par an (et dépassent maintenant les 400 000).

Dans la littérature

La ville contient le musée régional Horta qui présente une exposition permanente, l' exposition du volcan Capelinhos , détaillant en photographies l'éruption volcanique de 1957 aux Açores. Le musée contient également une grande collection de modèles réduits de bâtiments, de navires et de personnages sculptés dans des noyaux de figues par Euclide Rosa.

Mark Twain visita Horta en juin 1867, au début d'une longue excursion d'agrément à Jérusalem . Il a décrit sa visite avec des commentaires acerbes sur le peuple et la culture d'Horta dans son livre semi-autobiographique Les Innocents à l'étranger . Dans le livre, Twain complimente l'apparence physique de Horta :

La ville compte huit mille à dix mille habitants. Ses maisons blanches comme neige se nichent confortablement dans une mer de végétation verte et fraîche, et aucun village ne pourrait être plus joli ou plus attrayant. Il se trouve sur les genoux d'un amphithéâtre de collines de trois cents à sept cents pieds de haut, et soigneusement cultivées jusqu'à leurs sommets - pas un pied de sol laissé inactif.

Cependant, Twain a brossé un tableau moins élogieux des habitants d'Horta et de Faial à l'époque :

Le groupe sur la jetée était rouillé – des hommes et des femmes, et des garçons et des filles, tous en haillons et pieds nus, non peignés et impurs, et par instinct, éducation et profession, mendiants. Ils nous ont suivis en troupe, et plus jamais, pendant que nous restions à Fayal, nous ne nous sommes débarrassés d'eux. Nous remontâmes le milieu de la rue principale, et ces vermines nous entouraient de tous côtés et nous fixaient ; et à chaque instant, des couples excités filaient devant le cortège pour avoir un bon aperçu, tout comme les garçons du village le font lorsqu'ils accompagnent l'éléphant dans son voyage publicitaire de rue en rue.

La communauté est éminemment portugaise, c'est-à-dire qu'elle est lente, pauvre, agile, endormie et paresseuse. Il y a un gouverneur civil, nommé par le roi de Portugal ; et aussi un gouverneur militaire, qui peut assumer le contrôle suprême et suspendre le gouvernement civil à son gré. [...] il y a un surintendant adjoint pour alimenter le moulin et un surintendant général pour se tenir prêt et l'empêcher de s'endormir... Il n'y a pas de brouette dans la terre [...] Il n'y a pas de charrue moderne dans les îles, ou une batteuse. Toutes les tentatives pour les introduire ont échoué. Le bon catholique portugais s'est signé et a prié Dieu de le protéger de tout désir blasphématoire d'en savoir plus que son père avant lui. [...] Les gens mentent, trompent l'étranger, sont désespérément ignorants et n'ont guère de respect pour leurs morts. Ce dernier trait montre à quel point ils sont peu meilleurs que les ânes avec lesquels ils mangent et dorment.

Joshua Slocum , naviguant sur le sloop Spray , s'est arrêté à Horta lors de la première étape de son tour du monde en solitaire , dont il a fait la chronique dans son livre de 1899 Sailing Alone Around the World . Jules Verne a mentionné Horta dans ses contes fictifs.

Dans les œuvres des écrivains portugais Vitorino Nemésio ( O Corsário das Ilhas ) et Raul Brandão ( As ilhas Desconhecidas ), Faial est au centre de l'histoire.

Citoyens notables

• Manuel de Arriaga (1840-1917), premier président du Portugal
• Euclides Rosa (Horta, Açores ; c.1910 - São Paulo , Brésil c. 1979), ingénieur et artiste, qui a travaillé pour l'une des premières compagnies de câble télégraphique au tournant du siècle, jusqu'en 1946, date à laquelle il a abandonné son travail pour devenir artiste. Reconnu comme le Mestre do "Miolo de Figueira" ( Maître de la moelle du figuier ), il a été acclamé pour ses sculptures complexes et élaborées de moelle/bois, avec une collection permanente au Musée de Horta (don en 1980).

Les références

Lectures complémentaires

• Abdo, Joseph C. (2005). Aux confins de l'histoire . Lisbonne, Portugal : Tenth Island Editions/Joseph C. Abdo Unipessoal, Lda. ISBN 972-99858-0-4.