Navire-hôpital - Hospital ship

Navire- hôpital de la marine des États-Unis USNS Comfort en 2009.

Un navire-hôpital est un navire désigné pour la fonction principale d' installation flottante de traitement médical ou d' hôpital . La plupart sont exploités par les forces militaires (principalement des marines ) de divers pays, car ils sont destinés à être utilisés dans ou à proximité de zones de guerre. Au 19ème siècle, les navires de guerre redondants ont été utilisés comme hôpitaux amarrés pour les marins.

La deuxième Convention de Genève interdit les attaques militaires contre les navires-hôpitaux, bien que les forces belligérantes aient des droits d'inspection et puissent prendre des patients ennemis blessés comme prisonniers de guerre .

Histoire

Premiers exemples

Tanger vers 1670. Des navires-hôpitaux ont été utilisés lors de l'évacuation du port dans les années 1680.

Les navires-hôpitaux existaient peut-être dans les temps anciens. La marine athénienne avait un navire nommé Therapia , et la marine romaine avait un navire nommé Aesculapius , leurs noms indiquant qu'il s'agissait peut-être de navires-hôpitaux.

Le premier navire-hôpital britannique a peut-être été le navire Goodwill , qui accompagnait une escadre de la Royal Navy en Méditerranée en 1608 et était utilisé pour abriter les malades envoyés à bord d'autres navires. Cependant, cette expérience de soins médicaux fut de courte durée, Goodwill étant affecté à d'autres tâches en l'espace d'un an et son effectif de convalescents simplement laissé au port le plus proche. Ce n'est qu'au milieu du XVIIe siècle que tous les navires de la Royal Navy ont été officiellement désignés comme navires-hôpitaux, puis seulement deux dans toute la flotte. Il s'agissait soit de navires marchands loués, soit de sixième taux plus âgés , les cloisons internes ayant été retirées pour créer plus d'espace, et des ports supplémentaires traversant le pont et la coque pour augmenter la ventilation interne.

En plus de leur équipage, ces navires-hôpitaux du XVIIe siècle étaient dotés d'un chirurgien et de quatre compagnons chirurgiens. La question standard des fournitures médicales était les pansements, le savon, les aiguilles et les bassins de lit . Les patients se sont vu offrir un lit ou un tapis pour se reposer et une paire de draps propres a été donnée. Ces premiers navires-hôpitaux étaient destinés aux soins des malades plutôt que des blessés, les patients étant cantonnés en fonction de leurs symptômes et les cas infectieux mis en quarantaine de la population générale derrière une feuille de toile. La qualité de la nourriture était très médiocre. Dans les années 1690, le chirurgien à bord du Siam s'est plaint que la viande était dans un état avancé de putréfaction , que les biscuits étaient infestés de charançons et amers, et que le pain était si dur qu'il enlevait la peau de la bouche du patient.

Les navires-hôpitaux étaient également utilisés pour le traitement des soldats blessés combattant à terre. Un premier exemple de cela était lors d'une opération anglaise pour évacuer Tanger anglais en 1683. Un compte rendu de cette évacuation a été écrit par Samuel Pepys , un témoin oculaire. L'une des principales préoccupations était l'évacuation des soldats malades « et des nombreuses familles et de leurs effets à emporter ». Les navires-hôpitaux Unity et Welcome s'embarquèrent pour l'Angleterre le 18 octobre 1683 avec 114 soldats invalides et 104 femmes et enfants, arrivant à The Downs le 14 décembre 1683.

Le nombre de personnel médical à bord des navires-hôpitaux de la Royal Navy a augmenté lentement, avec des règlements publiés en 1703 exigeant que chaque navire transporte également six terriens pour agir comme assistants chirurgicaux et quatre lavandières. Un amendement de 1705 prévoyait cinq autres infirmiers , et les réquisitions de l'époque suggèrent que le nombre de feuilles par patient est passé d'une à deux paires. Le 8 décembre 1798, inapte au service comme navire de guerre, le HMS Victory reçut l'ordre d'être converti en navire-hôpital pour accueillir des prisonniers de guerre français et espagnols blessés. Selon Edward Hasted en 1798, deux grands navires-hôpitaux (également appelés lazarets ), (qui étaient les carcasses survivantes de quarante-quatre navires de guerre) étaient amarrés à Halstow Creek dans le Kent . Le ruisseau est une entrée de la rivière Medway et de la Tamise . L'équipage de ces navires veillait sur les navires arrivant en Angleterre, qui ont été contraints de rester dans la crique en quarantaine pour protéger le pays des maladies infectieuses dont la peste .

De 1821 à 1870, la Seamen's Hospital Society a fourni le HMS Grampus , le HMS Dreadnought et le HMS Caledonia (plus tard rebaptisé Dreadnought ) comme navires-hôpitaux successifs amarrés à Deptford à Londres. En 1866, le HMS Hamadryad était amarré à Cardiff en tant qu'hôpital pour marins, remplacé en 1905 par le Royal Hamadryad Seamen's Hospital . D'autres navires de guerre redondants ont été utilisés comme hôpitaux pour les condamnés et les prisonniers de guerre.

Navires-hôpitaux modernes

Le HMS Melbourne , le premier navire-hôpital moderne, a servi pendant la Seconde Guerre de l'Opium . Extrait de The Illustrated London News sur le navire (cliquez pour lire).

L'institutionnalisation de l'utilisation des navires-hôpitaux par la Royal Navy s'est produite au cours de la première moitié du XIXe siècle. D'après le niveau de la provision médicale disponible à l'époque pour les soldats convalescents, les navires-hôpitaux étaient généralement supérieurs dans leur niveau de service et d'hygiène. C'est pendant la guerre de Crimée dans les années 1850 que le navire-hôpital moderne a commencé à émerger. Le seul hôpital militaire disponible pour les forces britanniques combattant sur la péninsule de Crimée était à Scutari près du Bosphore . Au cours du siège de Sébastopol , près de 15 000 soldats blessés y ont été transportés depuis le port de Balaklava par un escadron de navires-hôpitaux convertis.

Les premiers navires à être équipés de véritables installations médicales furent les bateaux à vapeur HMS Melbourne et HMS Mauritius . Ces hôpitaux étaient dirigés par le Medical Staff Corps et fournissaient des services à l' expédition britannique en Chine en 1860 . Les navires fournissaient un logement relativement spacieux pour les patients et étaient équipés d'une salle d'opération. Un autre exemple de navire-hôpital était l' USS Red Rover dans les années 1860, qui a aidé les soldats blessés des deux côtés pendant la guerre de Sécession .

Pendant la guerre russo-turque (1877-1878) , la Croix-Rouge britannique a fourni un navire à coque en acier, équipé d'équipements chirurgicaux modernes comprenant du chloroforme et d'autres anesthésiques et de l'acide phénique pour l' antisepsie . Des navires similaires ont accompagné l' invasion de l'Égypte en 1882 et ont aidé le personnel américain pendant la guerre hispano-américaine .

Les navires-hôpitaux ont été utilisés par les deux camps pendant la guerre russo-japonaise ( 1904-1905 ). C'est l'observation par les Japonais du navire-hôpital russe Orel , correctement illuminé conformément à la réglementation, qui a conduit à la bataille navale décisive de Tsushima . Orel a été retenu comme prise de guerre par les Japonais après la bataille.

Guerres mondiales

RMS Mauretania comme navire-hôpital HMHS Mauretania pendant la Première Guerre mondiale .

Au cours de la Première et de la Seconde Guerre mondiale, les navires-hôpitaux ont d'abord été utilisés à grande échelle. De nombreux paquebots ont été convertis pour être utilisés comme navires-hôpitaux. Le RMS Aquitania et le HMHS Britannic étaient deux exemples célèbres de navires servant à ce titre. À la fin de la Première Guerre mondiale, la Royal Navy britannique comptait 77 de ces navires en service. Pendant la campagne de Gallipoli , des navires-hôpitaux ont été utilisés pour évacuer plus de 100 000 blessés vers l' Égypte .

Le Canada a exploité des navires-hôpitaux pendant les deux guerres mondiales. Au cours de la Première Guerre mondiale, il s'agissait notamment du SS Letitia (I) et du HMHS Llandovery Castle qui a été délibérément coulé par un sous-marin allemand avec de lourdes pertes en vies humaines, malgré le statut clairement marqué du navire-hôpital. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Canada a exploité le navire-hôpital RMS Lady Nelson et le SS Letitia (II) .

Le HMHS Aquitania au service de la Première Guerre mondiale en tant que navire-hôpital.

Le premier navire-hôpital construit à dessein dans la marine américaine était l' USS Relief qui a été mis en service en 1921. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la marine et l'armée des États-Unis exploitaient des navires-hôpitaux, mais avec des objectifs différents. Les navires-hôpitaux de la marine étaient des hôpitaux entièrement équipés conçus pour recevoir les victimes directement du champ de bataille et également fournis pour fournir un soutien logistique aux équipes médicales de première ligne à terre. Les navires-hôpitaux de l'armée étaient essentiellement des transports hospitaliers destinés et équipés pour évacuer les patients des hôpitaux de l'armée de la zone avant vers les hôpitaux de la zone arrière ou de ceux vers les États-Unis et n'étaient ni équipés ni dotés en personnel pour traiter un grand nombre de victimes directes au combat. Trois des navires-hôpitaux de la Marine, l' USS Comfort , l' USS Hope et l' USS Mercy , étaient équipés de manière moins élaborée que les autres navires-hôpitaux de la Marine, dotés d'un personnel médical de l'armée et ayant un objectif similaire au modèle de l'armée.

Britannic (la plus jeune sœur du Titanic et de l' Olympic ) après sa conversion en navire-hôpital pendant la Première Guerre mondiale.

Le dernier yacht royal britannique , le HMY Britannia d' après la Seconde Guerre mondiale , était apparemment construit de manière à être facilement convertible en navire-hôpital en temps de guerre. Après sa mise hors service, Peter Hennessy a découvert que ce fut une histoire de couverture: son rôle réel aurait été comme la reine Elizabeth II de refuge contre les armes nucléaires , se cachant au milieu des lochs ( fjords ) de l' Ecosse occidentale.

Un développement de l' ekranoplan de classe Lun était prévu pour être utilisé comme hôpital de campagne mobile pour un déploiement rapide vers n'importe quel océan ou emplacement côtier à une vitesse de 297 nœuds (550 km/h, 341,8 mph). Le travail était achevé à 90 % sur ce modèle, Spasatel , mais le financement militaire soviétique a cessé et il n'a jamais été achevé.

Certains navires-hôpitaux, comme le SS Hope et l' Esperanza del Mar , appartiennent à des agences civiles et, en tant que tels, ne font partie d'aucune marine. Mercy Ships , une organisation caritative internationale, n'appartient à aucun gouvernement.

La loi internationale

Navire-hôpital non gouvernemental MV Africa Mercy

Les navires - hôpitaux étaient couverts par la Convention X de La Haye de 1907 . L'article quatre de la Convention de La Haye X a décrit les restrictions pour un navire-hôpital :

Le navire doit être clairement marqué et éclairé comme un navire-hôpital
Le navire devrait fournir une assistance médicale aux blessés de toutes nationalités
Le navire ne doit pas être utilisé à des fins militaires
Le navire ne doit pas gêner ou gêner les navires de combat ennemis
Les belligérants, tels que désignés par la Convention de La Haye, peuvent fouiller n'importe quel navire-hôpital pour enquêter sur les violations des restrictions ci-dessus
Les belligérants établiront l'emplacement d'un navire-hôpital

Selon le Manuel de San Remo sur le droit international applicable aux conflits armés en mer , un navire-hôpital qui enfreint les restrictions légales doit être dûment averti et se voir accorder un délai raisonnable pour s'y conformer. Si un navire-hôpital persiste à enfreindre les restrictions, un belligérant est légalement autorisé à le capturer ou à prendre d'autres moyens pour faire respecter la loi. Un navire-hôpital non conforme ne peut faire l'objet de tirs que dans les conditions suivantes :

Le détournement ou la capture n'est pas possible
Aucune autre méthode pour exercer le contrôle n'est disponible
Les violations sont suffisamment graves pour permettre au navire d'être classé comme objectif militaire
Les dégâts et les pertes ne seront pas disproportionnés par rapport à l'avantage militaire.

Dans toutes les autres circonstances, attaquer un navire-hôpital est un crime de guerre .

Les navires-hôpitaux modernes arborent de grandes croix rouges ou des croissants rouges pour signifier leur protection de la Convention de Genève en vertu des lois de la guerre . Même ainsi, les navires marqués n'ont pas été complètement à l'abri des attaques. Des exemples notables de navires-hôpitaux délibérément attaqués en temps de guerre sont le HMHS Llandovery Castle en 1915, le navire-hôpital soviétique Armenia en 1941 et l' AHS Centaur en 1943.

Navires-hôpitaux actuels

Navires-hôpitaux militaires actuels


Navires-hôpitaux militaires
Marine	Navire (classe)	Année	Capacité	Capacités	Image
Brésil	U15 Para
	U16 Doutor Monténégro
	U18 Oswaldo Cruz ( Oswaldo Cruz )	1984
	U19 Carlos Chagas ( Oswaldo Cruz )
	U21 Soares de Meirelles	2009
	U28 Tenente Maximiano	2010
Chine	Nankang (833) ( Qiongsha )			Classé « transport ambulancier »
	Zhuanghe (865)	2004		Classé "navire d'évacuation sanitaire", porte-conteneurs reconverti avec 14 "modules médicaux"
	Daishan Dao (866) (Type 920)	2008	300 lits d'hôpitaux, 20 lits de soins intensifs	8 salles d'opération, radiographie, échographie, tomodensitométrie, hypothermie, hémodialyse, médecine traditionnelle chinoise et installations dentaires
	Nanyi (12) ( Anshen )	2020		Classé comme "navire-hôpital de taille moyenne"
	à confirmer (13) ( Anshen )	2020		Classé comme "navire-hôpital de taille moyenne"
Indonésie	KRI Dr. Soeharso (990) ( Tanjung Dalpele )	2003	Ancien (LPD) , capable d'accueillir jusqu'à 2000 patients	5 blocs opératoires, 6 polycliniques, 51 médecins spécialistes
	KRI Semarang (594) ( Makassar )	2018
	KRI Dr. Wahidin Sudirohusodo (991)	2021
Birmanie	UMS Shwe Pu Zun	2012	25	1 tomodensitomètre, 1 salle d'opération oculaire mineure, 1 salle d'opération mineure, 1 salle d'opération majeure et 1 unité de soins intensifs
Birmanie	UMS Thanlwin	2015	25	1 tomodensitomètre, 1 salle d'opération oculaire mineure, 1 salle d'opération mineure, 1 salle d'opération majeure et 1 unité de soins intensifs
Pérou	BAP Puno	1976		Navire à vapeur converti de 1861, trouvé sur le lac Titicaca
Russie	Ienisseï ( Ob )	1981	100	7 salles d'opération
	Svir ( Ob )	1989	100	7 salles d'opération
	Irtych ( Ob )	1990	100	7 salles d'opération
États Unis	USNS Miséricorde ( Miséricorde )	1986	1 000	12 blocs opératoires, des services de radiologie numérique, un laboratoire médical, une pharmacie, un laboratoire d'optométrie, un service de soins intensifs, des services dentaires , un tomodensitomètre , une morgue , 2 usines de production d'oxygène
États Unis	USNS Comfort ( Miséricorde )	1987	1 000	12 blocs opératoires, des services de radiologie numérique, un laboratoire médical, une pharmacie, un laboratoire d'optométrie, un service de soins intensifs, des services dentaires , un tomodensitomètre , une morgue , 2 usines de production d'oxygène
Viêt Nam	Khanh Hòa 01 (HQ-561)	2013

Navires-hôpitaux non militaires actuels

Navires-hôpitaux non militaires
Agence/ ONG	Navire (classe)	Année	Capacité	Capacités
Navires de la miséricorde	MV Afrique Miséricorde	Converti en 2007	82	5 blocs opératoires , 1 service de réanimation, 1 service d'ophtalmologie, un tomodensitomètre , une radiographie , des laboratoires
Ministère du Travail (Espagne)	Esperanza del Mar	2001
Ministère du Travail (Espagne)	Juan de la Cosa [ Wikidata ]	2006

Autres hôpitaux embarqués

Il est courant que les navires de guerre, en particulier les grands navires tels que les porte-avions et les navires d'assaut amphibies, aient à bord des hôpitaux. Cependant, ils ne représentent qu'une petite partie de la capacité globale du navire et sont principalement utilisés pour l'équipage du navire et ses forces amphibies (et occasionnellement pour des missions de secours). Ils ne sont pas considérés comme des « navires-hôpitaux », car ils ne sont pas marqués et désignés comme tels, et en tant que navires armés, ils ne bénéficient pas de la protection en tant que navire-hôpital en vertu du droit international. Des exemples de ces navires de diverses marines comprennent;

USS Abraham Lincoln , un porte- avions de classe Nimitz

Marine des États-Unis

Plusieurs classes de navires de l'US Navy sont équipées d'hôpitaux embarqués ;

Gerald R. Ford -porte-avions de classe - USS Gerald R. Ford , premier de la classe, dispose d'un hôpital à bord qui comprend un laboratoire complet, une pharmacie, une salle d'opération, une unité de soins intensifs à 3 lits, une salle d'urgence à 2 lits, et une salle d'hôpital de 41 lits, composée de 11 médecins et 30 membres du corps hospitalier.
Porte-avions de classe Nimitz - Chaque porte-avions dispose d'une salle d'hôpital de 53 lits, d'une unité de soins intensifs à trois litset sert de navire-hôpital pour l'ensemble du groupe d'intervention du porte-avions . En un an, le service médical de l' USS George Washington a traité plus de 15 000 consultations externes, attiré près de 27 000 laboratoires, exécuté près de 10 000 ordonnances, effectué environ 2 300 radiographies et effectué 65 opérations chirurgicales. Il n'y a pas beaucoup de variation parmi les navires de la classe. Le premier navire, USS Nimitz a 53 lits, plus 3 lits de soins intensifs, et le dernier navire, USS George HW Bush a 51 lits, plus 3 lits de soins intensifs.

USS Bataan , un navire d'assaut amphibie de classe Wasp

Navire d'assaut amphibie (LHD) de classe Wasp - Ces navires ont 6 salles d'opération, 14 lits de soins intensifs, 46 lits d'hôpital, 4 postes de secours , une imagerie médicale (c'est-à-dire des rayons X), un laboratoire entièrement fonctionnel et une banque de sang. Le navire peut étendre son effectif médical à 600 lits, ce qui en fait le deuxième plus grand hôpital en mer, juste derrière les navires-hôpitaux réels.
Navire d'assaut amphibie (LHA) de classe America - Il s'agit de la classe la plus récente et la plus grande de l'USN et du monde. Cependant, les deux premiers navires de la classe, l' USS America et l' USS Tripoli , ont vu la taille de leurs installations médicales réduites, au profit d'installations aéronautiques plus grandes. Les hôpitaux de bord de ces deux premiers navires disposeront de 2 salles d'opération et de 24 lits. On ne sait pas si ce changement de conception affectera la capacité accrue de lits supplémentaires, ni quelle sera la taille des installations médicales des futurs navires de la classe.
Quai de transport amphibie (LPD) de classe San Antonio – 24 lits d'hôpitaux.
Navire de débarquement de classe Harpers Ferry (LSD) – 11 lits d'hôpitaux.
Whidbey Island - Class Dock Landship Ship (LSD) - 8 lits d'hôpitaux.

Marine royale

Navire auxiliaire de la flotte royale RFA Argus – Ce navire serait un navire-hôpital sans son armement. Cependant, il est plutôt désigné comme un « navire de réception des victimes primaires » (PCRS).

Marine de l'Armée populaire de libération

Plusieurs cargos armés de classe Qiongsha sont aménagés en « transports d'ambulance ».
Shichang - un navire-école polyvalent construit en 1997. L'espace sur le pont peut accueillir des unités médicales modulaires et peut être utilisé comme centre de traitement médical, mais le rôle principal est la formation en aviation. La mise en page est très similaire à RFA Argus (voir ci-dessus).

Dixmude , un navire d'assaut amphibie de classe Mistral

Marine française

Navire d'assaut amphibie de classe Mistral - L' hôpital à bord setrouve à l' échelon 3 de l' OTAN , avec 69 lits d'hôpital, 7 lits de soins intensifs et 50 lits supplémentaires si nécessaire. Le navire dispose également decapacités d' imagerie médicale , telles que les rayons X, la tomodensitométrie et les ultrasons.

Marine italienne

Porte-avions Cavour - Dispose d'un hôpital à bord avec 2 salles d'opération, 1 unité de soins intensifs, un laboratoire, une pharmacie et une salle d'hôpital de 32 lits.
Navire logistique Etna - L'hôpital à bord est de niveau OTAN ROLE 2+, avec salle d'opération, unité de soins intensifs, laboratoire.

Marine argentine

ARA Almirante Irízar – Brise - glace pouvant être déployé comme navire-hôpital.

Marine espagnole

Juan Carlos I – A un hôpital de 40 lits à bord.

Marine royale australienne

Quai d'atterrissage pour hélicoptères de classe Canberra - Cette classe est basée sur laconception de la classe Juan Carlos I et dispose de 2 salles d'opération et d'une salle d'hôpital.

Force d'autodéfense maritime japonaise

Destroyer d'hélicoptères de classe Izumo - Ces navires ont 2 salles d'opération, 2 lits de soins intensifs, 35 lits d'hôpital, 1 poste de secours de combat et plusieurs stations d'imagerie médicale (c'est-à-dire: rayons X).
Destroyer d'hélicoptères de classe Hyūga - Ces navires ont 1 salle d'opération, 1 lit de soins intensifs, 8 lits d'hôpital.
Navire de débarquement de chars de classe Ōsumi - Ces navires ont 1 salle d'opération, 2 lits de soins intensifs, 6 lits d'hôpital.

Voir également

Listes

Autre

Les références

Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .

Liens externes

Médias liés aux navires-hôpitaux sur Wikimedia Commons

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