Baie d'Hudson - Hudson Bay

Baie d'Hudson
Baie d'Hudson large.svg
Baie d'Hudson, Canada
Baie d'Hudson 2008-07-21 par Aqua.jpg
Emplacement Canada
Coordonnées 60°N 86°W / 60°N 86°W / 60 ; -86 ( Baie d'Hudson ) Coordonnées: 60°N 86°W / 60°N 86°W / 60 ; -86 ( Baie d'Hudson )
Nom natif
Sources océan/mer Océan Arctique , Océan Atlantique Nord
Bassin versant 3 861 400 km 2 (1 490 900 milles carrés)
 Pays du bassin Canada et États-Unis
Max. longueur 1 370 km (850 mi)
Max. largeur 1 050 km (650 mi)
Superficie 1 230 000 km 2 (470 000 milles carrés)
Profondeur moyenne 100 m (330 pi)
Max. profondeur 270 m (890 pi)
Gelé mi-décembre à mi-juin
îles Îles de la baie d'Hudson
Règlements Rankin Inlet , Arviat , Puvirnituq , Churchill

La baie d'Hudson ( Inuktitut : ᑲᖏᖅᓱᐊᓗᒃ ᐃᓗᐊ , romaniséKangiqsualuk ilua ou Inuktitut : ᑕᓯᐅᔭᕐᔪᐊᖅ , romaniséTasiujarjuaq ; français : baie d'Hudson ), parfois appelée la Baie d'Hudson (généralement historiquement), est une grande étendue d'eau salée dans le nord-est du Canada avec une surface superficie de 1 230 000 km 2 (470 000 milles carrés). Il est situé au nord de l'Ontario, à l'ouest du Québec, au nord-est du Manitoba et au sud-est du Nunavut, mais fait politiquement entièrement partie du Nunavut . Bien qu'elle ne soit pas géographiquement apparente, elle est pour des raisons climatiques considérée comme une mer marginale de l' océan Arctique . Il draine une très grande superficie , environ 3 861 400 km 2 (1 490 900 milles carrés), qui comprend des parties du sud-est du Nunavut, de l' Alberta , de la Saskatchewan , de l' Ontario , du Québec , de tout le Manitoba et de certaines parties des États américains du Dakota du Nord , du Dakota du Sud et du Minnesota. , et Montana . Le bras sud de la baie d'Hudson s'appelle la baie James .

Le nom cri de l'Est pour Hudson et la baie James est Wînipekw (dialecte du Sud) ou Wînipâkw (dialecte du Nord), ce qui signifie eau boueuse ou saumâtre. Le lac Winnipeg est nommé de la même façon par les Cris locaux , tout comme l'emplacement de la ville de Winnipeg .

La description

La baie porte le nom d' Henry Hudson , un Anglais naviguant pour la Compagnie hollandaise des Indes orientales , et d'après qui le fleuve qu'il a exploré en 1609 porte également le nom . La baie d'Hudson s'étend sur 1 230 000 km 2 (470 000 milles carrés), ce qui en fait le deuxième plus grand plan d'eau utilisant le terme « baie » au monde (après la baie du Bengale ). La baie est relativement peu profonde et est considérée comme une mer épicontinentale , avec une profondeur moyenne d'environ 100 m (330 pi) (contre 2 600 m (8 500 pi) dans la baie du Bengale). Il mesure environ 1 370 km (850 mi) de long et 1 050 km (650 mi) de large. A l'est, il est relié à l'océan Atlantique par le détroit d'Hudson ; au nord, avec l' océan Arctique par le bassin Foxe (qui n'est pas considéré comme faisant partie de la baie), et le détroit de Fury et Hecla .

La baie d'Hudson est souvent considérée comme faisant partie de l'océan Arctique : l' Organisation hydrographique internationale , dans son ébauche de travail de 2002 sur les limites des océans et des mers , a défini la baie d'Hudson, avec son exutoire s'étendant de 62,5 à 66,5 degrés nord (à quelques milles au sud de la Arctic Circle ) comme faisant partie de l'océan Arctique, en particulier la « subdivision de l'océan Arctique 9.11 ». D'autres autorités l'incluent dans l'Atlantique, en partie à cause de son plus grand lien de bilan hydrique avec cet océan.

Histoire

Canada, routes des explorateurs, 1497 à 1905

La recherche d'une route occidentale vers Cathay et les Indes , qui avait été activement poursuivie depuis l'époque de Colomb et des Cabot , dans la dernière partie du XVe siècle, a directement abouti à la première observation de la baie d'Hudson par les Européens. Les explorateurs et colons anglais ont nommé la baie d'Hudson en l'honneur de Sir Henry Hudson qui a exploré la baie à partir du 2 août 1610 sur son navire Discovery . Lors de son quatrième voyage en Amérique du Nord, Hudson contourna la côte ouest du Groenland et pénétra dans la baie, cartographiant une grande partie de sa côte est. Discovery s'est retrouvé piégé dans la glace pendant l'hiver, et l'équipage a survécu à terre à la pointe sud de la baie James . Lorsque la glace s'est dissipée au printemps, Hudson a voulu explorer le reste de la région, mais l'équipage s'est mutiné le 22 juin 1611. Ils ont laissé Hudson et d'autres à la dérive dans un petit bateau. Personne ne connaît le sort d'Hudson ou des membres d'équipage bloqués avec lui, mais les historiens n'ont trouvé aucune preuve qu'ils aient survécu longtemps après. En mai 1612, Sir Thomas Button partit d'Angleterre avec deux navires à la recherche d'Henry Hudson et pour poursuivre la recherche du passage du nord-ouest vers l'Asie.

En 1668, Nonsuch atteint la baie et fait du commerce contre des peaux de castor , ce qui mène à la création de la Compagnie de la Baie d'Hudson (CBH) qui porte toujours le nom historique. La CBH a négocié un monopole commercial de la couronne anglaise pour le bassin hydrographique de la baie d'Hudson , appelé Terre de Rupert . La France a contesté cette concession en envoyant plusieurs expéditions militaires dans la région, mais a abandonné sa revendication dans le traité d'Utrecht (avril 1713).

Durant cette période, la Compagnie de la Baie d'Hudson construit plusieurs usines ( forts et postes de traite ) le long de la côte à l'embouchure des grands fleuves (comme Fort Severn, Ontario ; York Factory , Churchill, Manitoba ; et le fort Prince of Wales ). Les emplacements stratégiques étaient des bases pour l'exploration intérieure. Plus important encore, ils étaient des postes de traite avec les peuples autochtones qui venaient à eux avec des fourrures de leur saison de piégeage. La CBH expédiait les fourrures en Europe et continua d'utiliser certains de ces postes jusqu'au 20e siècle.

Le monopole commercial de HBC a été aboli en 1870 et elle a cédé la Terre de Rupert au Canada, une superficie d'environ 3 900 000 km 2 (1 500 000 milles carrés), dans le cadre des Territoires du Nord-Ouest . À partir de 1913, la baie a été largement cartographiée par le CSS  Acadia du gouvernement canadien pour la développer pour la navigation. Ces progrès de cartographie ont conduit à l'établissement de Churchill, au Manitoba, comme port en eau profonde pour les exportations de blé en 1929, après des tentatives infructueuses à Port Nelson .

Le port de Churchill était un lien maritime important pour le commerce avec l'Europe et la Russie jusqu'à sa fermeture en 2016 par le propriétaire OmniTRAX . Le port et le chemin de fer de la baie d'Hudson ont ensuite été vendus à l' Arctic Gateway Group, un consortium de Premières nations, de gouvernements locaux et d'investisseurs commerciaux, en 2018. Le 9 juillet 2019, les navires en mission de réapprovisionnement des communautés arctiques ont commencé à s'arrêter au port. pour du fret supplémentaire, et le port a recommencé à expédier du grain le 7 septembre 2019.

climat et géographie

Carte incluant la baie d'Hudson

Le degré

L' Organisation hydrographique internationale définit la limite nord de la baie d'Hudson comme suit :

Une ligne allant de Nuvuk Point ( 62°21′N 78°06′W / 62.350°N 78.100°O / 62.350 ; -78.100 ) à Leyson Point, l'extrémité sud-est de l'île Southampton , en passant par les rives sud et ouest de l'île Southampton jusqu'à son extrémité nord, de là une ligne jusqu'à Beach Point ( 66 °03′N 86°06′W / 66.050°N 86.100°W / 66.050; -86.100 ) sur le continent.

Climat

Un ours polaire marche sur de la glace nouvellement formée au début de novembre dans la baie d'Hudson.

Le nord de la baie d'Hudson a un climat polaire ( Köppen : ET ) étant l'un des rares endroits au monde où ce type de climat se retrouve au sud de 60 °N, allant plus au sud vers Québec , où Inukjuak est encore dominé par la toundra . D' Arviat , au Nunavut , à l'ouest au sud et au sud-est règne le climat subarctique (Köppen : Dfc ). En effet, pendant les mois d'été centraux, les vagues de chaleur peuvent s'étendre des terres chaudes et rendre le temps plus doux, avec pour résultat que la température moyenne dépasse 10 °C ou 50 °F. À l'extrême pointe sud de l'extension connue sous le nom de Baie James se trouve un climat continental humide avec un été plus long et généralement plus chaud. (Köppen: Dfb ) La température annuelle moyenne dans presque toute la baie est d'environ 0 °C (32 °F) ou moins. Dans l'extrême nord-est, les températures hivernales atteignent en moyenne -29 °C ou -20,2 °F.

La région de la baie d'Hudson a des températures moyennes toute l'année très basses. La température annuelle moyenne pour Churchill à 59 °N est de -6 °C ou 21,2 °F et Inukjuak, face à des vents d'ouest frais en été à 58 °N , une température encore plus froide de -7 °C ou 19,4 °F. Par comparaison, Magadan , dans une position comparable à 59°N sur la masse continentale eurasienne dans l' Extrême-Orient russe et avec un climat subarctique similaire , a une moyenne annuelle de -2,7 °C ou 27,1 °F. Vis-à-vis de l'Europe géographiquement plus proche, les contrastes sont beaucoup plus extrêmes. Arkhangelsk à 64°N dans le nord-ouest de la Russie a une moyenne de 2°C ou 36°F, tandis que la côte continentale douce de Stockholm à 59°N sur le rivage d'un grand bras de mer hyposalin analogue - la mer Baltique - a une moyenne annuelle de 8 °C ou 46 °F.

La température de l'eau culmine à 8-9 °C (46,4-48,2 °F) sur le côté ouest de la baie à la fin de l'été. Il est en grande partie gelé de la mi-décembre à la mi-juin, lorsqu'il se dégage généralement de son extrémité est vers l'ouest et le sud. Une augmentation constante des températures régionales au cours des 100 dernières années s'est traduite par un allongement de la période sans glace, qui n'a été que de quatre mois à la fin du XVIIe siècle.

Données climatiques pour l' aéroport d'Arviat (1981-2010)
Mois Jan fév Mar avr Peut juin juil août SEP oct nov déc Année
Enregistrement élevé °C (°F) -1,5
(29,3)
-1,5
(29,3)
3,5
(38,3)
4,0
(39,2)
14,5
(58,1)
30,8
(87,4)
33,9
(93,0)
30,0
(86,0)
23,0
(73,4)
18,1
(64,6)
2,1
(35,8)
-0,4
(31,3)
33,9
(93,0)
Moyenne élevée °C (°F) −25,4
(−13,7)
−24,2
( −11,6 )
−18,0
(−0,4)
-9,1
(15,6)
-1,2
(29,8)
7,7
(45,9)
15,1
(59,2)
14,2
(57,6)
7,3
(45,1)
-1,0
(30,2)
−12,0
(10,4)
−20,3
(−4,5)
-5,6
(21,9)
Moyenne quotidienne °C (°F) −29,3
(−20,7)
−28,3
(−18,9)
-22,8
(-9,0)
-14,0
(6,8)
-4,3
(24,3)
4,4
(39,9)
11,1
(52,0)
10,8
(51,4)
4,8
(40,6)
−3,6
(25,5)
−16,1
(3,0)
−24,1
(−11,4)
-9,3
(15,3)
Moyenne basse °C (°F) −33,1
(−27,6)
−32,4
(−26,3)
-27,5
(-17,5)
−18,7
(−1,7)
-7,4
(18,7)
1,0
(33,8)
7,0
(44,6)
7,3
(45,1)
2,2
(36,0)
-6,2
(20,8)
-20,1
(-4,2)
−27,9
(−18,2)
-13,0
(8,6)
Enregistrement bas °C (°F) −48,3
(−54,9)
−47,0
(−52,6)
-41,5
(-42,7)
−36,7
(−34,1)
−26,7
(−16,1)
-11,0
(12,2)
−4,0
(24,8)
-0,6
(30,9)
-8,3
(17,1)
−26,0
(−14,8)
−34,0
(−29,2)
-42,5
(-44,5)
−48,3
(−54,9)
Précipitations moyennes mm (pouces) 10,1
(0,40)
6,6
(0,26)
11,4
(0,45)
12,5
(0,49)
18,2
(0,72)
29,6
(1,17)
36,7
(1,44)
56,0
(2,20)
44,0
(1,73)
24,5
(0,96)
18,6
(0,73)
18,3
(0,72)
286,5
(11,28)
Précipitations moyennes mm (pouces) 0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0,5
(0,02)
6,1
(0,24)
26,3
(1,04)
36,7
(1,44)
56,0
(2,20)
41,2
(1,62)
7,6
(0,30)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
174,4
(6,87)
Chute de neige moyenne cm (pouces) 10.1
(4.0)
6,6
(2,6)
11,4
(4,5)
12,1
(4,8)
12,1
(4,8)
3.2
(1.3)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
2,8
(1,1)
16,9
(6,7)
18,8
(7,4)
18,3
(7.2)
112,4
(44,3)
Jours de précipitations moyennes (≥ 0,2 mm) 7.4 7.2 9.1 7.1 7.6 8.0 8,9 14.1 12.6 10.8 10.3 8.1 111.3
Jours de pluie moyens (≥ 0,2 mm) 0.0 0.0 0.0 0,3 2.0 7.4 8,9 14.1 11.6 2.8 0.0 0.0 47,0
Jours de neige moyens (≥ 0,2 cm) 7.4 7.2 9.1 7.0 5.8 0,8 0.0 0.0 1.1 8.2 10.3 8.1 65,0
Humidité relative moyenne (%) 69,1 69,9 74,4 79,8 84,6 76,8 72,7 74,7 74,6 84,1 80,7 73,3 76,2
Source : Environnement Canada
Données climatiques pour l' aéroport de Churchill (1981-2010)
Mois Jan fév Mar avr Peut juin juil août SEP oct nov déc Année
Enregistrement élevé °C (°F) 1,7
(35,1)
1,8
(35,2)
9,0
(48,2)
28,2
(82,8)
28,9
(84,0)
32,2
(90,0)
34,0
(93,2)
36,9
(98,4)
29,2
(84,6)
21,7
(71,1)
7,2
(45,0)
3,0
(37,4)
36,9
(98,4)
Moyenne élevée °C (°F) −21,9
(−7,4)
−20,2
(−4,4)
-13,9
(7,0)
-5,1
(22,8)
2,9
(37,2)
12,0
(53,6)
18,0
(64,4)
16,8
(62,2)
9,5
(49,1)
1,6
(34,9)
-9,0
(15,8)
-17,8
(0,0)
-2,3
(27,9)
Moyenne quotidienne °C (°F) −26,0
(−14,8)
−24,5
(−12,1)
-18,9
(-2,0)
-9,8
(14,4)
-1,0
(30,2)
7,0
(44,6)
12,7
(54,9)
12,3
(54,1)
6,4
(43,5)
-1,2
(29,8)
-12,7
(9,1)
−21,9
(−7,4)
−6,5
(20,3)
Moyenne basse °C (°F) −30,1
(−22,2)
−28,8
(−19,8)
−23,9
(−11,0)
-14,4
(6,1)
-5,0
(23,0)
2,0
(35,6)
7,3
(45,1)
7,7
(45,9)
3,2
(37,8)
-3,9
(25,0)
−16,4
(2,5)
-25,9
(-14,6)
-10,7
(12,7)
Enregistrement bas °C (°F) −45,6
(−50,1)
−45,4
(−49,7)
−43,9
(−47,0)
−33,3
(−27,9)
−25,2
(−13,4)
-9,4
(15,1)
-2,2
(28,0)
-2,2
(28,0)
-11,7
(10,9)
−24,5
(−12,1)
−36,1
(−33,0)
−43,9
(−47,0)
−45,6
(−50,1)
Précipitations moyennes mm (pouces) 18,7
(0,74)
16,6
(0,65)
18,1
(0,71)
23,6
(0,93)
30,0
(1,18)
44,2
(1,74)
59,8
(2,35)
69,4
(2,73)
69,9
(2,75)
48,4
(1,91)
35,5
(1,40)
18,4
(0,72)
452,5
(17,81)
Précipitations moyennes mm (pouces) 0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0,4
(0,02)
1,1
(0,04)
16,1
(0,63)
41,0
(1,61)
59,8
(2,35)
69,3
(2,73)
66,0
(2,60)
20,9
(0,82)
1,3
(0,05)
0,1
(0,00)
276,0
(10,87)
Chute de neige moyenne cm (pouces) 21,7
(8,5)
19,3
(7,6)
20,4
(8,0)
24,9
(9,8)
15,5
(6,1)
3.3
(1.3)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
4,2
(1,7)
29,8
(11,7)
39,2
(15,4)
22,9
(9,0)
201,2
(79,2)
Jours de précipitations moyennes (≥ 0,2 mm) 11.9 10.2 11,0 8,9 10.2 12,0 13,9 15,4 15.9 15.7 15,5 11.9 152,6
Jours de pluie moyens (≥ 0,2 mm) 0,09 0,05 0,45 1.4 5.1 10.7 13,9 14,9 14,5 6.5 0,91 0,24 67,5
Jours de neige moyens (≥ 0,2 cm) 11.9 10.3 11.1 8.3 6.7 1.5 0.0 0,06 2.6 11.6 15,6 12.3 92,1
Heures d'ensoleillement mensuelles moyennes 79,7 117,7 177.8 198,2 197,0 243.0 281,7 225,9 112,0 58,1 55,3 53,1 1 799,5
Pourcentage d' ensoleillement possible 36,2 45,1 48,7 45,8 37,7 44,3 51,6 47,2 29,0 18.2 23,5 26,7 37,8
Source : Environnement Canada
Données climatiques pour l' aéroport de Coral Harbour (1981-2010)
Mois Jan fév Mar avr Peut juin juil août SEP oct nov déc Année
Record élevé d' humidex -0,6 −1,9 -0,5 4.4 8,9 22,8 32,8 30.1 19,9 7.6 3.7 3.2 32,8
Enregistrement élevé °C (°F) -0,6
(30,9)
-1,1
(30,0)
0,0
(32,0)
5,0
(41,0)
9,4
(48,9)
23,3
(73,9)
28,0
(82,4)
26,1
(79,0)
18,5
(65,3)
7,6
(45,7)
4,0
(39,2)
3,4
(38,1)
28,0
(82,4)
Moyenne élevée °C (°F) −25,5
(−13,9)
−25,5
(−13,9)
−20,4
(−4,7)
-10,9
(12,4)
-2,9
(26,8)
6,4
(43,5)
14,7
(58,5)
11,7
(53,1)
4.6
(40.3)
−3,0
(26,6)
-11,9
(10,6)
-20,1
(-4,2)
-6,9
(19,6)
Moyenne quotidienne °C (°F) −29,6
(−21,3)
−29,7
(−21,5)
−25,2
(−13,4)
−16,1
(3,0)
−6,7
(19,9)
3,1
(37,6)
10,0
(50,0)
7,7
(45,9)
1,7
(35,1)
-6,1
(21,0)
−16,1
(3,0)
−24,4
(−11,9)
-11,0
(12,2)
Moyenne basse °C (°F) −33,7
(−28,7)
−33,9
(−29,0)
−29,9
(−21,8)
−21,1
(−6,0)
-10,5
(13,1)
-0,3
(31,5)
5,3
(41,5)
3,6
(38,5)
-1,2
(29,8)
-9,1
(15,6)
−20,3
(−4,5)
−28,6
(−19,5)
-15,0
(5,0)
Enregistrement bas °C (°F) −52,8
(−63,0)
−51,4
(−60,5)
−49,4
(−56,9)
−39,4
(−38,9)
−31,1
(−24,0)
-15,6
(3,9)
-1,1
(30,0)
−3,3
(26,1)
-17,2
(1,0)
−34,4
(−29,9)
−40,6
( −41,1 )
−48,9
(−56,0)
−52,8
(−63,0)
Record de refroidissement éolien faible −69,5 −69,3 −64,3 −55,1 −39,7 −23,2 -8,2 -11,8 −23,7 −43,7 −54,8 −64,2 −69,5
Précipitations moyennes mm (pouces) 9,5
(0,37)
7,0
(0,28)
11,2
(0,44)
18,2
(0,72)
19,0
(0,75)
27,6
(1,09)
34,1
(1,34)
59,4
(2,34)
45,4
(1,79)
33,8
(1,33)
22,9
(0,90)
14,8
(0,58)
302,9
(11,93)
Précipitations moyennes mm (pouces) 0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0,4
(0,02)
4,3
(0,17)
20,8
(0,82)
34,1
(1,34)
58,9
(2,32)
36,7
(1,44)
7,2
(0,28)
0,5
(0,02)
0.0
(0.0)
163,0
(6,42)
Chute de neige moyenne cm (pouces) 9,6
(3,8)
7,1
(2,8)
11,3
(4,4)
18,2
(7.2)
14,9
(5,9)
6,9
(2,7)
0.0
(0.0)
0,6
(0,2)
8,6
(3,4)
26,7
(10,5)
22,9
(9,0)
14,8
(5,8)
141,6
(55,7)
Jours de précipitations moyennes (≥ 0,2 mm) 8.5 6.7 9.0 9.5 10.4 9.6 9.6 12.6 11.2 14.6 13.0 10.4 125,1
Jours de pluie moyens (≥ 0,2 mm) 0.0 0.0 0.0 0,2 1,8 7.2 9.6 12,5 8.2 3.6 0,6 0,1 43,8
Jours de neige moyens (≥ 0,2 cm) 8.6 6.6 9.0 9.5 9.4 3.3 0.0 0,3 4.3 13.1 12.9 10.4 87,3
Humidité relative moyenne (%) 64,9 64,2 67,5 73,8 80,3 73,9 63,1 68,9 75,6 84,8 77,6 69,7 72,0
Heures d'ensoleillement mensuelles moyennes 37,9 112.1 187,4 240.2 239,9 262.2 312.3 220,4 109,8 70,8 47,9 18,8 1 859,7
Pourcentage d' ensoleillement possible 22,4 47,0 51,6 53.2 42,0 41,9 51,2 43,3 27,9 23.3 24,3 13,9 36,8
Source : Environnement Canada Normales climatiques canadiennes 1981-2010
Données climatiques pour Inukjuak (1971-2000)
Mois Jan fév Mar avr Peut juin juil août SEP oct nov déc Année
Record élevé d' humidex -0,6 2.4 4.4 6.5 16,0 32,4 34,0 28,4 19,8 12.2 7.2 1.4 34,0
Enregistrement élevé °C (°F) 0,6
(33,1)
5,0
(41,0)
3,9
(39,0)
7,2
(45,0)
23,3
(73,9)
30,0
(86,0)
27,8
(82,0)
25,6
(78,1)
22,8
(73,0)
16,7
(62,1)
8,3
(46,9)
16,1
(61,0)
30,0
(86,0)
Moyenne élevée °C (°F) −21,0
(−5,8)
−21,6
(−6,9)
−16,3
(2,7)
-7,1
(19,2)
1,2
(34,2)
8,4
(47,1)
13,2
(55,8)
12,5
(54,5)
7,7
(45,9)
2,0
(35,6)
-4,2
(24,4)
-15,0
(5,0)
−3,4
(25,9)
Moyenne quotidienne °C (°F) −24,8
(−12,6)
−25,8
( −14,4 )
−21,2
(−6,2)
-11,7
(10,9)
-1,9
(28,6)
4.6
(40.3)
9,4
(48,9)
9,2
(48,6)
5,1
(41,2)
-0,3
(31,5)
-7,4
(18,7)
-18,9
(-2,0)
-7,0
(19,4)
Moyenne basse °C (°F) −28,6
(−19,5)
−29,9
(−21,8)
−26,1
(−15,0)
−16,3
(2,7)
-5,1
(22,8)
0,8
(33,4)
5,5
(41,9)
5,9
(42,6)
2,5
(36,5)
-2,6
(27,3)
-10,6
(12,9)
−22,7
(−8,9)
-10,6
(12,9)
Enregistrement bas °C (°F) −46,1
(−51,0)
−49,4
(−56,9)
-45,0
(-49,0)
−34,4
(−29,9)
−25,6
(−14,1)
-9,4
(15,1)
−6,7
(19,9)
-2,8
(27,0)
-11,1
(12,0)
-22,8
(-9,0)
−33,9
(−29,0)
−43,3
(−45,9)
−49,4
(−56,9)
Record de refroidissement éolien faible −60 -58 −55 −46 −36 -15 -7 -5 −12 −31 −47 −55 −60
Précipitations moyennes mm (pouces) 14,4
(0,57)
11,6
(0,46)
15,5
(0,61)
22,6
(0,89)
27,0
(1,06)
38,2
(1,50)
60,1
(2,37)
61,1
(2,41)
70,1
(2,76)
58,6
(2,31)
50,6
(1,99)
30,3
(1,19)
459,9
(18,11)
Précipitations moyennes mm (pouces) 0.0
(0.0)
0,1
(0,00)
0,1
(0,00)
3,6
(0,14)
12,6
(0,50)
33,6
(1,32)
59,5
(2,34)
61,1
(2,41)
62,2
(2,45)
28.2
(1.11)
3,2
(0,13)
0,4
(0,02)
264,6
(10,42)
Chute de neige moyenne cm (pouces) 15,0
(5,9)
12,0
(4,7)
16,1
(6,3)
19,4
(7,6)
14,6
(5,7)
4.4
(1.7)
1,0
(0,4)
0.0
(0.0)
7,5
(3,0)
32,6
(12,8)
50,0
(19,7)
32,0
(12,6)
204,5
(80,5)
Jours de pluie moyens (≥ 0,2 mm) 0,09 0,04 0,09 1.2 4.5 8.5 12.8 15.1 16.2 8.6 1.2 0,13 68,5
Jours de neige moyens (≥ 0,2 cm) 10.8 9.2 9.3 9,9 8.4 3.6 0,26 0,13 5.0 15,6 20.3 15.3 107.8
Heures d'ensoleillement mensuelles moyennes 63,5 122,5 182,5 183.2 159,4 209,4 226,0 171,7 97,9 50,4 31,8 35.2 1 533,5
Pourcentage d' ensoleillement possible 28,6 46,7 49,9 42,5 30.6 38,4 41,6 36,0 25,4 15,8 13.4 17,5 32,2
Source : Environnement Canada
Données climatiques pour l' aéroport de Kuujjuarapik (1981−2010)
Mois Jan fév Mar avr Peut juin juil août SEP oct nov déc Année
Enregistrement élevé °C (°F) 3,3
(37,9)
9,4
(48,9)
11,1
(52,0)
21,9
(71,4)
32,0
(89,6)
33,9
(93,0)
37,0
(98,6)
33,3
(91,9)
33,9
(93,0)
23,9
(75,0)
11,8
(53,2)
7,2
(45,0)
37,0
(98,6)
Moyenne élevée °C (°F) −18,7
(−1,7)
-17,5
(0,5)
-10,8
(12,6)
-2,0
(28,4)
6.2
(43.2)
12,4
(54,3)
15,9
(60,6)
16,1
(61,0)
11,2
(52,2)
5,1
(41,2)
-2,1
(28,2)
-11,1
(12,0)
0,4
(32,7)
Moyenne quotidienne °C (°F) -23,3
(-9,9)
-22,9
(-9,2)
-16,7
(1,9)
-7,2
(19,0)
1,6
(34,9)
7,2
(45,0)
11,1
(52,0)
11,8
(53,2)
8,0
(46,4)
2,4
(36,3)
-4,9
(23,2)
-15,0
(5,0)
−4,0
(24,8)
Moyenne basse °C (°F) −27,8
(−18,0)
−28,3
(−18,9)
−22,6
(−8,7)
-12,3
(9,9)
−3,0
(26,6)
2,0
(35,6)
6.2
(43.2)
7,6
(45,7)
4,7
(40,5)
-0,3
(31,5)
-7,6
(18,3)
−18,7
(−1,7)
-8,3
(17,1)
Enregistrement bas °C (°F) −49,4
(−56,9)
−48,9
(−56,0)
-45,0
(-49,0)
−33,9
(−29,0)
−25,0
(−13,0)
−7,8
(18,0)
-2,2
(28,0)
-1,1
(30,0)
-6,1
(21,0)
-15,0
(5,0)
−28,9
(−20,0)
−46,1
(−51,0)
−49,4
(−56,9)
Précipitations moyennes mm (pouces) 27,9
(1,10)
22,7
(0,89)
23,2
(0,91)
23,7
(0,93)
33,5
(1,32)
59,6
(2,35)
75,8
(2,98)
91,6
(3,61)
109,3
(4,30)
81,6
(3,21)
65,9
(2,59)
46,1
(1,81)
660,8
(26,02)
Précipitations moyennes mm (pouces) 0,05
(0,00)
0,64
(0,03)
2,1
(0,08)
6,9
(0,27)
19,9
(0,78)
55,1
(2,17)
75,9
(2,99)
91,6
(3,61)
106,5
(4,19)
53,4
(2,10)
9,4
(0,37)
0,65
(0,03)
422,0
(16,61)
Chute de neige moyenne cm (pouces) 29,3
(11,5)
22,8
(9,0)
22,1
(8,7)
17,3
(6,8)
14,3
(5,6)
4.4
(1.7)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
2,9
(1,1)
29,4
(11,6)
58,5
(23,0)
47,9
(18,9)
248,8
(98,0)
Jours de précipitations moyennes (≥ 0,2 mm) 17.2 14,0 12,7 11.3 12.2 12.1 13,9 16,5 20,8 21,6 22,0 21,3 195,5
Jours de pluie moyens (≥ 0,2 mm) 0,17 0,38 1,0 3.2 6.9 10.6 13,9 16,5 20,0 14.1 3.6 0,41 90,9
Jours de neige moyens (≥ 0,2 cm) 17.2 13,9 12,5 9.6 7.0 2.8 0.0 0.0 2.0 12.1 20.6 21.2 118,9
Heures d'ensoleillement mensuelles moyennes 71,7 112,7 155,8 165.2 166,4 205,0 213,5 163,7 81,8 64,4 34,2 40,0 1 474,3
Pourcentage d' ensoleillement possible 29,6 41,5 42,5 39,0 33.2 39,4 41,0 35.2 21,3 19,8 13,5 17.8 31,2
Source : Environnement Canada
Données climatiques pour l' aéroport de Rankin Inlet (1981-2010)
Mois Jan fév Mar avr Peut juin juil août SEP oct nov déc Année
Record élevé d' humidex −3.0 −4,4 1.1 2.5 13.4 26,3 32,2 31,8 21,8 11.7 1.4 0,8 32,2
Enregistrement élevé °C (°F) -2,5
(27,5)
−4,4
(24,1)
1,3
(34,3)
3,4
(38,1)
14,1
(57,4)
26,1
(79,0)
28,9
(84,0)
30,5
(86,9)
20,6
(69,1)
11,8
(53,2)
1,5
(34,7)
0,9
(33,6)
30,5
(86,9)
Moyenne élevée °C (°F) −27,3
(−17,1)
−26,1
(−15,0)
-20,6
(-5,1)
-11,1
(12,0)
-2,4
(27,7)
7,9
(46,2)
14,9
(58,8)
13,1
(55,6)
6,3
(43,3)
-1,9
(28,6)
-13,0
(8,6)
−21,9
(−7,4)
-6,9
(19,6)
Moyenne quotidienne °C (°F) −30,8
(−23,4)
−29,9
(−21,8)
−25,0
(−13,0)
-15,6
(3,9)
-5,8
(21,6)
4,2
(39,6)
10,5
(50,9)
9,7
(49,5)
3,8
(38,8)
−4,6
(23,7)
−17,0
(1,4)
−25,7
(−14,3)
-10,5
(13,1)
Moyenne basse °C (°F) −34,4
(−29,9)
-33,6
(-28,5)
−29,2
( −20,6 )
-20,1
(-4,2)
-9,0
(15,8)
0,5
(32,9)
6,1
(43,0)
6.2
(43.2)
1,3
(34,3)
-7,3
(18,9)
-20,9
(-5,6)
−29,4
(−20,9)
-14,2
(6,4)
Enregistrement bas °C (°F) −46,1
(−51,0)
−49,8
(−57,6)
−43,4
(−46,1)
-35,7
(-32,3)
−23,8
(−10,8)
-9,4
(15,1)
-1,9
(28,6)
-1,4
(29,5)
-9,0
(15,8)
−27,4
( −17,3 )
−36,5
(−33,7)
-43,6
(-46,5)
−49,8
(−57,6)
Record de refroidissement éolien faible −66,8 -70,5 −64,4 −53,6 −35,9 -17.6 -5,3 -8,8 -18,1 −42,7 −55,3 −62,4 -70,5
Précipitations moyennes mm (pouces) 8,7
(0,34)
8,2
(0,32)
12,3
(0,48)
19,9
(0,78)
19,5
(0,77)
26,6
(1,05)
42,0
(1,65)
57,4
(2,26)
42,9
(1,69)
38,0
(1,50)
21,7
(0,85)
12,8
(0,50)
310.1
(12.21)
Précipitations moyennes mm (pouces) 0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
0.0
(0.0)
1,1
(0,04)
7,0
(0,28)
22,1
(0,87)
41,9
(1,65)
57,2
(2,25)
39,1
(1,54)
12,9
(0,51)
0,3
(0,01)
0,1
(0,00)
181,8
(7,16)
Chute de neige moyenne cm (pouces) 8,9
(3,5)
8.5
(3.3)
12,5
(4,9)
19,2
(7,6)
13,0
(5,1)
4,6
(1,8)
0,1
(0,0)
0,2
(0,1)
3,8
(1,5)
25,5
(10,0)
22,4
(8,8)
13,3
(5,2)
131,9
(51,9)
Jours de précipitations moyennes (≥ 0,2 mm) 7.8 6.6 9.0 8.5 8.7 7.7 10.4 13.2 12,7 14,9 12.6 10,0 122.1
Jours de pluie moyens (≥ 0,2 mm) 0.0 0.0 0.0 0,7 2.3 6.3 10.4 13.2 10.5 4.2 0,4 0,1 48,4
Jours de neige moyens (≥ 0,2 cm) 7.8 6.7 9.0 8.2 7.1 2.0 0,1 0,1 3.3 12.4 12,5 10,0 79,3
Humidité relative moyenne (%) 66,2 67,3 71,3 79,0 82.3 72.3 66,6 70,6 76,3 84,5 78,4 70,2 73,7
Source : Environnement Canada Normales climatiques canadiennes 1981-2010

Eaux

À la fin du printemps (mai), de gros morceaux de glace flottent près de la rive est de la baie, tandis que le centre de la baie reste gelé à l'ouest. Entre 1971 et 2007, la durée de la saison sans glace a augmenté d'environ sept jours dans la partie sud-ouest de la baie d'Hudson, historiquement la dernière zone à dégeler.

La baie d'Hudson a un niveau de salinité moyen inférieur à celui de l'eau de l'océan. Les principales causes sont le faible taux d'évaporation (la baie est recouverte de glace une grande partie de l'année), le grand volume de ruissellement terrestre entrant dans la baie (environ 700 km 3 (170 mi3) par an, le bassin versant de la baie d'Hudson couvrant une grande partie du Canada, de nombreuses rivières et ruisseaux se déversant dans la baie) et le lien limité avec l'océan Atlantique et sa salinité plus élevée. La glace de mer représente environ trois fois le débit annuel de la rivière dans la baie, et son gel et son dégel annuels altèrent considérablement la salinité de la couche de surface.

Une conséquence de la salinité inférieure de la baie est que le point de congélation de l'eau est plus élevé que dans le reste des océans du monde, diminuant ainsi le temps pendant lequel la baie reste libre de glace.

Rivages

Les rives ouest de la baie sont des basses terres connues sous le nom de basses terres de la baie d'Hudson qui couvrent 324 000 km 2 (125 000 milles carrés). La région est drainée par un grand nombre de rivières et a formé une végétation caractéristique connue sous le nom de muskeg . Une grande partie du relief a été façonnée par l'action des glaciers et le rétrécissement de la baie sur de longues périodes. Des signes de nombreux anciens fronts de mer peuvent être vus loin à l'intérieur des terres du rivage actuel. Une grande partie des basses terres de la province de l'Ontario fait partie du parc provincial Polar Bear , et une partie similaire des basses terres du Manitoba se trouve dans le parc national Wapusk , ce dernier emplacement étant une importante zone de mise bas de maternité pour les ours polaires .

En revanche, la plupart des rives est (la partie québécoise) forment la bordure ouest du Bouclier canadien au Québec. La région est rocheuse et vallonnée. Sa végétation est typiquement la forêt boréale , et au nord, la toundra .

Mesurée par le littoral, la baie d'Hudson est la plus grande baie du monde (la plus grande en superficie étant la baie du Bengale).

Le segment arqué distinctif de la rive est de la baie d'Hudson est appelé arc de Nastapoka .

îles

Il y a de nombreuses îles dans la baie d'Hudson, principalement près de la côte est. Toutes les îles, y compris celles de la baie James, font partie du Nunavut et se trouvent dans l' archipel arctique . Plusieurs sont contestés par les Cris. Un groupe d'îles est les îles Belcher . Un autre groupe comprend les îles d'Ottawa .

Géologie

La baie d'Hudson occupe un grand bassin structurel , connu sous le nom de bassin de la baie d'Hudson, qui se trouve dans le Bouclier canadien . La collecte et l'interprétation des données d'affleurements, sismiques et de forage pour l' exploration de réservoirs de pétrole et de gaz dans le bassin de la baie d'Hudson ont révélé qu'il est rempli d'au plus 2 500 m (8 200 pi) de calcaire ordovicien à dévonien , dolomies, évaporites , noir schistes et diverses roches sédimentaires clastiques qui recouvrent moins de 60 m (200 pi) de strates cambriennes constituées de grès et de conglomérats quartzifères non fossilifères , recouverts de dolomies sableuses et stromatolitiques . De plus, une petite quantité de sables et de graviers fluviaux terrestres du Crétacé est conservée dans les remplissages d'un anneau de gouffres créés par la dissolution des évaporites du Silurien au cours de la période du Crétacé.

À partir de la grande quantité de données géologiques publiées qui ont été recueillies à la suite de l'exploration des hydrocarbures, de la recherche universitaire et de la cartographie géologique connexe , une histoire détaillée du bassin de la baie d'Hudson a été reconstituée. Pendant la majeure partie de la période cambrienne , ce bassin n'existait pas. Au contraire, cette partie de la région du Bouclier canadien était encore topographiquement élevée et émergente. Ce n'est qu'au cours de la dernière partie du Cambrien que la montée du niveau de la mer de la transgression marine du Sauk l'a lentement submergée. Au cours de l'Ordovicien, cette partie du Bouclier canadien a continué d'être submergée par la montée du niveau de la mer, à l' exception d'une brève régression marine de l' Ordovicien moyen . Ce n'est qu'à partir de l'Ordovicien supérieur et jusqu'au Silurien que l' affaissement régional graduel de cette partie du Bouclier canadien a formé le bassin de la baie d'Hudson. La formation de ce bassin a entraîné l'accumulation de dépôts de schiste bitumineux noir et d'évaporite en son centre, d'épaisses couches de calcaire et de dolomie au bord du bassin , et le développement de vastes récifs qui entouraient les bords du bassin qui se sont soulevés tectoniquement à mesure que le bassin s'affaissait. Au Silurien moyen, la subsidence a cessé et ce bassin a été soulevé. Il a généré une arche émergente, sur laquelle des récifs se sont développés, qui a divisé le bassin en sous-bassins est et ouest. Au Dévonien , ce bassin s'est rempli de lits rouges terrestres qui s'entremêlent avec des calcaires marins et des dolomies. Avant que le dépôt ne soit terminé par la régression marine, des schistes bitumineux noirs du Dévonien supérieur se sont accumulés dans le sud-est du bassin.

L'histoire restante du bassin de la baie d'Hudson est en grande partie inconnue car une discordance majeure sépare les strates du Dévonien supérieur des dépôts glaciaires du Pléistocène . À l'exception des sables et graviers fluviaux terrestres du Crétacé peu connus qui sont conservés comme remplissage d'un anneau de dolines autour du centre de ce bassin, les strates représentant cette période sont absentes du bassin de la baie d'Hudson et du Bouclier canadien environnant.

Le bouclier précambrien sous-jacent à la baie d'Hudson et dans lequel s'est formé le bassin de la baie d'Hudson est composé de deux proto-continents archéens , les cratons de Churchill occidental et supérieur . Ces cratons sont séparés par un collage tectonique qui forme une zone de suture entre ces cratons et l' orogène trans-hudsonien . Les cratons de l'ouest de Churchill et du Supérieur sont entrés en collision à environ 1,9-1,8 Ga dans l'orogenèse trans-hudsonienne. En raison des formes irrégulières des cratons en collision, cette collision a piégé entre eux de gros fragments de croûte juvénile, un microcontinent important et des terranes d' arc insulaire , sous ce qui est maintenant le centre de la baie d'Hudson moderne dans le cadre de l'orogène trans-hudsonien. Les îles Belcher sont la surface érodée de la ceinture de plis de Belcher, qui s'est formée à la suite de la compression tectonique et du pliage des sédiments qui se sont accumulés le long de la marge du craton supérieur avant sa collision avec le craton occidental de Churchill.

Carte du rebond post-glaciaire. La baie d'Hudson est dans la région du soulèvement le plus rapide.

La baie d'Hudson et le bassin structurel associé se trouvent au centre d'une grande anomalie de gravité à l'air libre qui se trouve dans le Bouclier canadien. La similitude de l'étendue spatiale de l'anomalie gravitationnelle à l'air libre avec le périmètre de l'ancienne calotte glaciaire laurentienne qui couvrait cette partie de la Laurentie a conduit à la conclusion de longue date que cette perturbation de la gravité terrestre reflétait un ajustement isostatique glaciaire toujours en cours à la fonte et la disparition de cette calotte glaciaire. Les données recueillies au Canada par la mission satellite Gravity Recovery and Climate Experiment (GRACE) ont permis aux géophysiciens d'isoler le signal de gravité associé à l'ajustement isostatique glaciaire du processus à plus longue échéance de convection du manteau se produisant sous le Bouclier canadien. Sur la base de ces données, les géophysiciens et autres scientifiques de la Terre ont conclu que la calotte glaciaire laurentienne était composée de deux grands dômes à l'ouest et à l'est de la baie d'Hudson. En modélisant l'ajustement isostatique glaciaire à l'aide des données GRACE, ils ont conclu qu'environ 25 à environ 45 % de l'anomalie de gravité observée à l'air libre était due à l'ajustement isostatique glaciaire en cours, et le reste représente probablement des effets à plus long terme de la convection du manteau.

demi-cercle sud-est

Les scientifiques de la Terre ne sont pas d'accord sur ce qui a créé la caractéristique semi-circulaire connue sous le nom d' arc de Nastapoka qui forme une section du littoral du sud-est de la baie d'Hudson. Notant la rareté des structures d'impact sur Terre par rapport à la Lune et à Mars, Carlyle Smith Beals a proposé qu'elle fasse peut-être partie d'une structure d'impact extraterrestre précambrienne dont la taille est comparable à celle de Mare Crisium sur la Lune. Dans le même volume, John Tuzo Wilson a commenté l'interprétation de Beals et a alternativement proposé que l'arc de Nastapoka puisse s'être formé dans le cadre d'un vaste orogène de collision continental précambrien, lié à la fermeture d'un ancien bassin océanique . Le consensus général actuel est qu'il s'agit d'une limite arquée d'origine tectonique entre la ceinture de plis de Belcher et le socle non déformé du craton supérieur créé au cours de l'orogenèse trans-hudsonienne. En effet, aucune preuve crédible d'une telle structure d'impact n'a été trouvée par des études régionales magnétiques, gravimétriques de Bouguer ou d'autres études géologiques. Cependant, d'autres scientifiques de la Terre ont proposé que la preuve d'un impact archéen pourrait avoir été masquée par la déformation accompagnant la formation ultérieure de l'orogène trans-hudsonien et considèrent une origine d'impact comme une possibilité plausible.

Économie

La route maritime Arctic Bridge (ligne bleue) devrait relier l'Amérique du Nord aux marchés d'Europe et d'Asie en utilisant des routes libres de glace à travers l'océan Arctique

Pont de l'Arctique

Les périodes plus longues de navigation sans glace et la réduction de la couverture de glace de l'océan Arctique ont suscité l'intérêt de la Russie et du Canada pour le potentiel de routes commerciales commerciales à travers l'Arctique et dans la baie d'Hudson. Le soi-disant pont de l'Arctique relierait Churchill, au Manitoba, et le port russe de Mourmansk .

Port

Le plus grand port de la baie d'Hudson est la ville de Churchill, qui se trouve sur la rivière du même nom, la rivière Churchill. Le port de Churchill est un port privé sur la baie d'Hudson à Churchill , Manitoba , Canada. Les routes du port se connectent à l' Atlantique Nord par le détroit d'Hudson . En 2008, le port disposait de quatre postes d'amarrage en eau profonde capables de gérer des navires de taille Panamax pour le chargement et le déchargement de céréales, de marchandises en vrac, de marchandises générales et de navires-citernes. Le port est relié au chemin de fer de la baie d'Hudson , qui partage la même société mère, et des liaisons de fret sont établies avec le réseau des chemins de fer nationaux du Canada au terminus sud de HBR à The Pas . C'est le seul port de sa taille et de sa portée au Canada qui ne se connecte pas directement au réseau routier du pays; toutes les marchandises expédiées par voie terrestre à destination et en provenance du port doivent voyager par chemin de fer.

Le port appartenait à l'origine au gouvernement du Canada, mais a été vendu en 1997 à la société américaine OmniTRAX pour une exploitation privée. En décembre 2015, OmniTRAX a annoncé qu'elle négociait la vente du port et du chemin de fer de la baie d'Hudson associé à un groupe de Premières Nations basé dans le nord du Manitoba. Aucune vente n'ayant été finalisée en juillet 2016, OmniTRAX a fermé le port et les principales opérations de fret ferroviaire en août 2016. Le chemin de fer a continué à transporter du fret pour approvisionner la ville de Churchill elle-même jusqu'à ce que la ligne soit endommagée par les inondations du 23 mai 2017. Le Le port et le chemin de fer de la baie d'Hudson ont été vendus à Arctic Gateway Group, un consortium de Premières nations, de gouvernements locaux et d'investisseurs privés, en 2018. Le 9 juillet 2019, les navires en mission de réapprovisionnement des communautés de l'Arctique ont commencé à s'arrêter au port pour du fret supplémentaire. , et le port a recommencé à expédier du grain le 7 septembre 2019.

Communautés côtières

La côte de la baie d'Hudson est extrêmement peu peuplée; il n'y a qu'une douzaine de communautés. Certains d'entre eux ont été fondés comme postes de traite aux 17e et 18e siècles par la Compagnie de la Baie d'Hudson, ce qui en fait l'un des plus anciens établissements de l' Ouest canadien . Avec la fermeture des postes et des magasins de la CBH, bien que plusieurs soient maintenant gérés par la Compagnie du Nord-Ouest , dans la seconde moitié du 20e siècle, de nombreux villages côtiers sont maintenant presque exclusivement peuplés de Cris et d' Inuits . Les deux principaux sites historiques le long de la côte étaient York Factory et le fort Prince-de-Galles .

Les communautés le long de la côte de la baie d'Hudson ou sur les îles de la baie sont (toutes les populations sont en date de 2016) :

Développement militaire

La Compagnie de la Baie d'Hudson a construit des forts comme bastions du commerce des fourrures contre les Français ou d'autres envahisseurs possibles. Un exemple est York Factory avec des murs inclinés pour aider à défendre le fort. Dans les années 1950, pendant la guerre froide , quelques sites le long de la côte sont devenus une partie de la ligne Mid-Canada , à l'affût d'une éventuelle attaque de bombardiers soviétiques au-dessus du pôle Nord. Le seul port en eau profonde de l'Arctique au Canada est le port de Churchill , situé à Churchill, au Manitoba.

Voir également

Les références

Sources générales

  • Atlas du Canada , version en ligne .
  • Certaines références d'intérêt pour la structure géologique/d'impact comprennent :
    • Rondot, Jehan (1994). « Reconnaissance des astroblèmes érodés ». Earth-Science Reviews 35, 4, pp. 331-365.
    • Wilson, J. Tuzo (1968). "Comparaison de l'arc de la baie d'Hudson avec d'autres caractéristiques". Dans : Science, History and Hudson Bay , v. 2. Beals, CS (éditeur), pp. 1015–1033.

Liens externes