Flotte de réserve de la rivière Hudson - Hudson River Reserve Fleet
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La flotte de réserve de la rivière Hudson , formellement la flotte de réserve de la défense nationale de la rivière Hudson et populairement la flotte de Mothball , a été créée par acte du Congrès en 1946 en tant que composante de la flotte de réserve de défense nationale . Il a d'abord été situé au large de Tarrytown, New York , sur la rivière Hudson , l'un des huit mouillages aux États-Unis pour fournir une réserve importante de navires marchands pour répondre à tout besoin militaire.
Histoire
La flotte de réserve de la rivière Hudson a été créée à la suite de la Seconde Guerre mondiale pour fournir un mouillage et un lieu de maintenance à une partie du nombre énorme de navires de combat et de transports surplombés par le retour de la paix. Le 30 avril 1946, il a été déplacé plus au nord à Jones Point, au pied du mont Dunderberg .
La flotte était ancrée sur dix rangées, s'étendant du bureau de la flotte au quai de Jones Point à plusieurs milles au sud jusqu'à la maison Boulderberg à Tomkins Cove . Plusieurs points de vue ont été établis le long de la route américaine 9W pour les centaines d'automobilistes qui s'arrêtaient quotidiennement pour regarder les navires.
Pendant la guerre de Corée , un total de 130 navires ont été retirés de la flotte de l'Hudson River, ne laissant que 39 navires. Pendant la crise de Suez en 1956, 35 navires ont été remis en service lorsque les navires britanniques et français ont été détournés des routes commerciales pour approvisionner les forces armées de leur pays. La guerre du Vietnam a nécessité plus de 40 navires.
Lorsque le département américain de l'Agriculture en 1953 avait besoin d'un espace de stockage pour de gros volumes de blé appartenant au gouvernement, il s'est tourné vers la flotte de la réserve de la rivière Hudson. Au cours des dix années suivantes, plus de 53 563 948 boisseaux de blé ont été chargés dans 231 navires. Un système de ventilation avait été installé dans les navires, permettant de maintenir la qualité du blé pendant de longues périodes de stockage. Cela a permis au gouvernement américain d'économiser environ cinq millions de dollars sur les estimations de stockage commercial.
Les navires étaient maintenus en état toute l'année par un équipage de 86 hommes sous la supervision de Charles R. Gindroz de Pearl River, surintendant de la flotte et ancien ingénieur en chef du SS George Washington . Les navires de la flotte de réserve, évalués à plus de 255 millions de dollars, ont vu leur machinerie renouvelée périodiquement et leurs surfaces internes vaporisées d'une couche d'huile de préservation sur une base régulière.
D'autres flottes de réserve étaient ancrées à Astoria, Oregon ; Olympia, Washington ; Suisun Bay , Californie; Mobile, Alabama ; Beaumont, Texas ; Wilmington, Caroline du Nord ; et James River , Virginie. Les deux derniers navires de la flotte de la rivière Hudson ont été remorqués le 8 juillet 1971 pour être vendus à la ferraille en Espagne. Les navires non vendus pour la ferraille ont été transférés à la flotte de réserve de James River .
Les références
- "La Flotte de Réserve de Défense Nationale de Hudson River" . Archives de la marine navale . Récupéré le 17 février 2019 .
- Webber, Scott (avril-juin 1972). "La Flotte de Réserve de Défense Nationale de Hudson River". Au sud des montagnes . Société historique du comté de Rockland. 16 (2).