Service des chemins de fer indiens des ingénieurs électriciens - Indian Railway Service of Electrical Engineers

L' Indian Railway Service of Electrical Engineers (IRSEE) est l'un des services d'ingénierie centraux du groupe A des chemins de fer indiens. Les agents de ce service sont chargés de gérer l' organisation de génie électrique des chemins de fer indiens .

Les chemins de fer indiens ont des départements techniques et non techniques pour leur exploitation et leur gestion qui forment la structure de base sur laquelle fonctionnent les chemins de fer. Les départements techniques comprennent le génie civil, électrique et mécanique, la signalisation et les télécommunications, et plusieurs autres traitant de disciplines similaires, le contrôle des opérations et des mouvements est effectué par les services de trafic (IRTS) tandis que les départements non techniques comprennent les services généraux tels que la comptabilité, la gestion du personnel. , Force de protection ferroviaire (FPR) ou de sécurité, entre autres. Chaque département a du personnel à différents niveaux. Les plus élevés sont les officiers du groupe A, tandis que les plus bas sont les membres du personnel du groupe D.

L'IRSEE appartient à la catégorie des agents du groupe « A » .

Recrutement

Le recrutement dans le cadre de l'IRSEE se fait par le biais de l' examen indien des services d'ingénierie (ESE) , organisé par la Commission de la fonction publique de l' Union (UPSC) de l' Inde . L'UPSC est responsable du recrutement de bureaucrates de niveau intermédiaire et supérieur pour le gouvernement indien. L' effectif actuel des cadres de l' IRSEE est d' environ 2000 .

Rôle et fonction

Les officiers de ce cadre sont chargés de maintenir les actifs du département électrique des chemins de fer indiens. Principalement divisé dans les branches suivantes Service général (G), Opération de traction (TrO), Distribution de traction (TrD), Matériel roulant de traction (TRS). Le matériel roulant de traction comprend la production et la maintenance de locomotives électriques, d'unités multiples électriques (EMU) et d'EMU de ligne principale (MEMU). La distribution de traction comprend la maintenance des sous-stations (PS) et des équipements aériens (OHE) impliqués dans le mouvement du matériel roulant. Ces actifs sont surveillés et contrôlés par le système SCADA .

Histoire

L'IRSEE a été créé en tant que service organisé après la nationalisation des chemins de fer indiens (1947-1950). Le département électrique a été désigné comme un département mineur et relevait du département de mécanique ( le département principal ) dirigé par le membre (mécanique) du conseil des chemins de fer. Le conseiller (électricité) relevait du membre (mécanique) du conseil des chemins de fer.

En 1987, après la Fourth Pay Commission, le Railway Board a été élargi et un membre (Electrical) a été créé pour s'occuper du Département électrique et du Département Signal & Télécommunications.

Organisation

L'IRSEE est dirigé par un membre (électricien) au Conseil des chemins de fer (ministère des chemins de fer). Member (Electrical) est plus connu sous l'acronyme ML. Dans chacune des zones, l'organisation est dirigée par un ingénieur électricien en chef. Le CEE relève du directeur général du chemin de fer. Le bureau du membre (électrique) du Conseil des chemins de fer guide le CEE sur les questions techniques et politiques.

Au niveau divisionnaire, les ingénieurs électriciens divisionnaires principaux (général, exploitation de la traction, distribution de la traction, remise des locomotives électriques) dirigent l'organisation. Le Sr DEE rapporte au Chef Départemental des Chemins de Fer de la Division. La supervision technique est assurée par l'ingénieur électricien en chef de zone.

Les stagiaires du cadre IRSEE sont formés à l' IRIEEN (Indian Railways Institute of Electrical Engineering Nasik, Maharashtra. Les noms et numéros de téléphone des agents ferroviaires centraux de l'IRSEE sont disponibles ici IRSEE CR