Service des chemins de fer indiens des ingénieurs du signal - Indian Railway Service of Signal Engineers

L'Indian Railway Service of Signal Engineers ( IRSSE ) est un groupe central de services d'ingénierie Un cadre des chemins de fer indiens. Les agents de ce service sont responsables de la gestion de l' Organisation d'ingénierie des signaux et des télécommunications des chemins de fer indiens .

Recrutement

Les titulaires diplômés en ingénierie sont sélectionnés par la Commission des services publics de l'Union, l'organisme de recrutement officiel du gouvernement indien. L'examen consiste en un examen des services d'ingénierie ; un test écrit en Inde suivi d'un entretien pour les candidats sélectionnés. Les meilleurs rangs de l'ingénierie électronique et des télécommunications n'ont que la chance de rejoindre le cadre de l'IRSSE. Ils sont intronisés au service après un an et demi de formation rigoureuse à l' Indian Railways Institute of Signal Engineering and Telecommunication (IRISET) à Secunderabad et à l'Académie nationale des chemins de fer indiens (anciennement Railway Staff College) à Baroda et dans différentes régions de l'Inde.

L'examen des services d'ingénierie est mené par la Commission de la fonction publique de l' Union (UPSC) de l' Inde . L'UPSC est responsable du recrutement de bureaucrates de niveau intermédiaire et supérieur pour le gouvernement indien.

Rôle et fonction

Rôle fonctionnel : Le service abrégé en IRSSE a pour mission de gérer la vaste infrastructure de signalisation et de télécommunication (S&T) des chemins de fer indiens. Ceci est essentiellement de nature techno-managériale. Principes de signalisation et règles de fonctionnement.

La signalisation est une fonction essentielle pour la sécurité des opérations de train et pour maximiser l'utilisation des actifs fixes et mobiles (râteaux de train, locomotives, voie, équipement électrique aérien, etc.) grâce à l'enclenchement, qui est l'aspect le plus important pour assurer la sécurité du train. Telecom, d'autre part, répond aux besoins de communication liés à la sécurité, à l'exploitation et à l'administration du grand réseau IR. Le câble de cuivre, le réseau de fibres optiques et les liaisons hyperfréquences s'étendent sur plusieurs kilomètres de Lakh.

Les titulaires de l'IRSSE sont également impliqués dans des projets de construction tels que la nouvelle ligne, les conversions de voie, le doublement de lignes dans les chemins de fer indiens. Ils peuvent également participer à des délégations auprès de différentes sociétés de métro comme le métro de Delhi, le métro de Chennai, le métro de Bangalore, etc., Rail Vikas Nigam Limited, Railtel Corporation of India Limited, RITES, Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited, etc.

Direction Générale : Comme tous les autres IR Ingénierie (IRSE, IRSEE, IRSME) et Cadres de la Fonction Publique (comme IRTS, IRPS et IRAS), l' IRSSE a la responsabilité de contribuer à la Direction Générale des chemins de fer. Dans IR, les postes de direction générale sont GM (directeur général), AGM (Addl. GM), SDGM (Senior Deputy General Manager), CPRO (Chief Public Relations Officer), DGM (Deputy General Manager) etc. au niveau de la zone et DRM (Directeur divisionnaire des chemins de fer), ADRM (Addl. DRM) au niveau divisionnaire. Ils doivent également contribuer pour les postes de CSO (Chief Safety Officers), Sr. DSO et Sr. EDPM.

Organisation

NIVEAU APEX : L'organisation S&T est dirigée au niveau supérieur (c. des officiers de rang indien (équivalent à GM) à savoir un membre supplémentaire (Signal) et un membre supplémentaire (Tele), qui sont à leur tour assistés par le secrétaire supplémentaire du conseiller de rang du gouvernement indien (Signal) et plusieurs directeurs exécutifs de rang du secrétaire adjoint du gouvernement indien Les agents S&T peuvent accéder à des postes de direction générale ou d'anciens cadres comme AM-IT, AM-Plg, etc. devenir membre (personnel) également.Les postes de CRS et CCRS sont également des ex-cadres pour l'aile technique et de circulation, et un IRSSE peut opter pour devenir CRS ou CCRS également au niveau sommet.

ZONES : Les chemins de fer indiens ont 17 chemins de fer zonaux avec une longueur de voie moyenne d'environ 4 000 km et un effectif moyen d'environ 80 000 personnes dirigé par des directeurs généraux. La structure organisationnelle de zone des ingénieurs du signal est dirigée par un officier de l'IRSSE de grade HAG/SAG désigné comme PCSTE (Principal Chief Signal & Telecom Engineer) qui est assisté par divers officiers SAG désignés comme CSE (Chief Signal Engineer), CCE (Chief Communication Engineer), CSTE (Planification), CSTE (Projets) et CSTE (Construction) et officiers de grade SG/JAG, SS & JS désignés comme Dy CSTE, SSTE et ADSTE. Dans l'établissement ex-cadre, les postes de Directeur Général, Addl.GM, SDGM, Secrétaire, CPRO sont également des ex-cadres, et un Ingénieur IRSSE peut également occuper ces postes. Le poste de CSO (chef de la sécurité) a également été nommé ex-cader pour les agents techniques et de la circulation dans les chemins de fer indiens, et à temps, deux des postes de CSO dans deux chemins de fer de zone sont destinés au cadre S&T. Les zones ont des postes de CM(IT), DyCM(IT) et SrEDPM, s'occupant des fonctions informatiques des zones respectives, et S&T ont désormais une part équitable de ces postes. Dans SECR, la zone nouvellement formée, Lokesh Vishnoi, un IRSSE-1992 a été publié en tant que SrEDPM et DyCM (IT) totalisant un mandat de plus de 7 ans, et il est félicité pour avoir établi le réseau à l'échelle de la zone, avec la mise en œuvre de tous les MIS connus à ce moment-là. temps, et plus loin, dans son prochain mandat en tant que DyCM (IT), les mettant à niveau à nouveau vers les dernières versions d'Oracle DB. Son interview a été publiée sur le site Web d'ORACLE, et en outre, il a reçu plusieurs prix du GM/SECR, par IE (Inde) dirigé par PES/R, et plusieurs prix informatiques par les principales sociétés informatiques de l'Inde.

DIVISIONS : Chaque Zone est divisée en 3-7 Divisions chacune avec une longueur moyenne de voie d'environ 1000 km et un effectif d'environ 15000 personnes dirigées globalement par DRM (Divisional Railway Manager).

À ce niveau, le département Signal et Télécom est dirigé par un officier de l'IRSSE de grade JAG/SG désigné comme Sr.DSTE (Ingénieur divisionnaire senior en signalisation et télécommunication) qui est à son tour assisté par des officiers de grade SS & JS désignés comme DSTE (Divisional Signal & Telecom Ingénieur) et ADSTE (Assistant Divisional Signal & Telecom Engineer). Un agent de l'IRSSE commence sa carrière en tant qu'ADSTE qui est le chef d'équipe d'environ 100-200 personnes avec une juridiction d'environ 200 km et peut monter jusqu'au niveau de directeur général dans une zone ferroviaire ou membre (signal & télécom) dans le conseil des chemins de fer . Le poste d'agent de sécurité a également été créé ex-cadre pour les agents techniques et de circulation dans les chemins de fer indiens, et presque chaque division aura un poste de DSO ou ADSO/S&T, avec au moins une division dans chaque zone ayant un SrDSO, appartenant à la S&T.