Lucas Oil Raceway - Lucas Oil Raceway

Lucas Oil Raceway
Lucas Oil raceway shield.png
Indianapolis Raceway Park-Streetcircuit.svg
Emplacement Brownsburg, Indiana
Fuseau horaire GMT-5
Coordonnées 39°48′46″N 86°20′27″W / 39.81278°N 86.34083°W / 39.81278; -86.34083 Coordonnées: 39°48′46″N 86°20′27″W / 39.81278°N 86.34083°W / 39.81278; -86.34083
Capacité 30 000
Propriétaire Association nationale de hot rod
Opérateur Association nationale de hot rod
Terre brisée 1958
Ouvert 1960
Anciens noms Indianapolis Raceway Park (1960-2005), O'Reilly Raceway Park (2006-2010)
Événements majeurs United States Auto Club
National Hot Rod Association
ARCA Racing Series
Pro Mazda Championship
Championnat national américain F2000
Formula Drift
ovale
Surface Asphalte
Longueur 0,686 mi (1,1 km)
Se tourne 4
Bancaire 12°
Record du tour en course 0:18.289 (Mike McVetta, 2020, Super Modifié )
Dragstrip
Surface Asphalte
Record du tour en course 0:4.486 ( Tony Schumacher , Don Schumacher Racing, 2006, NHRA Top Fuel )
Cours sur route
Surface Asphalte
Longueur 2,5 mi (4,0 km)
Se tourne 15
Record du tour en course 1:24.771 (Larry Connor, Ralt RT41, 2000, Formule Atlantique )
Site Internet lucasoilraceway .com

Lucas Oil Raceway (anciennement Indianapolis Raceway Park et O'Reilly Raceway Park à Indianapolis ) est un centre de course automobile situé à Brownsburg, dans l'Indiana , aux États-Unis, à environ 16 km à l'ouest du centre - ville d' Indianapolis . Il comprend un 0,686-mile (1,104 km) piste ovale , un 2,5-mile (4,0 km) cours de route (qui est tombée en désuétude et ne sont plus utilisés), et un 4400 pieds (1300 m) bande de la résistance qui est parmi les premiers sites de courses de dragsters au monde. Le complexe reçoit environ 500 000 visiteurs par an.

Histoire

Parc O'Reilly Raceway, 2008 Kroger 200

En 1958, 15 hommes d'affaires et professionnels de la course automobile de la région d'Indianapolis dirigés par Tom Binford , Frank Dickie, Rodger Ward et Howard Fieber ont investi 5 000 $ chacun pour financer le développement d'une ferme de 267 acres (108 ha) en un complexe sportif récréatif qui se concentrer sur la course automobile. L'intention initiale était de créer un parcours routier de 15 virages et de 2,5 miles (4,0 km), mais comme mesure d'assurance contre les problèmes économiques, le groupe d'investissement a décidé d'incorporer une piste d'accélération d'un quart de mile dans la longue ligne droite du 2,5-mile. conception de parcours sur route de mile (4,0 km). Construit avec l'aide de la National Hot Rod Association (NHRA), la piste d'accélération a été la première à être achevée, le premier événement de l'installation ayant eu lieu sur la piste à l'automne 1960. L'installation s'appelait Indianapolis Raceway Park. Un an plus tard, un ovale pavé de 0,686 mile (1,104 km) a été achevé pour compléter les capacités de piste du complexe. La piste ovale a été utilisée telle quelle jusqu'à ce qu'une rénovation globale de la piste soit achevée en 1988 afin d'augmenter la vitesse sur la piste.

La principale caractéristique du Lucas Oil Raceway est une longue piste de dragster de 4 400 pieds (1 300 m). L'événement unique de la NHRA organisé dans l'établissement est le plus ancien et le plus prestigieux de la série. Les ressortissants américains de la NHRA , organisés chaque année pendant le week-end de la fête du Travail , sont le seul événement du calendrier de la NHRA avec des éliminations finales prévues un lundi. Une course de style all-star, appelée Traxxas Nitro Shootout, est organisée pour les deux divisions nitro (Top Fuel le samedi et Funny Car le dimanche). Les gagnants de chaque division gagnent 100 000 $ US, tandis que la course elle-même a la plus grosse bourse de tous les événements sanctionnés par la NHRA à plus de 250 000 $ US. La piste d'accélération a organisé l'événement chaque année depuis 1961, lorsque la course a été déplacée de Detroit.

Des courses de vitesse et de midget se déroulent sur l'ovale, ainsi que d'autres événements adaptés à une piste plus courte. Raceway Park met traditionnellement en scène un vaste programme les samedis soirs de grandes courses sur l' Indianapolis Motor Speedway . Le week-end du Memorial Day , le site accueille un événement USAC Silver Crown, Sprint Car et Midget Car, servant en quelque sorte d'événement préliminaire non officiel à l' Indianapolis 500 . Il se tenait auparavant le samedi soir sous le nom de Night before the 500, et se déroule actuellement le vendredi soir sous le nom de Carb Night Classic . De même, le NASCAR Busch Series Kroger 200 a reçu le statut "Night before the 400 "; une course Truck Series a été ajoutée au week-end en 1995. Lorsque la Formule 1 a couru à IMS, des courses de midget, de sprint et de stock-car ont eu lieu à l'ORP dans le cadre des rencontres "Night Before F1", y compris les courses USGP 2002 et 2003 qui comportaient un format midget jumeau de 25 tours, avec une inversion complète, et le gagnant remportant 50 000 $ s'il pouvait gagner les deux fonctionnalités.

Le parcours routier de 2,5 miles (4,0 km), 15 virages, a été utilisé par les événements de course sur route du Sports Car Club of America de la région d'Indianapolis . La première course sur route d'Indianapolis Raceway Park était un événement SCCA organisé en 1961. En 1965, le pilote recrue Mario Andretti a remporté sa première course de voitures Indy sur le circuit routier, dans un événement historique en ce sens que c'était la première fois dans l'histoire moderne que Les voitures de l'Indy américain ont couru sur un circuit routier. Pendant les six années suivantes, le parcours sur route a accueilli le Grand Prix Hoosier , une manche de la série de championnats nationaux USAC , la même série qui comprenait l' Indianapolis 500 , ainsi que la série USAC Stock Car . Notamment, dans le film Winning de 1969 , le personnage de Paul Newman , Frank Capua, participe à un événement USAC Stock Car sur le parcours routier.

Après une enquête d'assurance sur l'ouverture de la fosse pour le parcours routier, qui est situé le long du mur de la voie gauche de la piste d'accélération, l'assureur a exigé que la fosse soit fermée avec un mur de béton permanent. Cela signifiait effectivement fermer le parcours routier à des fins de compétition, car il n'y a pas d'autre zone sur le tracé actuel de la piste appropriée pour déplacer une voie des stands viable. Cependant, les courses de clubs et les tests privés ont utilisé une section de piste parallèle à la partie arrière de l'ovale (virages 6 à 8) comme fosse de fortune, bien qu'une section suffisante de la route de retour pour la piste d'accélération puisse également être utilisée si elle est réalignée. La dernière course sur route du club SCCA a eu lieu en 2007. La surface du parcours est en mauvais état et très bosselée, et aurait besoin d'être améliorée pour être à nouveau utilisable. Il existe des plans pour reconcevoir et rénover le parcours routier, mais les responsables de la piste disent qu'il s'agit d'un objectif à long terme.

En 2012, il a été annoncé que la course NASCAR Nationwide Series au Lucas Oil Raceway se déplacerait à Indianapolis Motor Speedway sous le nom d' Indiana 250 pour remplacer le Kroger 200, et qu'elle serait rejointe par les courses Rolex Sports Car Series et Continental Tire Sports Car Challenge. sous la bannière " Super Weekend à la Briqueterie ". L'événement Camping World Truck Series a été remplacé par un nouvel événement à Eldora Speedway . En conséquence, l' ARCA Racing Series est devenue la seule série nationale de courses de stock-cars à sanctionner une course sur piste, organisant son propre événement de 200 tours. NASCAR a annoncé en septembre 2021 que la Truck Series reviendrait au Lucas Oil Raceway en 2022 en tant que première course éliminatoire, marquant le retour de NASCAR après une absence de onze ans.

Configurations de piste

Enregistrements

Ovale de 0,686 mile

Records de qualification


Records de course

Parcours routier de 2,5 km

La source:

  • Course de Formule Atlantique SCCA : Larry Connor, Ralt RT41, 1:24,529 sec. = 106,472 mph (171,350 km/h), 1er juillet 2000
  • Course SCCA Formula Continental : Jeff Shafer, Nemesis, 1:29,771 sec. = 100,255 mph (161,345 km/h), 1er juillet 1997
  • SCCA A Sports Racer Race : Jerry Hansen, Lola T333, 1:25.880 sec. = 104,797 mph (168,654 km/h), 1er mai 1980
  • Course sportive SCCA C : Tony Coniewski, Swift, 1:27.130 sec. = 103,294 mph (166,236 km/h), 4 juillet 2004

Événements majeurs

Ancien

Futur

NASCAR Camping World Truck Series (2022-)

Les références

Liens externes