Services internationaux de terminaux à conteneurs - International Container Terminal Services

International Container Terminal Services, Inc.
Taper Entreprise publique ( PSE : ICT )
Industrie Opérateur portuaire
Fondé 24 décembre 1987
Fondateur Enrique Razon
Quartier général Port de Manille , Manille , Philippines
Nombre d'emplacements
32 terminaux dans 19 pays
Personnes clés
Enrique K. Razon Jr. (Président et Président)
Christian R. Gonzalez (Vice-président exécutif)
Prestations de service Etablissement d'un
port à conteneurs Gestion portuaire
Manutention de
fret Fret ferroviaire
Revenu 1,386 milliard de dollars américains ( Augmenter11,4 %) (en glissement annuel) (2018)
2,49 milliards de dollars américains ( Augmenter20,3 %) (en glissement annuel) (2018)
Nombre d'employés
7 000+ (à partir de 2018)

International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) ( PSEICT ) est une société mondiale de gestion portuaire basée à Manille, aux Philippines. Fondée le 24 décembre 1987, ICTSI est la plus grande société multinationale et transnationale des Philippines, ayant établi des opérations dans les économies de marché développées et émergentes en Asie-Pacifique, dans les Amériques et en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique. La société est classée huitième plus grand opérateur de terminaux à conteneurs, selon le volume des capitaux propres EVP.

Histoire

ICTSI a été créé par l' homme d'affaires hispano - philippin Enrique K. Razon Jr., dont la famille gère des ports aux Philippines depuis trois générations, dans le cadre de l'appel d'offres pour la privatisation du terminal international de conteneurs de Manille (MICT). En 2020, Forbes a nommé Razon le troisième Philippin le plus riche et le 565e individu au monde, avec une fortune personnelle de 5,1 milliards de dollars.

En mai 1988, la Philippine Ports Authority a attribué le contrat MICT à ICTSI, qui a commencé ses opérations de MICT le 12 juin 1988. En mars 1992, les actions d'ICTSI ont été cotées sur les bourses de Manille et de Makati (maintenant la Bourse des Philippines ) à la suite de l' offre publique initiale de ses actions. En septembre 1992, ICTSI a été classée aux côtés de San Miguel Corp. et PLDT comme l'une des sociétés les mieux gérées aux Philippines sur la base d'une enquête internationale menée par le magazine hongkongais Asia Money & Finance .

ICTSI est un opérateur international de terminaux à conteneurs à utilisateurs communs au service de l'industrie mondiale du transport maritime de conteneurs. Son activité est l'acquisition, le développement, l'exploitation et la gestion de terminaux à conteneurs en se concentrant sur des installations avec des débits annuels totaux allant de 50 000 à 3 000 000 d'unités équivalentes à vingt pieds (EVP). Il gère également les cargaisons en vrac et fournit un certain nombre de services auxiliaires tels que le stockage, l'emballage et le déballage des conteneurs, l'inspection, le pesage et les services pour les conteneurs réfrigérés ou les conteneurs réfrigérés.

ICTSI est un opérateur portuaire indépendant qui n'a aucun intérêt direct dans l'activité des compagnies maritimes. Il est donc considéré comme un opérateur neutre qui peut offrir un niveau de service égal à tous les clients des compagnies maritimes. La direction d'ICTSI est connue dans le monde entier pour le développement et la gestion de terminaux à conteneurs et de ports hautement efficaces et opérationnels, dans des environnements politiques et économiques en développement et développés.

Asie-Pacifique

Terminal à conteneurs international de Manille, Manille, Philippines

En 1988, ICTSI a remporté dans un appel d'offres international une concession de 25+25 ans pour gérer, exploiter et développer le terminal à conteneurs international de Manille (MICT), l'opération phare d'ICTSI et la principale passerelle commerciale internationale des Philippines. Les responsabilités de l'ICTSI comprennent : la gestion, l'exploitation et l'administration du port, le développement et la construction du port, y compris la planification et la programmation du port, la fourniture de tous les équipements et le risque d'investissement.

Le MICT est l'un des trois terminaux du port de Manille , le cœur du système portuaire philippin. Le MICT est situé entre les ports nord et sud, faisant saillie vers l'ouest dans la baie de Manille à l'embouchure de la rivière Pasig, la principale voie navigable de la ville. Terminal à conteneurs dédié, le MICT traite principalement du fret international conteneurisé. ICTSI traite également des cargaisons en vrac au mouillage du bassin du MICT.

Le MICT est aujourd'hui le plus grand terminal à conteneurs international des Philippines en termes de volume et de capacité, capturant une part de marché estimée à 65 % dans le port de Manille.

Manille NorthPort, Manille, Philippines

En septembre 2017, ICTSI a signé un accord d'achat d'actions (SPA) avec Petron Corporation pour l'acquisition de 34,83 ​​% du total des actions émises et en circulation de Manila North Harbour Port, Inc. (MNHPI). En 2019, la société a en outre acquis 15,17 % de MNHPI auprès de Harbour Centre Port Terminal Inc. (HCPTI), portant la participation d'ICTSI à 50 %. MNHPI détient le contrat de concession de 25 ans avec la Philippine Ports Authority (PPA) pour le développement, la gestion, l'exploitation et la maintenance du port nord de Manille, le premier port intérieur du pays.

Terminal international de Subic Bay, port franc de Subic Bay, Olongapo

En 2007, dans le cadre du projet de développement du port de Subic, la Subic Bay Metropolitan Authority (SBMA) a attribué à la filiale d'ICTSI Subic Bay International Terminal Corp. (SBITC) la concession du nouveau terminal à conteneurs (NCT) 1, avec des opérations commerciales commençant en 2008. Dans 2011, dans le cadre de la deuxième phase du projet du port de Subic, la SBMA a attribué à ICTSI Subic, Inc. la concession d'exploitation de NCT 2. L'augmentation des volumes au port franc de Subic Bay a permis à ICTSI de rationaliser et d'interfacer les opérations de NCT 1 et 2. Les opérations fusionnées sont prêtes pour servir une économie locale en amélioration dans les régions du centre et du nord de Luzon, ainsi que son soutien continu pour faciliter le marché des boîtes de Metro Manila.

Terminal à conteneurs intérieur Laguna Gateway, Calamba, Philippines

En mars 2015, ICTSI a formé Laguna Gateway Inland Container Terminal, un terminal à conteneurs intérieur à guichet unique situé dans la ville de Calamba, Laguna. LGICT est détenue à 60 % par IW Cargo Handlers, Inc., une filiale en propriété exclusive de la société, et à 40 % par Nippon Container Terminals Co. Ltd., Transnational Diversified Corporation et NYK Fil-Japan Shipping Corp. port, LGICT fonctionne principalement comme une extension des opérations portuaires du terminal à conteneurs international de Manille (MICT) et est destiné à fonctionner comme une plaque tournante logistique régionale, soutenant les opérations des exportateurs et importateurs dans les zones économiques de Laguna, Batangas et Quezon.

Terminal Cavite Gateway, Tanza, Philippines

En 2018, ICTSI, en partenariat avec le ministère des Transports des Philippines, a lancé Cavite Gateway Terminal, le premier et le seul terminal de barges à conteneurs du pays à Tanza, Cavite. CGT facilitera le transport maritime hors route de conteneurs entre le port de Manille et Cavite et desservira les localisateurs industriels dans la région de Cavite.

Port international de Bauan, Batangas, Philippines

ICTSI a formé une filiale en propriété exclusive, Bauan International Ports, Inc. pour développer un terminal polyvalent et multi-utilisateurs de 20 hectares situé le long des eaux protégées de la baie de Batangas à Bauan, Batangas. Le port international de Bauan gère principalement le fret roulier, de projet et conteneurisé. Les marchandises diverses et autres marchandises générales sont également traitées au terminal.

Terminal à conteneurs de Mindanao, Tagoloan, Philippines

En avril 2008, la Phividec Industrial Authority a attribué à ICTSI la concession d'exploitation et de gestion du terminal à conteneurs de Mindanao (MCT) situé dans la zone industrielle de Phividec à Tagoloan, Misamis Oriental. MCT dispose d'un terminal de 24 hectares pour les infrastructures, les équipements et les installations de soutien et gère les marchandises conteneurisées et non conteneurisées.

Quai de Sasa, ville de Davao, Philippines

En avril 2006, ICTSI a acquis une participation majoritaire dans Davao Integrated Port and Stevedoring Services Corp. (DIPSSCOR) auprès d'Aboitiz Transport System Corp. DIPSSCOR est un manutentionnaire au port international de Sasa à Davao City, aux Philippines et gère des conteneurs, des marchandises en vrac, des palettes et fret non palettisé, lourd et roulant.

Port international de Hijo, ville de Tagum, Philippines

En novembre 2012, ICTSI a conclu une joint-venture avec Hijo Resources Corp. pour développer et gérer le port international de Hijo à Tagum City, Davao del Norte. Hijo Port est un port commercial privé qui gère actuellement des marchandises en vrac.

Quai de Makar , ville de General Santos, Philippines

En août 1999, ICTSI a acquis des actions de South Cotabato Integrated Port Services, Inc. (SCIPSI), un fournisseur de services de manutention et de fret au quai de Makar à General Santos City, aux Philippines. En juillet 2008, ICTSI a racheté des actions et détient désormais 51 % de SCIPSI. Makar Wharf est un terminal à usage général qui gère le fret domestique et international conteneurisé, général et roulier, ainsi que le trafic intérieur de passagers.

Terminal à conteneurs de Makassar, Sulawesi du Sud, Indonésie

En mai 2006, ICTSI a acheté 95 % des actions en circulation de Makassar Terminal Services (MTS), qui fournit et exploite des équipements pour PT Pelabuhan Indonesia IV (Pelindo IV), l'agence gouvernementale indonésienne qui exploite le port de Makassar. Terminal à conteneurs dédié, le terminal à conteneurs de Makassar est en train d'être développé pour devenir une passerelle commerciale internationale destinée aux mouvements de marchandises dans l'est de l'Indonésie.

Tanjung Priok Berths 300-303 , Jakarta, Indonésie

En juillet 2012, ICTSI a acquis 100 % de la participation d'OJA par l'intermédiaire de sa filiale détenue indirectement majoritairement, JASA. OJA est une société à responsabilité limitée indonésienne spécialisée dans le chargement et le déchargement de marchandises générales et de conteneurs dans le port de Tanjung Priok, à Jakarta, en Indonésie.

Yantai International Container Terminals , Shandong, Chine

En juillet 2014, ICTSI a repris les opérations et la gestion de Yantai International Container Terminals, Ltd. (anciennement DP World Yantai Ltd.), une coentreprise portuaire sino-étrangère entre ICTSI, Yantai Port Co., Ltd. et DP World. API. Avec d'excellents réseaux routiers et ferroviaires reliant la province du Shandong, YICT exploite des postes d'amarrage pour le fret étranger dans le port de Yantai en République populaire de Chine.

Terminal à conteneurs international de Victoria, Melbourne, Australie

En mai 2014, ICTSI a signé un contrat de 26 ans pour la conception, la construction et l'exploitation du terminal et du parc à conteneurs vides (ECP) à Webb Dock East, port de Melbourne. Terminal à conteneurs entièrement automatisé, VICT est spécialement conçu pour répondre au besoin d'une nouvelle capacité de manutention de conteneurs sûre et efficace et pour fournir une solution pour accueillir les plus gros navires actuellement déployés dans les voies commerciales de transport de conteneurs de la côte est de l'Australie.

Terminal à conteneurs international du Pacifique Sud, Lae, Papouasie-Nouvelle-Guinée

En septembre 2017, ICTSI a signé un accord d'exploitation de terminal de 25 ans avec la société publique PNG Ports Corporation Limited pour le port de Lae en Papouasie-Nouvelle-Guinée. Le contrat de SPICT couvre spécifiquement les opérations et les installations portuaires du terminal à conteneurs international du Pacifique Sud.

Terminal international Motukea, Port Moresby, Papouasie-Nouvelle-Guinée

En septembre 2017, ICTSI a signé un accord d'exploitation de terminal de 25 ans avec PNG Ports Corp. Limited (PNGPCL) appartenant à l'État de PNG pour le port de Motukea. Le contrat de MITL couvre spécifiquement les opérations et les installations portuaires du terminal international de Motukea.

Les Amériques

Contecon Manzanillo, Colima, Mexique

En juin 2010, ICTSI a signé une concession de 34 ans pour le développement et l'exploitation du deuxième terminal à conteneurs spécialisé (TEC-II) au port de Manzanillo au Mexique.

Terminal maritime de Tuxpan, Veracruz, Mexique

En mai 2015, ICTSI a acheté le Terminal Maritima de Tuxpan SA de CV, détenant la concession extensible de 20 ans pour la construction et l'exploitation de ce qui est projeté comme un terminal à conteneurs maritime de 38 hectares dans le port de Tuxpan de Grupo TMM, SAB et Inmobilaria TMM, SA de CV Une fois pleinement opérationnel, le port de Tuxpan complétera les activités existantes à Manzanillo, consolidant les opérations des deux terminaux et étendant ses services d'importation et d'exportation à travers le Pacifique et le golfe du Mexique.

Puerto Cortes, Cortes, Honduras

En février 2013, ICTSI, par l'intermédiaire de sa filiale à 100 % Operadora Portuaria Centroamericana (OPC), a remporté l'appel d'offres international pour la conception, le financement, la construction, la maintenance, l'exploitation et l'exploration du terminal spécialisé de conteneurs et de fret en République du Honduras. Port important d'Amérique centrale, OPC est le seul port de la région CA-4 - comprenant le Guatemala, El Salvador, le Honduras et le Nicaragua - permettant aux conteneurs chargés depuis le port hondurien d'arriver dans les ports américains déjà pré-contrôlés.

Contecon Guayaquil, Guayas, Équateur

En mars 2007, ICTSI s'est vu attribuer par Autoridad Portuario de Guayaquil (APG) une concession d'exploitation de 20 ans pour les terminaux à conteneurs et polyvalents à Guayaquil, en Équateur. Plus tard en 2019, le contrat d'ICTSI a été prolongé d'environ 19 ans et demi jusqu'au 31 décembre 2046. À proximité des zones d'exportation, CGSA est le plus grand terminal polyvalent du plus grand port d'exportation de bananes au monde, manipulant des conteneurs, marchandises générales et en vrac.

Puerto Aguadulce , Buenaventura, Colombie

En juillet 2007, ICTSI a conclu des accords pour démarrer la construction et le développement d'un nouveau terminal à conteneurs multi-utilisateurs dans le port de Buenaventura en Colombie. En septembre 2013, ICTSI a conclu un accord avec PSA International Pte Ltd. pour développer et exploiter conjointement le terminal à conteneurs et ses installations auxiliaires. Puerto Aguadulce est un terminal à conteneurs de dernière génération qui atteint des normes élevées de productivité et de sécurité dans ses opérations.

TecPlata, Buenos Aires, Argentine

En octobre 2008, TecPlata SA a obtenu une concession de 30 ans pour construire et exploiter un terminal portuaire polyvalent dans le port de La Plata, en Argentine, par le Consorcio de Gestion del Puerto La Plata , qui expirerait en 2038. Construit avec un investissement de 450 millions de dollars américains, TecPlata est le terminal à conteneurs le plus moderne d'Argentine avec une capacité initiale de 450 000 unités équivalentes à vingt pieds (EVP) et pouvant être étendue à 900 000 EVP dans la deuxième phase.

Tecon Suape , Pernambuco, Brésil

En avril 2001, ICTSI a remporté l'appel d'offres pour développer, construire et gérer les opérations du terminal à conteneurs Suape à Pernambuco, au Brésil, dans le cadre d'une concession de 30 ans. ICTSI exploite une filiale en propriété exclusive, TSSA BV. L'installation de manutention de conteneurs la plus grande et la plus moderne de Pernambuco, le terminal dessert les secteurs agricole et industriel du nord et du nord-est du Brésil avec son accès direct aux principaux réseaux routiers.

ICTSI Rio Brasil 1 , Rio de Janeiro, Brésil

En 2019, ICTSI, par l'intermédiaire de sa filiale à 100 % ICTSI Americas BV, a signé un accord d'achat d'actions avec Boreal Empreendimentos e Participações SA (Boreal) pour acquérir la totalité des actions de Libra Terminal Rio SA (Libra Rio), qui détient les droits de concession pour opérer , gérer et développer le terminal à conteneurs Terminal de Contêineres 1 dans le port de la ville de Rio de Janeiro, République fédérative du Brésil. Suite au rachat d'ICTSI, Libra Terminal Rio a été rebaptisé ICTSI Rio Brasil 1.

Europe, Moyen-Orient et Afrique

Terminal international de conteneurs du Pakistan , Karachi, Pakistan

En octobre 2012, ICTSI a finalisé l'acquisition d'une participation majoritaire dans Pakistan International Container Terminal (PICT), qui détient une concession de 21 ans pour la construction, le développement, l'exploitation et la gestion d'un terminal à conteneurs à utilisateur commun au port de Karachi, à compter de 2002.

Terminal à conteneurs Adriatic Gate, Rijeka, Croatie

En mars 2011, ICTSI, par l'intermédiaire de sa filiale en propriété exclusive, ICBV, a conclu un accord d'achat d'actions avec Luka Rijeka DD, une société croate pour acquérir une participation de 51 % dans AGCT au port de Rijeka, le principal port maritime de Croatie avec une période de concession de 30 ans jusqu'en 2041. Le terminal dispose d'une connectivité routière et ferroviaire directe vers n'importe quelle destination de l'arrière-pays d'Europe centrale avec une marge de croissance.

Terminal à conteneurs de la Baltique, Gydnia, Pologne

En mai 2003, ICTSI s'est vu attribuer une concession de 20 ans par l'Autorité portuaire de Gydnia pour développer, exploiter et gérer le terminal à conteneurs de Poméranie, Gydnia, Pologne. ICTSI a acheté Baltycki Terminal Kontenerowy Sp. zoo (BCT), qui avait détenu le bail du terminal. Fenêtre de la Pologne sur le monde, la BCT est stratégiquement située dans les corridors de transport et les itinéraires ferroviaires paneuropéens, et avec une excellente connectivité ferroviaire pour les camions et les quais vers l'Europe intérieure.

Terminal à conteneurs international de Batoumi, Adjarie, Géorgie

En septembre 2007, ICTSI, par l'intermédiaire de sa filiale à 100 % BICTL, a acquis de Batumi Port Holdings Ltd. (BPHL) une concession de 48 ans pour exploiter et développer le principal terminal à conteneurs (couchettes 4 et 5) et ses installations adjacentes, y compris un ferry pont et le terminal de fret sec (poste 6) dans le port de Batoumi en Géorgie. Sa situation géographique centrale et son port naturel en eau profonde font de BICT la porte d'entrée des conteneurs et des marchandises générales vers le Caucase et l'Asie centrale.

Bassora Gateway Terminal, Umm Qasr, Irak

En 2014, ICTSI a signé un contrat avec la General Company for Ports en Irak pour gérer, exploiter et réhabiliter les installations du terminal du port nord d'Umm Qasr, en Irak, et pour développer et étendre la capacité de manutention des conteneurs via le développement de nouvelles infrastructures. Le plus grand port d'Irak et la principale porte d'entrée.

Terminal polyvalent de Kribi , Kribi, Cameroun

En 2020, ICTSI a signé un contrat de concession avec le Port Autonome de Kribi (PAK) pour le développement, l'exploitation et la maintenance du terminal polyvalent du Port de Kribi à Ocean, au Cameroun. La concession durera 25 ans.

Terminal à conteneurs international de Madagascar, Toamasina, Madagascar

En juin 2005, ICTSI a signé une concession de 20 ans avec la Société de Gestion du Port Autonome de Toamasina pour l'exploitation, la gestion, le financement, la réhabilitation et le développement du terminal à conteneurs du port de Toamasina, Madagascar sur la base d'un partenariat public-privé. La filiale d'ICTSI Madagascar International Container Terminal Services, Ltd. (MICTSL) a réalisé la réorganisation et la modernisation de la zone de triage, y compris des investissements supplémentaires dans des équipements clés. La principale porte d'entrée du commerce international de Madagascar ; MICTSL est un port clé dans le sud-ouest de l'océan Indien reliant l'Afrique aux marchés mondiaux.

Matadi Gateway Terminal, Kinshasa, République Démocratique du Congo

En janvier 2014, ICTSI a conclu un accord de joint-venture avec La Société De Gestion Immobilière Lengo (SIMOBILE) pour développer un terminal de conteneurs et de marchandises diverses le long de la rive du fleuve Congo à Mbengu Matadi, en République démocratique du Congo. ICTSI et SIMOBILE ont formé une coentreprise, Matadi Gateway Terminal, pour exploiter et gérer l'installation. SIMOBILE est concessionnaire d'une parcelle de terrain en bordure du fleuve Congo dans le district de Mbengu, Commune de Matadi en République Démocratique du Congo, à usage portuaire. Porte d'entrée naturelle de Kinshasa et à environ 150 kilomètres en amont de l'océan Atlantique, MGT stratégique est le seul terminal en RD Congo doté d'infrastructures et d'équipements modernes.

Les références