Interstate 15 - Interstate 15

L'autoroute 15
L'autoroute 15
	I-15 surligné en rouge
Informations sur l'itinéraire
Longueur	2 307,03 km (1 433,52 mi)
A existé	1957-présent
Principaux carrefours
Extrémité sud	I-8 / SR 15 à San Diego, Californie
Extrémité nord	Route 4 à Sweetgrass-Coutts Border Crossing à Sweet Grass, MT
Emplacement
États	Californie , Nevada , Arizona , Utah , Idaho , Montana
Réseau routier
	Réseau routier inter-États; Principale; Auxiliaire; suffixé; Entreprise; Futur;

L'Interstate 15 ( I-15 ) est une autoroute interétatique majeure dans l'ouest des États-Unis , qui traverse le sud de la Californie et l' Intermountain West . L'I-15 commence près de la frontière entre le Mexique et les États-Unis dans le comté de San Diego et s'étend au nord jusqu'en Alberta, au Canada , en passant par les États de Californie , du Nevada , de l' Arizona , de l' Utah , de l' Idaho et du Montana . L'Interstate dessert les villes de San Diego , San Bernardino , Las Vegas , St. George , Provo , Salt Lake City , Ogden , Pocatello , Idaho Falls , Butte , Helena et Great Falls . Il passe également à proximité des zones urbaines des comtés de Los Angeles , d' Orange et de Riverside , en Californie . Les tronçons de l'I-15 dans l'Idaho, l'Utah et l'Arizona ont été désignés sous le nom de « Veterans Memorial Highway ». L'extrémité sud est à la jonction avec l' I-8 et la State Route 15 (SR 15) à San Diego , et l'extrémité nord est à la jonction avec l' Alberta Highway 4 au poste frontière Sweetgrass-Coutts .

I-15 a été construit pour relier l' Inland Empire à San Diego en Californie, faciliter l'accès touristique à Las Vegas, donner accès à l' Arizona Strip , interconnecter toutes les zones statistiques métropolitaines de l'Utah à l'exception de Logan et fournir des contournements d'autoroute pour Pocatello , Idaho Falls et Great Falls . Depuis sa création, l'I-15 a servi de route long-courrier pour le commerce nord-américain . Il est désormais officiellement affrété à cet effet : de la jonction de l' I-515 à Las Vegas jusqu'à la frontière canadienne , l'I-15 fait partie du corridor CANAMEX , un corridor hautement prioritaire , issu de l' Accord de libre-échange nord-américain . Depuis la construction de l'I-15, la Californie, l'Idaho, le Nevada et l'Utah se sont régulièrement classés parmi les régions les plus dynamiques des États-Unis. En conséquence, la route de l'I-15 a considérablement augmenté en termes de population et de trafic de banlieue.

Description de l'itinéraire

Longueurs
	mi	km
Californie	287.26	462.30
NV	123,77	199.19
de A à Z	29.39	47.30
Utah	401.07	645,46
identifiant	196.00	315,43
TA	396.03	637,35
Le total	1 433,52	2 307,03

Le terminus sud de cette autoroute se trouve à San Diego, en Californie , à l' Interstate 8 , bien que via la California State Route 15 , une extension sud de l'autoroute, la route se connecte à l' Interstate 5 juste au nord de la frontière entre le Mexique et les États-Unis. Le terminus nord se trouve à Sweet Grass, dans le Montana , à la frontière canado-américaine, où il devient l' Alberta Highway 4 . C'est 1433 miles (2 306 km) de long de San Diego à Sweet Grass.

Californie

La I-15 en direction nord effectue une descente abrupte du col de la montagne dans la vallée d'Ivanpah

Au nord de sa jonction avec la State Route 91 à Corona , la route suit à peu près les anciennes routes de la State Route 31. Au nord de Devore , la route suit l'alignement approximatif de l'historique US Highway 66 avec l' US Highway 91 et l' US Highway 395 . L'US 395 se détache à Hesperia et la route continue sur un chemin direct jusqu'à Barstow à 56 km au nord. Pendant ce temps, les anciens alignements de l'US 91 et de l'US 66 suivent la rivière Mojave de Victorville à Barstow le long de la National Trails Highway . À ce stade, l'I-15 suit exclusivement l'ancienne route de l'US 91 alors que l'US 66 tournait vers l'est en direction des Needles . Pour de nombreuses parties de l'autoroute, les lignes électriques à haute tension , telles que le chemin 46 et le chemin 27 , presque toutes provenant du barrage Hoover , suivent l'autoroute. Beaucoup d'entre eux relient des centrales électriques éloignées à la région métropolitaine de Los Angeles .

Le point de départ sud de l'Interstate 15 était en 1957 prévu pour être à San Bernardino , à l'échangeur avec l'autoroute de San Bernardino (alors US 70/99, maintenant I-10 ). C'était logique car l'I-15 suivait l'ancien tracé de l'historique Route 66 qui passait par San Bernardino. Le segment a été complété en conséquence.

En 1964, une loi a ensuite été adoptée pour étendre l'autoroute jusqu'à San Diego . Au lieu d'étendre l'autoroute existante à partir de l'échangeur I-10 vers le sud, cependant, le ministère des Transports de Californie a dessiné un nouveau segment à Devore qui « bifurque » hors de l'alignement d'origine et contourne complètement San Bernardino. L'alignement de ce segment est généralement du nord-est au sud-ouest sur environ 13 milles (21 km). Ensuite, à Rancho Cucamonga , son alignement directionnel se déplace vers le nord-sud où il rencontre finalement l'Interstate 10 (environ 15 miles (24 km) à l'ouest de l'échangeur d'origine à San Bernardino). Le segment qui avait été construit de Devore à San Bernardino a été retenu comme une autoroute, mais a été renuméroté comme Interstate 215 . Notez que pendant la construction de l'alignement actuel de l'I-15, et pendant un certain temps par la suite, l'I-215 était numéroté I-15E, et son kilométrage réel commencerait à l'Interstate 10. L'I-15 parcourt un total de 287 milles (462 km) en Californie.

Nevada

Vue aérienne de l'I-15 vers le sud depuis Sunset Road dans la vallée de Las Vegas

L'Interstate 15 commence à Primm et continue à travers Las Vegas le long du couloir du Strip de Las Vegas . Ensuite, l'autoroute traverse la frontière avec l' Arizona à Mesquite . L'autoroute du Nevada s'étend entièrement dans le comté de Clark , sur une distance de 199 km.

Arizona

L'I-15 traverse les gorges de Virgin River , en Arizona, révélant de pittoresques falaises brun rougeâtre.

I-15 en Arizona

I-15 traverse le coin nord-ouest de l' Arizona avec une longueur totale de 29,4 miles (47 km). Le tronçon est séparé du reste de l'État et possède une sortie principale, à Beaver Dam / Littlefield, en Arizona . Il comprend une section spectaculaire où la route serpente entre les parois étroites de la Virgin River Gorge .

Utah

I-15 à Salt Lake City

I-15 continue à travers l' Utah pour 401 miles (645 km). C'est la principale liaison nord-sud de l'État. L'autoroute suit approximativement l'ancien tracé de l' US Highway 91 de St. George à Brigham City . L'autoroute traverse la région à croissance rapide de l' Utah Dixie dans le sud-ouest de l'État, qui comprend St. George , Cedar City et finalement la plupart des grandes villes et banlieues le long du Wasatch Front , y compris Provo , Orem , Sandy , Salt Lake City , Layton et Ogden . Près de Cove Fort , l' Interstate 70 commence son voyage vers l'est à travers le pays. L'autoroute fusionne avec la I-80 sur environ 5 km de South Salt Lake jusqu'à l'ouest du centre - ville de Salt Lake City et fusionne également avec l' Interstate 84 d' Ogden à Tremonton . Sur presque toute sa longueur à travers l'État, la I-15 serpente le long du bord ouest d'une chaîne de montagnes presque continue (la chaîne Wasatch dans la moitié nord de l'État). Les seules exceptions sont au nord de Cove Fort et lorsqu'il passe entre Cedar City et St. George, connu sous le nom de Black Ridge, une zone de transition de changement drastique d'altitude et de climat, une zone où l'est du Grand Bassin , le Plateau du Colorado et le Désert de Mojave converger.

Idaho

I-15/US-20 Jct. à Idaho Falls, ID

I-15 traverse l' Idaho pour 196 miles (315 km). L'Interstate 15 traverse la frontière de l' Utah dans le comté d'Oneida . L' autoroute traverse Pocatello , Blackfoot et Idaho Falls , croisant l' Interstate 86 . Le dernier comté de l'Idaho traversé par l'Interstate 15 est le comté de Clark . Enfin, l'autoroute atteint la limite de l'état du Montana à Monida Pass .

Montana

I-15 (au premier plan de gauche à droite) traverse la ville de Great Falls, MT

Interstate 15, à 20 miles au sud de Dillon, Montana

L'Interstate 15 continue à travers 396 miles (637 km) du Montana à travers les villes de Butte , Helena et Great Falls , croisant l' Interstate 90 , l' Interstate 115 et l' Interstate 315 . À Sweet Grass , l' I-15 se termine en traversant la frontière canadienne dans la province de l' Alberta ; cependant, la signalisation I-15 est présente sur l'autoroute 4 de l'Alberta en direction sud de Lethbridge à la frontière canadienne .

Histoire

L' Interstate 15 a été construite le long de la route US Route 91 . Une fois que l'Interstate 15 était relativement intacte, l'US 91 a été désaffectée, à l'exception d'une partie dans le nord de l'Utah/le sud de l'Idaho où l'Interstate 15 suivait plutôt le tracé de l'ancienne US Route 191 .

L'Interstate 15 avait à l'origine deux routes suffixées. En Californie, l'Interstate 15 avait une branche orientale contournant San Bernardino , qui a été désignée Interstate 15E. I-15E a été renuméroté et est maintenant l' Interstate 215 . L'itinéraire actuel de l'Interstate 15 en Californie portait à l'origine le titre « I-15W » alors qu'il était en construction (les portions d'asphalte d'origine du canyon Temescal à l'avenue Ontario ont été baptisées I-15W sur les cartes jusqu'en 1974), mais n'a jamais été officiellement signé comme tel. Dans l'Idaho, l'I-15 avait une branche ouest près de Pocatello qui reliait l'I-15 et l'I-84 (alors I-80N). Cette autoroute a été désignée Interstate 15W. C'est maintenant la I-86 ouest .

Croissance le long de la route

Depuis la construction de l'Interstate 15, la Californie, le Nevada et l'Utah se sont régulièrement classés parmi les régions les plus dynamiques des États-Unis. En conséquence, l'itinéraire de l'I-15 a considérablement augmenté en population et le trafic de banlieue a augmenté la charge de trafic sur l'autoroute. Les estimations démographiques actuelles indiquent que plus de 75 pour cent de la population de l'Utah, 19 pour cent de la population de la Californie et plus de 70 pour cent de la population du Nevada vivent dans des comtés où l'Interstate 15 est la principale autoroute Interstate .

De même, en Californie, l'Interstate 15 voit plus de trafic de banlieue en raison de la croissance des communautés du désert de Mojave de Hesperia , Victorville et Barstow . Dans l'Utah, l'I-15 a été presque constamment amélioré dans le front Wasatch , et les futurs plans publiés par le ministère des Transports de l' Utah (UDOT) indiquent que cela se poursuivra également dans le nord et l'extrême sud de l'État, en raison de la croissance extrêmement rapide du comté de Washington et des régions avoisinantes. De la même manière, Las Vegas au Nevada a connu une croissance le long de l'I-15, et dans tous les États qu'elle dessert actuellement, elle a récemment été ou est en train d'être mise à niveau pour augmenter sa capacité et son efficacité. Les portions de l'Arizona, de l'Idaho et du Montana ont conservé leur caractère rural et long-courrier. Bien que l'Arizona se soit également considérablement développé depuis la construction de l'I-15, cette autoroute ne dessert que le coin isolé du nord-ouest de l'Arizona.

En raison de cette croissance rapide de la zone, le corridor I-15 est au centre de plusieurs projets de transport en commun . Le monorail de Las Vegas , le système de train de banlieue FrontRunner et le train léger TRAX à Salt Lake City sont des lignes de transport en commun vaguement parallèles à l'I-15 qui sont maintenant en service. Entre Los Angeles et Las Vegas a longtemps été proposé comme itinéraire de train maglev ; en 2004, le projet California-Nevada Interstate Maglev a tenu des réunions publiques sur le plan.

Futur

Le segment signé comme California State Route 15 de l' Interstate 5 à l' Interstate 8 à San Diego devrait être redésigné dans le cadre de l'I-15 une fois que ce segment sera complètement mis aux normes de l' Interstate , notamment en ce qui concerne l' échangeur de l'autoroute avec la SR 94. . L'échangeur a actuellement des sorties à gauche et des fusions aveugles, et doit être mis à jour avec un élargissement tant attendu de la SR 15 et de la SR 94. À ce moment-là, la SR 15 devrait être démissionnée dans le cadre de l'I-15. La partie restante de SR 15 est conforme aux normes Interstate.

Liste de jonction

Californie: 32nd Street et Norman Scott Road à Barrio Logan , San Diego (futur échangeur); I-5 sur la ligne de quartier Barrio Logan – Southcrest – Logan Heights , San Diego (futur échangeur); I-805 sur la ligne North Park – City Heights , quartier de San Diego (futur échangeur); I-8 sur la ligne de quartier Mission Valley East – Grantville , San Diego; I-215 à Murrieta; I-10 en Ontario; I-215 à San Bernardino; US 395 à Hesperia; I-40 à Barstow
Nevada: I-215 en entreprise; I-515 / US 93 / US 95 à Las Vegas . I-15/US 93 voyage simultanément au nord-est de North Las Vegas .
Arizona: Pas de grands carrefours
Utah: I-70 au sud-sud-ouest de Cove Fort; US 50 au nord-nord-est de Holden . Les autoroutes voyagent simultanément jusqu'à Scipion .; US 6 à Santaquin . Les autoroutes circulent simultanément jusqu'à Spanish Fork .; US 189 à Provo; US 89 à Léhi . Les autoroutes circulent simultanément jusqu'à Draper .; I-215 à Murray; I-80 à South Salt Lake . Les autoroutes circulent simultanément jusqu'à Salt Lake City .; US 89 à Salt Lake City; US 89 à North Salt Lake; I-215 à North Salt Lake; US 89 sur la ligne West Bountiful – Bountiful city. Les autoroutes circulent simultanément jusqu'à Farmington .; I-84 à Riverdale . Les autoroutes circulent simultanément jusqu'à Tremonton .; US 91 sur la ligne Perry – Brigham City .
Idaho: US 91 au nord-nord-ouest de la Virginie . Les autoroutes circulent simultanément jusqu'à Pocatello .; US 30 au nord-ouest de McCammon . Les autoroutes circulent simultanément jusqu'à Pocatello.; I-86 à Chubbuck; États-Unis 91 au sud-ouest de Blackfoot; US 26 à Blackfoot. Les autoroutes circulent simultanément jusqu'à Idaho Falls .; US 20 à Idaho Falls. Les autoroutes traversent simultanément les chutes Idaho.
Montana: I-90 à Butte . Les autoroutes traversent simultanément Butte.; I-115 à Butte; US 12 / US 287 à Helena . I-15/US 287 voyage simultanément au nord-est de Wolf Creek .; I-315 / US 89 à Great Falls . I-15/US 89 voyage simultanément au nord-est de Vaughn .; États-Unis 2 à Shelby; Route 4 au poste frontière de Sweetgrass-Coutts à la frontière canadienne à l' est-nord-est de Sweet Grass