Interstate 196 -Interstate 196
Interstate 196 | ||||
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Informations sur l'itinéraire | ||||
Route auxiliaire de la I-96 | ||||
Maintenu par MDOT | ||||
Longueur | 129,703 km | |||
Existait | 1963-présent | |||
Itinéraires touristiques |
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Jonctions majeures | ||||
Extrémité sud | I-94 / US 31 près du port de Benton | |||
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Extrémité est | I-96 / M-37 près de Grand Rapids | |||
Emplacement | ||||
Pays | États-Unis | |||
État | Michigan | |||
Comtés | Berrien , Van Buren , Allegan , Ottawa , Kent | |||
Réseau routier | ||||
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L' Interstate 196 ( I-196 ) est une autoroute auxiliaire qui s'étend sur 80,6 miles (129,7 km) dans l'État américain du Michigan . Il s'agit d'une autoroute nationale qui relie Benton Harbor , South Haven , Holland et Grand Rapids . Dans les comtés de Kent , d'Ottawa et d' Allegan , la I-196 est connue sous le nom de Gerald R. Ford Freeway , ou simplement de Ford Freeway , du nom du 38e président des États-Unis , Gerald Ford , qui a grandi à Grand Rapids et a servi le Michigan en la Chambre des représentants pendant 25 ans. Ce nom se réfère généralement uniquement à la section entre Holland et Grand Rapids. I-196 change de direction; il est signé comme une autoroute nord-sud de son terminus sud à la jonction avec l'US Highway 31 (US 31) juste au sud de la Hollande, et comme une ligne principale est-ouest de ce point à son terminus est à un échangeur avec I-96 , sa route mère. Il existe trois routes commerciales liées à l'autoroute principale. Il existe deux boucles commerciales (BL I-196) et une embranchement commercial (BS I-196) qui desservent South Haven, Holland et les régions de Grand Rapids. Un autre stimulant commercial pour Muskegon avait été désigné par rapport au numéro I-196.
L'autoroute numérotée I-196 est la deuxième de l'État à porter ce numéro. Initialement numérotée dans le cadre du corridor I-94 dans l'État, l'autoroute Benton Harbor – Grand Rapids a reçu le numéro I-96 dans les années 1950 tandis qu'une autre autoroute entre Muskegon et Grand Rapids était numérotée I-196. Cette I-196 a été construite à la fin des années 1950 et achevée au début des années 1960. Le premier segment de l'actuelle I-196 a été ouvert sous le nom de I-96 près de Benton Harbor en 1962. Les responsables du Michigan ont demandé un changement en 1963 qui a inversé les deux numéros, et les segments suivants de l'autoroute ont ouvert vers le nord jusqu'à la Hollande et de Grand Rapids vers l'ouest sous le numéro actuel. L'écart entre Holland et Grandville a été comblé dans les années 1970, et une section d'autoroute qui traverse le centre-ville de Grand Rapids a été reconstruite en autoroute plus large en 2010.
Description de l'itinéraire
Comme les autres autoroutes d'État du Michigan, la I-196 est entretenue par le ministère des Transports du Michigan (MDOT). En 2011, les enquêtes de circulation du département ont montré qu'en moyenne , 77 500 véhicules empruntaient quotidiennement l'autoroute entre Lane Avenue et l'US 131 à Grand Rapids et 12 778 véhicules le faisaient chaque jour au nord de la séparation avec l'US 31 près de la Hollande. Ce sont les comptes les plus élevés et les plus bas le long de l'autoroute, respectivement. En tant qu'autoroute inter-États, l'ensemble de la I-196 est répertorié sur le réseau routier national , un réseau de routes important pour l'économie, la défense et la mobilité du pays. De plus, l'autoroute a été nommée par l' Assemblée législative du Michigan Gerald R. Ford Freeway en l'honneur du 38e président des États-Unis. La législation originale de 1974 a étendu ce nom à toute la longueur de l'autoroute, mais lorsque les différents noms d'autoroutes commémoratives ont été recodifiés en 2001, le nom n'a pas été appliqué au segment du comté de Berrien . De la jonction avec la M-63 nord à la scission avec l'US 31, à l'exception de la section qui relie les extrémités de la boucle commerciale de South Haven, l'autoroute fait également partie du Lake Michigan Circle Tour (LMCT), une route touristique qui suit Lac Michigan .
Benton Harbour à la Hollande
L'autoroute commence au nord-est de Benton Harbor à la sortie 34 sur la I-94 dans le canton de Benton Charter dans le comté de Berrien. À l' échangeur de la trompette , la I-196 s'étend au nord de la I-94 et passe à l'ouest du Point O'Woods Golf & Country Club . L'US 31 rejoint la I-196 depuis le sud-ouest et circule en même temps que la I-196 alors que l'autoroute traverse des champs agricoles dans le sud-ouest du Michigan. La ligne principale tourne vers le nord - ouest près du parcours de golf Lake Michigan Hills et traverse la rivière Paw Paw . Passé la rivière, l'autoroute tourne vers le nord-est et s'étend à peu près parallèlement au rivage du lac Michigan à plusieurs kilomètres à l'intérieur des terres. À la communauté de Lake Michigan Beach , la I-196/US 31 rencontre le terminus nord de la M-63 à la sortie 7, et le LMCT rejoint l'autoroute pour la première fois. Au nord de cet échangeur, l'autoroute est parallèle à la A-2 , une route départementale qui suit la Blue Star Highway , l'ancienne route de l'US 31.
Un peu plus au nord, la I-196/US 31 traverse le comté de Van Buren et prend le nom de Gerald R. Ford Freeway. Le côté intérieur de l'autoroute est boisé tandis que le côté lac est principalement constitué de forêts ou de champs. À l'approche de South Haven, l'autoroute passe près de la centrale nucléaire de Palisades et du parc d'État de Van Buren . Au nord de la centrale électrique et du parc, l'autoroute tourne plus à l'intérieur des terres pour contourner la ville de South Haven. Il y a un échangeur sur le côté sud de la ville qui donne accès à Business Loop I-196 (BL I-196) et M-140 . L'autoroute traverse la M-43 sans échangeur, puis croise l'autre extrémité de la boucle commerciale environ 3,2 km plus tard. Il traverse la Rivière Noire près de la frontière entre les comtés de Van Buren et d' Allegan .
Dans le comté d'Allegan, la I-196/US 31 passe devant deux terrains de golf et continue vers le nord à travers des champs agricoles. Près de la communauté de Glenn , A-2 traverse l'autoroute et lui est parallèle à l'est. Ils échangent à nouveau leurs places lorsque la I-196/US 31 tourne vers le nord-est du côté sud des villes jumelles de Saugatuck et Douglas . L'autoroute traverse une section du lac Kalamazoo, une section plus large de la rivière Kalamazoo qui coule entre les deux villes. L'A-2 revient sur le côté est de l'autoroute au nord de Saugatuck, et l'I-196/US 31 continue vers le nord-nord-est en direction de la Hollande.
Hollande à Grand Rapids
Du côté sud de la Hollande, les deux autoroutes se séparent ; L'US 31 se sépare de la I-196 à un échangeur partiel près de l' aéroport régional de West Michigan (anciennement l'aéroport de Tulip City). À cet échangeur, le trafic en direction du nord peut suivre une sortie à gauche pour continuer sur l'autoroute BL I-196 / US 31 ou continuer sur la I-196 qui tourne plus vers l'est; le LMCT quitte également la I-196 à ce stade. La signalisation le long de la I-196 change après cet échangeur. Jusqu'à présent, il avait été signé nord-sud, mais à partir de la scission US 31, les directions sont désormais signées est-ouest. L'autoroute passe du côté sud de l'aéroport et traverse une voie ferrée appartenant à CSX Transportation et utilisée par le train Pere Marquette d' Amtrak avant de s'incurver vers le nord-est à travers l'échangeur avec la M-40 . L'autoroute traverse le comté d'Ottawa au sud de la rivière Macatawa avant de rencontrer les deux autres échangeurs pour la Hollande, dont le second est l'extrémité nord de la boucle commerciale en Zélande .
En continuant après Zeeland, la I-196 s'étend plus à l'est-nord-est en parallèle à la M-121 (Chicago Drive). L'autoroute passe au côté sud d' Hudsonville et croise la A-37 . À environ 3,2 km après Hudsonville, la ligne principale a un échangeur avec la M-6 , une autoroute qui longe le côté sud de la région de Grand Rapids. Juste après cet échangeur, l'autoroute traverse le comté de Kent au viaduc de l'avenue Kenowa. Maintenant dans la ville de Grandville , la I-196 tourne vers le nord pour être parallèle à la limite du comté. L'autoroute a un échangeur pour la 44e rue, qui permet d'accéder au centre commercial RiverTown Crossings et à d'autres établissements de vente au détail et de restauration de la région. À la sortie 69, la I-196 traverse Chicago Drive et la voie ferrée et tourne vers le nord-est à côté de Jenison , une communauté non constituée en société en face de la ligne de comté Kent-Ottawa. Le nom Ford Freeway est maintenant bien en vue sur la signalisation de l'autoroute, car la I-196 suit une section de la rivière Grand . Passé l'échangeur pour la M-11 (28th Street), l'autoroute traverse la banlieue du Wyoming .
Dans le Wyoming, l'autoroute longe la rivière, passant Millennium Park sur les rives opposées à Walker et Hopewell Indian Mounds Park sur les rives proches. Au sud de l'autoroute, l'embranchement commercial pour le Wyoming et Grand Rapids part pour suivre Chicago Drive près d'une zone industrielle. Après l'échangeur de Market Avenue, la I-196 traverse la rivière Grand et entre dans la ville de Grand Rapids. L'autoroute serpente vers le nord au-delà des antennes de transmission des stations de radio WJRW et WYHA et autour du côté ouest du jardin zoologique John Ball . La ligne principale a un échangeur avec la M-45 (Lake Michigan Drive) du côté nord du zoo avant que la I-196 ne descende en tournant vers l'est.
Au bas de la colline, la I-196 entre dans le noyau urbain de Grand Rapids. L'autoroute passe vers l'est à travers les quartiers résidentiels du côté ouest de la ville à l'approche de l'échangeur avec l'US 131 . Cette structure complexe est adjacente à la rivière Grand au nord du musée présidentiel Gerald R. Ford . Les chaussées de la I-196 traversent l'échangeur à différents niveaux, le trafic en direction est étant transporté près du niveau de la rivière et les voies en direction ouest au-dessus des chaussées entrecroisées de l'autoroute US 131. La I-196 traverse la rivière de l'autre côté de l'échangeur et les deux directions reviennent au même niveau. L'autoroute prend une voie supplémentaire à cet endroit car la médiane est remplacée par une barrière en béton.
Alors que l'autoroute se dirige vers l'est, elle passe par la zone de Grand Rapids connue sous le nom de " Medical Mile ", un quartier ancré par l' Institut Van Andel , l'hôpital pour enfants Helen DeVos , un campus du Michigan State University College of Human Medicine et le Butterworth Hospital . campus de Spectrum Health. La Ford Freeway court légèrement vers le nord-est lorsqu'elle traverse une ligne du Grand Rapids Eastern Railroad entre les avenues College et Eastern. Il passe ensuite au sud des immeubles de bureaux qui abritent le département de la santé du comté de Kent, le département du shérif et le refuge pour animaux. Un peu plus d'un mile et quart (2,0 km) à l'est de ces bureaux, la I-196 rencontre son autoroute mère, la I-96, du côté est de la ville. Cet échangeur marque le terminus est de la Ford Freeway et de la I-196.
Histoire
Désignation précédente
Emplacement | Muskegon – Grands Rapides |
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Longueur | 59,663 km |
Existait | 1959-1963 |
Dans les premiers plans provisoires de numérotation inter-États, les autoroutes du Michigan désormais numérotées I-96 et I-196 étaient censées faire partie du couloir I-94, et l'autoroute entre Muskegon et Grand Rapids devait être la I-94N. Plus tard, les approbations initiales du gouvernement fédéral ont acheminé la I-96 de Benton Harbor au nord de Grand Rapids, puis à l'est de Detroit, et la I-196 était la route secondaire de Grand Rapids à Muskegon. Le premier tronçon d'autoroute construit était une section déplacée de l'US 16 près de Coopersville et de la Marne . L'autoroute a ouvert ses portes à la fin de 1957 ou au début de 1958, et les premiers marqueurs de la I-196 ont été érigés en 1959. L'autoroute I-196 de Grand Rapids-Muskegon a été achevée et ouverte à la circulation en décembre 1962, se connectant à un I -96 autoroute qui menait à l'est vers Lansing ; le corridor US 16 était une autoroute continue avec deux désignations Interstate différentes. Avant que le segment Grand Rapids – Benton Harbor ne soit achevé, le Michigan State Highway Department (MSHD), prédécesseur du MDOT moderne, a demandé aux autorités fédérales des autoroutes de changer les désignations Interstate à l'ouest de Grand Rapids. L'autorisation pour cet interrupteur a été accordée en 1963 et les panneaux ont été modifiés en janvier 1964. Il a également été envisagé de nommer l'autoroute Grand Rapids – Benton Harbour I-67 . La I-196 précédemment achevée a été renommée comme une extension de la I-96, et les segments d'autoroute achevés au sud-ouest de Grand Rapids ont été renommés I-196; La I-67 a été rejetée par l' American Association of State Highway Officials .
Désignation actuelle
En août 1963, une section d'autoroute le long de l'US 31 a été ouverte entre la I-94 et South Haven. Cette section a été initialement désignée comme faisant partie de la I-96 / US 31. Après le changement de désignation plus tard en 1963, une section supplémentaire a été ouverte de South Haven à la Hollande sous le nom de I-196. Une section supplémentaire d'autoroute a été ouverte entre Grandville et le centre-ville de Grand Rapids pour rejoindre la I-96 à la fin de 1964. La M-21 a été déplacée vers l'autoroute à partir de son tracé de rue de surface précédent. Le dernier maillon de l'autoroute a été achevé en novembre 1974 le long du tronçon Holland – Grandville, complétant la I-196 pour la deuxième fois. Dans le même temps, la M-21 a été retirée de l'autoroute, tronquant cette désignation d'autoroute pour se terminer à Grand Rapids.
En 2009, l'accès à Jenison a été amélioré par l'ajout d'un échangeur partiel avec Baldwin Street. La section traversant le centre-ville de Grand Rapids à l'est de la rivière Grand a été reconstruite en 2010 dans le cadre d'un projet MDOT surnommé le «Fix on I-196». Le projet a ajouté une troisième voie de circulation dans chaque direction avec des voies de fusion entre les échangeurs et a reconstruit plusieurs des viaducs de la région. En 2016, les sections de la I-196 qui courent en même temps que l'US 31 au nord de l' échangeur M-63 , sauf entre les extrémités de la boucle commerciale à South Haven , ont été désignées comme faisant partie de la West Michigan Pike Pure Michigan Byway .
Liste de sortie
Comté | Emplacement | mi | kilomètres | Sortie | Destinations | Remarques |
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Berrien | Canton de Benton Charter | 0,000 | 0,000 | — | I-94 / US 31 sud - Chicago , Niles , Détroit | Extrémité sud de la concurrence US 31 ; sortie sud et entrée nord; sortie 34 sur I-94 |
1.051 | 1.691 | 1 | Autoroute de la flèche rouge | |||
Canton d'Agar | 3.677 | 5.918 | 4 | Coloma , Bord de rivière | Chemin Coloma | |
6.751 | 10.865 | 7 | M-63 sud (Hagar Shore Road) / LMCT sud - Benton Harbour , St. Joseph | Extrémité sud de la concurrence LMCT ; Hagar Shore Road signé en direction nord uniquement; Benton Harbour et St.Joseph signés en direction sud uniquement | ||
Van Buren | Canton couvert | 12.624 | 20.316 | 13 | Secret | 32e avenue |
Canton de South Haven | 17.572 | 28.279 | 18 |
BL I-196 nord / LMCT à M-43 - South Haven , Bangor M-140 sud - Watervliet |
Extrémité nord de la concurrence LMCT ; terminus nord de M-140, terminus sud de BL I-196; la signalisation en direction du nord omet Watervliet; signé uniquement comme M-140 - Watervliet en direction sud | |
Havre du Sud | 20.383 | 32.803 | 20 |
BL I-196 sud jusqu'à M-43 / LMCT (Phoenix Street) - South Haven , Bangor |
Extrémité sud de la concurrence LMCT ; signé uniquement comme Phoenix Street en direction nord; terminus nord de BL I-196; signé comme sorties 20A (est) et 20B (ouest) en direction nord | |
allégan | Canton de Casco | 21.966 | 35.351 | 22 | Promenade Rive-Nord | |
26.309 | 42.340 | 26 | 109e Avenue – Pullman | |||
Canton de Ganges | 29.570 | 47.588 | 30 | A-2 – Gange , Glenn | Ganges signé en direction nord uniquement | |
Ganges - Ligne du canton de Saugatuck | 33.922 | 54.592 | 34 | M-89 – Fennville | Terminus ouest de la M-89 | |
Canton de Saugatuck | 36.111 | 58.115 | 36 | A-2 – Douglas , Saugatuck , Ganges | Saugatuck et Douglas ont signé en direction nord uniquement; Ganges signé vers le sud uniquement | |
Canton de Laketown | 40.925 | 65.862 | 41 | A-2 ( Autoroute Blue Star ) – Douglas , Saugatuck | Blue Star Highway signé en direction nord uniquement; Saugatuck et Douglas ont signé en direction sud uniquement | |
44.495 | 71.608 | 44 | BL I-196 est / US 31 nord / LMCT nord - Grand Haven , Hollande , Muskegon , Ludington | Extrémité nord des concurrences US 31 et LMCT ; sortie nord et entrée sud; La signalisation de la I-196 change du nord-sud à l'est-ouest | ||
Hollande | 48.600 | 78.214 | 49 | M-40 – Allegan | ||
Ottawa | Canton de Hollande | 52.230 | 84.056 | 52 | Rue Adams, 16e rue | |
Canton de Zélande | 55.485 | 89.294 | 55 | BL I-196 ouest (Byron Road) - Hollande , Zélande | Terminus est de BL I-196; la signalisation en direction est omet BL I-196 et Holland; la signalisation en direction ouest omet Byron Road | |
Hudsonville | 62.217 | 100.129 | 62 | 32e Avenue – Hudsonville | ||
Canton de Georgetown | 64.174– 64.886 |
103.278– 104.424 |
64 | M-6 est ( autoroute Paul B. Henry ) - Lansing | Terminus ouest de la M-6 | |
Kent | Grandville | 67.346 | 108.383 | 67 | 44e rue, promenade Rivertown | |
68.748 | 110.639 | 69 | M-121 ouest / Chicago Drive - Jenison | Signé comme sorties 69A (est) et 69B (ouest) en direction ouest ; terminus est de la M-121 | ||
68.940 | 110.948 | 69C | Rue Baldwin | Sortie en direction ouest et entrée en direction est ; sortie ouverte en novembre 2009 | ||
69.747 | 112.247 | 70 | M-11 (28th Street, Wilson Avenue) – Walker , Wyoming , Grandville | Signé comme sorties 70A (est, 28th Street, Wyoming) et 70B (ouest, Wilson Avenue, Walker) en direction est; signé vers l'ouest comme seuls Grandville et Walker | ||
Wyoming | 71.716 | 115.416 | 72 | BS I-196 est (Chicago Drive) | Sortie en direction est et entrée en direction ouest depuis Chicago Drive en direction ouest uniquement | |
Grands Rapides | 73.406 | 118.136 | 73 | Avenue du marché | ||
74.898 | 120.537 | 75 | M-45 ouest (Lake Michigan Drive) | Aucun accès depuis Lake Michigan Drive en direction ouest vers la I-196 en direction est ou la I-196 en direction ouest vers Lake Michigan Drive en direction est; terminus est de la M-45 | ||
75.774 | 121.946 | 76 | Avenue de la voie | |||
76.515– 76.567 |
123.139– 123.223 |
77 | US 131 ( I-296 nord) - Kalamazoo , Cadillac | Signé comme sorties 77A (nord) et 77B (sud); terminus sud de la I-296 non signée | ||
76.932 | 123.810 | 77C | Avenue d'Ottawa – Centre-ville de Grand Rapids | |||
77.601 | 124.887 | 78 | Avenue du Collège | |||
78.491 | 126.319 | 79 | Avenue plus complète | |||
80.594 | 129.703 | — | I-96 est / M-37 sud - Lansing | Sortie en direction est et entrée en direction ouest ; sortie 37 sur I-96 ; terminus est | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
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Itinéraires commerciaux
Il existe actuellement trois boucles commerciales (BL I-196) et un embranchement commercial (BS I-196) le long de la I-196. Un BS I-196 à Muskegon a été désigné le long de ce qui est maintenant Bus. US 31 avant que l'autoroute Muskegon – Grand Rapids ne soit renommée I-96.
Havre du Sud
Emplacement | Havre du Sud |
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Longueur | 3,572 mi (5,749 km) |
Existait | 1963-présent |
Itinéraires touristiques |
Business Loop I-196 ( BL I-196 ) est une boucle qui parcourt South Haven sur 3,572 miles (5,749 km). La boucle commence à la sortie 18 sur la I-196/US 31 et s'étend plein nord le long de La Grange Street. Il tourne ensuite sur Phillips Street et rejoint Broadway Street. BL I-196 suit Phoenix Street vers l'est où la ligne principale se termine à la sortie 20 sur I-196. Toute la longueur fait partie du LMCT. Un contournement du centre-ville a été construit pendant la Seconde Guerre mondiale; l'ancien itinéraire de l'US 31 à travers le centre-ville a été désigné Bus. US 31 à cette époque. Lorsque la I-196 a été construite à l'extérieur de South Haven en 1963, l'ancien contournement US 31 a été renommé BL I-196. En 1972, la boucle a été déplacée pour suivre le tracé d'avant-guerre à travers le centre-ville. En 2016, toute la boucle commerciale a été désignée comme faisant partie du West Michigan Pike Pure Michigan Byway .
Intersections majeures
Toute l'autoroute se trouve dans le comté de Van Buren .
Emplacement | mi | kilomètres | Destinations | Remarques | |
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Canton de South Haven | 0,000 | 0,000 |
I-196 - Benton Harbour , Hollande M-140 sud - Watervliet |
Sortie 18 sur I-196 ; terminus nord de la M-140 | |
1.189 | 1.914 | A-2 (autoroute Blue Star) | |||
Havre du Sud | 2.125 | 3.420 | M-43 est - Kalamazoo | Terminus ouest de la M-43 | |
3.273 | 5.267 | A-2 (autoroute Blue Star) | |||
3.572 | 5.749 |
I-196 - Port de Benton , route Holland Phoenix |
Sortie 20 sur I-196 ; la chaussée continue vers l'est sous le nom de Phoenix Road | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi |
Hollande
Emplacement | Hollande – Zélande |
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Longueur | 18,747 km |
Existait | 1974-présent |
Itinéraires touristiques |
Business Loop I-196 ( BL I-196 ) est une boucle qui s'étend sur 11,649 miles (18,747 km) en Hollande et en Zélande. La boucle commence à une connexion avec la I-196/US 31 à la sortie 44 et continue simultanément le long de l'autoroute en Hollande. BL I-196 / US 31 a un échangeur pour A-2 (Blue Star Highway) et Washington Avenue avant que l'autoroute ne se termine dans le sud de la Hollande. La ligne principale fonctionne alors comme une autoroute divisée vers le nord, contournant le centre-ville de Hollande à l'est et croisant la M-40. Au nord-est du centre-ville, la BL I-196 quitte l'US 31 et le LMCT à un échangeur pour suivre une autoroute le long de la route de Chicago Drive. La boucle suit cette autoroute à travers la Zélande et revient sur la I-196 à la sortie 55.
La boucle a été créée en 1974 lorsque la I-196 a été achevée au sud de la ville de Hollande. À partir de ce moment, l'ancienne route de la M-21 à l'intérieur des villes jusqu'aux États-Unis 31 a été renommée en boucle commerciale de la I-196, l'État prenant le contrôle de Washington Avenue jusqu'au centre-ville. Ensuite, du centre-ville en remontant jusqu'à Chicago Drive, la boucle commerciale utilisait l'ancienne M-21. Le long de Washington Avenue et de Chicago Drive entre les jonctions avec l'US 31, l'autoroute portait un bus simultané. Désignation US 31 . La ligne principale simultanée à l'intérieur du centre-ville de Hollande a été transférée à la ville de Hollande en 2005 et le BL I-196 a été redirigé pour suivre l'US 31. En 2016, la section de la boucle commerciale qui fonctionne simultanément avec l'US 31 a été désignée comme faisant partie du West Michigan Pike Pure Michigan Byway .
Intersections principales
Toutes les sorties ne sont pas numérotées.
Comté | Emplacement | mi | kilomètres | Destinations | Remarques |
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allégan | Canton de Laketown | 0,000 | 0,000 | I-196 sud (Gerald R. Ford Freeway) / US 31 sud / LMCT sud - South Haven | Extrémité sud de la concurrence US 31 / LMCT ; sortie sud et entrée nord uniquement; sortie 44 sur I-196/US 31 |
Hollande | 2.013 | 3.240 | A-2 (autoroute Blue Star) / Avenue Washington | Terminus nord de A-2; ancien terminus sud des Bus. NOUS 31 | |
2.882 | 4.638 | Extrémité nord de l'autoroute | |||
3.413 | 5.493 | M-40 sud - Allegan | Terminus nord de la M-40 | ||
Ottawa | 6.192 | 9.965 | US 31 nord / LMCT nord - Grand Haven | Extrémité nord de la concurrence US 31 / LMCT ; échange partiel de trèfle | |
Zélande | 10.952 | 17.626 | M-121 est - Hudsonville | Terminus ouest de la M-121 | |
11.649 | 18.747 | I-196 - Grand Rapids , South Haven | Sortie 55 sur I-196 | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
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Wyoming
Emplacement | Wyoming - Grand Rapids |
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Longueur | 3,916 km |
Existait | 1974-présent |
Business Spur I-196 ( BS I-196 ) est un embranchement qui dessert la région de Godfrey – Lee dans le Wyoming. Il commence à l'échangeur partiel pour la sortie 72 sur la I-196, puis se déplace sur la rue de surface Chicago Drive sur la majeure partie de la distance dans le Wyoming, traversant une zone industrielle. Après environ 1,6 km, l'autoroute traverse des zones résidentielles. En atteignant les limites de la ville de Grand Rapids, il se termine à Grandville Avenue. Sa longueur totale est de 2,4 miles (3,9 km). Il n'est accessible que depuis la I-196 en direction est à l'extrémité ouest.
En 1953, le département des autoroutes de l'État a achevé suffisamment de la ligne de ceinture de Grand Rapids pour y rediriger la M-21. L'ancien routage de M-21 a ensuite été redésigné Bus. M-21 . Avec l'achèvement de la I-196 de Hollande à Grand Rapids en 1974, l'autoroute a été tronquée pour fonctionner entre la I-196 et l'US 131 et renommée BS I-196. En décembre 2017, il a été raccourci davantage pour se terminer aux limites de la ville de Grand Rapids à l'intersection entre Chicago Drive et Clyde Park Avenue lorsque le reste de la ligne principale le long de Grandville Avenue et Franklin Street a été remis au contrôle local.
Principales intersections
Toute l'autoroute se trouve dans le comté de Kent .
Emplacement | mi | kilomètres | Destinations | Remarques | |
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Wyoming | 0,000– 0,231 |
0,000– 0,372 |
I-196 ouest - Holland Chicago Drive |
Sortie vers l'ouest et entrée vers l'est depuis la sortie 72 sur la I-196 ; la chaussée continue vers l'ouest sous le nom de Chicago Drive | |
Wyoming - Ligne urbaine de Grand Rapids | 2.433 | 3.916 | Avenue Clyde Park Avenue Grandville |
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1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi |
Voir également
Remarques
Références
Liens externes
Plan du parcours :
Fichier KML ( édition • aide )
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