Interstate 65 - Interstate 65

Marqueur de l'autoroute 65
L'autoroute 65
I-65 surligné en rouge
Informations sur l'itinéraire
Longueur 887,30 mi (1 427,97 km)
A existé 1958-présent
Principaux carrefours
Extrémité sud I-10 à Mobile, Alabama
 
Extrémité nord US 12  / US 20 à Gary, IN
Lieu
États Alabama , Tennessee , Kentucky , Indiana
Réseau routier

L'Interstate 65 ( I-65 ) est une importante autoroute nord-sud dans le centre des États-Unis. Comme pour la plupart des autoroutes qui se terminent par un cinq, il s'agit d'une route nationale majeure, nord-sud, reliant le golfe du Mexique aux Grands Lacs . Son terminus sud est situé à un échangeur avec I-10 à Mobile, Alabama , et son terminus nord est à un échangeur avec I-90 , US Route 12 (US 12) et US Route 20 (the Dunes Highway ) à Gary, Indiana , juste au sud-est de Chicago . I-65 relie plusieurs grandes zones métropolitaines du Midwest et du sud des États-Unis. Il relie les quatre plus grandes villes de l'Alabama : Mobile , Montgomery , Birmingham et Huntsville . Il sert également comme l'une des principales routes nord-sud à travers Nashville, Tennessee ; Louisville, Kentucky et Indianapolis , Indiana ; chacune une grande zone métropolitaine dans son état respectif.

Description de l'itinéraire

Longueurs
  mi km
AL 366.22 590.63
TN 121.71 195,87
KY 137,32 221,00
DANS 261.27 420,47
Total 887.30 1427.97

Alabama

À l'approche d'une sortie pour l'I-65 au centre-ville de Birmingham

Dans l'État de l'Alabama, l'I-65 traverse ou à proximité de quatre des principales zones métropolitaines de l'État : Mobile , Montgomery , Birmingham et Huntsville . I-65 commence son chemin vers le nord à Mobile à sa jonction avec I-10 . Depuis la I-10, la I-65 passe à l'ouest du centre-ville de Mobile et traverse la banlieue nord de la ville avant de tourner vers le nord-est en direction de Montgomery. À Montgomery, la I-65 est reliée au terminus sud de la I-85 . Dans la banlieue de Birmingham, I-65 a un échangeur avec I-459 et un autre échangeur dans la ville à I-20 / I-59 . Au nord du centre-ville, la I-22 bifurque vers la I-65 en direction de Memphis . Depuis Birmingham, la I-65 continue vers le nord, traversant la rivière Tennessee près de Decatur . A quelques milles au nord de la rivière, elle échange avec la I-565 , une courte route secondaire qui permet d'accéder à Huntsville. Il continue ensuite vers le nord hors de la vallée du Tennessee jusqu'à l'état du Tennessee , en direction de Nashville .

Tennessee

Interstate 65 en direction sud à Nashville .

L'I-65 entre dans le Tennessee par le sud près de la ville d' Ardmore et traverse un territoire principalement rural sur 105 km. Il passe ensuite Lewisburg . Ensuite, il passe près de Columbia et traverse Saturn Parkway , qui amène les voyageurs à la ville de Spring Hill . I-65 continue ensuite pour atteindre I-840 et progresse jusqu'à ce qu'elle croise SR 96 à Franklin . Ensuite, l'autoroute traverse Brentwood , Nashville , Madison , Goodlettsville , White House , puis près de Portland , elle traverse l'État du Kentucky au kilomètre 120,5.

Kentucky

L'Interstate 65 en direction nord à l'ancienne William H. Natcher Parkway (maintenant l' Interstate 165 ) à Bowling Green, Kentucky , 2007.

I-65 entre dans l'état à cinq milles (8,0 km) au sud de Franklin . Sur toute sa longueur, il passe près du parc national de Mammoth Cave , de la forêt de Bernheim , du musée national de la Corvette et de la réserve militaire de Fort Knox .

La première grande intersection de l'État est avec la I-165 (anciennement Natcher Parkway) à Bowling Green . I-65 a des intersections avec trois des promenades de l'état. La première grande jonction est avec la Cumberland Parkway près de Rocky Hill. À Elizabethtown , il y a deux autres échangeurs de promenades avec la Wendell H. Ford Western Kentucky Parkway et la Martha Layne Collins Bluegrass Parkway . I-65 a également des échanges avec I-265 , I-264 , I-64 et I-71 .

Le tronçon le plus large de l'Interstate 65 dans son intégralité se trouve à Louisville sur la Kentucky Route 1065 (KY 1065, Outer Loop), où la ligne principale a 14 voies de large. L'autoroute traverse la rivière Ohio dans l'Indiana sur un pont à péage. Le côté sud s'appelle le pont commémoratif John F. Kennedy (en direction sud) et le côté nord s'appelle le pont Abraham Lincoln . Ce dernier pont a été inauguré en octobre 2016 dans le cadre du Ohio River Bridges Project . Avant le projet, le pont commémoratif John F. Kennedy (achevé en 1963) transportait la circulation dans les deux sens. Le projet comprenait également la reconstruction de l' échangeur de convergence I-65/I-64/I-71 juste au sud du pont Kennedy, ainsi que la rénovation de l'ancienne travée pour transporter six voies de circulation en direction sud. De plus, un deuxième pont à haubans à six voies à 12 miles (19 km) en amont sur l'Ohio, le Lewis and Clark Bridge , a été construit dans le cadre du projet, ouvert en décembre 2016 pour compléter la boucle I-265 autour de Louisville.

À une certaine époque, le tronçon de soixante-cinq milles de la I-65 de Louisville à Elizabethtown était une route à péage, appelée Kentucky Turnpike . Les obligations qui finançaient la route ont été remboursées et les péages ne sont plus perçus. Tous les signes de l'ancienne autoroute à péage ont été supprimés.

Le 15 novembre 2006, le tronçon de la I-65 de Bowling Green à Louisville a été rebaptisé Abraham Lincoln Memorial Expressway.

Le 12 Février 2007, un projet de loi a adopté le Sénat du Kentucky pour renommer I-65 dans le comté de Jefferson le Dr Martin Luther King Jr. Expressway. Des panneaux ont été installés le 25 juillet 2007.

Le 15 juillet 2007, les responsables des autoroutes du Kentucky ont augmenté les limites de vitesse sur la plupart des autoroutes Interstate et State Parkway à 70 miles par heure (110 km/h). Avant cela, le Kentucky était le seul État le long de l'I-65 à avoir une limite de vitesse maximale de 65 mph (105 km/h).

Indiana

Interstate 65 juste à l'extérieur d' Indianapolis, Indiana

I-65 entre dans l'Indiana à Jeffersonville et Clarksville . Les milles 0 à 9 ont été reconstruits, élargis et réalignés du nord de Sellersburg à la rivière Ohio en 2008-2010, ce qui a grandement facilité la circulation dans les banlieues à croissance rapide de Louisville dans l'Indiana. Plus de 300 000 des 1,5 million de personnes de la CMSA de Louisville vivent dans ses comtés de l'Indiana.

Une section de l'I-65 au centre - ville d'Indianapolis fonctionne en même temps que l' I-70 . Les jonctions sont souvent appelées "North Split" et "South Split", formant une section de l'Interstate localement connue sous le nom de "Inner Loop" ou "The Spaghetti Bowl" en raison de la complexité visuelle des rampes et des viaducs qui se croisent.

À la mi-mars 2007, une section de 9,7 km (6 milles) de l'I-70 de North Split à l' I-465 à l' est du centre-ville était réservée aux automobiles uniquement pour le projet "Super 70", une reconstruction et une expansion massives de ce autoroute. Les camions de plus de 13 tonnes courtes (12 t) ont été contraints de passer par l'I-65 s'ils venaient du nord et d'utiliser la circulaire I-465 au sud pour se reconnecter à l'I-70 en direction est. Le trafic en direction ouest de la I-70 devait faire une boucle vers le nord ou le sud le long de la I-465 pour se rendre à la I-65 ou à la I-70. Le projet Super 70 a été achevé en novembre 2007.

Au milieu de 2003, la portion de l'I-65 qui s'exécute en même temps que l'I-70 a été fermée à tout trafic en raison du projet "HyperFix". Pendant ce temps, une nouvelle surface de béton a été installée et les viaducs ont été améliorés.

En 1999, le segment de 25 milles (40 km) de l'I-65 entre les deux échangeurs I-465 a été rebaptisé Kenneth "Babyface" Edmonds Highway .

Au nord de Lafayette près de Brookston , la route traverse le parc éolien de Meadow Lake sur plusieurs kilomètres, avec les turbines et les normes espacées afin d'éviter un effondrement sur l'autoroute. Le parc éolien Fowler Ridge est également visible des deux côtés de l'autoroute.

De sa traversée dans le comté de Lake , dans l'Indiana , sur la rivière Kankakee jusqu'à son terminus nord, l'autoroute est connue sous le nom de Casimir Pulaski Memorial Highway.

Avant 2004, le terminus nord de l'Interstate 65 n'était qu'à 18 mile (0,20 km) au nord de l' I-90 (Indiana Toll Road). Le trafic allant de l'I-90 à l'I-65 devait s'arrêter à un feu de circulation pour tourner à gauche. Le trafic de l'I-65 à l'I-90 a contourné le feu de circulation via une voie de virage à droite isolée. En 2004, l'échangeur était entièrement dénivelé, c'est donc maintenant un échangeur impliquant l'I-65, l'I-90, l'US 12 et l'US 20, éliminant ainsi un écart de connexion dans le système d'autoroutes interétatiques .

Liste de jonction

Alabama
I-10 dans le mobile
90 US en mobile
US 98 en mobile
US 45 à Prichard
I-165 à Prichard
US 43 au nord-nord-est de Satsuma
US 84 à l' ouest-sud-ouest d' Evergreen
US 31 sur le Hope Hull - Montgomery ligne
US 80 à Montgomery. Les autoroutes traversent simultanément Montgomery.
US 80  / US 82 à Montgomery. I-65/US 82 voyage simultanément à Prattville .
I-85 à Montgomery
US 31 au nord de Prattville
US 31 à Clanton
US 31 à Calera
US 31 en albâtre
I-459 à Hoover
US 31 sur la ligne de la ville Hoover- Vestavia Hills
US 11  / US 78 à Birmingham
I-20  / I-59 à Birmingham
US 31 à Birmingham
I-22 à Fultondale
US 31 dans Smoke Rise . Les autoroutes passent simultanément par Smoke Rise.
US 278 à Cullman
US 31 au sud-sud-est de Lacon
I-565 sur la Decatur - Huntsville ligne de la ville
US 72 à Athènes
US 31 à Athènes. Les autoroutes voyagent simultanément jusqu'à Ardmore, Tennessee .
Tennessee
US 64 à l' ouest de Frankewing
US 412 en Colombie
I-440 à Nashville
I-40 à Nashville. Les autoroutes traversent simultanément Nashville.
US 70  / US 70S  / US 431 à Nashville
US 70 à Nashville
I-24 à Nashville. Les autoroutes traversent simultanément Nashville.
US 431 à Nashville
US 31W  / US 41 à Nashville
US 31W  / US 41 à Goodlettsville
Kentucky
US 31W au sud-sud-est de Franklin
I-165 à Bowling Green
US 231 à Bowling Green
US 68 à Oakland
US 31W à Munfordville
US 31W à Elizabethtown
US 62 à Elizabethtown
I-265 à Louisville
I-264 à Louisville
150 US à Louisville
I-64 / I-71 à Louisville
Indiana
États-Unis 31 à Jeffersonville . Les autoroutes circulent simultanément à l'ouest de Jeffersonville.
I-265 à Clarksville
US 31 au sud-sud-est de Crothersville
US 50 à Seymour
États-Unis 31 à Taylorsville
I-74  / I-465  / US 31  / US 36  / US 40 à Indianapolis
I-70 à Indianapolis. Les autoroutes traversent simultanément Indianapolis.
I-465 à Indianapolis
I-865  / US 52 au nord-nord-ouest de Royalton . I-65/US 52 voyage simultanément au Liban .
US 231 au sud de Wolcott
US 24  / US 231 à l' est de Remington
US 231 au nord de Remington
US 231 à Crown Point
US 30 à Merrillville
I-80  / I-94  / US 6 à Gary
I-90 à Gary
US 12  / US 20 à Gary

Voies auxiliaires

  • I-165 , au service des communautés Alabama de Prichard et Mobile
  • I-565 , un éperon en Alabama qui commence à Decatur et se termine à Huntsville
  • I-165 , un éperon du Kentucky qui commence à Bowling Green et se termine à Owensboro
  • I-265 , le périphérique autour de la région de Louisville dans le Kentucky et l'Indiana. Dans le Kentucky, l'autoroute s'appelle l' autoroute Gene Snyder et l'autoroute Lee H. Hamilton dans l'Indiana
  • I-465 , une rocade complète autour d' Indianapolis
  • I-865 , une connexion entre I-65 et I-465 sur le côté nord-ouest d'Indianapolis, anciennement numéroté I-465

Voir également

Les références

Liens externes

Carte du parcours :

KML est de Wikidata