Jørgen Skafte Rasmussen - Jørgen Skafte Rasmussen

Jørgen Skafte Rasmussen
Rasmussen 1906.jpg
Rasmussen en 1906
Née (1878-07-30) 30 juillet 1878
Décédés 12 août 1964 (1964-08-12) (à 86 ans)
Nationalité danois
Occupation Ingénieur et industriel
Connu pour DKW , Union de l'automobile
Conjoint (s) Thérèse Liebe
Enfants Ilse, Hans, Ove et Arne

Jørgen Skafte Rasmussen (30 juillet 1878 - 12 août 1964) était un ingénieur et industriel danois .

Vie

Fils d'un capitaine de navire décédé alors que Rasmussen était encore un jeune enfant, il fréquenta le collège de Nakskov et commença en 1894 un apprentissage à Copenhague . Sa mère est décédée à l'âge de 19 ans, puis il a déménagé à Nykøbing où il a poursuivi sa formation à l'emploi d'un motoriste local.

En 1898, Rasmussen s'installe en Allemagne pour suivre des cours de génie mécanique et électrique à la Hochschule Mittweida University of Applied Sciences en Saxe . Cependant, il a été relégué deux ans plus tard en raison de résultats académiques insuffisants et a poursuivi ses études à l' Université des Sciences Appliquées de Zwickau nouvellement créée où il a passé ses examens en 1902. Un an plus tard, il a enregistré son premier modèle d'utilité ( Gebrauchsmuster ) sur un tournant outil à Zwickau .

Rasmussen a créé l' usine de fabrication de motos DKW Zschopauer Motorenwerke en 1921 et plus tard l' automobile Framo . Rasmussen a acquis une participation majoritaire dans Audi Automobilwerke en 1928, qui quatre ans plus tard est devenue Auto Union AG avec la fusion de Zschopauer Motorenwerke, Audi et autres.

Le crash de Wall Street en 1929 et la Grande Dépression qui a suivi ont durement frappé les entreprises de Rasmussen, alors que la demande de motos et de voitures particulières a chuté. En 1930, la Banque régionale de Saxe, qui avait financé l'expansion des affaires de Rasmussen dans les années 1920, installa Richard Bruhn ( 1886-1964 ) au conseil d'administration d'Audi et suivit un élagage et une rationalisation brutaux des différentes entreprises automobiles que Rasmussen avait accumulées. Le résultat a été la fondation d'Auto Union à l'été 1932 avec seulement quatre entreprises de composants, à savoir Audi, DKW, Horch et la pièce de production automobile de Wanderer. Le groupe Auto Union s'est rapidement développé pour devenir le deuxième constructeur automobile allemand, derrière Opel en termes de part de marché des voitures particulières. Après la Seconde Guerre mondiale , DKW a déménagé en Allemagne de l'Ouest , l'usine d'origine devenant MZ .

Rasmussen est resté au conseil jusqu'en 1934, date à laquelle il a été démis de ses fonctions à la suite de «différends» avec ses collègues. Il a ensuite quitté Zwickau et a acheté un domaine à Sacrow qui est aujourd'hui devenu un quartier de Potsdam , et où il a vécu avec sa famille jusqu'en 1945. En 1945, il a rejoint la fuite de l'armée soviétique, déménageant à Flensburg , et en 1947 il est retourné à Danemark.

À partir de 1947, il vécut à Hareskovby, où, dans les années 1950, il construisit des motos sous le nom de DISA. Après son 75e anniversaire, lui et sa femme ont déménagé à Copenhague .

Voir également

Les références