destroyer de classe J, K et N - J-, K- and N-class destroyer

HMS Javelin 1941 IWM FL 10524.jpg
HMS Javelin en 1941
Aperçu de la classe
Les opérateurs
Précédé par Classe tribale
succédé par Classe L et M
Sous-classes J, K, N
Construit 1937-1941
Prévu 25
Complété 24
Annulé 1
Perdu 13
Mis au rebut 11
Caractéristiques générales (classes J et K telles que construites)
Taper Destructeur
Déplacement
Longueur 356 pi 6 po (108,7 m) o/a
Rayonner 35 pi 9 po (10,9 m)
Brouillon 12 pi 6 po (3,8 m) (profondeur)
Alimentation branchée
Propulsion 2 × arbres ; 2 × turbines à vapeur à engrenages
La vitesse 36 nœuds (67 km/h ; 41 mph)
Varier 5 500  nmi (10 200 km ; 6 300 mi) à 15 nœuds (28 km/h ; 17 mph)
Complément 183 (218 pour les chefs de flottille )
Capteurs et
systèmes de traitement
ASDIC
Armement
Caractéristiques générales (classe N si différente)
Déplacement
  • 1773 tonnes longues (1801 t) (standard)
  • 2 384 tonnes longues (2 422 t) (charge profonde)
Armement

Les classes J, K et N se composaient de 24 destroyers construits pour la Royal Navy à partir de 1938. Ils étaient un retour à un navire plus petit, avec un armement de torpilles plus lourd , après la classe Tribal qui mettait l'accent sur les canons sur les torpilles. Les navires ont été construits en trois flottilles ou groupes, chacun composé de huit navires dont les noms commencent par "J", "K" et "N". Le drapeau supérieur des numéros de fanion est passé de "F" à "G" en 1940.

Les navires ont été modifiés tout au long de leur service en temps de guerre, en particulier leurs canons anti-aériens (AA); ils étaient également équipés de radars.

Historique de conception

Service religieux à bord du HMS Javelin , août 1940. Remarquez le canon antiaérien QF Mk V de 4 pouces en haut à gauche et les grenades sous-marines en bas à droite

La conception était conçue comme une suite plus petite de la classe Tribal précédente et incorporait une nouvelle idée radicale qui s'écartait de toutes les conceptions précédentes des destroyers de la Royal Navy. C'était l'adoption d'une disposition de deux chaufferies. Cela réduisait la longueur de la coque et permettait un seul entonnoir, réduisant à la fois le profil et augmentant les arcs de tir des armes anti-aériennes légères (AA) . Cependant, cela a également augmenté la vulnérabilité, car il y avait maintenant deux grands compartiments adjacents avec le risque résultant d'un seul coup bien placé inondant les deux et entraînant une perte totale de puissance de la chaudière. Cela illustre quelque peu l'attitude de l'Amirauté à l'égard de la nature consomptible des destroyers. C'est bien sûr, par opposition à la disposition à trois chaufferies qui a été utilisée à partir de la classe F au début des années 1930. Les premiers navires avaient également tendance à utiliser des chaufferies doubles, ce qui constitue encore une grande amélioration par rapport à une seule chaufferie. Dans tous les cas, les destroyers sont des navires légèrement blindés et rapides destinés à survivre en évitant d'être touchés. Les chances qu'un seul coup frappe juste au bon endroit pour désactiver les deux chaufferies simultanément étaient considérées comme suffisamment éloignées pour valoir la peine d'être risquées en échange des avantages offerts par une configuration à deux pièces. Au cours des essais d'avant-guerre "...Sur un déplacement léger, Jackal a atteint 37,492 nœuds, sur le mile d'Arran à 60 brasses, 34,37 nœuds de profondeur. Jupiter à 75 brasses a fait 33,835 nœuds légers, 33,045 nœuds de déplacement profond."

Une avancée significative dans les techniques de construction a été développée par l'architecte naval Albert Percy Cole. Au lieu d'opter pour des sections de châssis transversales inutilement solides, mais maintenues ensemble par des longitudinaux faibles, Cole a opté pour des longitudinaux extra forts et des cadres transversaux plus faibles.

Une autre avancée a été les modifications apportées à la conception de l'arc. La forme de l'arc a également été modifiée par rapport à celle de la conception précédente de la classe Tribal; l' arc de la tondeuse a été remplacé par une tige droite avec une tonture accrue. Ce changement n'a pas été un succès et en conséquence, ces navires étaient très mouillés vers l'avant. Cette lacune a été corrigée à partir de la classe S en revenant à la forme antérieure.

Malgré la vulnérabilité de la configuration de la chaudière, la conception devait s'avérer compacte, solide et très réussie, constituant la base de toute la construction des destroyers de la Royal Navy de la classe O jusqu'au dernier de la classe C de 1943-1945.

L'armement était basé sur celui des Tribals, mais remplaçait un double support de canon QF de 4,7 pouces (120 mm) Mark XII (L/45) par une banque supplémentaire de tubes lance-torpilles. Ces montures étaient capables de 40° d'élévation et 340° d'entraînement. Curieusement, le montage en « X » était positionné de telle sorte que l'arc aveugle de 20° soit à travers la poupe, plutôt que la position avant plus logique où le feu était de toute façon masqué par le pont et les mâts. Cela signifiait qu'ils étaient incapables de tirer à l'arrière. Avec les tubes maintenant « pentad », une lourde charge de 10 torpilles Mk.IX pouvait être transportée. L'armement antiaérien est resté le même, composé d'un quadruple canon QF 2 pdr Mark VIII et d'une paire de mitrailleuses quadruples 0.5 de type Vickers . L'armement a été encore amélioré en remplaçant les mitrailleuses quadruples par des Oerlikons de 20 mm . Ces navires, une fois terminés, disposaient d'un armement AA à courte portée relativement lourd. Les dispositions de contrôle de tir différaient également des Tribals, et le directeur de télémètre dédié à grand angle (H/A) n'était pas installé, à la place, seul un télémètre de 12 pieds (3,7 m) était transporté derrière la tour de contrôle du directeur (DCT) nominalement à double usage . En l'occurrence, le télémètre a été fortement modifié pour lui permettre de contrôler l'armement principal pour le tir A/A, et était connu sous le nom de « télémètre modifié à 3 hommes ». Ces navires utilisaient l' ordinateur de contrôle de tir Fuze Keeping Clock HA.

La classe N a été commandée en 1940 en tant que répétition de la conception J, après des retards et des dépassements de coûts associés aux classes L et M plus grandes et plus compliquées . Le seul changement de conception consistait à placer le support «X» de 4,7 pouces dans la position la plus logique avec l'angle mort d'entraînement de 20° vers l'avant. Lors de la construction, les mêmes modifications du début de la guerre que les Js et Ks ont été appliquées, avec une paire de tourelles de mitrailleuses de 0,5 pouces à commande électrique brièvement transportées sur le pont arrière avant d'être remplacées par des Oerlikons simples de 20 mm.

Modifications

En 1940 et 1941, pour améliorer les capacités anti-aériennes, tous les navires ont eu leurs tubes lance-torpilles arrière retirés et remplacés par un seul canon de 4 pouces QF Mark V sur un montage HA Mark III. Les mitrailleuses multiples relativement inefficaces de 0,5 pouce (13 mm) ont été remplacées par un seul Oerlikon de 20 mm, avec une autre paire ajoutée à la hauteur de la plate-forme du projecteur au milieu du navire. Les destroyer à grande vitesse mines balayages ont été remplacés par une crémaillère et deux lanceurs pour 45 charges de profondeur et d' un type 286 Radar avertissement de l' air a été ajouté à la tête du mât le long de type 285 lutte contre l'incendie sur le télémètre-directeur H / A.

En 1942, le canon de 4 pouces a été retiré et les torpilles sont retournées à tous les navires survivants. Les Oerlikons de 20 mm ont été remplacés par des supports jumeaux (sauf ceux sur la plage arrière) et un radar de type 291 a remplacé le type 286. Jervis , Kelvin , Nerissa et Norman ont fait remplacer le projecteur par la "lanterne" pour radar d'indication de cible centimétrique Type 271 ; Javelin et Kimberley ayant le briquet Type 272 monté sur le bogie du mât de misaine. Napier , Nizam et Norseman (et plus tard, Norman ) ont fait installer le radar américain SG1 en tête d'un nouveau mât de misaine en treillis, Norman remplaçant son ensemble Type 271 par un seul canon Bofors de 40 mm . À la fin de la guerre, les navires J et K survivants portaient un mât en treillis avec une indication de cible radar de type 293 au niveau du camion et un avertissement aérien de type 291 à la tête .

Service

Faisant partie des destroyers les plus modernes et les plus puissants de la Royal Navy au début de la guerre, ils étaient largement engagés. En conséquence, les pertes ont été lourdes. Sur 24 navires construits, 13 ont été perdus (six J, six K et un N), principalement en Méditerranée en 1941-1942. Le reste a été mis au rebut après la guerre.

Navires

classe J

Données de construction
Nom Constructeur Posé Lancé Complété Sort
Jervis Hawthorn Leslie & Company , Hebburn 26 août 1937 9 septembre 1938 12 mai 1939 Vendu à la ferraille, 1949
Chacal John Brown & Company , Clydebank 24 septembre 1937 25 octobre 1938 31 mars 1939 Bombardé de Mersa Matrouh le 11 mai 1942 et sabordé le lendemain
Jaguar William Denny & Frères , Dumbarton 25 novembre 1937 22 novembre 1938 12 septembre 1939 Coulé par le sous - marin allemand  U-652 , le 26 mars 1942
Juno ( ex- Jamaïque ) Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Govan 15 octobre 1937 8 décembre 1938 25 août 1939 Coulé par un avion, le 21 mai 1941
Janus Chasseur de cygnes & Wigham Richardson , Wallsend 29 septembre 1937 11 octobre 1938 5 août 1939 Coulé par un avion allemand, le 23 janvier 1944
Javelot ( ex- Cachemire ) John Brown & Company , Clydebank 11 octobre 1937 21 décembre 1938 10 juin 1939 Vendu à la ferraille, 1949
Jersey J. Samuel White , Cowes 20 septembre 1937 26 septembre 1938 28 avril 1939 Miné le 2 mai 1941 et coulé 2 jours plus tard
Jupiter Yarrow & Company , Scotstoun 28 septembre 1937 27 octobre 1938 25 juin 1939 Frappe une mine lors de la bataille de la mer de Java , le 27 février 1942, et coule le lendemain
Radieux N / A N / A N / A N / A Commandé en mars 1937, annulé en décembre 1937


classe K

Données de construction
Nom Constructeur Posé Lancé Complété Sort
Kelly Hawthorn Leslie & Company , Hebburn 26 août 1937 25 octobre 1938 23 août 1939 Coulé par un avion allemand, le 23 mai 1941
Kandahar William Denny & Frères , Dumbarton 18 janvier 1938 21 mars 1939 10 octobre 1939 Extrait au large de Tripoli , le 19 décembre 1941, puis sabordé
Cachemire ( ex- Javelin ) Thornycroft , Woolston 18 novembre 1937 4 avril 1939 26 octobre 1939 Bombardé par des avions allemands, le 23 mai 1941
Kelvin Construction navale Fairfield , Govan 5 octobre 1937 19 janvier 1939 27 novembre 1939 Vendu à la ferraille, 1949
Khartoum Chasseur de cygnes , Wallsend 27 octobre 1937 6 février 1939 6 novembre 1939 A coulé dans le port de Perim après qu'un navire torpilleur explosant ait déclenché un incendie qui a atteint le magasin arrière, le 23 juin 1940
Kimberley Thornycroft , Woolston 17 janvier 1938 1 juin 1939 21 février 1940 Vendu à la ferraille, 1949
Kingston J. Samuel White , Cowes 6 octobre 1937 9 janvier 1939 14 septembre 1939 Sérieusement endommagé par le cuirassé italien  Littorio lors de la seconde bataille de Syrte , le 22 mars 1942. Bombardé par des avions allemands alors qu'il était en cale sèche, le 11 avril 1942, et considéré comme une perte totale constructive.
Kipling Yarrow & Company , Scotstoun 26 octobre 1937 19 janvier 1939 22 décembre 1939 Bombardé et coulé par des avions allemands au large de Mersa Matruh, le 11 mai 1942


classe N

Remarque : Les destroyers de classe N de la Royal Australian Navy étaient pilotés et commandés par les Australiens, mais restaient la propriété du gouvernement britannique.

Données de construction des destroyers de classe N de la Marine royale néerlandaise
Nom Constructeur Posé Lancé Complété Sort
noble Denny 10 juillet 1939 17 avril 1941 20 février 1942 Aux Pays-Bas sous le nom de Van Galen 1942, vendu à la ferraille, 1957
Sans égal 22 mai 1940 25 juin 1941 30 octobre 1942 Aux Pays-Bas sous le nom de Tjerk Hiddes 1942. Vers l' Indonésie sous le nom de Gadjah Mada 1951, vendu à la ferraille, 1961
Données de construction pour les destroyers de classe N de la Royal Australian Navy
Nom Constructeur Posé Lancé Complété Sort
Napier Fairfield 26 juillet 1939 22 mai 1940 11 décembre 1940 Vendu à la ferraille, 1955
Nestor 9 juillet 1940 12 février 1941 Bombardé par des avions italiens le 15 juin 1942 et sabordé
Nizam John Brown 27 juillet 1939 4 juillet 1940 19 décembre 1940 Vendu à la ferraille, 1955
normand Épineux 30 octobre 1940 29 septembre 1941 Vendu à la ferraille, 1958
Népal ( ex- Norseman ) 9 septembre 1939 4 décembre 1941 29 mai 1942 Vendu à la ferraille, 1955
Données de construction pour les destroyers de classe N de la marine polonaise
Nom Constructeur Posé Lancé Complété Sort
Nérissa John Brown 26 juillet 1939 7 mai 1940 12 février 1941 En Pologne sous le nom de Piorun 1940, retourné sous le nom de HMS Noble 1946, vendu à la ferraille en 1955

Remarques

Les références

  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navires de la Royal Navy : Le dossier complet de tous les navires de combat de la Royal Navy (Rév. éd.). Londres : Éditions Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.
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  • Haarr, Geirr H. (2010). La bataille pour la Norvège : avril-juin 1940 . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 978-1-59114-051-1.
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  • Hodges, Peter & Friedman, Norman (1979). Destroyer Armes de la Seconde Guerre mondiale 2 . Greenwich : Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
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