JF Coleman - J. F. Coleman

James Francis Coleman (2 juin 1918 - 13 mai 2014), surnommé "Skeets", était un chasseur militaire américain et pilote d'essai.

Né à Chicago , Illinois , Coleman a rejoint le Corps des Marines des États-Unis en 1941. Pendant le théâtre de l' océan Pacifique de la Seconde Guerre mondiale , il était un pilote de chasse effectuant des missions de bombardement en piqué . Après la guerre, il a reçu un diplôme d'ingénieur aéronautique de l' UCLA . De 1948 à 1950, il a supervisé l'exploitation de l'aéroport Del Mar, aujourd'hui disparu, à San Diego , en Californie . Il a ensuite travaillé dans les ventes et le marketing pour des sociétés d'aviation, telles que North American Aviation et Fairchild Aircraft .

Coleman (à gauche) se prépare à entrer dans le Convair XFY Pogo .

En 1951, Convair , un constructeur d'avions, était l'une des deux sociétés engagées par l'US Navy pour construire et tester un chasseur à décollage et atterrissage vertical (VTOL). Convair a créé le tail-sitter XFY Pogo . Coleman, un réserviste de la Marine et employé de Convair, a été choisi pour être son pilote d'essai lorsqu'il était prêt en 1954. Bien que les décollages et les transitions du Pogo se soient déroulés sans heurts, Coleman et d'autres pilotes ont eu des difficultés à l'atterrir, ce qui devait être fait visuellement depuis le cockpit. . Le projet Pogo s'avérera peu maniable et fut abandonné. À propos du projet, Coleman a déclaré: "C'était une centrale électrique de développement, c'était un avion de développement, un concept de développement. Il est assez difficile de relier tous ces éléments ensemble sans avoir beaucoup de risques". Pour avoir été le premier pilote à manœuvrer avec succès un chasseur VTOL, Coleman a reçu le trophée Harmon en 1954.

Coleman a démissionné de Convair, il a été annoncé le 3 avril 1956.

En 2014, Coleman est décédé de causes naturelles dans une résidence-services à Oceanside, en Californie . Il avait 95 ans. Il a laissé dans le deuil trois enfants.

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